作為第2次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)敗國，日本的戰(zhàn)爭結(jié)束后受到了嚴(yán)苛的懲罰，
但是整體上來說可以概括為放棄全部海外殖民地，領(lǐng)土僅限本土，進(jìn)行戰(zhàn)爭賠償，原有軍隊廢黜，日本不得擁有軍事力量，聯(lián)合國對日本進(jìn)行分區(qū)占領(lǐng)。（未實(shí)施）
在戰(zhàn)爭結(jié)束后，日本只有一只75,000人的警察預(yù)備隊，而這其中還包括一支海岸安全部隊，以維護(hù)日本那冗長的海岸線。
戰(zhàn)爭結(jié)束以后，日本和德國受到的制裁是非常嚴(yán)苛的，大量的工業(yè)設(shè)施被拆毀，軍隊被解散，領(lǐng)土被駐軍，在這個時候德國和日本的地位那就是殖民地。
一切的轉(zhuǎn)機(jī)需要等到冷戰(zhàn)的開啟。1951年日美兩國簽訂了《日美安保條約》，日美形成同盟關(guān)系。條約規(guī)定，美國有權(quán)無限制的的在日本駐扎軍隊。
但是在這個階段，日本尚沒有認(rèn)清楚自己的地位1952年，日本就提出了所謂的"新海軍再建案"，日本寄希望于向美國購買cve護(hù)航航母，并對其進(jìn)行改造，改造為一艘直升機(jī)航母，用于執(zhí)行反潛作戰(zhàn)，以應(yīng)對日益龐大的蘇聯(lián)潛艇部隊。但是日本政府還是有有識之士的擔(dān)心，這可能是一個裹著蜜糖的小男孩。
所以壓制住了日本的海岸安全部隊的野心，不出意外。
美國政府也不同意這種訴求
實(shí)際上在這個階段的日本雖然說經(jīng)濟(jì)非常糟糕，但是他的那些設(shè)計師在此時仍未凋零完畢，所以說依舊有一些擁有的大型航母設(shè)計師的存在，而在這個階段日本想要從事航母工業(yè)實(shí)際上非常容易，而美國也很清楚這一點(diǎn)，所以說美國堅決不會允許日本有任何涉足航母工業(yè)的機(jī)會。
1954年，日本頒布《防衛(wèi)廳設(shè)置法》，《自衛(wèi)隊法》。日本安全部改編為自衛(wèi)隊，分為陸上自衛(wèi)隊，海上自衛(wèi)隊，航空自衛(wèi)隊。美國考慮到日本所需要防御的方向，整體來說軍事實(shí)力還是比較強(qiáng)的，所以說對于這種改變成默許態(tài)度，1955年，美國將85架飛機(jī)交給日本航空自衛(wèi)隊。
1957年岸信介任首相階段，日本雄心勃勃的制定了戰(zhàn)后崛起方案，被否決。
美國考慮到日本方面的威脅比較大，所以說，大體上允許日本擁有一支總?cè)藬?shù)不得超過十萬人的自衛(wèi)隊，軍艦數(shù)量不得超過三十艘，排水量不得超10萬噸，航母及核動力潛艇是高壓線，作戰(zhàn)飛機(jī)數(shù)量不得超過500架的軍隊，不得擁有遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，不得發(fā)展彈道導(dǎo)彈技術(shù)。
整體來說，基本上讓日本實(shí)現(xiàn)了半獨(dú)立。
但是，日本直到1960年代，才擁有了意大利在1947年就擁有的地位，也就是說，日本想要復(fù)蘇，要比意大利更難。
1960s-1970的日本在干嘛？在這一階段的日本海自，依舊處于掙扎期，美國封鎖嚴(yán)密，日本海自沒有主力艦艇。
僅有幾艘為了替代美國軍援而建造的五十鈴級護(hù)衛(wèi)艦，滿載排水量尚且不到兩千噸。
對比一下日本和意大利可以看到，投降的早還是有點(diǎn)優(yōu)勢的，至少，看管嚴(yán)密程度天差地別，美國已經(jīng)允許意大利自行建造直升機(jī)航母，也允許意大利改裝建造擁有發(fā)射北極星彈道導(dǎo)彈能力的加里波第級彈道導(dǎo)彈巡洋艦，
