12月21日，萬(wàn)眾矚目的長(zhǎng)征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭完成垂直轉(zhuǎn)運(yùn)，它的VIP乘客——實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星也走進(jìn)大眾視野，成為關(guān)注焦點(diǎn)。
一鍵get答案東方紅五號(hào)衛(wèi)星平臺(tái)有著迄今為止我國(guó)面積最大、展開(kāi)方式最復(fù)雜的太陽(yáng)翼。實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星雙翼展開(kāi)有40多米，比波音737飛機(jī)的翼展還要寬10多米。
和現(xiàn)役的東方紅三號(hào)、東方紅四號(hào)平臺(tái)相比，東方紅五號(hào)平臺(tái)的“塊頭”明顯大了很多，它的載荷承載能力是東方紅四號(hào)平臺(tái)的2.5倍以上，所以說(shuō)“一個(gè)頂仨”，其起飛重量由上一代的5噸增加到8噸以上，所以大概相當(dāng)于5輛小轎車(chē)的重量。
實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星搭載的高通量通信載荷，涵蓋了Q/V頻段載荷、寬帶柔性轉(zhuǎn)發(fā)器等。其中，Q/V頻段是將來(lái)研制1Tbps及以上超大容量通信衛(wèi)星主要使用的頻段。
與之前的高通量衛(wèi)星實(shí)踐十三（中星16）號(hào)衛(wèi)星相比，實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星的Q/V頻率帶寬提高了近3G赫茲，達(dá)到了5G赫茲，能夠?yàn)橛脩籼峁└囝l率資源。
未來(lái)，東五平臺(tái)將為天地間架設(shè)信息傳輸高速公路做更多努力，我國(guó)的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)也會(huì)更快、更好。
地球同步軌道衛(wèi)星，是指人造地球衛(wèi)星在地球赤道上空約36000公里處圍繞地球運(yùn)行的圓形軌道。衛(wèi)星繞地球運(yùn)行周期與地球自轉(zhuǎn)同步，所以衛(wèi)星與地面處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)。因此，作為地球同步軌道衛(wèi)星的實(shí)踐二十號(hào)將會(huì)一直與地面上的我們相伴相隨。
Q
東方紅五號(hào)衛(wèi)星平臺(tái)是誰(shuí)？
東方紅五號(hào)平臺(tái)是我國(guó)新一代地球同步軌道大型衛(wèi)星公用平臺(tái)，具有高承載、大功率、高散熱、長(zhǎng)壽命、可擴(kuò)展、多適應(yīng)等特點(diǎn)，可以滿足未來(lái)近20年的通信、微波遙感和光學(xué)遙感等載荷對(duì)衛(wèi)星平臺(tái)的需求。換而言之，它將是未來(lái)幾年“孕育”各型衛(wèi)星飛天之旅的“母體”。
Q
平臺(tái)和衛(wèi)星的關(guān)系是什么？
舉一個(gè)生活化例子，我們看到街上跑的卡車(chē)，它們?cè)诔鰪S的時(shí)候，如果沒(méi)有特殊要求，都是以底盤(pán)的形式運(yùn)往全國(guó)各地進(jìn)行銷(xiāo)售的。
購(gòu)車(chē)用戶分成兩類(lèi)，一類(lèi)用戶是在經(jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛底盤(pán)；另一類(lèi)則是購(gòu)買(mǎi)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)裝好的貨箱。購(gòu)買(mǎi)底盤(pán)的用戶可以根據(jù)自己需求對(duì)汽車(chē)進(jìn)行改裝，比如可以裝貨廂、云梯甚至起重機(jī)，從而改裝成廂式載貨車(chē)、特種專(zhuān)用車(chē)等。
“衛(wèi)星平臺(tái)”也是如此，我們提供最基礎(chǔ)的功能給衛(wèi)星用戶，根據(jù)任務(wù)需要再添加各種專(zhuān)用功能模塊。
對(duì)于大部分衛(wèi)星來(lái)說(shuō)，平臺(tái)不論安裝什么有效載荷，其基本功能都是一致的，只是具體的技術(shù)性能會(huì)有所差別。
根據(jù)這一特點(diǎn)，世界上許多國(guó)家在衛(wèi)星設(shè)計(jì)研制中都采取這種類(lèi)似卡車(chē)底盤(pán)的“衛(wèi)星公用平臺(tái)”思路，設(shè)計(jì)具有通用性的載荷平臺(tái)，接口和供能等參數(shù)能夠在一定范圍內(nèi)適應(yīng)不同有效載荷的要求。也就是說(shuō)，裝載不同的有效載荷，衛(wèi)星平臺(tái)只需要做少量適應(yīng)性修改即可。
（來(lái)源： 中國(guó)航天報(bào) 作者：文/楊成 視頻/宿東 王磊 楊成）
