作者署名：行走斯圖卡
印度這個國家，時常透露出一股讓人莫名其妙的“蜜汁自信”，最近一家名為《印度防務新聞》的媒體發(fā)布了一項亞洲空軍排行榜，非常驕傲的宣稱：亞洲最強空軍非印度莫屬，第二才能輪到中國，而且中國至少還需要5年才能追趕上。
據(jù)這個《印度防務新聞》的說明顯示，這個排行榜考察了亞洲各國空軍的裝備數(shù)量、種類、自研能力和實戰(zhàn)能力等等，相對于中國空軍，這家印度媒體列出了印度空軍的所謂三大優(yōu)勢：一、中國空軍的主力戰(zhàn)機殲-11B不如俄羅斯原裝的蘇-27，而印度購買的蘇-30MKI和陣風戰(zhàn)斗機更加先進；二、中國空軍戰(zhàn)斗機的發(fā)動機依賴進口；三、印度空軍常年和巴基斯坦作戰(zhàn)，實戰(zhàn)經驗豐富。
對此，軍事專家表示，這種排名其實笑笑就可以了。印度媒體經常炒作這種毫無根據(jù)的排名，以“超越中國”或者“亞洲最強”作為噱頭，刺激民眾的民族主義情緒來博取眼球。
就以這個所謂的排行榜為例，在評論日韓空軍時，認為其缺乏完善的航空工業(yè)體系，主力作戰(zhàn)飛機嚴重依賴進口，因此將其名次往后排，但實際上印度空軍主力戰(zhàn)機幾乎也沒有自行研制的型號，蘇-30MKI是俄羅斯研制，陣風戰(zhàn)斗機是法國研制，目前唯一自行研制的LCA戰(zhàn)斗機，實際上也嚴重依賴進口設備，其中以色列比例最高——僅僅這一點就可以看出這個排行榜的雙重標準問題。
那么這個排行榜列出的印度三大優(yōu)勢是否存在？首先，作為中國空軍主力戰(zhàn)斗機型的殲-11B，早就超越了原版蘇-27，蘇-27依舊是上世紀八九十年代的航電設備，而殲-11B進行了大量現(xiàn)代化改進，盡管外形變化不大，但內涵早就不可同日而語，印度媒體有自產不如原版的錯覺，大概是因為他們自產的蘇-30MKI質量遠差于俄羅斯原版，由此“以小人之心度君子之腹”。
至于發(fā)動機問題，殲-11B已經采用國產“太行”改進型發(fā)動機，這款發(fā)動機還廣泛裝備中國空軍、海軍航空兵部隊的其他機型，包括殲-15艦載機、殲-16重型多用途戰(zhàn)斗機，甚至有消息顯示，殲-20隱身戰(zhàn)斗機也可能換裝了該型發(fā)動機。
而實戰(zhàn)經驗嘛，自進入21世紀以來，印巴空軍之間發(fā)生直接沖突的唯一記錄就是2019年2月底，印度出動戰(zhàn)斗機入侵巴控克什米爾，結果被對方反殺，印度至少損失了1架米格-21戰(zhàn)斗機和1架米-17直升機，還疑似損失了一架蘇-30MKI戰(zhàn)斗機，對于印度空軍而言，與其說實戰(zhàn)經驗豐富，倒不如說被擊落的經驗豐富。
中國空軍自21世紀以來確實沒有實戰(zhàn)經驗，但在東海南海上空，與他國空軍“友好切磋”的機會并不少，比如美國人都惦記的“南霸天”，而且大多數(shù)是直面美軍、日本空自這樣的對手，要說這“準實戰(zhàn)”經驗，印度空軍恐怕難與中國比肩。
駁完這三條理由，剩下的咱們也不想“以大欺小”，姑且不說五代機方面，印度就注定要被甩出N條街，高新機、預警機等機型就足以讓印度相形見絀；不過印度也別氣餒，他們確實有中國空軍無法匹敵的“優(yōu)勢”，那就是以“一流”的后勤保障能力所帶來的墜機率，那簡直是讓中國“肝敗嚇瘋”。
不過2020年第一個月已經過半，印度空軍還沒有任何建樹，還需加把勁啊，這剩下的十幾天，預祝印度空軍“一摔驚人”，摔出個開門紅！
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