早在幾年前就有消息傳出，稱中國的反隱身雷達(dá)曾經(jīng)監(jiān)測到過F-22，然而直到現(xiàn)在還是有很多人不能相信，認(rèn)為只是媒體的夸大之辭。實際上，這一消息早就得到中國反隱身雷達(dá)的總工程師的承認(rèn)。其實想要監(jiān)測到隱身戰(zhàn)機(jī)并不是一件“難于登天”的事，人們或許只是過分的估計了F-22的隱身能力。
（F-22）
確實，隱身能力給隱身戰(zhàn)機(jī)帶來很多戰(zhàn)場優(yōu)勢，而F-22作為美軍最為先進(jìn)的五代機(jī)，隱身能力自然是弱不了。然而，就目前來說，再先進(jìn)的隱身技術(shù)也無非就是通過改變形狀、采用吸波涂層、改變雷達(dá)波的轉(zhuǎn)播方向等方式來降低雷達(dá)探測與跟蹤的能力，所以并不是無懈可擊的。
就拿殲-20來說，為什么會有人要吐槽其隱身能力呢？是因為一些人認(rèn)為，鴨翼的設(shè)計會增大殲-20被雷達(dá)監(jiān)測到的風(fēng)險，然而不論是殲-20還是F-22、F-35、蘇-57都一樣，只要有類似尾翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計，或有其他凸出的部位，就有可能會產(chǎn)生雷達(dá)信號的特征，即使涂滿吸波材料，也很難完全清除掉。所以隱身戰(zhàn)機(jī)雖能盡量克服高頻波，但對低頻波卻沒有辦法。
（殲-20）
一般來說，民用空中交通管制的低頻雷達(dá)的工作波段在低頻的S、L波段，這也就是為什么我們總能聽說，民用低頻雷達(dá)反而能夠監(jiān)測到隱形戰(zhàn)機(jī)的原因。而據(jù)知，F(xiàn)-22的隱身技術(shù)也確實只能主要應(yīng)對高頻的C、X波段的雷達(dá)波信號，對低頻信號卻毫無應(yīng)對之力。除此之外，當(dāng)時那架被中國反隱身雷達(dá)監(jiān)測到的F-22還有可能存在別的“弱點”。
這是因為，那時的F-22并未處于戰(zhàn)斗狀態(tài)下，或許為了防止他國誤判，而在機(jī)腹處配備了龍伯透鏡裝置。除此之外，作為著名的“短腿”戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-22也很有可能在那時攜帶了外部油箱。而這兩種裝置都沒有進(jìn)行隱身處理，因此很有可能會被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)。所以，別不相信了，中國反隱身雷達(dá)真能監(jiān)測到F-22！
（中國反隱身雷達(dá)）
然而，還有一部分人不相信是因為存在另一種誤區(qū)，他們認(rèn)為，既然能發(fā)現(xiàn)就能擊落，換句話說，就是如果不能擊落，那就說明我方雷達(dá)根本就沒有監(jiān)測到敵方戰(zhàn)機(jī)。甚至有人提出這樣的疑問：為什么能監(jiān)測到卻不能擊落？難道戰(zhàn)機(jī)比導(dǎo)彈飛得還快？
實際上，面對敵方戰(zhàn)機(jī)，并不是只有“發(fā)現(xiàn)——反射導(dǎo)彈——擊落”這么簡單的過程。一般來說，雷達(dá)在監(jiān)測到敵方戰(zhàn)機(jī)后會將信息傳到具有分析能力的火控系統(tǒng)處，再由自動或人工的方式鎖定特定目標(biāo)，掃描獲取到更詳細(xì)、準(zhǔn)確的目標(biāo)信息之后，啟動自身導(dǎo)航制導(dǎo)裝置靠近目標(biāo)，最后階段才進(jìn)行攻擊。
（美國TPY-X反隱身雷達(dá)）
而低頻段的雷達(dá)信號弱，且無法提供持續(xù)的目標(biāo)信息，也就不足以產(chǎn)生攻擊的信號。就是說即使看得見但你抓不住它也是沒有用的。所以就算能夠監(jiān)測到敵方戰(zhàn)機(jī)，想要擊落卻沒那么簡單。就目前的雷達(dá)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r來看，還沒有很好的方法能夠解決上述問題。想要研制出能夠發(fā)現(xiàn)并且擊落隱身戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)，各國都仍需努力。（嵐張）
