為了打壓中國的發(fā)展，美國政府一些人又在憋新的招數(shù)。《華爾街日報》和《紐約時報》15日均引述不具名消息源報道稱，特朗普政府考慮阻止通用電氣公司向中國出口LEAP-1C航空發(fā)動機，理由是擔(dān)心該發(fā)動機的技術(shù)被中國“逆向仿制”。評論稱，這是美國政府最新升級的貿(mào)易保護措施，預(yù)計將給通用電氣帶來巨大財務(wù)損失，因此提議尚未實施已引發(fā)不滿。
《華爾街日報》稱，LEAP-1C發(fā)動機由美國通用電氣與法國賽峰集團合資的企業(yè)“CFM國際”研制。中國自主研發(fā)的C919客機使用的就是這款發(fā)動機，目前已開始試飛，預(yù)計將在明年投入使用?！都~約時報》稱，通用電氣和其他美國航空企業(yè)多年來都被允許向中國出口用于飛機的各類系統(tǒng)，美國政府自2014年以來允許“CFM國際”向中國出口飛機引擎，最近一次許可頒發(fā)是在2019年3月。報道稱，是否發(fā)放該許可一直由美國商務(wù)部審議，但現(xiàn)在突然間變成了需要美國政府高層共同決定的大事。消息人士透露，美國政府官員預(yù)計將在20日舉行跨部門會議，商討是否拒絕對“CFM國際”發(fā)放針對中國的出口許可。
國產(chǎn)C919，圖片來源：商飛官網(wǎng)
報道稱，美國政府內(nèi)部人員擔(dān)心CFM的發(fā)動機技術(shù)被中國人“逆向仿制”，從而使中國成為全球飛機發(fā)動機市場上的有力競爭者，損害美國企業(yè)的利益?！度A爾街日報》稱，通用電氣對此提出反對并表示，發(fā)動機的先進制造技術(shù)不是那么容易就能被模仿的，比某些政府官員認(rèn)為的要難得多。此外，CFM的飛機引擎已向中國出口多年，如果真有所謂“逆向仿制”，那應(yīng)該早就已經(jīng)開始了。
路透社16日的報道稱，除了引擎，美國政府還考慮禁止霍尼韋爾國際公司賣給中國飛機控制系統(tǒng)。評論稱，美國欲對飛機零部件的銷售實施新的限制，是中美兩國圍繞貿(mào)易和技術(shù)展開的最新一場爭奪。如果美國執(zhí)意禁止飛機引擎出口，中方也有報復(fù)手段，例如不從波音公司訂購飛機，轉(zhuǎn)而選擇歐洲空客公司。波音生產(chǎn)的飛機中1/4都賣給了中國，目前還深陷危機之中。
航空問題專家王亞男16日對《環(huán)球時報》記者表示，中國目前沒有大飛機引擎的相應(yīng)產(chǎn)品，但有研制計劃。如果美國實施了這項禁令，中國大飛機的發(fā)展進程會放緩。但即使美國不向中國出售該發(fā)動機，也不預(yù)示中國大飛機永遠沒有發(fā)動機，這只是個時間問題。他表示，美國的禁售會加速國產(chǎn)大飛機發(fā)動機研制進程。同時，中國會尋求代替品，比如英國、法國以及俄羅斯都有相應(yīng)的技術(shù)儲備。中國的航空業(yè)發(fā)展很快，和美國之間是競爭和合作并存的關(guān)系，從長遠看，美國對中國的禁售并不能讓自己成為贏家。
本報記者郭媛丹邵一佳
