?（溫馨提示：本文約4900字，配圖22幅，原創(chuàng)不易，感謝您的耐心閱讀。）
1941年7月23日，凌晨3時(shí)左右，距離日出還有近一個(gè)半小時(shí)，深沉的夜色籠罩著北愛(ài)爾蘭首府貝爾法斯特。為了防備德軍空襲，市區(qū)實(shí)施了燈火管制，一片漆黑，但是在城市西北郊的皇家空軍阿德格羅夫基地卻是燈火通明。美制萊特“旋風(fēng)”引擎的轟鳴聲打破了黎明前的寧?kù)o，羅伊·唐中尉駕駛著編號(hào)AM536的洛克希德“哈德遜”MKV型巡邏機(jī)慢慢地滑行到跑道盡頭，緊隨其后的是2架同屬于皇家空軍第233中隊(duì)的友機(jī)。這些“哈德遜”屬于皇家空軍海防司令部，今天的任務(wù)是為從利物浦前往直布羅陀的OG69船隊(duì)護(hù)航。
■1943年的阿德格羅夫基地鳥(niǎo)瞰，現(xiàn)在是貝爾法斯特國(guó)際機(jī)場(chǎng)所在地。
巡弋?？?/strong>
“哈德遜”巡邏機(jī)是英國(guó)皇家空軍引進(jìn)的第一款美制現(xiàn)代化飛機(jī)，在1938年由阿瑟·哈里斯空軍準(zhǔn)將（后來(lái)的轟炸機(jī)部隊(duì)司令）拍板購(gòu)進(jìn)，作為教練機(jī)和遠(yuǎn)程海上巡邏機(jī)使用，用于補(bǔ)充數(shù)量不足的阿芙羅“安森”巡邏機(jī)，首批“哈德遜”于1939年2月交付英軍。
■英國(guó)皇家空軍第224中隊(duì)的“哈德遜”Mk I型巡邏機(jī)。
“哈德遜”是一款民轉(zhuǎn)軍產(chǎn)品，由洛克希德公司基于成熟的L14“超伊萊克拉特”客機(jī)開(kāi)發(fā)而成。說(shuō)句題外話，英國(guó)也同時(shí)引進(jìn)了L14客機(jī)，由英國(guó)航空公司運(yùn)營(yíng)，其中1架編號(hào)G-AFGP的客機(jī)曾在1938年作為英國(guó)首相內(nèi)維爾·張伯倫的座機(jī)，將他送往慕尼黑，簽訂了臭名昭著的《慕尼黑協(xié)定》。
■1938年9月24日，張伯倫從德國(guó)與希特勒會(huì)談歸來(lái)，在機(jī)場(chǎng)向媒體發(fā)表講話，他們背后就是一架L14客機(jī)。
進(jìn)入英國(guó)皇家空軍服役的第一架“哈德遜”沒(méi)有自衛(wèi)武器，但英國(guó)人拿到手就立即把布雷頓·保羅公司設(shè)計(jì)的動(dòng)力旋轉(zhuǎn)炮塔加裝到飛機(jī)上，內(nèi)置雙聯(lián)裝7.7毫米機(jī)槍，這在當(dāng)時(shí)可是先進(jìn)的稀罕貨，機(jī)鼻也安裝了2挺7.7毫米固定機(jī)槍，由飛行員操作。作為一款由客機(jī)改造的海上巡邏機(jī)，“哈德遜”的載荷很糟糕，彈艙內(nèi)僅能裝載340公斤的航空炸彈或深水炸彈，不過(guò)它繼承了L14客機(jī)優(yōu)良的高速性能，最大飛行速度達(dá)397公里/小時(shí)，而且作為一款雙發(fā)巡邏機(jī)，其操縱性能也相當(dāng)不錯(cuò)，從而具備一定的空戰(zhàn)能力。
■四位皇家空軍機(jī)組成員站在一架“哈德遜”前，注意該機(jī)的機(jī)背炮塔。
3時(shí)16分，東方的天空已經(jīng)略微發(fā)藍(lán)，一枚信號(hào)彈騰空而起，接到起飛命令的唐中尉緩?fù)朴烷T(mén)，萊特星型發(fā)動(dòng)機(jī)猛烈地怒吼著，飛機(jī)顛簸地在跑道上滑行，突然顛簸感消失了，飛機(jī)在那一瞬間飛離了地面，兩架友機(jī)也緊隨其后起飛，紅色航行燈在夜空中越來(lái)越遠(yuǎn)，漸漸地看不到了。第223中隊(duì)的3架“哈德遜”在7時(shí)07分與OG69船隊(duì)匯合。北大西洋上云層密布，從天空往下望去，一艘艘大大小小的船舶在波浪滔天的鉛黑色洋面上努力地向西南方航行著。盡職盡責(zé)的皇家海軍護(hù)航艦和武裝拖網(wǎng)漁船就像保衛(wèi)羊群的牧羊犬一樣在周圍逡巡，以免這些可憐的貨船遭到德軍U艇的毒手。