而日本就只能建造一些排水量不到5000噸級別的二線艦艇，承擔(dān)的也僅僅是一些簡簡單單的二線防護(hù)任務(wù)，戰(zhàn)略打擊任務(wù)由美國自身承擔(dān)，美國不想對日本進(jìn)行任何程度上大尺度的放權(quán)。
非要說是因為意大利是為反法西斯戰(zhàn)爭做出卓越貢獻(xiàn)的法西斯國家的話。
那也沒辦法，畢竟意大利在戰(zhàn)爭中的表現(xiàn)實(shí)在是不堪入目，在兩次世界大戰(zhàn)中都有力的拖著德國的后腿，腿都快拖斷了。
再加上意大利的跳反非常及時，所以說在戰(zhàn)后關(guān)于意大利的懲罰竟然是將之定義為戰(zhàn)爭的仆從國......僅僅是被禁止擁有核武器，航空母艦，彈道導(dǎo)彈，轟炸機(jī)，軍隊屬于對內(nèi)性質(zhì)和防御性質(zhì)，不得擁有對外攻擊能力。
好歹還留了兩艘主力戰(zhàn)斗艦艇。
再加上意大利的位置得天獨(dú)厚，意大利在冷戰(zhàn)期間的海軍發(fā)展迅猛，在這一階段建設(shè)了維內(nèi)托級直升機(jī)巡洋艦。
1960年代，日本海上自衛(wèi)隊規(guī)劃了榛名級直升機(jī)驅(qū)逐艦的相關(guān)構(gòu)想，
隨著蘇聯(lián)威脅的切實(shí)增長，美國也在逐步對日本進(jìn)行放權(quán)。
1965年日本擬定"第三期防衛(wèi)力整建計劃"決定建造兩艘直升機(jī)驅(qū)逐艦，每艘搭載三架HSS-2A/B反潛直升機(jī)，取代原本孤注一擲的一艘反潛直升機(jī)航空母艦。
日本對這種構(gòu)想的驅(qū)逐艦要求大概在排水量5000噸左右，能夠攜帶三架反潛機(jī)。
6架直升機(jī)分布在兩艘艦艇上，避免雞蛋被放在一個籃子里的情況，當(dāng)然了，也有美國不讓的原因。
1970s-1980，零的突破，榛名級直升機(jī)驅(qū)逐艦日本在這個階段，我想造船，我想造航母，我現(xiàn)在有錢了，我養(yǎng)的起。
美國，乖，聽話，造那個干嘛？你有我！你只需要建造一群五千噸以下的護(hù)衛(wèi)艦就行了，多了沒用。
日本，那五千噸級別的艦艇成么？
美國掐指一算，日本造過航母的設(shè)計師和人才應(yīng)該已經(jīng)涼了，所以造就造吧，還能接受。
所以榛名級直升機(jī)驅(qū)逐艦果斷開始建造榛名號直升機(jī)驅(qū)逐艦1970年3月19日開1972年開建，1972年2月1日下水，1973年2月22日服役，2009年3月18日退役，
比叡號直升機(jī)，驅(qū)逐艦于1972年3月8日開建，1973年8月13日下雪，1974年11月27日宣布服役，2011年3月16日退役。
榛名級直升機(jī)驅(qū)逐艦艦長153米，寬17.5米，吃水5.2米，排水量4950噸，滿載排水量6800噸
（比睿號因為設(shè)備更多，所以排水量稍有增加標(biāo)準(zhǔn)，排水量增加到5050噸，滿載排水量增加到6950噸）
雙軸雙槳推動，蒸汽輪機(jī)推進(jìn)，動力共7萬馬力。
榛名級直升機(jī)驅(qū)逐艦的艦載武器:
兩門MK42型127毫米l54艦炮。
1座八聯(lián)裝的阿斯洛克反潛火箭發(fā)射器，8枚裝填16枚為備用彈，（特定角度快速裝填，）
兩套三聯(lián)裝，324毫米68式反潛魚雷發(fā)射器，可以使用mk46魚雷或者89式魚雷。
兩座mk15式密集陣
八聯(lián)裝MK-29海麻雀（8枚裝填16枚備用彈可快速裝填，）除此以外，還有4座12.7毫米機(jī)槍的添頭。
在70年到86年的這個階段，它的艦載機(jī)為，三架HSS-2A海王反潛直升機(jī)，在八十年代的現(xiàn)代化改裝之后，可以搭載三架SH-60J反潛直升機(jī)
榛名于1986至1987年，比叡于1987至1989年。接受FRAM現(xiàn)代化改裝，增強(qiáng)自動化程度，信息處理傳輸和自衛(wèi)能力，
