“敵人裝備了新型坦克，對(duì)我軍T-34構(gòu)成巨大威脅！它有厚重的裝甲，重量可能在40至50噸，很可能安裝了88毫米高速炮，我軍在2000米之外就遭受到損失......”這是一份1943年7月8日發(fā)至庫(kù)爾斯克前線的蘇軍電報(bào)，現(xiàn)珍藏于莫斯科中央軍事博物館；通過(guò)字里行間我們不難體會(huì)到蘇軍首次遭遇這種“新型坦克”時(shí)的驚恐和混亂，而電報(bào)中所說(shuō)的“新型坦克”正是德國(guó)的黑豹中型坦克。
黑豹與T-44可以說(shuō)是一對(duì)“命中注定”的對(duì)手；因?yàn)檎侵摹癟-34危機(jī)”催生了黑豹中型坦克，同樣也是因?yàn)椤昂诒謶职Y“促成了T-44的研發(fā)。所以他們二者的命運(yùn)是從一出生起便糾纏和交織在一起了。
PS：相對(duì)于美英盟軍的“虎式恐懼癥”，蘇聯(lián)紅軍對(duì)虎式和虎王重型坦克的評(píng)價(jià)相當(dāng)垃圾！因?yàn)樘箍嗽谔K軍眼中是一種進(jìn)攻兵器，而不是一個(gè)“鋼鐵碉堡”。所以蘇軍對(duì)火力、裝甲和機(jī)動(dòng)相當(dāng)平衡的“黑豹”中型坦克極為恐懼，在43年之后研制的所有新型坦克的第一個(gè)設(shè)計(jì)要求就是——怎么打黑豹！這就是“黑豹恐懼癥”。
“T-34危機(jī)”催生的黑豹——1941年6月22日德國(guó)開(kāi)始實(shí)施“巴巴羅薩”計(jì)劃，大舉入侵蘇聯(lián)；在戰(zhàn)爭(zhēng)初期德國(guó)取得了巨大的戰(zhàn)果，但是蘇聯(lián)T-34的出現(xiàn)卻結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的給了德國(guó)人一記“鐵拳”——德軍在41年時(shí)根本沒(méi)有任何一種坦克能與T-34匹敵，在蘇聯(lián)寒冷的冬季，T-34的優(yōu)異性能完全壓倒了德國(guó)III號(hào)和IV號(hào)；搞得希特勒本人都在41年11月29日的官邸會(huì)議上大發(fā)雷霆。這就是著名的——T-34危機(jī)！
在42年以前，德軍手里沒(méi)有任何一型坦克能匹敵T-34
其實(shí)早在實(shí)施“巴巴羅薩”計(jì)劃之前，德國(guó)的情報(bào)機(jī)構(gòu)就已經(jīng)提醒過(guò)德軍高層“蘇聯(lián)可能已經(jīng)裝備了一型遠(yuǎn)勝我們的新型坦克”。而德軍高層也給予了足夠的重視，在41年7月18日就下令萊茵金屬研制一門能在1000米距離上打穿140毫米垂直裝甲的坦克炮,而萊茵金屬也不負(fù)眾望的在42年6月就拿出了Kwk42/L70型75毫米口徑坦克炮。有了給力的主炮就要有同樣給力的底盤(pán)和裝甲來(lái)搭載，41年11月德國(guó)武器局下令奔弛公司和MAN公司研制VK3002樣車，最終奔弛全盤(pán)照抄T-34的VK3002（DB）出局，MAN公司的VK3002獲勝，在42年5月13日由希特勒本人親自確定MAN公司的VK3002樣車為“V號(hào)”坦克，要注意的是“黑豹”這個(gè)名字是在1944年2月27日才被確定為V號(hào)坦克的官方名稱。
奔弛公司的VK3002（DB）在外形上完全照抄了T-34，從戰(zhàn)場(chǎng)識(shí)別的角度來(lái)說(shuō)是完全不可接受的
1943年5月交付的第一批試生產(chǎn)型黑豹中型坦克，其車體首上裝甲僅有60毫米的厚度，但之后皆加強(qiáng)至80毫米
