自1994年法國推出“凱撒”155毫米卡車炮以來，這種新型車載火炮就在世界范圍內(nèi)迅速流行開來。
各國不管是技術(shù)能力頂尖的（中美俄法），還是技術(shù)能力薄弱的（越南老撾伊朗），都開始將火炮和卡車組合起來使用。
法國第一代“凱撒”6*6底盤卡車炮
卡車炮不算新發(fā)明，二戰(zhàn)中各國就將牽引式榴彈炮堆在輪式底盤上提高機(jī)動性。當(dāng)然現(xiàn)在的卡車炮技術(shù)水平比那時高很多。
相比履帶式自行火炮，卡車炮有優(yōu)點(diǎn)很多，滿足了高機(jī)動、遠(yuǎn)距離、低烈度、局部戰(zhàn)場環(huán)境下的諸多要求。
二戰(zhàn)蘇聯(lián)SU-1-12型76毫米卡車炮
一、重量輕、反應(yīng)快，戰(zhàn)略機(jī)動能力強(qiáng)。
若發(fā)生大規(guī)模地面戰(zhàn)爭，那伴隨坦克大縱深突擊，提供前線火力支援的履帶式自行火炮，無論越野機(jī)動性、火力持續(xù)性還是生存能力都比卡車炮更強(qiáng)。
然而現(xiàn)在世界整體和平，大部分戰(zhàn)爭以地區(qū)性、局部低烈度沖突為主。有輕型快速反應(yīng)部隊和機(jī)動特遣部隊就能快速解決問題，更強(qiáng)調(diào)優(yōu)秀的戰(zhàn)略投送能力。
C-130運(yùn)輸機(jī)裝載凱撒卡車炮
卡車炮重量輕、車體緊湊。如法國第一代“凱撒”卡車炮采用奔馳烏尼莫克6×6底盤，自重僅17.7噸，能輕松裝進(jìn)C-130中型運(yùn)輸機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離戰(zhàn)略投送。這對擁有眾多海外利益，需要大范圍調(diào)動兵力的法國來說自然很好。
而履帶式自行火炮體型大、重量重，戰(zhàn)斗全重高達(dá)三、四十噸甚至更重，如德國PZH-2000自行火炮自重達(dá)55噸。這么重的裝備一般中型運(yùn)輸機(jī)根本裝不了，只能用更大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送。
PZH-2000自行火炮
可是中型運(yùn)輸機(jī)數(shù)量眾多，大型運(yùn)輸機(jī)數(shù)量少，還要運(yùn)送坦克、裝甲車等重型裝備，難以兼顧大量自行火炮。
卡車炮能更好利用中型運(yùn)輸機(jī)資源，同等運(yùn)力下運(yùn)送數(shù)量是履帶式自行火炮的1.5-2倍。前線能獲得更多的火力支援，遠(yuǎn)程戰(zhàn)略機(jī)動性更優(yōu)秀。
二、卡車炮技術(shù)要求低、價格便宜。
研制一款先進(jìn)履帶式自行火炮難度很高，需要優(yōu)秀底盤、全封閉三防炮塔、自動裝彈機(jī)、各種先進(jìn)火控、指揮、通信系統(tǒng)及大量配套指揮車、彈藥補(bǔ)給車和維修保障車等輔助車輛。
PLZ-45自行火炮與彈藥補(bǔ)給車
這些必要條件，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱和技術(shù)儲備低的國家很難達(dá)到，所以先進(jìn)履帶式自行火炮只有少數(shù)軍事強(qiáng)國能生產(chǎn)。
而開發(fā)一款卡車炮就容易多了。最低檔的直接將牽引式榴彈炮和軍用卡車、甚至民用卡車底盤用回轉(zhuǎn)炮架連接起來，就滿足讓火炮動起來的最低要求。
如越南、老撾研制的卡車炮，雖然射擊精度低、信息化程度、反應(yīng)速度不行，但局部低烈度沖突中也能湊合著使用。
越南研制的卡車炮
往上升一個檔次，就是各軍事強(qiáng)國研制的高標(biāo)準(zhǔn)卡車炮，如法國“凱撒”，以色列ATMOS 2000等等。
這些卡車炮擁有半自動、自動裝彈機(jī)或輔助設(shè)備，先進(jìn)6×6、8×8卡車底盤，完善火控和指揮通信系統(tǒng)，具有火力強(qiáng)大、打擊速度快、定位能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
第一代“凱撒”卡車炮從展開到射擊不到1分鐘，爆發(fā)射速15秒3發(fā)，最大射速1分鐘6發(fā)，是局部戰(zhàn)場上的火力神器。