包括內(nèi)容包括，加裝海麻雀，換雷達(dá) 換計算機(jī) 換艦載設(shè)備艦載機(jī)等。
曲折之途，白根級直升機(jī)驅(qū)逐艦，兩艘榛名級直升機(jī)驅(qū)逐艦建成并服役之后，日本海軍的反上反潛能力顯著增強(qiáng)，美國海軍也表示這兩艘驅(qū)逐艦確實(shí)不錯，再接下來，日本海軍得到美國的允許之后，計劃建造更大的DLH型直升機(jī)驅(qū)逐艦計劃建造，排水量8700噸級，可以搭載6架直升機(jī)的艦艇。（看齊維內(nèi)托號直升機(jī)巡洋艦）
但是理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，因為經(jīng)濟(jì)問題導(dǎo)致這兩艘驅(qū)逐艦的計劃被取消，取而代之的是兩艘以榛名級直升機(jī)驅(qū)逐艦為原型，排水量略微放大的白根級直升機(jī)驅(qū)逐艦。
白根號直升機(jī)驅(qū)逐艦1977年2月25日開建，1978年9月18日下水，1980年3月17日服役，2015年3月25日退役。
鞍馬號直升機(jī)驅(qū)逐艦，1978年2月17日開建，1979年9月20日下旬，1981年3月27日服役，17年3月退役。
從各方面數(shù)據(jù)來看，榛名級直升機(jī)驅(qū)逐艦和白根級直升機(jī)驅(qū)逐艦沒有任何實(shí)質(zhì)上的差別
白根級直升機(jī)驅(qū)逐艦艦長159米，艦寬17.5米，5.3米，排水量5200噸，滿載排水量7200噸，
雙軸雙槳驅(qū)動，動力依舊是來源于蒸汽鍋爐和蒸汽輪機(jī)，最大航速依舊是32節(jié)左右。
艦炮方面仍是兩門mk42型，127毫米l54艦炮，
一座8聯(lián)裝阿斯洛克反潛火箭彈發(fā)射裝置備彈共計24發(fā)，（8發(fā)備射，16發(fā)備用，裝填方式為特定角度快速裝填）
一座八聯(lián)裝的海麻雀。
然后是兩座三聯(lián)裝324毫米魚雷發(fā)射器，可以發(fā)出mk46或者89式發(fā)現(xiàn)魚雷。
再加上兩門的密集陣。整體來說兩級直升機(jī)驅(qū)逐艦沒有任何本質(zhì)的差別。
無非就是艦載機(jī)是一步到位的3架SH-3/SH-60J反潛直升機(jī)
日本海軍這種反潛艦艇擔(dān)任海軍旗艦的行為，可以看出，日本海上自衛(wèi)隊的設(shè)計目標(biāo)就是圍繞反潛任務(wù)為核心建設(shè)的，如本海上自衛(wèi)隊僅僅是美國第七艦隊反潛支隊。
可以說日本海白這個定義真悲催，意大利海軍起碼還算是地中海領(lǐng)導(dǎo)者之一。
當(dāng)時的美國第7艦隊反潛支隊主攻反潛任務(wù)，實(shí)際上現(xiàn)在也一樣。
日本海上自衛(wèi)隊看起來不錯，但是本質(zhì)上依舊缺乏對外進(jìn)攻能力，依舊是一只被動型防御型海軍。在20世紀(jì)80年代的1985年，意大利加里波第號航空巡洋艦服役，1987年，意大利加利波利號航空巡洋艦回到船塢進(jìn)行航母化改造，意大利都有航母了，日本連平頂船都沒有，憋屈不憋屈。
1958年的意大利，在建造安德利亞多利亞級直升機(jī)巡洋艦，1969年的意大利已經(jīng)有了維尼托級直升機(jī)巡洋艦，1985年的意大利已經(jīng)擁有了加利波的號航空巡洋艦，1987年的意大利已經(jīng)開始改造航母。
1989年意大利已經(jīng)重新?lián)碛泻娇漳概灐?/p>
而日本的航母復(fù)蘇之夢依舊是可望而不可及。
未嘗不是因為在第2次世界大戰(zhàn)期間，日本的抵抗力性過于頑強(qiáng)，美國對日本有著較高的戒心，擔(dān)心日本反噬，并且日本經(jīng)濟(jì)增長速度過快，在80年代日本已經(jīng)是僅次于美國的全球第二大經(jīng)濟(jì)體。
