參考消息網(wǎng)1月3日報(bào)道 新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站1月2日發(fā)表文章稱，長征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭的成功發(fā)射，標(biāo)志中國從航天大國向航天強(qiáng)國邁出堅(jiān)實(shí)一步。文章摘編如下：
中國上周五（2019年12月27日）晚上成功發(fā)射長征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭，將衛(wèi)星送入太空預(yù)定軌道，這被視為中國從航天大國向航天強(qiáng)國邁出具有里程碑意義的一步。
這是長征五號(hào)的第三次發(fā)射，此次航天任務(wù)的重要性在于它驗(yàn)證了長征五號(hào)的關(guān)鍵技術(shù)。
在2016年11月的首次發(fā)射中，任務(wù)最終順利完成，讓長征五號(hào)成功“首飛”。隔年7月的第二次發(fā)射任務(wù)則宣告失敗，未能將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。后來的調(diào)查顯示，火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，局部結(jié)構(gòu)發(fā)生異常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)推力瞬時(shí)大幅下降。
長征五號(hào)第二次的試射表現(xiàn)說明其技術(shù)——特別是長期阻礙中國航天領(lǐng)域發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，當(dāng)時(shí)尚未完善成熟，也引起外界對(duì)中國火箭技術(shù)發(fā)展的質(zhì)疑。
如今再次執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，相關(guān)人員歷經(jīng)兩年多的修復(fù)與研發(fā)，攻克了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，終于以努力換來了成功。據(jù)中國媒體披露，研制團(tuán)隊(duì)集合了中科院、國防科技大學(xué)、清華大學(xué)、北京大學(xué)、中國航天科技集團(tuán)等20多家單位的數(shù)百名專家學(xué)者的力量，共同進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。
半年下來，長征五號(hào)在2018年4月完成歸零評(píng)審，氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)經(jīng)歷了14次試車考核，均獲成功。不過，新的問題接踵而至：改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)同年11月在長程試車過程中出現(xiàn)問題，但最終得以迅速解決。
到了2019年4月，在長征五號(hào)遙三火箭的總裝工作進(jìn)入最后階段時(shí)，一臺(tái)用于后續(xù)任務(wù)的芯一級(jí)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析過程中，出現(xiàn)了異常振動(dòng)頻率。科研人員后來發(fā)現(xiàn)問題是發(fā)動(dòng)機(jī)局部結(jié)構(gòu)對(duì)復(fù)雜力熱環(huán)境非常敏感，容易引起共振，于是改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)并完成了十多次大型地面試驗(yàn)。
長征五號(hào)這次成功復(fù)飛，不僅表明困擾這款火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)問題基本獲得解決，更是標(biāo)志了中國發(fā)射更重航天器或?qū)⒑教炱魉屯h(yuǎn)深空的能力業(yè)已提高。
面向未來，此次任務(wù)的成功也預(yù)示長征五號(hào)即將正式進(jìn)入應(yīng)用階段。它已被指定為載人空間站、探月工程三期乃至首次火星探測等重大航天任務(wù)的運(yùn)載工具?？梢灶A(yù)見，早前因發(fā)射任務(wù)失利而推遲或擱置的部分航天任務(wù)，有望在不久后展開或重啟。
2019年12月21日，長征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭在中國文昌航天發(fā)射場完成技術(shù)區(qū)相關(guān)工作后，垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)。（美國有線電視新聞網(wǎng)網(wǎng)站）