■航行于西部航道的護(hù)航船隊(duì)，由桑德蘭巡邏機(jī)拍攝。
OG69是一個(gè)中等規(guī)模的護(hù)航船隊(duì)，由28艘商船組成，護(hù)航力量偏弱，正是德軍狼群最愛(ài)的香餑餑，不幸的是德軍無(wú)線電監(jiān)聽(tīng)部門(mén)已經(jīng)確定了船隊(duì)的航線和位置，船隊(duì)籠罩在一派山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓的氣氛中。在抵達(dá)船隊(duì)上空后的最初一個(gè)小時(shí)里非常平靜，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么異常情況，通常來(lái)說(shuō)德軍潛艇很少會(huì)在英國(guó)岸基巡邏機(jī)的航程范圍內(nèi)搞事。
■隸屬于皇家空軍海防司令部第48中隊(duì)的“哈德遜”Mk V型巡邏機(jī)側(cè)視圖。
唐和他的機(jī)組已經(jīng)在北大西洋上空飛行了數(shù)月，竭盡全力為往來(lái)的船隊(duì)提供保護(hù)。北大西洋風(fēng)急浪高，天氣多變，這些默默無(wú)聞的巡邏機(jī)飛行員必須在相當(dāng)惡劣的環(huán)境下飛行，很少成為新聞?wù)勝Y，這并不奇怪，因?yàn)閷?duì)他們來(lái)說(shuō)，護(hù)衛(wèi)船隊(duì)平安無(wú)事地通過(guò)危險(xiǎn)海域就是最好的消息。但是，唐和他的伙伴們也希望能在枯燥的任務(wù)中尋求一絲刺激，畢竟在這種高壓環(huán)境下必須隨時(shí)緊盯著海面、天空和船隊(duì)的情況，幾個(gè)小時(shí)下來(lái)大家都感覺(jué)既無(wú)聊又壓抑。
■一位“哈德遜”的機(jī)組成員使用望遠(yuǎn)鏡通過(guò)舷窗觀察海面情況，可見(jiàn)機(jī)內(nèi)空間相當(dāng)寬敞。
“哈德遜”的任務(wù)通常是在太陽(yáng)升起后與船隊(duì)匯合，護(hù)航兩個(gè)小時(shí)，在此期間保持在船隊(duì)周邊空域盤(pán)旋飛行，警惕可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)。時(shí)間一分一秒地流逝著，無(wú)論天空中還是海面上都沒(méi)有任何可疑的跡象。唐的目光落在油量表上，指針偏向紅色區(qū)域，這表明燃料已經(jīng)不夠了，他意識(shí)到是時(shí)候返航了，他決定最后環(huán)繞船隊(duì)飛一圈。
■英國(guó)皇家海軍花級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，由捕鯨船設(shè)計(jì)修改而成，造價(jià)低廉，建造數(shù)量很大。
當(dāng)“哈德遜”盤(pán)旋時(shí)，護(hù)航隊(duì)的一艘花級(jí)護(hù)衛(wèi)艦發(fā)出急促的燈光信號(hào)：“右舷方向發(fā)現(xiàn)可疑飛機(jī)！”顯然護(hù)衛(wèi)艦上的瞭望哨察覺(jué)到不屬于己方的不明飛機(jī)。唐立即操縱飛機(jī)向護(hù)衛(wèi)艦指明的方向飛去。海面上有些低云，而那架飛機(jī)正是利用云層的掩護(hù)從超低空向船隊(duì)接近。沒(méi)過(guò)多久，占據(jù)高度優(yōu)勢(shì)的“哈德遜”就看到了這個(gè)不速之客，能夠辨認(rèn)出那是一架四發(fā)大型飛機(jī)。作為預(yù)防措施，唐將主操縱席的前射機(jī)槍瞄準(zhǔn)具準(zhǔn)備好，并讓副駕駛科肯中士注意觀察目標(biāo)?？瓶现惺孔屑?xì)地盯著那架飛機(jī)，臉上狐疑的表情突然化為狂喜，然后發(fā)出愛(ài)爾蘭蠻子式的狂野吼聲：“那是天殺的禿鷹！” （It’s a blinking Condor!）