所以美國也擔(dān)心一旦對日本解除封鎖，那么日本迅速可能壯大成為世界第二大國，甚至，有可能取代蘇聯(lián)的地位，所以美國對日本采取的態(tài)度很明確，那就是嚴(yán)防死守。
廣場之后，1990年代的日本海上自衛(wèi)隊。金剛級宙斯盾驅(qū)逐艦20世紀(jì)90年代是日本海上自衛(wèi)隊快速壯大的時代，
金剛號宙斯盾驅(qū)逐艦于1990年開建，1993年3月25日服役。
霧島號宙斯盾驅(qū)逐艦于1992年4月7日開建，1995年3月16日服役。
妙高號宙斯盾驅(qū)逐艦于1993年4月8日開建，1996年3月14日服役。
鳥海號宙斯盾驅(qū)逐艦于1995年5月29日開建，1998年3月20日服役。
8年時間4艘宙斯盾驅(qū)逐艦。
日本海上自衛(wèi)隊的防空力量快速擴(kuò)張，除了美國對其的縱容，向其出口，包括宙斯盾雷達(dá)，Mk41垂直發(fā)射系統(tǒng)，Lm2500燃?xì)廨啓C(jī)，反艦導(dǎo)彈，反潛直升機(jī)，各式各樣的雷達(dá)，奧托梅萊拉公司出口的127毫米艦炮等等一系列的武器裝備以外，（雖然說這些東西以外也沒啥東西了）也離不開日本本身極高的造船能力。
日本造船業(yè)的時間意識極強(qiáng)。
20世紀(jì)90年代，日本開始謀求對外戰(zhàn)略投送，計劃建造排水量更大的船塢登陸艦，或者說坦克登陸艦，接著日本發(fā)現(xiàn)了傳統(tǒng)的lst船型，并不適合在大洋上航行。
那種張大個嘴往出吐坦克的艦艇，海浪大的把艙門拍下來都處于正?，F(xiàn)象，這也是為什么，傳統(tǒng)的張開大嘴出坦克的船只現(xiàn)在越來越萎縮的原因。
所以日本需要建造一級排水量更大的，能夠容納更多的坦克的兩棲艦艇，標(biāo)準(zhǔn)排水量從5600噸暴增是8000噸，而滿載排水量更是增至了13,000噸，
同時手里頭又有錢的日本海上自衛(wèi)隊又開始謀求其航空母艦，但是日本海上自衛(wèi)隊也很清楚，自己在二戰(zhàn)期間都做了點(diǎn)啥，各國對日本海上自衛(wèi)隊有相當(dāng)強(qiáng)的戒心，這種戒心遠(yuǎn)強(qiáng)于意大利海軍。
日本海上自衛(wèi)隊在船型選擇的時候，參考了比較類似于意大利海軍圣喬治奧船塢登陸艦的那種全通甲板型的登陸艦。
大隅級坦克登陸艦的構(gòu)想于1992年提出，1993年獲得通過，日本日本海上自衛(wèi)隊于1993年10月與三井重工簽訂合同，1994年10月開工，1996年11月下水，1998年3月服役；
下北號，1999年開工，2000年11月下水，2002年3月服役
國東號于2000年開工，2001年12月下水， 2003年2月服役。
大隅級全長178米，寬25.8米
全通甲板長120m，寬23m
塢艙，長60m、寬15m。
大隅級坦克登陸艦擁有非常碩大的車輛甲板車輛甲板面積達(dá)2185平方米。
標(biāo)準(zhǔn)排水量8,900噸
滿載排水量14,000噸
雙軸雙槳，最高速度22節(jié)
注意，無固定編制的艦載機(jī)，但是飛行甲板可以停靠包括mv22魚鷹在內(nèi)的飛行單位。
艦載武裝可以忽略。
2×密集陣
4×Mk137雷達(dá)干擾彈發(fā)射器
大隅級坦克登陸艦的前半截的直通式甲板，的用途是。
存放車輛。擁有一套14*6的車輛升降機(jī)，有資料聲稱，艦島前后各有一部有一部14*6的車輛升降機(jī)但是，所謂的后部升降機(jī)或者是中部升降機(jī)，均沒有標(biāo)識。所有升降機(jī)位置都會用顯著的白線標(biāo)明位置，防止參觀人員或者水兵失足掉落，但是如果中部升降機(jī)存在卻沒有標(biāo)明的，得摔斷幾條腿？（色塊就是升降機(jī)位置，可以看到，大隅級的全通甲板雖然全通，但是并不大，）
大隅級船塢登陸艦擁有一個全通的甲板，但是并沒有機(jī)庫。
飛行甲板下方，就是足以容納，兩艘lcac氣墊登陸艇的塢艙。