作為中國目前最大推力的新一代運(yùn)載火箭，長征五號(hào)承擔(dān)的任務(wù)自然不輕。這款近20層樓高、箭體直徑達(dá)5米的大型火箭，起飛推力超過1000噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力達(dá)14噸，近地軌道運(yùn)載能力則達(dá)25噸。中國許多新一代航天器因此也只能通過被昵稱為“胖五”的長征五號(hào)進(jìn)行發(fā)射。
不過，這與傳統(tǒng)的航天大國美國和俄羅斯相比仍有差距。以美國私企太空探索技術(shù)公司開發(fā)的“獵鷹重型”為例，這款火箭的運(yùn)載能力比長征五號(hào)高出大約一倍。
可以說，耗時(shí)10年研制的長征五號(hào)要追趕美俄顯然不是一朝一夕的事。而成功完成這次復(fù)飛任務(wù)是中國通往航天強(qiáng)國長征的開始。
[延伸閱讀]長征五號(hào)成功發(fā)射 外媒：中國下個(gè)目標(biāo)瞄準(zhǔn)火星
參考消息網(wǎng)12月29日報(bào)道 外媒稱，中國剛剛邁出了未來征服火星的關(guān)鍵一步。
據(jù)法國《回聲報(bào)》網(wǎng)站12月27日報(bào)道，中國國家航天局副局長吳艷華表示，長征五號(hào)運(yùn)載火箭擔(dān)負(fù)著重要使命。長征五號(hào)未來將負(fù)責(zé)搭載中國首個(gè)火星探測器、計(jì)劃帶回月球巖石樣本的嫦娥五號(hào)月球探測器以及載人空間站核心艙。
報(bào)道稱，中國近些年毫不掩飾其空間雄心。2019年1月，中國成功將一個(gè)探測器送到月球背面，這是全世界首次。
中國不打算在這條道路上停下來。除了已經(jīng)征服的月球和打算在2020年征服的火星之外，中國還希望在2030年前后開展木星系探測和行星系探測。
另據(jù)奧地利《上奧地利新聞報(bào)》網(wǎng)站12月27日報(bào)道，如果一切順利，中國將在2022年用長征五號(hào)運(yùn)載火箭組建自己的載人空間站。如果國際空間站像計(jì)劃的那樣在2024年關(guān)閉，中國屆時(shí)將是唯一在太空設(shè)有載人前哨站的國家。
中國也在衛(wèi)星技術(shù)上取得進(jìn)步。專家報(bào)告說，長征五號(hào)火箭現(xiàn)在送入軌道的實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星可以使太空中的數(shù)據(jù)交換以明顯更高的速度進(jìn)行。
此外據(jù)美國彭博新聞社網(wǎng)站12月27日報(bào)道，中國有著雄心勃勃的太空探索計(jì)劃，從發(fā)射數(shù)量來說，中國超越了美國和俄羅斯：2019年有33次（不包括27日的發(fā)射），去年則有39次。
未來涉及長征五號(hào)火箭的任務(wù)包括：讓嫦娥五號(hào)探測器從月球表面帶回樣本，以及運(yùn)送探測器前往火星。
又據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)網(wǎng)站12月27日報(bào)道，中國成功發(fā)射長征五號(hào)火箭，可能為更雄心勃勃的太空計(jì)劃鋪平道路，比如前往月球和火星的任務(wù)以及載人空間站。
報(bào)道稱，中國在太空競賽中起步較晚——直到1970年，也就是美國完成人類第一次登月任務(wù)后，中國才把第一顆衛(wèi)星送入太空。
但在此后的幾十年里，中國投入了數(shù)十億美元和其他資源用于研究和人員訓(xùn)練。除火星任務(wù)外，中國還一直在積極進(jìn)行探月行動(dòng)。
同時(shí)中國還在制訂到本世紀(jì)30年代實(shí)現(xiàn)載人探月任務(wù)的初步計(jì)劃。如果獲得成功，中國將成為繼美國之后第二個(gè)將人送上月球的國家。
（2019-12-29 10：05：00）
[延伸閱讀]境外媒體：長征五號(hào)肩負(fù)重大任務(wù)
參考消息網(wǎng)12月29日報(bào)道 境外媒體稱，長征五號(hào)火箭發(fā)射2000多秒后按計(jì)劃把迄今中國最重的通信衛(wèi)星實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。隨著此次發(fā)射成功，世界第二大經(jīng)濟(jì)體可以堅(jiān)持自己的航天時(shí)間表：即將進(jìn)行的月球探測任務(wù)、火星探測任務(wù)和建造自己的空間站。這是中國今年第34次發(fā)射火箭，超過了美國和俄羅斯。
據(jù)奧地利《上奧地利新聞報(bào)》網(wǎng)站12月27日報(bào)道，新火箭是世界上運(yùn)載能力最大的火箭之一。中國國家航天局副局長、探月工程副總指揮吳艷華對(duì)國家電視臺(tái)說，這標(biāo)志著中國長征五號(hào)研制任務(wù)的結(jié)束，投入到正式的應(yīng)用發(fā)射階段，后面還有重大的工程任務(wù)等著它，包括明年的首次火星任務(wù)發(fā)射、嫦娥五號(hào)、明年年底左右的空間站核心艙等國家重大任務(wù)的發(fā)射。
報(bào)道稱，接下來，新火箭將在明年7月或8月發(fā)射火星探測器。如果錯(cuò)過了這個(gè)時(shí)間窗口，將不得不等到2022年地球和火星再次處于有利位置的時(shí)候。明年還計(jì)劃進(jìn)行新一次探月飛行。屆時(shí)，嫦娥五號(hào)探測器將在中國航天史上首次將兩公斤巖石樣本帶回地球。