“豹式恐懼癥”促成的T-44——與黑豹那完全可以說(shuō)是“應(yīng)激反應(yīng)”的研制歷程相比，T-44的身世就復(fù)雜多了；在T-34剛剛服役的1940年蘇軍高層就意識(shí)到了T-34的克里斯蒂懸掛系統(tǒng)的負(fù)載能力太弱，無(wú)法增強(qiáng)裝甲和火力，所以在1941年1月就下令研發(fā)T-34的改進(jìn)型T-34M，研制代號(hào)“A43項(xiàng)目”，要求將炮塔和車體的首上裝甲增強(qiáng)至60毫米，采用扭桿懸掛替代原有的克里斯蒂懸掛，并用新型的V5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)替換V2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及增加車長(zhǎng)指揮塔。
T-34M的木質(zhì)模型，注意其采用了6對(duì)負(fù)重輪和四對(duì)托帶輪
T-34M原定于1941年末裝備蘇軍，但是隨后爆發(fā)的戰(zhàn)爭(zhēng)把一切都打亂了；T-34M這個(gè)“無(wú)敵中型坦克”只能無(wú)奈的放棄；在度過(guò)了戰(zhàn)爭(zhēng)初期的混亂后，清醒過(guò)來(lái)的蘇聯(lián)軍工部門隨后便決定研制防護(hù)能力更強(qiáng)的T-43中型坦克，以應(yīng)對(duì)德軍虎式重型坦克和88炮的挑戰(zhàn)。T-43大量采用了T-34的現(xiàn)成部件，同時(shí)也采用了T-34M的扭桿懸掛裝置和帶車長(zhǎng)指揮塔的三人炮塔，炮塔正面裝甲加厚到了90毫米，車體正面裝甲也加厚到了75毫米！但是其主炮任然是一門41.5倍口徑的76.2毫米坦克炮。
T-43中型坦克，最大的弱點(diǎn)就是其貧弱的火力
到了1943年，在庫(kù)爾斯克會(huì)戰(zhàn)中被德國(guó)“黑豹”中型坦克“震撼”了的蘇軍高層痛苦的認(rèn)識(shí)到“中型坦克的主炮口徑應(yīng)為85至100毫米，重型坦克的主炮口徑不應(yīng)小于122毫米”！所以立即叫停了T-43的研發(fā)，集中資源研發(fā)T-34/85中型坦克和斯大林-2重型坦克。
雖然T-34/85勉強(qiáng)滿足了“中型坦克的主炮口徑應(yīng)為85至100毫米”的要求，但是T-34/85畢竟是一個(gè)臨時(shí)工的角色，其薄弱的車體裝甲和負(fù)載能力較差的克里斯蒂懸掛系統(tǒng)，都使它失去了進(jìn)一步發(fā)展的空間；所以在1944年初蘇聯(lián)國(guó)防委員會(huì)便下令520設(shè)計(jì)局研制一款在火力、裝甲與機(jī)動(dòng)性上全面優(yōu)于德國(guó)“黑豹”的新型坦克，項(xiàng)目代號(hào)“136工程”。這便是——T-44中型坦克。
T-44的四號(hào)樣車，裝備的是一門ZIS-S-53型85毫米口徑坦克炮
黑豹與T-44的PK——本次PK的項(xiàng)目自然是火力、裝甲和機(jī)動(dòng)這三大性能！
黑豹G型，注意其標(biāo)志性的防卡彈火炮防御盾
火力的比拼——黑豹中型坦克的主炮是一門Kwk42/L70型75毫米口徑坦克炮，身管長(zhǎng)度70倍口徑（5.25米），總重量1噸；配套彈藥有PzGr39/42型穿甲彈、PzGr40/42型鎢芯穿甲彈以及榴彈三種。
Kwk42/L70型75毫米口徑坦克炮的尾部結(jié)構(gòu)
Kwk42/L70型75毫米口徑坦克炮憑借其精湛的制造工藝和超長(zhǎng)的身管，其火炮威力甚至高于虎式坦克的Kwk36/L56型88毫米坦克炮。其穿甲威力如下：
Kwk42/L70型75毫米口徑坦克炮的穿甲威力表
PS：“60°彈著角穿甲厚度”指的是穿甲彈在60°彈著角時(shí)能實(shí)際穿透的裝甲厚度，而不是指能擊穿呈60°角防止的那么厚的鋼板。
除了超高的的威力，Kwk42/L70的精度也沒(méi)有辱沒(méi)“萊茵金屬”的名聲，在靶場(chǎng)上對(duì)2.5米×2.5米的標(biāo)靶命中率如下：