大洋災(zāi)星
科肯沒(méi)有看錯(cuò)，那正是一架涂著海綠色迷彩的?？?沃爾夫Fw 200C-3型遠(yuǎn)程巡邏機(jī)，綽號(hào)“禿鷹”，機(jī)身編號(hào)F8+BB，隸屬于駐法國(guó)波爾多的德國(guó)空軍第40轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)（簡(jiǎn)寫(xiě)KG40）第1大隊(duì)。與洛克希德“哈德遜”相仿，F(xiàn)w 200同樣源于民航客機(jī)。德國(guó)漢莎航空公司在20世紀(jì)30年代中期為了滿足業(yè)務(wù)需求的擴(kuò)大，要求獲得比現(xiàn)役的Ju 52更大的客機(jī)，這一需求催生出5種四發(fā)大型飛機(jī)，分別是布洛姆-福斯BV 142、福克-沃爾夫Fw 200、亨克爾He 116和容克Ju 89/90，以及僅有原型機(jī)的道尼爾Do 19。
■德國(guó)空軍第40轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)第1大隊(duì)的Fw 200C“F8+BB”的側(cè)視圖，為1940年4月的狀態(tài)。
?？?沃爾夫公司的首席設(shè)計(jì)師庫(kù)爾特·譚克博士在漢莎航空提出更進(jìn)一步的要求前就提前完成了Fw 200的初步設(shè)計(jì)，首架原型機(jī)Fw 200V1（D-AERE）于1937年7月首飛。值得一提的是，第三架原型機(jī)Fw 200V3（D-2600）成為希特勒的專機(jī)“殷麥曼三號(hào)”，替代了原先的Ju 52“殷麥曼二號(hào)”。
■戰(zhàn)前德國(guó)漢莎航空公司運(yùn)營(yíng)的Fw 200A型客機(jī)。
在經(jīng)過(guò)Fw 200V5、V6的改進(jìn)后，F(xiàn)w 200開(kāi)始小批量生產(chǎn)。首批8架Fw 200A0中有2架交付丹麥航空，4架交付漢莎航空，2架交付巴西德資貿(mào)易公司禿鷹集團(tuán)，更進(jìn)一步的訂單則來(lái)自芬蘭，但是被帝國(guó)航空部截留。1938年7月27日，F(xiàn)w 200經(jīng)歷了第一次長(zhǎng)距離飛行，譚克親自駕駛V2號(hào)原型機(jī)從柏林經(jīng)薩洛尼卡直飛開(kāi)羅，不久后Fw 200V1完成了一個(gè)更偉大的飛行創(chuàng)舉，重新注冊(cè)為D-ACON的該機(jī)被命名為“勃蘭登堡”，于8月10日完成了從柏林到紐約的不著陸飛行，歷時(shí)24小時(shí)55分，總航程6520公里，最后在紐約弗洛伊德·貝內(nèi)特機(jī)場(chǎng)成功著陸。同年12月，“勃蘭登堡”號(hào)完成了從柏林到東京的飛行，全程耗時(shí)42小時(shí)18分，其巨大的航程著實(shí)讓日本人大開(kāi)眼界，大日本航空立刻訂購(gòu)了4架Fw 200B，日本海軍也訂購(gòu)了1架準(zhǔn)備用于海上搜索。不幸的是，“勃蘭登堡”號(hào)在菲律賓馬尼拉起飛后遭遇了嚴(yán)重的油路故障，被迫在海上迫降而損失。由于德國(guó)加速戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備，日本訂購(gòu)的Fw 200未能交貨，全部被德國(guó)空軍征用。
