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4s加速、700km的續(xù)航…BBA一出手又是王炸,國產(chǎn)車

時(shí)間:2020-04-10 18:03來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
在上一篇文章中,我們談到了自主品牌純電動(dòng)都在沖擊高端,以比亞迪漢EV為代表的國產(chǎn)自主品牌進(jìn)入了3S俱樂部,有車型在今年還上升到了700km續(xù)
4s加速、700km的續(xù)航…BBA一出手又是王炸,國產(chǎn)車能拼的過嗎?

在上一篇文章中,我們談到了自主品牌純電動(dòng)都在沖擊高端,以比亞迪漢EV為代表的國產(chǎn)自主品牌進(jìn)入了3S俱樂部,有車型在今年還上升到了700km續(xù)航。2019年外資和合資產(chǎn)品儼然被壓倒一頭,大部分還在油改電,續(xù)航400km上下徘徊,因此我們的高端產(chǎn)品大多習(xí)慣將對(duì)手聚焦在特斯拉身上。

但從2020年開始,以BBA為代表的高端豪車品牌的純電動(dòng)平臺(tái)的產(chǎn)品已經(jīng)開始量產(chǎn),并且還在不斷地發(fā)布新車,同樣一出手就是4s的加速性能、700km的續(xù)航,加上有品牌的加持,售價(jià)往往能賣到50萬不是問題,未來還會(huì)陸續(xù)國產(chǎn),來看看這些車有哪些,比國產(chǎn)車真的強(qiáng)嗎?

寶馬從i3到i4

寶馬剛剛推出了i4純電動(dòng)概念車正式發(fā)布,這是寶馬旗下首款純電動(dòng)四門轎跑車。據(jù)悉新車將在2021年于總部慕尼黑工廠投產(chǎn)。

寶馬i4的前身是2017年發(fā)布的i Vision Dynamics概念車,同樣基于寶馬CLAR平臺(tái)打造。

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動(dòng)力部分,i4概念車搭載了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù),電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)390kW,0-100km/h加速時(shí)間只需4s,最高時(shí)速超過200km/h,續(xù)航方面,新車配備了容量為80kWh的電池組,電池重量約為550kg,在WLTP工況下續(xù)航里程為600km。

BMW i4概念車從靜止加速到100公里僅需約4秒鐘,最高時(shí)速超過200公里。

寶馬在2013年就推出了旗下首款純電動(dòng)車型——寶馬i3,但此后多年并未有更多的純電動(dòng)車型上市,更多的是發(fā)力插電混動(dòng)車型。

I3只是一款小型車,算得上是寶馬純電動(dòng)初生代產(chǎn)品,接下來的產(chǎn)品才還是真正發(fā)力。

不久前,就有大量媒體報(bào)道了即將量產(chǎn)的寶馬7系電動(dòng)版,頂配版車型是四驅(qū)車型,搭載了最大功率為485kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī),綜合工況續(xù)航達(dá)到700km。

目前這些車暫時(shí)還不會(huì)國產(chǎn),如果等不及的朋友可以先看看即將國產(chǎn)的寶馬iX3。

該車以燃油版寶馬X3為原型,今年會(huì)在沈陽的華晨寶馬工廠量產(chǎn),上市指導(dǎo)價(jià)或在55萬元左右。

4s加速、700km的續(xù)航…BBA一出手又是王炸,國產(chǎn)車能拼的過嗎?

車身尺寸方面,該車長(zhǎng)寬高為4717/1891/1689mm,軸距為2864mm。量產(chǎn)版iX3車型最大功率為210kW,最大扭矩400N·m,最高時(shí)速達(dá)到200km/h,百公里加速僅需6秒;車身配備容量為74kWh 的電池組,根據(jù)歐洲WLTP測(cè)試的續(xù)航里程為440公里。

奔馳的EQS和EQC

奔馳EQC已經(jīng)在今年上市,并會(huì)在年底完成國產(chǎn)。這是奔馳首款純電動(dòng)SUV,用電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)判奔馳EQC,沒有純電平臺(tái),沒有極致動(dòng)力,沒有超長(zhǎng)續(xù)航。

所以我們并不認(rèn)為這就是奔馳在純電動(dòng)領(lǐng)域的有水準(zhǔn)的產(chǎn)品,還是要看純電平臺(tái)的產(chǎn)物。

明年會(huì)上市的EQS可以了解下,這是EQS為奔馳旗下中大型轎車,定位和奔馳S級(jí)一樣,都為旗艦級(jí),將會(huì)是基于電動(dòng)模塊化構(gòu)架(MEA)平臺(tái)打造。

4s加速、700km的續(xù)航…BBA一出手又是王炸,國產(chǎn)車能拼的過嗎?