Kwk42/L70型75毫米口徑坦克炮的射擊精度，括號(hào)內(nèi)的是實(shí)際戰(zhàn)場(chǎng)命中率
T-44裝備的是一門ZIS-S-53型85毫米口徑坦克炮，身管長(zhǎng)度54.6倍口徑（4.65米），總重量1.1噸；配套彈藥也是BR-365K備帽穿甲彈、BR-365P高速鎢芯穿甲彈及榴彈三種。
ZIS-S-53型85毫米口徑坦克炮
ZIS-S-53型85毫米口徑坦克炮是在52-K高射炮上的發(fā)展型號(hào)，增加了身管長(zhǎng)度（但由于加工工藝的問(wèn)題，精度略有下降）提高了火炮威力、減小了炮閂體積以便能塞進(jìn)狹小的坦克炮塔中。其穿甲威力如下：
ZIS-S-53型85毫米口徑坦克炮的穿甲威力表
上述數(shù)據(jù)都是在靶場(chǎng)上對(duì)硬度為97至105公斤/平方毫米的裝甲板的平均穿甲厚度，穿透率為50%。但是與黑豹那超高的命中精度相比，T-44的精度就有點(diǎn)丟人了；對(duì)2.7米×3.5的目標(biāo)在1000米上平均命中率只有59%、1500米距離上只有42%，超過(guò)2000米......命中率隨機(jī)......
結(jié)論——在火力上，黑豹無(wú)論是威力還是精度都遠(yuǎn)超T-44！
裝甲防護(hù)的比拼——相較于進(jìn)步緩慢的火炮，在裝甲防護(hù)上T-44憑借其先進(jìn)的裝甲設(shè)計(jì)理念以及優(yōu)質(zhì)的裝甲材料，毫無(wú)異議的穩(wěn)坐二戰(zhàn)中型坦克之冠的寶座。
T-44的裝甲材料選用的是71L型和8S型硅錳鉻鉬裝甲鋼，其中71L型裝甲鋼用于澆鑄炮塔，8S型裝甲鋼用于車體焊接裝甲；這兩種裝甲鋼的特點(diǎn)是強(qiáng)度和硬度極大，但又有一定的韌性，能有效的抵御100毫米以下的中小口徑的炮彈；其抗彈性要好于德國(guó)的表面滲碳裝甲鋼（沒(méi)辦法，誰(shuí)叫西伯利亞的有色金屬礦藏豐富呢）。
T-44各部位裝甲厚度及傾角
T-44的裝甲厚度與傾角如上圖所示，車體正面裝甲有90毫米厚度且有60°的傾角，炮塔正面裝甲厚120毫米；也就是說(shuō)雖然T-44僅是一輛重31.5噸的中型坦克，但其正面裝甲厚度和防御能力已經(jīng)超過(guò)了重達(dá)57噸的虎式重型坦克，而側(cè)面防御則與之相當(dāng)！最重要的是，由T-44首先應(yīng)用的“裝甲集中防御”理念直到今天仍然是坦克裝甲設(shè)計(jì)的基本理念。
與T-44那優(yōu)質(zhì)的裝甲材料和先進(jìn)的裝甲設(shè)計(jì)理念相比，黑豹無(wú)論是在材料上還是設(shè)計(jì)上都顯得相當(dāng)過(guò)時(shí)，可能唯一值得一書(shū)的就是繼承至T-34的傾角裝甲了。
黑豹G型各部位裝甲厚度及傾角
由上圖可以看出黑豹G型的裝甲無(wú)論是厚度還是傾角都小于T-44，但是其裝甲的覆蓋范圍卻遠(yuǎn)大于T-44；T-44的裝甲覆蓋的區(qū)域是：駕駛艙、戰(zhàn)斗室、動(dòng)力艙；而黑豹的裝甲除了上述的三個(gè)艙室連坦克兩邊的翼子板都包括在內(nèi)，另外黑豹采用了五人車組和主動(dòng)輪前置-發(fā)動(dòng)機(jī)后置的動(dòng)力布局，這就使得黑豹必須把裝甲外殼做得非常大才能包裹整輛坦克......所以黑豹坦克的這些噸位就被浪費(fèi)掉了——以黑豹G型那重達(dá)46噸的體重，其防護(hù)能力卻弱于比它輕了整整14.5噸的T-44！
黑豹的裝甲采用了咬合接縫焊接（上圖紅圈處）