■1938年8月11日，F(xiàn)w 200V1“勃蘭登堡”號(hào)完成由柏林至紐約的直飛，抵達(dá)弗洛伊德·貝內(nèi)特機(jī)場(chǎng)。
在Fw 200進(jìn)入軍用領(lǐng)域的過(guò)程中，德國(guó)空軍第10航空軍的一名導(dǎo)航軍官埃德加·彼得森上尉扮演了重要角色。彼得森曾任策勒儀表飛行學(xué)校校長(zhǎng)，他發(fā)現(xiàn)Fw 200的導(dǎo)航設(shè)備比Ju 52更加完善后，力主將“禿鷹”作為導(dǎo)航訓(xùn)練機(jī)引入德國(guó)空軍。理所當(dāng)然，德國(guó)人也和英國(guó)對(duì)手一樣發(fā)現(xiàn)了民用大型客機(jī)的其他優(yōu)勢(shì)，并擴(kuò)展其任務(wù)范圍，例如海上搜索、反艦攻擊、氣象偵察等等。德國(guó)空軍總參謀長(zhǎng)漢斯·耶順內(nèi)克認(rèn)可了彼得森的想法，決定組建一個(gè)專職負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程反艦的飛行中隊(duì)，并于1940年4月18日擴(kuò)編為KG40第1大隊(duì)，參與了入侵挪威的行動(dòng)。1940年秋，不列顛空戰(zhàn)的高潮階段，KG 40也參與了為數(shù)不多的常規(guī)轟炸任務(wù)，空襲了利物浦的伯肯海德區(qū)。
■駐扎在法國(guó)波爾多梅里尼亞克機(jī)場(chǎng)的Fw 200遠(yuǎn)程巡邏機(jī)，隸屬于KG 40聯(lián)隊(duì)。
隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)行，KG 40被賦予更加合適的任務(wù)，就是遠(yuǎn)程海上偵察和反艦船作戰(zhàn)。Fw 200出色的續(xù)航力可以讓德國(guó)空軍的觸角延伸到冰島西南、愛(ài)爾蘭以西和亞速爾群島附近的北大西洋“黑洞”水域，那里基本上處于大部分英國(guó)岸基飛機(jī)的航程之外。1940年8月5日，KG40進(jìn)駐法國(guó)波爾多的梅里尼亞克機(jī)場(chǎng)，開(kāi)始執(zhí)行反艦任務(wù)。這些初出茅廬的雛鷹表現(xiàn)不俗，KG 40第1大隊(duì)僅在9月間就擊沉了高達(dá)9萬(wàn)噸的商船，而且與海軍潛艇部隊(duì)協(xié)同行動(dòng)，進(jìn)一步擴(kuò)大了戰(zhàn)果。1940年10月26日，伯恩哈德·約佩中尉的Fw 200在愛(ài)爾蘭海域使用2枚250公斤炸彈重創(chuàng)了45000噸的加拿大豪華郵輪“不列顛女皇”號(hào)，稍后該船被聞?dòng)嵹s來(lái)的U-38擊沉?！岸d鷹”還經(jīng)常尾隨英國(guó)船隊(duì)，為U艇狼群報(bào)告行蹤，相當(dāng)難纏。從1940年11月開(kāi)始，“禿鷹”開(kāi)始攻擊護(hù)航船隊(duì)，并在1941年取得了豐碩的戰(zhàn)果，全年擊沉商船58艘，計(jì)23.4萬(wàn)噸，F(xiàn)w 200因此被稱為“大西洋災(zāi)星”。
■這幅畫(huà)作表現(xiàn)了Fw 200“禿鷹”在大西洋上襲擊盟國(guó)商船的場(chǎng)面。
兇悍哨兵
在1941年，討厭的“禿鷹”成為英國(guó)人的眼中釘、肉中刺。雖然預(yù)算不足以為武裝商船裝備新型高射炮，但是皇家海軍仍然研究了多種毫無(wú)卵用的應(yīng)對(duì)措施，包括且不限于增加配備老式劉易斯機(jī)槍以輔助防空——這種7.7毫米機(jī)槍射擊斜距極短，聊勝于無(wú)，研發(fā)防空鋼索火箭彈、防空漂雷投擲器、防空氣球等等；皇家空軍海防司令部比較務(wù)實(shí)，開(kāi)始使用遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)攔截“禿鷹”，但是無(wú)論“布倫海姆”，還是“英俊戰(zhàn)士”，航程都無(wú)法涵蓋“禿鷹”的全部作戰(zhàn)區(qū)域，于是具備一定空戰(zhàn)能力的“哈德遜”也承擔(dān)起“驅(qū)鷹”重任。
