作者署名：強(qiáng)國(guó)網(wǎng)
殲-20隱身戰(zhàn)機(jī)
殲-20隱身戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)從首飛到服役無(wú)疑讓整個(gè)國(guó)際軍事觀(guān)察屆感到震驚，但在震撼中國(guó)國(guó)防科技進(jìn)步的速度同時(shí)，該戰(zhàn)斗機(jī)裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)也被頻頻提及，這的確是中國(guó)航空工業(yè)的一個(gè)短板，使用俄羅斯AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)毫無(wú)疑問(wèn)的會(huì)限制這款戰(zhàn)斗機(jī)的性能。
但這樣的歷史即將過(guò)去，中國(guó)為殲-20研發(fā)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)在了社交媒體，按照中國(guó)傳統(tǒng)的做法，這意味著該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入了量產(chǎn)，不出意外，2020年裝配有新型矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)將會(huì)交付給空軍。
俄羅斯媒體報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)克服了對(duì)俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴(lài)。在此前，AL-31F是中國(guó)航空工業(yè)各型號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)能夠裝配的最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然該發(fā)動(dòng)機(jī)在先進(jìn)的航空工業(yè)國(guó)家看了只是一款過(guò)時(shí)的產(chǎn)品。但中國(guó)還得依賴(lài)從俄羅斯進(jìn)口來(lái)生產(chǎn)成品戰(zhàn)機(jī)。
殲-20更換發(fā)動(dòng)機(jī)
渦扇-10太行發(fā)動(dòng)機(jī)改變了局面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)安裝在殲-10、殲-16以及殲-11等戰(zhàn)機(jī)上，目前尚不知中國(guó)是否還在進(jìn)口，但據(jù)社交媒體發(fā)布的各類(lèi)型戰(zhàn)機(jī)的圖片推測(cè)，中國(guó)已經(jīng)能夠滿(mǎn)足自用。
渦扇-10及其各子型號(hào)的研發(fā)成功，顯示中國(guó)掌握了航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)步的竅門(mén)，接下來(lái)更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)只剩下時(shí)間問(wèn)題。殲-20的發(fā)動(dòng)機(jī)更換將視為一個(gè)分水嶺，這是中國(guó)急需解決的問(wèn)題，一旦殲-20指配發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入量產(chǎn)，至少可以說(shuō)在戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)方面，中國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立，不再依賴(lài)俄羅斯。
另外就是運(yùn)-20的發(fā)動(dòng)機(jī)，中國(guó)有D-30的替代版本渦扇-18，以及指配版本渦扇-20，社交媒體也有照片顯示這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)，但是具體狀況不得而知。
分析稱(chēng)，一直以來(lái)，中國(guó)航空工業(yè)深知在航發(fā)領(lǐng)域的短板，因此在該領(lǐng)域也是傾注了大量資金和技術(shù)力量。2016年，中國(guó)啟動(dòng)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃起輪機(jī)的專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)，媒體報(bào)道稱(chēng)投入了3000億人民幣的研發(fā)資金。正是這樣的投入和科學(xué)家工程師們不懈努力，讓中國(guó)在該領(lǐng)域一路狂飆，不斷取得新的成果 。
中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提升被指得益于烏克蘭，這是烏克蘭同俄羅斯一樣是蘇聯(lián)科技的繼承者，馬達(dá)西奇公司作為全球知名的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，一直同中國(guó)保持較為密切的合作。但從公開(kāi)的消息上判斷，同俄羅斯的土星禮炮公司一樣，馬達(dá)西奇也只是中國(guó)的供應(yīng)商之一。中國(guó)尋求同馬達(dá)西奇的更加緊密的合作遭到了挫折。
發(fā)動(dòng)機(jī)
美國(guó)人一直在用各種動(dòng)作干擾中國(guó)人挽救這架頻臨破產(chǎn)的烏克蘭企業(yè)，導(dǎo)致數(shù)度要完成的合作最終被放棄。美國(guó)人推測(cè)中國(guó)將會(huì)從馬達(dá)西奇獲得先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，但是俄羅斯軍事分析人士認(rèn)為，這可能是一個(gè)錯(cuò)誤的判斷。
烏克蘭同俄羅斯交惡之前，馬達(dá)西奇一直為俄羅斯提供蘇聯(lián)時(shí)期的產(chǎn)品，俄羅斯人非常肯定的說(shuō)道，這架烏克蘭繼承的蘇聯(lián)遺產(chǎn)在過(guò)去數(shù)十年幾乎沒(méi)有進(jìn)步，缺乏創(chuàng)新，在坐吃山空。
當(dāng)然，不是說(shuō)馬達(dá)西奇對(duì)中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)沒(méi)有吸引力，畢竟這家企業(yè)有著非常輝煌的歷史積累，放在十年前，馬達(dá)西奇對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)是一個(gè)寶藏。但現(xiàn)在，中國(guó)人收購(gòu)馬達(dá)西奇更像是一個(gè)禮節(jié)，收購(gòu)方并非中國(guó)航發(fā)旗下的公司，而是一家民營(yíng)企業(yè)，這顯示了中國(guó)收購(gòu)這家公司并不是那么迫切。
最重要的是，中國(guó)自己在航發(fā)領(lǐng)域的進(jìn)步顯示了馬達(dá)西奇的吸引力大不如前，除了渦扇-10的成功，渦扇-15、渦扇-18以及渦扇-20，中國(guó)商發(fā)也有新的更加先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目對(duì)比馬達(dá)西奇擁有的技術(shù)就可以得知，馬達(dá)西奇的落后太多，這家公司唯一有價(jià)值的可能只剩下發(fā)動(dòng)機(jī)材料方面的研究成果，但也是數(shù)十年前蘇聯(lián)的遺產(chǎn)。
航展展示的中國(guó)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)模型
最新的消息不出任何人的預(yù)料，中國(guó)企業(yè)收購(gòu)馬達(dá)西奇的協(xié)議又被美國(guó)人阻止了，不過(guò)這次同上一次阻止不太一樣的是，美國(guó)人付出了代價(jià)，一家美國(guó)企業(yè)“被迫”接受收購(gòu)馬達(dá)西奇的股份。這顯示，美國(guó)人這次投入了大量資金來(lái)阻止這筆交易，雖然美國(guó)人成功了，但是毫無(wú)疑問(wèn)的是，這對(duì)馬達(dá)西奇這家企業(yè)的發(fā)展沒(méi)有任何好處。
美國(guó)人目的不是真的同馬達(dá)西奇合作，他們的目的是搞死這家企業(yè)，且毀掉蘇聯(lián)的遺產(chǎn)。而中國(guó)人是要挽救這家企業(yè)，然后也可以學(xué)習(xí)一些歷史經(jīng)驗(yàn)。
最終，這起事件中沒(méi)有贏(yíng)家，中國(guó)收購(gòu)失敗，烏克蘭一家企業(yè)消亡，而美國(guó)人則是花錢(qián)讓這家企業(yè)消亡的冤大頭。
中國(guó)已經(jīng)對(duì)俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)有了依賴(lài)，收購(gòu)失敗沒(méi)有什么損失。只不過(guò)美國(guó)人花錢(qián)捆綁烏克蘭拒售，本想坑中國(guó)，最終他們一起遭了殃。（再言）
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