日系有三款車型被人稱為三大神車，他們就是日常GTR、豐田Supra和謳歌NSX，但這三款車中可以稱之為超跑的應該只有謳歌NSX，而且這款車型全國只有20輛，如果你有幸看到要多拍幾張照片。
在外觀上：
謳歌NSX的外觀設計符合空氣動力學原理，復雜的線條讓前臉看起來極具攻擊性，中網(wǎng)是的格柵造型復雜，并采用了黑色配色以及單條鍍鉻進行裝飾，左右兩側(cè)的格柵與之一起組成了運動感十足的前臉，在他們的后面是為全車提供冷卻的水循環(huán)系統(tǒng)。
前大燈的造型也是為空氣動力學服務，遠近大燈采用的是LED光源，內(nèi)部是完全獨立的造型，6顆鉆石般的燈源點亮后有著很強的辨識度。
車尾的造型和前臉相呼應，碳纖維的擾流板雖然不大但配在謳歌NSX身上還是很美觀的。扁平化設計的排氣采用的是中置四出布局，不但美觀而且滿足了車尾空氣動力學設計。而兩邊是大尺寸的底部擾流板，能夠很好地將車底亂流導出。
在內(nèi)飾上：
謳歌NSX的內(nèi)飾營造沒有像法拉利或者蘭博基尼那么充滿戰(zhàn)斗性，它走的是豪華路線，使用不同質(zhì)感的材質(zhì)襯托出它的高檔感。儀表盤的兩側(cè)是傳統(tǒng)的機械儀表，中間是液晶顯示屏，并且配上了銀色的實體裝飾件來提升視覺效果。運動座椅采用的是Alcantara材質(zhì)，有很好的舒適性
在動力上：
謳歌NSX采用的是中置發(fā)動機四輪驅(qū)動模式，這是超跑標準的布局。3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，可以迸發(fā)出500匹最大馬力，在三個電機的加持下，綜合功率可以達到580馬力，峰值扭矩645N.m，匹配的是9速雙離合變速箱，零百加速僅需2.9秒，這個數(shù)據(jù)是許多法拉利或者蘭博基尼車型都比不上的。
當啟動的時候我們并不會聽到超跑的那種轟鳴聲，在quite模式下它表現(xiàn)得十分安靜。但是當我們切換到sport模式的時候，一腳油門絕對能讓我們感受到它的野性。
總結(jié)：謳歌NSX作為日系三大神車之一，它的名氣和豐田supra相比要低很多，更別提日產(chǎn)GTR了。所以這款售價289萬元的本田神車在國內(nèi)只有20輛的保有量。