■這幅畫(huà)作描繪了Fw 200攻擊商船并受到英軍戰(zhàn)斗機(jī)攔截的場(chǎng)面。
對(duì)于空戰(zhàn)“哈德遜”并不陌生，早在1939年就已經(jīng)和德國(guó)空軍有過(guò)交手。在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)不久，一架空軍第224中隊(duì)的“哈德遜”就在北海上空與一架德軍道尼爾Do 18水上飛機(jī)交戰(zhàn)，不分勝負(fù)。幾天后，第220中隊(duì)的“哈德遜”扳回一分，將德軍第406海巡大隊(duì)第3中隊(duì)的一架Do 18當(dāng)場(chǎng)擊落，迫使另一架敵機(jī)落荒而逃，在遁入云層前也被擊傷。德國(guó)空軍海航單位常用的亨克爾He 115水上飛機(jī)也是被“哈德遜”吊打的目標(biāo)，在兩種機(jī)型的對(duì)決中，“哈德遜”保持全勝戰(zhàn)績(jī)。
■描繪英國(guó)皇家空軍的“哈德遜”攻擊德軍Do 18水上飛機(jī)的畫(huà)作。
“哈德遜”不僅在對(duì)抗德軍水上飛機(jī)時(shí)表現(xiàn)兇悍，即使遭遇德軍戰(zhàn)斗機(jī)也敢放手一搏，絕地反擊，甚至有些攻擊欲望超強(qiáng)的駕駛員會(huì)操縱“哈德遜”主動(dòng)挑戰(zhàn)德軍戰(zhàn)斗機(jī)乃至將其擊落。1940年5月，3架皇家空軍第206中隊(duì)的“哈德遜”在英吉利海峽巡邏時(shí)合力擊落了2架梅塞施密特Bf 109，德國(guó)人因?yàn)榧庇诠?架“賊鷗”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)而忽略了從背后襲來(lái)的“哈德遜”。
■在大西洋上巡航的Fw 200C，對(duì)于“哈德遜”而言這是一個(gè)極有價(jià)值的攻擊目標(biāo)。
毫無(wú)疑問(wèn)，“哈德遜”的飛行員們有能力，也有足夠強(qiáng)大的進(jìn)攻主動(dòng)性去迎戰(zhàn)任何出現(xiàn)在視野內(nèi)的敵機(jī)，畢竟在漫長(zhǎng)的巡邏中每個(gè)人都憋得難受，而這架與AM536不期而遇的“禿鷹”正好成為唐和機(jī)組成員們發(fā)泄壓力的窗口，他們布滿血絲的眼睛盯住那架Fw 200，不亞于華農(nóng)兄弟盯著瑟瑟發(fā)抖的竹鼠，想必他們非常希望可以在機(jī)身上涂上戰(zhàn)果標(biāo)識(shí)。
大鳥(niǎo)互搏
科肯離開(kāi)駕駛席奔向“哈德遜”的炮塔操縱席，唐大力推桿，讓這架噴涂著巨大ZS-J識(shí)別標(biāo)志和黃綠相間迷彩的“哈德遜”向“禿鷹”猛沖下去，在大約390米距離上，唐果斷扣動(dòng)了扳機(jī)，而“禿鷹”的自衛(wèi)機(jī)槍也幾乎同時(shí)開(kāi)火。唐感覺(jué)到機(jī)首因?yàn)樯鋼舻暮笞Χ活D，與此同時(shí)7.7毫米勃朗寧機(jī)槍彈和7.92毫米MG 15毛瑟機(jī)槍彈的閃亮彈道相互交錯(cuò)，火花飛濺。唐判斷2挺7.7毫米機(jī)槍沒(méi)有對(duì)“禿鷹”產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的傷害。不過(guò)，德國(guó)機(jī)槍手的射術(shù)非常拙劣，“哈德遜”毫發(fā)無(wú)損。
■“哈德遜”巡邏機(jī)的操縱席，唐中尉就是在這個(gè)位置駕機(jī)投入空戰(zhàn)。