說(shuō)完了黑豹的裝甲厚度和設(shè)計(jì)理念，下面在來(lái)說(shuō)一下黑豹的裝甲材質(zhì)。黑豹中型坦克的裝甲采用了一種很奇特的焊接方式——咬合接縫焊接，就是把需要焊接的裝甲板連接處做成犬齒型，將兩塊裝甲板“咬合”后在進(jìn)行焊接。這種焊接方式可以大幅度的延長(zhǎng)焊縫長(zhǎng)度，提高焊接處的強(qiáng)度，使裝甲在遭到攻擊時(shí)不易“脫焊”；但是，采用這種焊接方式也說(shuō)明了其裝甲的韌性嚴(yán)重下降，只能靠延長(zhǎng)焊縫的方式來(lái)保證裝甲連接處的強(qiáng)度！
被榴彈震碎的黑豹裝甲
上圖是一張很著名的照片，這輛黑豹G型的炮塔被3發(fā)英國(guó)“丘吉爾”重型坦克的57毫米穿甲彈命中，只留下了三個(gè)彈坑；但是在被一枚75毫米的高爆彈直接命中后，炮塔的側(cè)面裝甲幾乎整個(gè)被震碎！這就說(shuō)明黑豹中型坦克與我以前文章中說(shuō)過(guò)的虎王一樣，其裝甲嚴(yán)重缺乏韌性，在面對(duì)大口徑穿甲彈時(shí)會(huì)像雞蛋殼一樣的被“砸碎”。
結(jié)論——T-44的裝甲防護(hù)，無(wú)論是在厚度、材質(zhì)還是設(shè)計(jì)理念上都遠(yuǎn)勝于黑豹。
機(jī)動(dòng)性的比拼——黑豹最初的設(shè)計(jì)要求是一輛36噸的中型坦克，但是當(dāng)黑豹D型服役時(shí)其重量已經(jīng)超過(guò)了44噸，黑豹G型更是達(dá)到了46噸！但黑豹的動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有發(fā)生變化；所以最初設(shè)計(jì)要求55公里/小時(shí)的最大公路時(shí)速也從來(lái)沒(méi)有達(dá)到過(guò)。
黑豹G型的動(dòng)力系統(tǒng)
黑豹G型裝備一臺(tái)HL230P30型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分、最大輸出功率700馬力、推重比15馬力/噸；與之配套的是一臺(tái)AK7-200變速箱、有7個(gè)進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，AK7-200變速箱采用方向盤(pán)控制且有液壓助力，操縱起來(lái)十分省力和便捷。
HL230P30與AK7-200的組合，注意傳動(dòng)軸除了將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出給變速箱之外還要提供炮塔旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力
但是面對(duì)龐大的黑豹這套動(dòng)力系統(tǒng)也顯得有點(diǎn)“力不從心”，黑豹的最大設(shè)計(jì)時(shí)速是55公里/小時(shí)，在實(shí)驗(yàn)中最快能跑出51公里/小時(shí)的速度（7檔），但是只能維持10分鐘不到，超過(guò)10鐘就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的問(wèn)題。所以在實(shí)際使用中，黑豹的駕駛員一般只能用到6檔，最高速度為46公里/小時(shí)；越野時(shí)只能用到3檔，最高速度為22公里/小時(shí)。黑豹的油箱容積為750升，最大公路行程為270公里、最大野外行程為195公里。
黑豹的行走系統(tǒng)最大的特色就是交錯(cuò)式負(fù)重輪
黑豹的行走系統(tǒng)最大的特色就是那套“交錯(cuò)式”負(fù)重輪，每側(cè)有八對(duì)直徑800毫米的大型負(fù)重輪交錯(cuò)排列；800毫米的大直徑負(fù)重輪賦予了黑豹極佳的越障能力，同時(shí)交錯(cuò)式的排列方式又提供了極佳的平穩(wěn)性，使黑豹獲得了一個(gè)穩(wěn)定的射擊平臺(tái)，另外還給坦克的側(cè)面提供了額外的防護(hù)加成。但是這套行走系統(tǒng)的缺點(diǎn)是——制造難度大、維護(hù)和保養(yǎng)困難、難以修理，另外及其不適合俄羅斯那寒冷的冬天！