再高檔的就是如瑞典FH-77BW “弓箭手”一類的頂級卡車炮了。
瑞典FH-77BW “弓箭手”
“弓箭手”卡車炮爆發(fā)射速12秒3發(fā)，最大射速1分鐘9發(fā)，行軍到戰(zhàn)斗狀態(tài)轉(zhuǎn)換不到30秒。其自動化程度高，自動裝彈、自動定位，全車僅3名士兵操作。公路行駛速度70千米/小時，最大行程500公里，作戰(zhàn)能力不亞于履帶式自行火炮。
卡車炮技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可高可低，豐儉隨意，可以滿足大多數(shù)國家戰(zhàn)術(shù)需求。
三、公路機(jī)動能力強(qiáng)，反應(yīng)速度快，能自己長距離轉(zhuǎn)移。
如今世界各地公路網(wǎng)絡(luò)越來越發(fā)達(dá)，裝備卡車底盤的卡車炮自然如魚得水，可以快速進(jìn)入戰(zhàn)場，快打快撤。只要卡車能到的地方，卡車炮就能到達(dá)。
履帶式車輛越野性能好，防護(hù)力強(qiáng)，適合在大縱深開闊戰(zhàn)場上，伴隨機(jī)械化部隊前進(jìn)。但在狹小空間、高原、山地和崎嶇地貌就不好施展了。
公路網(wǎng)發(fā)達(dá)地區(qū)更適合輪式裝備，高原地區(qū)、山地部隊則需要更輕型火炮。
山地環(huán)境直升機(jī)吊運(yùn)超輕型火炮
卡車炮底盤是卡車，自己就能長距離機(jī)動轉(zhuǎn)移。履帶式自行火炮卻需要專門的平板拖車和火車長距離運(yùn)輸。軍隊要為此額外準(zhǔn)備很多輔助車輛，加重了后勤壓力。
專用拖車運(yùn)輸
四、價格便宜、維護(hù)簡便、使用經(jīng)濟(jì)。
卡車炮是牽引式火炮的接班人，它將卡車底盤和火炮組合起來，實(shí)現(xiàn)了1+1 2的效果，讓老舊的牽引式火炮重?zé)ㄇ啻骸?/p>
卡車炮價格比履帶式自行火炮低很多，一輛“凱撒”單價約500萬美元，以色列ATMOS 2000更便宜些。而一整套履帶式自行火炮系統(tǒng)單價要700~800萬美元，甚至1000萬美元以上。
對經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較差，軍費(fèi)緊張的中小國家來說，卡車炮無疑具有更大經(jīng)濟(jì)性。既提升了火力水平，又節(jié)約了大量資金。
以色列ATMOS 2000
在使用維護(hù)上，卡車炮也更經(jīng)濟(jì)。它更省油，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也低。
履帶式底盤重量大、工作強(qiáng)度高，所以摩托小時極為珍貴。每工作數(shù)小時就要日常保養(yǎng)，工作500~700小時就要大修延壽，1000小時以上就接近退役了。
它的渦輪增壓發(fā)動機(jī)長期在高壓力、大功率、高強(qiáng)度環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，系統(tǒng)可靠性低、更換成本高，需要隨時有保障單位維護(hù)。戰(zhàn)場上更不容易搶修。
豹二坦克德國MTU系列增壓柴油機(jī)
而卡車炮底盤技術(shù)成熟簡單，零配件重量低，維護(hù)方便。車組人員用自帶零件就能解決很多故障，比履帶式底盤簡便很多。而且卡車底盤可靠性高，也不容易損壞。
基于以上種種原因，卡車炮在局部低烈度戰(zhàn)爭中占據(jù)優(yōu)勢，自然受各國熱烈追捧。和風(fēng)漫談原創(chuàng)，禁止抄襲。
當(dāng)然，卡車炮也有不足之處：如防護(hù)能力較低、持續(xù)作戰(zhàn)能力差、單炮作戰(zhàn)能力不如履帶式自行車火炮等。雖然瑞典“弓箭手”那樣的先進(jìn)卡車炮也有全封閉乘員艙，能三防、滅火抑爆、抵御炮彈破片和機(jī)槍子彈，但相對履帶式自行車火炮，其整體防御力還是差一些。
總之，卡車炮是牽引式火炮的升級換代，它并不能取代履帶式和輪式自行火炮，而是適用于不同戰(zhàn)場。它們都是戰(zhàn)場上不可替代的火力輸出者，是戰(zhàn)爭之神?。ㄗ髡呤鹈汉惋L(fēng)漫談）
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