對于中國航空發(fā)動機而言，目前最引人注目的明星要數“渦扇10B”發(fā)動機了。這款航發(fā)是中國航空發(fā)動機研究的最新產品，也引起了美國和俄羅斯方面的注意。渦扇10B標志著中國空軍第三代戰(zhàn)機的航發(fā)問題得到了全面解決，殲20也可以換裝國產發(fā)動機了。
這款渦扇10B到底有什么特殊之處呢？
渦扇10B發(fā)動機
資料顯示，渦扇10B是中國在渦扇10“太行”發(fā)動機的基礎上研發(fā)的改進型號，它在諸多方面都進行了大幅度的升級。在推力上，渦扇10B已經從14噸提升到了14.5噸，別小看這0.5噸，在頂級航發(fā)中能提升0.01噸都是非常不容易的。至于其他方面的改進，我們目前能夠知道的很有限，但有一個事實已經足以說明問題，那就是渦扇10B的發(fā)動機壽命已經從原來的1500多個小時增加到3000小時。航發(fā)壽命直接反映出航空發(fā)動機的材料性能，這標志著中國航發(fā)在材料上已經獲得了重大突破。
對于曾經“教給”中國航發(fā)技術的俄羅斯來說，只能對此表示相當無奈。
俄羅斯航發(fā)粗枝大葉
我們知道，中國戰(zhàn)斗機技術與俄羅斯有很大關系，上世紀五六十年代的時候，蘇聯對中國進行了大量援助，包括當時先進的戰(zhàn)斗機和航空發(fā)動機。所以中國戰(zhàn)機設計上有濃厚的蘇系戰(zhàn)機的影子。蘇聯戰(zhàn)斗機設計本身雖然設計一流，但蘇聯卻有個很大的弊端，那就是在戰(zhàn)機的使用壽命上不太重視，只在意戰(zhàn)斗力和成本。這也是蘇聯在二戰(zhàn)中總結的經驗，蘇聯認為現代戰(zhàn)爭中的戰(zhàn)斗機本來就是消耗品，能夠在空中執(zhí)行任務的時間本來就不多，沒必要生產壽命太長的發(fā)動機。
由于師承于蘇聯，中國航發(fā)長期以來也面臨著整體壽命差的問題，在戰(zhàn)斗機設計上也比較粗放。海灣戰(zhàn)爭后，中國戰(zhàn)斗機設計師們開始將目光朝向西方戰(zhàn)機設計理念，逐漸在美蘇兩國技術的結合下發(fā)展出了一條適合中國的航發(fā)發(fā)展道路。
國產殲10戰(zhàn)斗機
在國產航發(fā)問世前，中國第三代戰(zhàn)機長期使用的是俄羅斯的AL31F發(fā)動機，這款發(fā)動機雖然性能不錯，但和蘇聯的老問題一樣，小毛病不斷，而且壽命只有1500小時。如果沒有國產航發(fā)，將會是一個極大的隱患，因為一旦戰(zhàn)爭發(fā)生，中國就需要開足馬力生產戰(zhàn)斗機，但一度依賴外國航發(fā)會讓中國戰(zhàn)斗機無法短時間內大量生產，將嚴重影響中國空軍的戰(zhàn)略補給能力。一旦因為戰(zhàn)斗機不足而喪失了制空權，那也就意味著將勝利拱手送給了敵人。
中國空軍
隨著現代戰(zhàn)爭的發(fā)展，蘇聯那套空戰(zhàn)理論早已過時了，航發(fā)壽命一定要提高。隨著戰(zhàn)斗機的壽命提高，俄羅斯AL31F發(fā)動機每使用1500小時就要大修或者更換一次，這大大增加了維護保養(yǎng)的成本和難度。
現在，隨著渦扇10B的問世，中國終于超越了“師傅”，具備了應對現代大規(guī)模空戰(zhàn)的實力，這是非常不容易的。