交錯(cuò)式負(fù)重輪之間的間隙很小，極易在負(fù)重輪之間卡住雪塊和潮濕的泥土，這些東西如果不及時(shí)清理，在俄羅斯的冬天只要停車超過(guò)15分鐘就會(huì)凍住，使坦克失去行動(dòng)能力！
T-44中型坦克采用的是一臺(tái)V44型12缸V型水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)/分、最大輸出功率520馬力、推重比16.5馬力/噸；采用了全新設(shè)計(jì)的固定州式機(jī)械變速箱，體積比T-34的變速箱大大縮小。
T-44的動(dòng)力系統(tǒng)
T-44的動(dòng)力系統(tǒng)最大的先進(jìn)之處就是——發(fā)動(dòng)機(jī)橫置！橫置的發(fā)動(dòng)機(jī)可以有效的減小動(dòng)力艙長(zhǎng)度，讓炮塔后移；這樣就使得將強(qiáng)車體正面裝甲成為可能！所以發(fā)動(dòng)機(jī)橫置直到今天仍然式坦克發(fā)動(dòng)機(jī)布置的主流！
T-44-122與黑豹的對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)即使是T-44樣車中體積最大的T-44-122也比黑豹小了一大圈
T-44的行走系統(tǒng)采用了扭桿懸掛裝置，每側(cè)有5對(duì)750毫米直徑的大直徑負(fù)重輪；履帶和主動(dòng)輪取至T-34。由于T-44的動(dòng)力系統(tǒng)前瞻性極高，所以其機(jī)動(dòng)性要遠(yuǎn)超黑豹！
T-44的設(shè)計(jì)最大時(shí)速為50公里/小時(shí)，但是即使是在俄羅斯那糟糕的公路上，T-44也能輕易的跑出51公里/小時(shí)的速度，后期的T-44換裝了部分T-54的部件后能跑出53公里/小時(shí)的速度！而且其越野速度也能跑出30公里/小時(shí)的最高速度，尤其是在大雪地面上，其最大可以跑出40公里/小時(shí)的速度！是名副其實(shí)的“雪上飛”！而且其最大最大公路行程為500公里、最大野外行程為320公里。
結(jié)論——T-44的機(jī)動(dòng)性無(wú)論是在先進(jìn)性、前瞻性還是在各項(xiàng)性能指標(biāo)上已經(jīng)領(lǐng)先黑豹整整一個(gè)世代了。
總評(píng)T-44和黑豹——黑豹在二戰(zhàn)結(jié)束后就陷入沉寂，世間在未出現(xiàn)黑豹的繼承者；這并非毫無(wú)道理，因?yàn)楹诒且恍汀芭鴷r(shí)髦外衣的舊貨”！雖然黑豹采用了時(shí)髦的斜角裝甲，但是其總體設(shè)計(jì)仍舊沒(méi)能跳出20世紀(jì)30年代的框架，雖然黑豹憑借德國(guó)制造的優(yōu)良工藝在戰(zhàn)場(chǎng)上取得了一定的優(yōu)勢(shì)，但是也無(wú)法掩蓋其落后的設(shè)計(jì)理念！
反觀T-44，雖然其制造工藝粗糙、初期型可靠性不足、服役數(shù)量極少（只有不到2000輛），但是其憑借先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，已經(jīng)開(kāi)啟了戰(zhàn)后的“主戰(zhàn)坦克”時(shí)代！在T-44之后的T-54/55、T-62、T-64、T-72、T-80乃至今天的T-90都可以看成是T-44的繼承者！
T-44——戰(zhàn)后主戰(zhàn)坦克時(shí)代的開(kāi)啟者
下期《世界坦克大PK》將不做選題，會(huì)給到各位讀者一個(gè)驚喜！