更何況別看大隅擁有一個碩大的全通式甲板，但是并不是所有的露天甲板面積都是飛行甲板。
大隅級坦克登陸艦上可以用作飛行甲板，并且有結(jié)構(gòu)增強(qiáng)的部分，也僅僅是其艦島往后的部分。
而且大隅級坦克登陸艦甲板最窄的地方僅僅有12米，這個寬度夠干嗎？
大隅級坦克登陸艦下方?jīng)]有機(jī)庫！
也就是說全部直升機(jī)的停放方式僅僅是甲板停放，當(dāng)然了，甲板下方大隅級也有一個車輛甲板，車輛甲板上下打通的話，勉強(qiáng)可以塞，但是這個甲板的寬度是15米左右，但是塞進(jìn)去以后怎么往上調(diào)度？
這么點(diǎn)的升降機(jī)夠干嘛？稍微大那么一丁點(diǎn)的直升機(jī)就塞不下
也就是說，要么甲板系留，要么封閉塢艙，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，換升降機(jī)，問題是面對大隅級，那真的是改造的時間比建造的時間都長了。
當(dāng)然了依托于碩大的飛行甲板，大隅級坦克登陸艦完全可以調(diào)動mv22魚鷹，無非就是沒地方停的問題。
實(shí)際上大隅級坦克登陸艦在服役之初，一度讓各國嘩然，各國普遍認(rèn)為認(rèn)為，日本更是在像意大利一樣，企圖通過建造比較類似于航空母艦的非航空母艦艦艇來彎道超車建造航空母艦。
但是改了也沒用呀，沒有大型升降機(jī)的位置......撐死了帶個mv-22，或者在需要的時候，臨時充當(dāng)停靠點(diǎn)，搭載出云級或者日向級疏散出來的直升機(jī)，or被擊沉?xí)r候無路可跑的f-35b。
日本防衛(wèi)省2014年財年預(yù)算中下?lián)?000萬日元用于研究搭載AAV-7A以及mv22魚鷹的現(xiàn)代化改造方案。
改造范圍包括，改善飛機(jī)打滑的現(xiàn)象，換裝一個更粗糙的防滑涂料，塢艙艙門改裝，購買多用途集裝箱，飛行甲板鋪設(shè)隔熱層，以適應(yīng)魚鷹搭載情況。改進(jìn)升降機(jī)，提升升降機(jī)最大抬舉能力
撐死了改成這樣，還不連貫機(jī)庫，改直升機(jī)航母都血虧
日本防衛(wèi)省在2000年提出了進(jìn)一步強(qiáng)化日本海上自衛(wèi)隊?wèi)?zhàn)斗力的方案，提出了新一代的直升機(jī)航空母艦。
但是在這個階段，日本海上自衛(wèi)隊的國際環(huán)境要比當(dāng)時的意大利海軍差太多，在當(dāng)時的意大利海軍因為有著蘇聯(lián)的威脅，所以說國際上對于意大利海軍的擴(kuò)軍是默許的。
但是日本卻沒有這個正當(dāng)?shù)睦碛?，所以說日本的出云級日向級在誕生之初就受到了極多的非議。
所以說日本在2000年那會兒的時候，就考慮到了這個問題，欲蓋彌彰的提出的abc共三個方案。
提出議案之初，日本要求新的直升機(jī)驅(qū)逐艦標(biāo)準(zhǔn)排水量應(yīng)當(dāng)在13,000噸到14,000噸左右，必要時可以容納整個護(hù)衛(wèi)艦艦隊群的所有艦艇的直升機(jī)，也就是說至少能夠搭載8架的直升機(jī)。
（諸多艦艇雖然說擁有搭載直升機(jī)的飛行甲板，但是并沒有固定式機(jī)庫，而沒有固定式機(jī)庫，會極大的損害直升機(jī)的壽命，所以說條件允許的還是需要能夠搭載大量直升機(jī)的直升機(jī)航母的）
至少擁有兩架直升機(jī)同時起飛的能力，并且要保證有4架直升機(jī)處在隨時可用的狀態(tài)。
并讓4架直升機(jī)保持在隨時運(yùn)用的狀態(tài)在競標(biāo)階段中的三個方案。
A方案，方案描述如下將上層結(jié)構(gòu)設(shè)于艦體中段，上層結(jié)構(gòu)后方有機(jī)庫，飛行甲板設(shè)于艦尾，并設(shè)有通往艦體內(nèi)部的升降機(jī)。