唐繼續(xù)下降高度，俯沖到“禿鷹”下方可以直接看到目標(biāo)機(jī)腹的位置上。讓德國(guó)人猝不及防的是，此時(shí)科肯操縱的動(dòng)力炮塔將槍口對(duì)準(zhǔn)了Fw 200的機(jī)腹，在180米距離上猛烈射擊。想必德國(guó)人并沒(méi)有沒(méi)有聽(tīng)過(guò)“猶豫就會(huì)敗北”這句話，不過(guò)他們或許有類似的感悟。閃耀著紅色光芒的曳光彈一發(fā)接一發(fā)地打進(jìn)Fw 200的機(jī)身和引擎，唐穩(wěn)穩(wěn)地操縱著飛機(jī)，確?？瓶夏芊€(wěn)定地向目標(biāo)傾瀉火力，同時(shí)漸漸靠近“禿鷹”，這架身型巨大的飛機(jī)在他的視野中“看起來(lái)就像一棟房子那樣大”，到最后兩機(jī)相距大約只有7米！唐清楚地看到從Fw 200的舷窗伸出一個(gè)槍口，但科肯反應(yīng)迅速，一頓猛射將那個(gè)陰險(xiǎn)的德國(guó)佬連人帶槍打成了篩子。不過(guò)事后調(diào)查表明，這次戰(zhàn)斗中德方陣亡者只有一位平民出身的氣象學(xué)家。
■“哈德遜”巡邏機(jī)機(jī)身后部旋轉(zhuǎn)炮塔的特寫(xiě)，裝備2挺7.7毫米機(jī)槍，這里是科肯中士的戰(zhàn)位。
Fw 200向另一側(cè)轉(zhuǎn)向改出，但機(jī)身上全是彈孔，兩臺(tái)引擎冒煙起火，而轉(zhuǎn)向時(shí)露出的灰白色側(cè)腹部讓科肯抓住機(jī)會(huì)又是一通暴打?！肮逻d”向另外一側(cè)繞了個(gè)圈，準(zhǔn)備再度搶占射擊陣位，此時(shí)兩者相距約1600米。讓英國(guó)人嘖嘖稱奇的是，這架毫無(wú)疑問(wèn)已經(jīng)嚴(yán)重受損的“禿鷹”仍然在空中飛行，倍感困惑，“這架‘禿鷹’難道是實(shí)心的嗎？”
■一架被擊落墜海的Fw 200C，可以看到幸存的機(jī)組成員正在努力逃離下沉的飛機(jī)。
唐操縱“哈德遜”轉(zhuǎn)向繼續(xù)追蹤，但他的追擊并未持續(xù)多久，遍體鱗傷的“禿鷹”終于支撐不住，開(kāi)始向海面滑落，最后徹底油盡燈枯，迫降在海上。幸存的德軍機(jī)組成員取出橡皮艇，盡可能逃離正在下沉的飛機(jī)。唐在確定己方護(hù)衛(wèi)艦將這些可憐的落湯雞全都撈起來(lái)之后，才與已經(jīng)趕來(lái)接班的第221中隊(duì)的“威靈頓”轟炸機(jī)進(jìn)行交接。最后，這架取得戰(zhàn)功的“哈德遜”向護(hù)衛(wèi)艦甲板上揮手致意的水兵們晃動(dòng)機(jī)翼，以示告別，隨后向基地返航。
■來(lái)自于第221中隊(duì)的“威靈頓”轟炸機(jī)盤(pán)旋于德國(guó)人的救生艇上方。
根據(jù)第233中隊(duì)的記錄，“哈德遜”AM536毫米的機(jī)身上僅有一處小彈孔，位于右側(cè)尾翼的鉸鏈處，至于被它擊落的Fw 200就慘得多了，除了機(jī)身和引擎被嚴(yán)重?fù)魝猓钪旅氖?.7毫米機(jī)槍彈正中一門(mén)20毫米機(jī)關(guān)炮的彈匣，導(dǎo)致殉爆，飛行員海因里?！げ既R希特中士等機(jī)組人員嚴(yán)重?zé)齻?，最后被迫棄機(jī)逃生?！岸d鷹”上的幸存者全都被“秋海棠”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦救起，被送往利物浦，等待他們的是3年10個(gè)月的戰(zhàn)俘生活。1941年7月23日發(fā)生在大西洋深處的這場(chǎng)空戰(zhàn)是Fw 200第一次被英軍大型巡邏機(jī)擊落的戰(zhàn)例。
■表現(xiàn)“哈德遜”巡邏機(jī)攻擊德軍潛艇的畫(huà)作，這款巡邏機(jī)相當(dāng)不好惹。