另據(jù)德國之聲電臺(tái)網(wǎng)站12月27日報(bào)道，長征五號(hào)對(duì)中國航天的價(jià)值，不僅僅體現(xiàn)在與美俄同等級(jí)火箭的紙面數(shù)據(jù)比拼上。不論是中國的下一階段探月工程、載人航天工程，還是雄心勃勃的火星探測計(jì)劃，都需要大推力運(yùn)載火箭。比如，旨在實(shí)現(xiàn)月球表面著陸并返回地球這一目標(biāo)的嫦娥五號(hào)計(jì)劃，其探測器重達(dá)8噸；除了長征五號(hào)，沒有任何一款現(xiàn)役中國火箭能將其送上月球。重達(dá)20噸的中國空間站核心艙，也只能由長征五號(hào)送入軌道。而預(yù)定2020年夏天發(fā)射的火星探測器，同樣依賴于長征五號(hào)。此外，旨在取代“神舟”系列的中國新一代載人飛船、太空望遠(yuǎn)鏡也在等待具有足夠推力的運(yùn)載火箭。
此外據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站12月27日報(bào)道，被親切地稱為“胖五”的長征五號(hào)火箭在升空半個(gè)多小時(shí)并將其搭載的實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道后，中國航天部門宣布這次任務(wù)取得了“圓滿成功”。
此次發(fā)射將有助于確保后續(xù)任務(wù)中使用的重要技術(shù)能夠正常運(yùn)行。
東方紅五號(hào)衛(wèi)星公用平臺(tái)總指揮周志成說，新衛(wèi)星將把中國的通信技術(shù)帶入一個(gè)新時(shí)代。
報(bào)道稱，這是中國今年的第34次也是最后一次航天發(fā)射。中國今年的航天發(fā)射數(shù)量比包括美國在內(nèi)的任何國家都多。
基于東方紅五號(hào)衛(wèi)星平臺(tái)研制的實(shí)踐二十號(hào)將是距離地球表面約3.6萬公里的地球同步軌道上運(yùn)行的最大衛(wèi)星之一。
據(jù)中國航天科技集團(tuán)公司稱，該衛(wèi)星的太陽能電池板雙翼展開比波音737飛機(jī)的翼展還要寬。
北京的一位航天專家說，這顆衛(wèi)星的使命將是把中國的地位從太空通信的追隨者變成引領(lǐng)者。
（2019-12-29 10：03：28）
[延伸閱讀]外媒關(guān)注：長征五號(hào)成功復(fù)飛助力中國航天
參考消息網(wǎng)12月28日報(bào)道 12月27日20時(shí)45分，中國長征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭在中國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空，2000多秒后，與實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星成功分離，將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，引發(fā)外媒關(guān)注。
德新社12月27日報(bào)道稱，中國27日成功發(fā)射該國威力最強(qiáng)的火箭。外界普遍認(rèn)為這是對(duì)這個(gè)崛起中大國的太空計(jì)劃未來前景的一次關(guān)鍵考驗(yàn)。
27日20時(shí)45分，長征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭在中國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空，2000多秒后，火箭將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。
這是長征五號(hào)火箭的第三次發(fā)射。此次成功發(fā)射將為未來月球與火星任務(wù)以及載人飛行鋪平道路。此前2016年進(jìn)行了一次成功的發(fā)射。
長征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭在中國文昌航天發(fā)射場完成技術(shù)區(qū)相關(guān)工作后，垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)（12月21日攝）。新華社發(fā)（屠海超 攝）
據(jù)悉，此次發(fā)射驗(yàn)證了未來太空任務(wù)的關(guān)鍵技術(shù)，長征五號(hào)火箭將幫助中國實(shí)現(xiàn)建設(shè)空間站的目標(biāo)，也是中國未來近地軌道探測任務(wù)的重要組成部分。
另據(jù)法新社12月27日報(bào)道稱，中國27日發(fā)射了一枚推力位居世界前列的火箭，從而為該國計(jì)劃于2020年開展火星之旅邁出重要一步。
報(bào)道稱，據(jù)中國媒體播放的現(xiàn)場直播畫面顯示，長征五號(hào)重型火箭搭載著一顆測試衛(wèi)星，于20時(shí)45分在位于中國南部海南島的文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空。
