在殲15的艦載戰(zhàn)斗機(jī)身份正式確定之前，殲10上艦的呼聲很高，甚至在遼寧艦服役后的一段時(shí)間里，央視還播出過(guò)動(dòng)畫(huà)宣傳片，其中就有過(guò)殲10從遼寧艦上滑躍起飛的畫(huà)面。
但就綜合性能來(lái)看，殲10確實(shí)不適合作為艦載機(jī)。
首先殲10是一種中型艦載機(jī)，最大起飛重量19噸左右，它的載油量、載彈量和殲15有較大差距，從滑躍甲板上起飛，要削減載油量和載彈量，中型機(jī)被削減之后，剩下的掛載能力就很有限了，重型機(jī)本身掛載能力更強(qiáng)，被削減以后這方面的能力還能有較多保留。掛載強(qiáng)弱意味著作戰(zhàn)半徑和打擊能力的高低。
殲15從遼寧艦上滑躍起飛，要保證1000公里的作戰(zhàn)半徑，在短距起飛位時(shí)，只能帶4-6枚空空導(dǎo)彈，從重載起飛位起飛，可以攜帶多枚鷹擊83K/91等空對(duì)面導(dǎo)彈和自衛(wèi)武器。換作殲10，哪怕是最新的殲10C，帶4枚空空導(dǎo)彈，從短距起飛位起飛，作戰(zhàn)半徑可能只有數(shù)百公里，從重載起飛位起飛，也不可能掛載多枚空對(duì)面導(dǎo)彈，在地面機(jī)場(chǎng)的殲10C一般也只是掛2枚鷹擊91。
雖然表面上看，世界范圍內(nèi)，艦載戰(zhàn)斗機(jī)都在朝著中型化方向發(fā)展，可實(shí)際上，那些打著中型戰(zhàn)斗機(jī)名號(hào)的，如米格29K、F/A-18-E/F、陣風(fēng)M最大起飛重量都在27-30噸這個(gè)區(qū)間，比殲10大了8-10噸，F(xiàn)35C更是達(dá)到了31噸，非常接近殲15的最大起飛重量（33噸），我覺(jué)得這個(gè)所謂的中型化，更多的還是指機(jī)體尺寸上的。
不光是掛載能力的先天不足，殲10自身設(shè)計(jì)也決定了它難以改成艦載機(jī)，殲10是單發(fā)戰(zhàn)機(jī)，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性肯定不如2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，艦載機(jī)通常都是采用雙發(fā)布局，因?yàn)樵谶h(yuǎn)海，艦載機(jī)遠(yuǎn)離陸地，只能依賴自己的母艦，除了美軍的F35C之外，其他的航母戰(zhàn)斗機(jī)都采用雙發(fā)配置。
此外，殲10的前起落架位于進(jìn)氣道下方，起落架的收容空間非常有限，無(wú)法有效加強(qiáng)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而這是艦載機(jī)上艦必過(guò)的一關(guān)，無(wú)論是滑越起飛還是彈射起飛，都需要加強(qiáng)。
雖然說(shuō)采用殲10的話，航母的載機(jī)數(shù)量可以增加不少，比如遼寧艦就可以裝將近40架殲10，明顯多于現(xiàn)在24-28架殲15的配置，更多的殲10并不代表作戰(zhàn)能力更強(qiáng)，殲10被削減載油、載彈后，打擊能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如彈射起飛的陣風(fēng)和超級(jí)大黃蜂，40架殲10不單載彈量總和不比24架殲15強(qiáng)，還打不著殲15能打到的目標(biāo)。
而且，大量的殲10需要更長(zhǎng)的起飛和回收時(shí)間，要想用數(shù)量彌補(bǔ)自身的不足，殲10就需要用更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)集結(jié)機(jī)隊(duì)，而航母相比于地面機(jī)場(chǎng)，很大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于艦載機(jī)的放飛、回收效率，假設(shè)40分鐘起飛24架殲15，作戰(zhàn)效能肯定是要高于60分鐘才能集結(jié)起來(lái)的36架殲10。
再說(shuō)，遼寧艦的前身瓦良格號(hào)搭載的是蘇33艦載機(jī)，我們的殲15飛行特性和蘇33類(lèi)似，綜合性能更加優(yōu)秀，換言之，遼寧艦本身決定了殲15是目前艦載戰(zhàn)斗機(jī)的最優(yōu)選項(xiàng)。
