來源：兵工科技
2月13日凌晨，中國空軍共出動包括6架運-20和2架運-9在內(nèi)的3型11架運輸機，分別從烏魯木齊、沈陽、西寧、天津、張家口、成都、重慶等7地機場起飛，將近千名軍隊醫(yī)療隊員和74噸醫(yī)療物資運往武漢。上午9時30分許，11架運輸機全部抵達(dá)武漢天河機場。
這是國產(chǎn)運-20大型運輸機首次參加非戰(zhàn)爭軍事行動，也是空軍首次成體系大規(guī)模出動現(xiàn)役大中型運輸機執(zhí)行緊急大空運任務(wù)，展現(xiàn)了中國空軍強大的戰(zhàn)略運輸能力。
事實上，除了此次緊急大空運，空軍很早就投入力量參與防疫保衛(wèi)戰(zhàn)，在除夕夜，中國空軍就曾出動3架伊爾-76運輸機，分別將三所軍醫(yī)大學(xué)的醫(yī)療分隊，從西安，上海和重慶空運武漢。2月2日，中國空軍再次出動8架伊爾-76運輸機，前往沈陽，廣州，蘭州，南京4地，將795名醫(yī)療隊員和58噸物資運往武漢。當(dāng)時這次行動被外界稱為是中國空軍戰(zhàn)略運輸力量在汶川，玉樹等地質(zhì)災(zāi)害后進行的規(guī)模最大規(guī)模救援行動。
這兩次當(dāng)時緊急運輸行動之所以出動的都是伊爾-76運輸機，一是這些飛機隸屬于中部戰(zhàn)區(qū)，主要駐地就在湖北，比如武漢和宜昌就各駐扎一個以伊爾-76運輸機為主力的運輸機團，平時也多用來保障中部戰(zhàn)區(qū)以及空15軍的訓(xùn)練和運輸任務(wù)，對當(dāng)?shù)厍闆r最為熟悉，第一時間出動也是應(yīng)有之意；二是伊爾-76運輸機作為我軍使用時間最長的大型運輸機，性能極為可靠，載運能力也比較強，很適合執(zhí)行緊急運輸任務(wù)。
圖注：地勤人員正在給運-20安裝跳板
對于我國最新研制裝備的運-20大型運輸機來說，前兩次空運任務(wù)沒有出動，并不是網(wǎng)上某些聲音所說的擔(dān)當(dāng)不了大任，純粹是調(diào)度問題，因為目前服役的運-20主要部署在西南和華北地區(qū)，才沒有被劃入第一波支援名單。
此次緊急大空運任務(wù)，運-20就作為主力參加了，不僅一次就出動6架，還分別從天津、成都和張家口3個地方出發(fā)，在同一時間到達(dá)武漢。這種多地出發(fā)，同時到達(dá)的模式體現(xiàn)出了我空軍成熟和高效的任務(wù)規(guī)劃能力。此次馳援武漢的任務(wù)不僅為運-20正了名，一次出動6架還表明了它的服役數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)?shù)囊?guī)模，而且也證明了該機的確已經(jīng)正式形成戰(zhàn)斗力。雖然此次執(zhí)行的是非戰(zhàn)爭軍事行動，但這同樣能夠證明運-20已經(jīng)可以承擔(dān)起實際的作戰(zhàn)任務(wù)。
另外，從央視報道的視頻中可以看出，運-20的內(nèi)部空間和貨倉環(huán)境都比伊爾-76運輸機好很多，設(shè)計的更加精致和人性化，艙壁設(shè)計更接近美軍C-17A的風(fēng)格，不僅更加美觀，配備的環(huán)控系統(tǒng)還可大大緩解乘坐人員長途飛行的疲勞程度，讓醫(yī)療隊員能以更加飽滿的精神參加救援。
圖注：執(zhí)行緊急空運任務(wù)的運-20和運-9運輸機
