隨著山東艦的入役，我國終于進(jìn)入了雙航母時(shí)代，根據(jù)軍事專家的預(yù)計(jì)，未來我國至少需要6個(gè)航母編隊(duì)才能滿足維護(hù)國防安全以及海外利益的需要。雖然如今我國建造航母不再是難事，但是如果沒有"瓦良格"號作為參考的模板，估計(jì)今天大好局面又將是另外的樣子。年輕一代可能不太了解，當(dāng)年"瓦良格"號運(yùn)達(dá)我國經(jīng)歷了多少磨難，雖然這艘只剩空殼的軍艦在我們眼中是個(gè)大寶貝，但在西方國家眼中其實(shí)就是一堆廢鐵，即便如此，以美國為首的集團(tuán)仍然不希望我國得到它。于是，土耳其在美國授意下在"瓦良格"號歸途上實(shí)施了攔截并反復(fù)刁難，使得原來3個(gè)月的航程足足耗了2年。
?烏克蘭是"瓦良格"號的原東家，這艘完工率達(dá)到了70%的航母是繼承于前蘇聯(lián)的遺產(chǎn)之一，由于烏克蘭沒有合格的當(dāng)家人，因此在西方的忽悠下不但銷毀了所有核彈、砸掉了大部分戰(zhàn)略級武器，而且還賣光了這些足以稱雄歐洲的老本，當(dāng)頂尖武器與技術(shù)出售得差不多，又開始倒騰"瓦良格"號這些半成品。當(dāng)年這艘連動力都沒有的空殼船外觀銹跡斑斑，根本就沒有國家愿意當(dāng)武器來收購，最后以2千萬美元的廢鐵費(fèi)被我方買下。雖然事前也知道美國是不會輕易讓我方得到它的，但是從國際水道把船拖回國，在理論上是不存在問題的，沒料到美國讓土耳其守住伊斯坦布爾海峽，以容易堵塞航道、影響航運(yùn)為由阻止了"瓦良格"號回國。
由于"瓦良格"號啟運(yùn)地在黑海，若要進(jìn)入外面的海洋抵達(dá)我國，第一關(guān)必須先進(jìn)入地中海，而黑海與地中海之間由伊斯坦布爾海峽相連，這條全長30公里，最寬處只有3.6公里的海峽被土耳其控制著，當(dāng)"瓦良格"號到達(dá)此處就被土耳其擋住了去路，白白在海上漂浮了一個(gè)月，最后只能折返烏克蘭。后來我方出動外交談判團(tuán)，土耳其恃著有美國作為后盾，漫天要價(jià)要求我方先交不用退還的10億美元保證金，并且還提出其它苛刻的要求進(jìn)行刁難。經(jīng)過曠日持久的談判，我方最后同意向土方提供3.6億美元的經(jīng)濟(jì)援助，而且還向其轉(zhuǎn)讓了部分先進(jìn)武器技術(shù)，不過按土方要求還尋找一個(gè)擔(dān)保國，專門擔(dān)保在通過海峽期間的絕對安全。
?這時(shí)候希臘站出來表示愿意承擔(dān)這個(gè)角色，同為北約成員的希臘與土耳其的關(guān)系不但不好，而且還有世仇。公元15世紀(jì)希臘被土耳其人的奧斯曼帝國滅亡，接下來就是長達(dá)400多年的殘酷奴役，直到1832年希臘才重新獲得獨(dú)立，到了近代兩國還為塞浦路斯的歸屬大打出手，至今仍未解決。西方有句名言叫做"敵人的敵人是朋友"，看不慣土耳其所作所為的希臘自然就會與其作對，在擔(dān)保這件事上，希臘可謂盡職盡責(zé)，當(dāng)時(shí)駛出伊斯坦布爾海峽已進(jìn)入愛琴海的瓦良格號遇到了10級風(fēng)暴，希臘海事局在收到緊急求援后立即就派出了救援直升機(jī)，冒著巨大的風(fēng)險(xiǎn)救出了瓦良格號上的7名船員，最后還犧牲了1人。
美國對我國使壞已經(jīng)不是第一次了，為了遏制我國的發(fā)展，1993年美國以向伊朗運(yùn)輸化武原料為由，就無故扣押在公海航行的“銀河”號貨輪長達(dá)33天。知恥而后勇，我國只有保持穩(wěn)定、腳踏實(shí)地的發(fā)展，才能變強(qiáng)變大，才能杜絕這些屈辱事件再次發(fā)生。另外，了解歷史非常重要，在西方國家長年嚴(yán)密的技術(shù)封鎖之下，我國能發(fā)展到今天這個(gè)地步極不容易，絕對不是美國高官信口開河所說的，我們這些輝煌的成就是在他們大力扶持下才取得的。