該車采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局方式,并且最大功率可達(dá)350Kw,百公里加速時(shí)間不到4.5秒。將配備容量為115kWh的動(dòng)力電池組,使得新車的續(xù)航里程可達(dá)700Km。

這款車在去年的廣州車展上曾亮相,預(yù)計(jì)明年會(huì)正式上市。

繼EQC與EQS之后,奔馳計(jì)劃推出一款尺寸更小的純電轎車EQE, EQE將是第二款基于全新的MEA電動(dòng)車平臺(tái)打造的奔馳車。

根據(jù)此前曝光的信息,EQE將會(huì)基于梅賽德斯-奔馳全新MEA電動(dòng)車平臺(tái)研發(fā),車身將采用大量輕量化的鋁合金材質(zhì);EQE車身尺寸將小于目前的E級(jí)車型,但內(nèi)部空間將看齊目前的S級(jí)。

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EQE預(yù)計(jì)將于2020年推出,先期推出的EQE為四驅(qū)版本,配備雙電機(jī),分別位于車輛的前軸和后軸,另外后期還將會(huì)推出后驅(qū)版本車型。預(yù)計(jì)其系統(tǒng)總功率可達(dá)300kW(408Ps),最大扭矩為765N·m,最大續(xù)航可達(dá)600km(未說明測(cè)試標(biāo)準(zhǔn))

EQE還會(huì)配備包括主動(dòng)空氣懸架、四輪轉(zhuǎn)向,以及奔馳新款ESF實(shí)驗(yàn)車上的一些安全技術(shù),并擁有L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

據(jù)稱,EQE不僅會(huì)在德國本土生產(chǎn),也會(huì)同步進(jìn)行國產(chǎn)化生產(chǎn),成為引入國內(nèi)的第二款純電動(dòng)EQ車型。

大眾ID3與ID4

有人說,大眾從ID3開始才是開啟了真正的電動(dòng)車時(shí)代。

大眾ID3原計(jì)劃于2020年夏季推出,國產(chǎn)版 ID.3 由上汽大眾負(fù)責(zé)生產(chǎn),但由于軟件問題,上市時(shí)間或由原定的2020年夏季推遲至2021 年左右。

這是一款緊湊級(jí)車型,將有ID.3 Pure,ID.3 Pro和ID.3 Pro S幾個(gè)版本。其中ID.3 Pro S車型為頂配車型,搭載了最大功率150 kW的電動(dòng)機(jī),電池容量為77 kWh,WLTP工況下純電續(xù)航里程為550km。

但iD3也只是開始,真正值得期待的其實(shí)是大眾旗下全新純電SUV—ID.4。據(jù)悉,新車將基于大眾MEB平臺(tái)打造而來,續(xù)航里程可達(dá)500公里,將在年內(nèi)正式上市。

4s加速、700km的續(xù)航…BBA一出手又是王炸,國產(chǎn)車能拼的過嗎?

目前大眾官方尚未公布ID.4的動(dòng)力參數(shù)。動(dòng)力方面,ID.4將先期推后驅(qū)版本,后推四驅(qū)版本。

綜合續(xù)航里程可達(dá)805km(合500英里,未說明NEDC或WLTP工況)。據(jù)悉,新車將于年內(nèi)上市,在中國、歐洲和美國生產(chǎn)銷售。內(nèi)飾方面,ID.4將采用全數(shù)字化的駕駛艙設(shè)計(jì),車輛操控將主要通過觸控或語音控制實(shí)現(xiàn)。不過對(duì)于ID.4來說,目前談及上市時(shí)間還為時(shí)尚早。

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