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殲8最強(qiáng)改型因兩次墜毀下馬 殲10吸取教訓(xùn)終獲勝

時(shí)間:2020-03-25 15:23來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
來(lái)源:大水3月23日是中國(guó)殲-10A戰(zhàn)斗機(jī)首飛紀(jì)念日,1998年3月23日,這是一個(gè)值得中國(guó)軍迷和航空工業(yè)界銘記的日子,這是中國(guó)航空事業(yè)的

來(lái)源:大水

3月23日是中國(guó)殲-10A戰(zhàn)斗機(jī)首飛紀(jì)念日,1998年3月23日,這是一個(gè)值得中國(guó)軍迷和航空工業(yè)界銘記的日子,這是中國(guó)航空事業(yè)的分水嶺,在此之前,中國(guó)航空工業(yè)研發(fā)戰(zhàn)機(jī)總是充滿了失敗和沮喪,而且型號(hào)研制的主體就是抄襲加抄襲,自主研發(fā)項(xiàng)目成功很少,而在此之后,則是一個(gè)成功接著一個(gè)成功,殲-10B,殲-10C,梟龍A,梟龍B,殲-20如下餃子一般滾滾而出。

殲-10戰(zhàn)斗機(jī)為何能取得性能質(zhì)量雙豐收,這其中有很多原因,從側(cè)面來(lái)說,這也和中國(guó)第一款自主研發(fā)的戰(zhàn)斗機(jī)殲-8有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系,殲-8戰(zhàn)斗機(jī)號(hào)稱中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)制造百科全書,整個(gè)歷程接近40年,充滿了無(wú)數(shù)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

殲-10戰(zhàn)斗機(jī)試飛機(jī)隊(duì)

就殲-8戰(zhàn)斗機(jī)試飛而言,在中國(guó)航空史上是非常有名的,殲8I型號(hào)1965年開始研制,1969年7月5日完成首飛,定型時(shí)間是1979年,整個(gè)試飛過程長(zhǎng)達(dá)10年,這也是中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)歷史上史無(wú)前例一次,但是從殲8I戰(zhàn)斗機(jī)用戶的評(píng)價(jià)來(lái)說,不管是飛行員還是修飛機(jī)的地勤,都是同一個(gè)體驗(yàn):毛病百出,百孔千瘡,操縱問題多,飛機(jī)不可靠,難修難用,某些軍迷甚至稱為人操火箭,意思是偶爾能飛一下直線。

造成這種結(jié)果的原因很多,其中一個(gè)原因是,試飛過程雖然很長(zhǎng),但是試飛時(shí)間卻很短,整個(gè)試飛10年試飛過程中,殲-8累計(jì)飛行1025個(gè)起落,共計(jì)663個(gè)飛行小時(shí),如此少的飛行時(shí)間,一個(gè)根本原因是,試飛飛機(jī)就只有2架!經(jīng)常發(fā)生故障停飛,這就是殲-8I戰(zhàn)斗機(jī)得到最慘痛的教訓(xùn)。

殲-8I戰(zhàn)斗機(jī)創(chuàng)造了世界新型戰(zhàn)斗機(jī)試飛時(shí)間最少記錄

而且這還不是殲-8家族的全部,10多年之后,殲-8家族的最強(qiáng)改型:被號(hào)稱“爭(zhēng)氣機(jī)”的殲-8III戰(zhàn)斗機(jī)開始了,這款戰(zhàn)斗機(jī)最大的特點(diǎn)是在殲-8II戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),換裝渦噴-14發(fā)動(dòng)機(jī)提高飛行性能,飛機(jī)換裝全套先進(jìn)航電,和美國(guó)F-16C戰(zhàn)斗機(jī)類似,外加超視距攻擊導(dǎo)彈霹靂-11,這是中國(guó)空軍在上世紀(jì)90年代最重要的項(xiàng)目,比殲-10優(yōu)先程度更高,經(jīng)費(fèi)保障更到位。

但是很可惜,這個(gè)型號(hào)連續(xù)兩架飛機(jī)墜毀,最終項(xiàng)目被取消,結(jié)局慘淡,原因是多方面的,試飛飛機(jī)數(shù)量少是一個(gè)原因,就造了2架,毀了2架,另外一個(gè)是試飛飛機(jī)任務(wù)分配不科學(xué)不合理,飛機(jī)將所有先進(jìn)設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)裝在同一機(jī)體內(nèi),趕時(shí)間,但是事實(shí)證明,這是一個(gè)巨大敗筆!

殲-10戰(zhàn)斗機(jī)非常小心避免了殲-8戰(zhàn)斗機(jī)家族的教訓(xùn),取得了成功

殲-8III戰(zhàn)斗機(jī)作為沈飛的“爭(zhēng)氣機(jī)”,單位非常努力趕進(jìn)度,但是事與愿違,這款飛機(jī)采用了完全談不上成熟的渦噴-14發(fā)動(dòng)機(jī),而且還配合國(guó)內(nèi)全套最新型的雷達(dá)慣導(dǎo)電子戰(zhàn)等先進(jìn)設(shè)備,飛行員被迫兩線作戰(zhàn),一方面和動(dòng)不動(dòng)就停車噴零件甚至漏油起火的渦噴-14作戰(zhàn),另外一方面,還得對(duì)復(fù)雜的航電設(shè)備進(jìn)行逐一試驗(yàn),壓力非常大,加上同時(shí)試飛飛機(jī)數(shù)量太少,更增加了壓力。

在殲-10戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)上,則非常非常小心,一共準(zhǔn)備了6架飛機(jī)應(yīng)對(duì)密集的試飛工作,而且還特別小心的做出了保險(xiǎn)措施,這就是試飛飛機(jī)功能散裝化,發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)上研制難度和風(fēng)險(xiǎn)最高的部件,必須特別對(duì)付,設(shè)計(jì)師采用成熟的俄羅斯AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)作為試飛發(fā)動(dòng)機(jī),而國(guó)產(chǎn)太行發(fā)動(dòng)機(jī)則單獨(dú)由1034號(hào)飛機(jī)進(jìn)行,這種極其謹(jǐn)慎的做法確實(shí)避免了殲-8III一樣的悲劇。

而且在飛機(jī)任務(wù)分配上,也避免了老大哥的失誤,不是所有戰(zhàn)斗機(jī)都采用相同的配置,第一架是氣動(dòng)飛控樣機(jī),僅僅做氣動(dòng)試驗(yàn)和飛控試驗(yàn),飛機(jī)取消了復(fù)雜的雷達(dá)航電和電子戰(zhàn)等系統(tǒng),后續(xù)飛機(jī)逐級(jí)增加上去,如此小心的作風(fēng),使得殲-10戰(zhàn)斗機(jī)避免了一次又一次的風(fēng)險(xiǎn),最終達(dá)到中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)第一次全勝!

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