來(lái)源：大水
3月23日是中國(guó)殲-10A戰(zhàn)斗機(jī)首飛紀(jì)念日，1998年3月23日，這是一個(gè)值得中國(guó)軍迷和航空工業(yè)界銘記的日子，這是中國(guó)航空事業(yè)的分水嶺，在此之前，中國(guó)航空工業(yè)研發(fā)戰(zhàn)機(jī)總是充滿了失敗和沮喪，而且型號(hào)研制的主體就是抄襲加抄襲，自主研發(fā)項(xiàng)目成功很少，而在此之后，則是一個(gè)成功接著一個(gè)成功，殲-10B，殲-10C，梟龍A，梟龍B，殲-20如下餃子一般滾滾而出。
殲-10戰(zhàn)斗機(jī)為何能取得性能質(zhì)量雙豐收，這其中有很多原因，從側(cè)面來(lái)說，這也和中國(guó)第一款自主研發(fā)的戰(zhàn)斗機(jī)殲-8有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，殲-8戰(zhàn)斗機(jī)號(hào)稱中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)制造百科全書，整個(gè)歷程接近40年，充滿了無(wú)數(shù)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
殲-10戰(zhàn)斗機(jī)試飛機(jī)隊(duì)
就殲-8戰(zhàn)斗機(jī)試飛而言，在中國(guó)航空史上是非常有名的，殲8I型號(hào)1965年開始研制，1969年7月5日完成首飛，定型時(shí)間是1979年，整個(gè)試飛過程長(zhǎng)達(dá)10年，這也是中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)歷史上史無(wú)前例一次，但是從殲8I戰(zhàn)斗機(jī)用戶的評(píng)價(jià)來(lái)說，不管是飛行員還是修飛機(jī)的地勤，都是同一個(gè)體驗(yàn)：毛病百出，百孔千瘡，操縱問題多，飛機(jī)不可靠，難修難用，某些軍迷甚至稱為人操火箭，意思是偶爾能飛一下直線。
造成這種結(jié)果的原因很多，其中一個(gè)原因是，試飛過程雖然很長(zhǎng)，但是試飛時(shí)間卻很短，整個(gè)試飛10年試飛過程中，殲-8累計(jì)飛行1025個(gè)起落，共計(jì)663個(gè)飛行小時(shí)，如此少的飛行時(shí)間，一個(gè)根本原因是，試飛飛機(jī)就只有2架！經(jīng)常發(fā)生故障停飛，這就是殲-8I戰(zhàn)斗機(jī)得到最慘痛的教訓(xùn)。
殲-8I戰(zhàn)斗機(jī)創(chuàng)造了世界新型戰(zhàn)斗機(jī)試飛時(shí)間最少記錄
而且這還不是殲-8家族的全部，10多年之后，殲-8家族的最強(qiáng)改型：被號(hào)稱“爭(zhēng)氣機(jī)”的殲-8III戰(zhàn)斗機(jī)開始了，這款戰(zhàn)斗機(jī)最大的特點(diǎn)是在殲-8II戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，換裝渦噴-14發(fā)動(dòng)機(jī)提高飛行性能，飛機(jī)換裝全套先進(jìn)航電，和美國(guó)F-16C戰(zhàn)斗機(jī)類似，外加超視距攻擊導(dǎo)彈霹靂-11，這是中國(guó)空軍在上世紀(jì)90年代最重要的項(xiàng)目，比殲-10優(yōu)先程度更高，經(jīng)費(fèi)保障更到位。
但是很可惜，這個(gè)型號(hào)連續(xù)兩架飛機(jī)墜毀，最終項(xiàng)目被取消，結(jié)局慘淡，原因是多方面的，試飛飛機(jī)數(shù)量少是一個(gè)原因，就造了2架，毀了2架，另外一個(gè)是試飛飛機(jī)任務(wù)分配不科學(xué)不合理，飛機(jī)將所有先進(jìn)設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)裝在同一機(jī)體內(nèi)，趕時(shí)間，但是事實(shí)證明，這是一個(gè)巨大敗筆！
殲-10戰(zhàn)斗機(jī)非常小心避免了殲-8戰(zhàn)斗機(jī)家族的教訓(xùn)，取得了成功
殲-8III戰(zhàn)斗機(jī)作為沈飛的“爭(zhēng)氣機(jī)”，單位非常努力趕進(jìn)度，但是事與愿違，這款飛機(jī)采用了完全談不上成熟的渦噴-14發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還配合國(guó)內(nèi)全套最新型的雷達(dá)慣導(dǎo)電子戰(zhàn)等先進(jìn)設(shè)備，飛行員被迫兩線作戰(zhàn)，一方面和動(dòng)不動(dòng)就停車噴零件甚至漏油起火的渦噴-14作戰(zhàn)，另外一方面，還得對(duì)復(fù)雜的航電設(shè)備進(jìn)行逐一試驗(yàn)，壓力非常大，加上同時(shí)試飛飛機(jī)數(shù)量太少，更增加了壓力。
在殲-10戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)上，則非常非常小心，一共準(zhǔn)備了6架飛機(jī)應(yīng)對(duì)密集的試飛工作，而且還特別小心的做出了保險(xiǎn)措施，這就是試飛飛機(jī)功能散裝化，發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)上研制難度和風(fēng)險(xiǎn)最高的部件，必須特別對(duì)付，設(shè)計(jì)師采用成熟的俄羅斯AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)作為試飛發(fā)動(dòng)機(jī)，而國(guó)產(chǎn)太行發(fā)動(dòng)機(jī)則單獨(dú)由1034號(hào)飛機(jī)進(jìn)行，這種極其謹(jǐn)慎的做法確實(shí)避免了殲-8III一樣的悲劇。
而且在飛機(jī)任務(wù)分配上，也避免了老大哥的失誤，不是所有戰(zhàn)斗機(jī)都采用相同的配置，第一架是氣動(dòng)飛控樣機(jī)，僅僅做氣動(dòng)試驗(yàn)和飛控試驗(yàn)，飛機(jī)取消了復(fù)雜的雷達(dá)航電和電子戰(zhàn)等系統(tǒng)，后續(xù)飛機(jī)逐級(jí)增加上去，如此小心的作風(fēng)，使得殲-10戰(zhàn)斗機(jī)避免了一次又一次的風(fēng)險(xiǎn)，最終達(dá)到中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)第一次全勝！
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