中國雄心勃勃地計(jì)劃于明年開展火星之旅，還希望到2022年組建載人空間站，此次成功發(fā)射是這些太空任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
中國于2016年11月成功發(fā)射了首枚長征五號(hào)火箭，中國當(dāng)時(shí)稱那是該國研發(fā)的推力最大的運(yùn)載火箭。
報(bào)道援引美國國家航空航天局航天網(wǎng)稱，長征五號(hào)運(yùn)載火箭的最大運(yùn)載量為25噸，其運(yùn)載能力可與美國制造的“德爾塔”-4重型火箭以及俄羅斯的“質(zhì)子-M”運(yùn)載火箭等一些現(xiàn)存推力最大的運(yùn)載火箭相媲美。
報(bào)道評(píng)論稱，中國的太空計(jì)劃試圖趕超其他領(lǐng)先國家，并確認(rèn)自己作為世界大國的地位。2003年，這個(gè)亞洲大國成為第三個(gè)將人送入太空的國家。2019年1月，中國成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)探測器在月球背面著陸的國家。2019年11月，中國完成了對(duì)其火星探測任務(wù)著陸器的一個(gè)試驗(yàn)。中國首次火星探測任務(wù)計(jì)劃于2020年擇機(jī)實(shí)施，目標(biāo)是部署一個(gè)探測器到火星表面。中國還計(jì)劃2022年完成載人空間站在軌建造。
另據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社12月27日報(bào)道稱，中國在27日成功發(fā)射了其運(yùn)載能力最強(qiáng)的長征五號(hào)運(yùn)載火箭。
這枚火箭是從海南省文昌航天發(fā)射場發(fā)射的，搭載了實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星。
報(bào)道認(rèn)為，長征五號(hào)是中國最強(qiáng)大的新一代運(yùn)載火箭。它的高度是57米，采用全新5米芯級(jí)直徑箭體結(jié)構(gòu)。它能夠?qū)?5噸載重運(yùn)抵近地軌道，能夠?qū)⒅剡_(dá)14噸載重運(yùn)抵地球同步轉(zhuǎn)移軌道。
實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星是地球同步軌道新技術(shù)驗(yàn)證衛(wèi)星，將驗(yàn)證東方紅五號(hào)新一代大型衛(wèi)星平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)。
（2019-12-28 10：14：51）
[延伸閱讀]“胖五”問天記——中國“最強(qiáng)火箭”長征五號(hào)復(fù)出紀(jì)實(shí)
新華社海南文昌12月27日電 題：“胖五”問天記——中國“最強(qiáng)火箭”長征五號(hào)復(fù)出紀(jì)實(shí)
新華社記者陳芳、胡喆、周旋
12月27日，中國文昌航天發(fā)射場。
距離海邊約800米的發(fā)射平臺(tái)上，長征五號(hào)運(yùn)載火箭白色箭體上，鮮艷的五星紅旗格外醒目。有20層樓高的火箭筆直站在那里，直指蒼穹。
240多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破、15000余秒關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)、900多個(gè)日夜的磨礪、10余萬航天人的堅(jiān)守……被稱為“胖五”的中國“最強(qiáng)火箭”長征五號(hào)迎來重生時(shí)刻，圓滿完成第三次發(fā)射任務(wù)。
12月27日20時(shí)45分，長征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭在中國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空。新華社記者 陳曄華 攝
追夢30年，終贏航天強(qiáng)國“入場券”
“5、4、3、2、1，點(diǎn)火！起飛！”
隨著“01”指揮員王光義雄渾有力的口令，發(fā)控臺(tái)主操作手于鵬果斷按下發(fā)射按鈕。
伴隨著震耳欲聾的轟鳴，金黃色的烈焰從火箭底部噴涌而出，巨大的聲響震撼方圓數(shù)十里。在烈焰舉托下，長征五號(hào)似離弦之箭、向天而去。
“火箭飛行正常?！?/p>
“跟蹤正常?！?/p>
“遙測信號(hào)正常。”……
來自天南海北測控點(diǎn)的一聲聲報(bào)告，接力護(hù)送著火箭的又一次壯美飛天。2000多秒后，載荷組合體與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道。
12月27日20時(shí)45分，長征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭在中國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空。新華社記者 楊冠宇 攝
“星箭分離！”長征五號(hào)遙三火箭發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功！