擁有奧托·梅萊拉127mm艦炮與MK-41垂直發(fā)射系統(tǒng)，都安裝在艦體前方甲板（上層結(jié)構(gòu)之前）
尋思了一下，大概長這樣，大概長這樣，比較類似于維內(nèi)托級直升機(jī)航母。
首先上層結(jié)構(gòu)位于艦體中段，而且在這個階段基本都是燃?xì)廨啓C(jī)，按照這種描述方式，應(yīng)該理解為，為了更好地增加后部的飛行甲板面積，所以說縮短艦橋，兩個煙囪并排布置，上層建筑前面有mk41垂直發(fā)射單元，發(fā)射單元前面有奧托的艦炮，完全符合對a方案的描述。
應(yīng)該長這樣吧。撐死了再提高一層甲板
B方案。方案的描述是
單一的大型上層結(jié)構(gòu)位于艦體中央艦首艦尾是平坦的飛行甲板，同時艦首艦尾各設(shè)置一個起飛點(diǎn)。
這個設(shè)計非常的有靈性，可能性也特別的低，
按照能夠搜到的b方案，稍微加強(qiáng)了一下線條，畢竟原先的線條實(shí)在是太長長的，這樣的話稍微顯著一些?？梢钥吹竭@個方案，真的非常的有靈性，非常的一言難盡。
方案c就是被選中，并落實(shí)的方案，擁有一個全通式的飛行甲板，艦載機(jī)調(diào)用效率最高，這是毋庸置疑的。
艦島位于右側(cè)也是毋庸置疑的。
這是一艘航母，還是毋庸置疑的，至于設(shè)計階段要求的mk41vls，垂直發(fā)射系統(tǒng)則位于艦島前部。
（中標(biāo)方案都要細(xì)化，落實(shí)）
日本會在abc三個方案中選擇哪個方案？這是一個問題嗎？
日本很清楚白根榛名那種方案有多麻煩，隨著艦載機(jī)的大型化，它的效率會迅速下跌，想想意大利的維內(nèi)托級機(jī)直升機(jī)航母，到最后其載機(jī)量下滑到了僅有三架的地步
實(shí)際上這也是為什么現(xiàn)在各國哪怕以調(diào)用直升機(jī)為主，完全不考慮航母化改造的艦艇布局，也是普遍傾向全通飛行甲板的布局。
日向級直升機(jī)航母日向級直升機(jī)驅(qū)逐艦，Hyuga-class helicopter destroyer；/ひゅうががたごえいかん）
日向號直升機(jī)航母2006年5月11日開建，2007年8月23日下水，2009年3月18日服役
伊勢號直升機(jī)航母，2008年5月30日開建，2009年8月21日下水，2011年3月16日服役，
日向級直升機(jī)航母標(biāo)準(zhǔn)排水量13,950噸，滿載排水量17,000噸。
艦長197米，艦寬33米，吃水深度7米，
機(jī)庫全長，長幅125m，寬度18-23米。
日向級直升機(jī)航空母艦擁有兩具升降機(jī)，位置分布在軸線上，兩具升降機(jī)均屬于30噸級別的大型升降機(jī)。
垂發(fā)單元在飛行甲板最后端。
動力來自于4臺lm2500燃?xì)廨啓C(jī)共10萬馬力，雙軸雙槳推進(jìn)，
武裝
兩套8單元的Mk41垂直發(fā)射單元。
兩個密集陣，4個12.7機(jī)槍。
兩座三聯(lián)裝324毫米魚雷發(fā)射器，
日向級直升機(jī)航母在艦載機(jī)方面固定搭載，3架SH-60K反潛直升機(jī)1架MCH-101掃雷/運(yùn)輸直升機(jī)。
注意上述用詞是固定搭載，也就是說日向跑到哪兒，這幾架直升機(jī)就跟著日向跑到哪兒。
上文中也很明確的提到了日本，在進(jìn)行招標(biāo)的時候，就要求這架直升機(jī)驅(qū)逐艦?zāi)軌蛟谛枰獣r刻搭載整個艦隊所有戰(zhàn)艦所搭載的艦載機(jī)，也就是說除了它的固定搭載以外，它還需要能夠搭載至少8架的艦載直升機(jī)，
綜上所述，最少能搭載12架直升機(jī)，實(shí)際上到了這個級別以后，具體能夠搭載多少架直升機(jī)就很大程度上取決于各國海軍的具體需要了。
調(diào)度水平高，多一點(diǎn)。
新手，少一點(diǎn)。
直升機(jī)便宜可以飛行甲板可以系留一群，貴了，機(jī)庫都是帶幾個意思一下。
日本自欺欺人的聲稱，日向級直升機(jī)航母，是直升機(jī)驅(qū)逐艦，實(shí)際上各個國家很一致，我信你個鬼，你個老頭子壞的很，這就是直升機(jī)航母，最少也是直升機(jī)航母。
不排除日本在日向級直升機(jī)驅(qū)逐艦預(yù)留了改裝成輕型航空母艦的升級空間，畢竟日向級怎么著也比加里波第大。
實(shí)際上日向級直升機(jī)航母已經(jīng)允許超過30噸的大型直升機(jī)mh53e起降，也就是說日向級直升機(jī)航空母艦?zāi)軌蛘{(diào)運(yùn)30噸級別的重型飛機(jī)，很明顯，無論是mv22魚鷹還是f 35b都小于30噸。如果采用短距滑跑著陸的話，日向級也不是不能夠搭載f35b 無非就是少一點(diǎn)。
2013年的時美國的mv22，不僅在日向號直升機(jī)航母上進(jìn)行的降落，而且在折疊機(jī)以后也通過升降機(jī)移入日向級的機(jī)庫內(nèi)，事實(shí)證明完全可以搭載，只要經(jīng)過小規(guī)模的改造，日向，就可以輕而易舉的搭載mv22。
當(dāng)然了，盤子并不認(rèn)為日本會對日向級直升機(jī)航母進(jìn)行航母化改造，實(shí)際上這一級別的航空母艦都有一個共同性的問題，那就是雖然說能夠搭載，但是艦載機(jī)編隊規(guī)模極小，因為艦載機(jī)形不成規(guī)模效應(yīng)，所以對戰(zhàn)斗力的提升幅度很小。
2010s，東瀛利刃，出云級直升機(jī)航母出云級直升機(jī)驅(qū)逐艦Izumo-class helicopter destroyer/いずもがたごえいかん
日本海上自衛(wèi)隊怎么可能滿足于兩艘日向級直升機(jī)航空母艦，所以日本在近10年來建造了兩艘出云級直升機(jī)航母，而這兩艘直升機(jī)航母也讓各國開始對日本感到忌憚，美國開始感到不滿，但是，莫得辦法，隔壁發(fā)展的太快....
出云級直升機(jī)航母的成本控制非常成功，僅比日向級增高了10%左右，但是卻比日向大了將近50%的尺寸，所以說相對應(yīng)的出云級航空母艦就減少了武器裝備的數(shù)量。
出云級直升機(jī)航母僅配備了少量的自衛(wèi)武器，僅擁有兩座海拉姆和兩座密集陣。
位置分別是艦島前方的武器平臺的海拉姆，艦艏的的密集陣，艦艉左右兩側(cè)武器平臺布置的密集陣和海拉姆，
出云級直升機(jī)航母長度248米，寬度38米，吃水7.5米
（日向出云都是七米級別的吃水深度）
標(biāo)準(zhǔn)排水量19,500噸，滿載排水量26,000噸
但是日本方面絕對存在著一定程度的瞞報情況，所以整體來說滿載排水量應(yīng)該能夠達(dá)到3萬噸級，但是不會超過32,000噸，
動力采用4具lm2500燃?xì)廨啓C(jī)改進(jìn)版總動力為135,000馬力，雙軸雙槳推進(jìn)，
和日向一樣采用的相控陣?yán)走_(dá)增強(qiáng)航空母艦本身的探測能力，畢竟沒有艦載固定翼預(yù)警機(jī)，連預(yù)警直升機(jī)都沒......所以只能讓航空母艦本身擁有比較強(qiáng)的探測能力，以更好的指揮編隊。
武器方面上述已經(jīng)說過了，無非就是兩座密集陣兩座海拉姆，沒啥好說的。
艦載機(jī)方面的固定搭載為，7架SH-60K反潛直升機(jī)2架MCH-101掃雷/運(yùn)輸直升機(jī)，然后同理可得，出云需要的時候，也得+8。
那就是16架直升機(jī)，這個數(shù)量和日本聲稱出云級直升機(jī)航母可以搭載14架艦載直升機(jī)的說法相似，但是這僅僅說，出云至少滿足了設(shè)計要求的底線。
而且，出云級直升機(jī)航母，在直升機(jī)航母這個行業(yè)絕對稱得上天賦稟意的評價所以說直升機(jī)怎么不得28？？
出云級直升機(jī)航母共建造兩艘。
出云號直升機(jī)航母，2012年1月27日開工，2013年8月6日下水，2015年3月25日服役。
加賀號直升機(jī)航母2013年10月7日開工，2015年8月27日下水，2017年3月22日服役。
出云與加賀
而加賀號航空母艦是舊日本海軍曾經(jīng)的絕對主力。
日本海上自衛(wèi)隊的官員曾經(jīng)表示，加特號直升機(jī)航母在建造過程中就已經(jīng)采用了航空母艦才會在使用的加強(qiáng)飛行甲板結(jié)構(gòu)，預(yù)留改裝空間。
而且出云已經(jīng)擁有了一個舷側(cè)升降機(jī)，可以說，日本的野心已經(jīng)顯露無疑。
再加上，美國的有意縱容，已經(jīng)同意向日本出售f-35b垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，甚至有消息說美國有計劃向日本出口電磁彈射器和攔阻索，并且通用已經(jīng)給出了所謂的出云改裝方案。
這個方案的改裝思路是加裝兩具電磁彈射器三套攔阻索，大幅度增加甲板外漂幅度，改造成一艘斜直兩段式飛行甲板的正規(guī)航空母艦，而非輕型航母。
通用提出的改造方案
當(dāng)然了，按照這個改造模式的話，還不如直接開建新航母來的速度快，然后把出云和加賀一塊兒改了這三艘艦艇的總成本，和對出云進(jìn)行這個規(guī)模的現(xiàn)代化改造差不多（要注意，出云本身就采取了較大的外漂幅度，也就是說他現(xiàn)在把原來的外殼拆了，然后弄一個更大的外殼。）
日本出云級直升機(jī)航母航母化改造早已是箭在弦上，就看美國何時松口了。
改裝后的出云級輕型航母和日向級輕型航母日向級機(jī)庫長106.68 米，寬18. 米，高6.7 米。
爭議長度是從106.68一路到127說法大把，寬度也有18,21,23的三種說法，
出云級機(jī)庫長167.64 米，寬27 米，高6.7米。
面積4088平方米，載機(jī)14架。實(shí)際上，一個機(jī)庫的長度就有167.64,127,125三種說法，寬度有21，24.48，27三種說法
可以看到，無論如何布局，機(jī)庫都無法避開升降機(jī)，這也就導(dǎo)致實(shí)際可用機(jī)庫面積的減少
注意，兩級直升機(jī)航母的具體機(jī)庫數(shù)據(jù)均存在爭議，上述數(shù)據(jù)，略有出入，但是不影響整體，除了出云那個167的數(shù)據(jù)有點(diǎn)詭異以外，畢竟加富爾號的機(jī)庫長度才134米，考慮到不需要后面的那個車輛跳臺，能增加十米，也才144米， 前面的長度，從哪里扣去？
算了，就這樣寫吧
自己畫的改造方案圖
通過上圖，可以看到，出云比加富爾長了點(diǎn)。
如果日本設(shè)計還算合理的話，出云應(yīng)當(dāng)可以搭載24架的f-35。
日向1方案，參照了意大利的加里波第級航母甲板構(gòu)型，方案2參照的是縮小版加富爾的構(gòu)型，兩者的主要區(qū)別在于飛行甲板長度的區(qū)別，采用加里波第的改造模式，相對來說，提升的明顯一點(diǎn)
畢竟，日向長度只有197米，比較短，能長一點(diǎn)是一點(diǎn)
艦載機(jī)參照加里波第的話，大概是12架左右，常態(tài)調(diào)度數(shù)量會下降到6架，畢竟甲板面積小。
如果是方案2，艦載機(jī)數(shù)量不會變動，但是效率會降低，定位更加尷尬。
具體會采用什么改造方式，我們拭目以待，就算海自不喜歡現(xiàn)代化改造，而是加快更迭的方式更新艦隊?wèi)?zhàn)斗力，但是出云無論如何都得改，因為直接建造航母和文字游戲是兩個概念。
自己畫的一個改造方案，電磁彈射器與攔阻索，但是可行性很低。
這種方案不太可能，規(guī)模太大，造一艘新的，都比這種改造模式麻省事
如果需要比較急迫的話，日向也有可能進(jìn)行輕型航母話改造。
日本幾艘直升機(jī)航母服役時間一覽表如下圖
這個表格依舊好用