南海之濱，今夜無眠。長征五號(hào)再度啟航，承載著無數(shù)中國人的光榮與夢想，開辟了中國通往太空更加寬廣的天梯。
這是“創(chuàng)新之箭”——
長征五號(hào)是我國目前起飛規(guī)模最大、運(yùn)載能力最強(qiáng)、技術(shù)跨度最大的一型運(yùn)載火箭，采用3型12臺(tái)全新研制的大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，主發(fā)動(dòng)機(jī)均采用無毒無污染的推進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)液體運(yùn)載火箭直徑由3.35米至5米的跨越。
這是“力量之箭”——
“胖五”身高約57米，起飛重量約870噸，是名副其實(shí)的“大力士”。它使我國現(xiàn)役火箭的運(yùn)載能力提升2.5倍，可一次將16輛小汽車的重量送入太空。有了它，還能把更大更重的飛行器送到深遠(yuǎn)的太空。
12月27日20時(shí)45分，長征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭在中國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空。 新華社發(fā)（張麗蕓 攝）
這是“追夢之箭”——
30多年前啟動(dòng)論證，20多年前開始預(yù)研，10多年前開始立項(xiàng)研制……“胖五”的成長已走過30多年時(shí)光。“胖五”創(chuàng)造性地使用“液氧煤油”“液氫液氧”低溫組合作為火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)劑，起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒瞬間產(chǎn)生2000多攝氏度的高溫以及1000多噸的推力，相當(dāng)于十幾分鐘翻越220多座珠穆朗瑪峰的高度，不斷突破來自“冰與火”的考驗(yàn)。
運(yùn)載火箭能力的跨越式發(fā)展，必須采用全新的技術(shù)。而向上的每一步，都是突破和挑戰(zhàn)。
“我們始終選擇堅(jiān)信，堅(jiān)持向上的力量，堅(jiān)持不懈追求航天夢想?！敝袊教炜萍技瘓F(tuán)長征五號(hào)火箭總設(shè)計(jì)師李東說：“長征五號(hào)從一出生就瞄向更高更強(qiáng)，它是中國邁向航天強(qiáng)國的入場券?！?/p>
“運(yùn)載火箭的能力有多強(qiáng)，航天的舞臺(tái)就有多大。航天強(qiáng)國必須有自主、自由、安全、可靠地進(jìn)入空間的能力，長征五號(hào)是我們由大向強(qiáng)邁進(jìn)的關(guān)鍵一步。”中國航天科技集團(tuán)有限公司董事長吳燕生說。
這是在廠房吊裝過程中的長征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭（11月7日攝）。新華社發(fā)（屠海超 攝）
走出至暗時(shí)刻，“胖五”打贏“翻身仗”
進(jìn)入21世紀(jì)，世界主要航天國家均推出了新一代運(yùn)載火箭，進(jìn)入太空的需求與能力與日俱增。美國的宇宙神5、德爾塔4、獵鷹重型火箭，歐洲的阿里安5火箭，都是這一賽道的“重量級(jí)選手”。
中國運(yùn)載火箭如何在運(yùn)載能力上縮小與國外同類火箭的差距？我們的大型運(yùn)載火箭應(yīng)該怎么做？一道道難題擺在了中國航天人的面前。
早在20世紀(jì)80年代中期，專家們就開始積極呼吁國家研制使用液氧煤油環(huán)保推進(jìn)劑的運(yùn)載火箭。
2006年，國家正式立項(xiàng)研制長征五號(hào)新一代大推力運(yùn)載火箭，經(jīng)過10年攻堅(jiān)，長征五號(hào)于2016年實(shí)現(xiàn)首飛。
這是在廠房吊裝過程中的長征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭（11月14日攝）。新華社發(fā)（屠海超 攝）
然而，在第二次發(fā)射任務(wù)中，長征五號(hào)經(jīng)歷了至暗時(shí)刻。
當(dāng)火箭發(fā)射升空后，當(dāng)人們還沉浸在興奮與激動(dòng)之中……第346秒，長征五號(hào)芯一級(jí)液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)突發(fā)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)推力瞬時(shí)大幅下降，發(fā)射任務(wù)宣告失?。?/p>
到底怎么了？問題出在哪？
指揮大廳一片寂靜，大家的心像大屏幕上的飛行曲線一樣，一直往下掉，很多人默默流下了眼淚。失利的噩耗很快傳開，失望和質(zhì)疑接踵而來……
“當(dāng)我們正要邁向更強(qiáng)的路上，被一盆冰水澆得‘透心涼’?！敝袊教炜萍技瘓F(tuán)長征五號(hào)火箭總指揮王玨回憶當(dāng)時(shí)的感覺，真有一種“天要塌了的想法”。
“航天歸零”——中國航天人應(yīng)對(duì)眾多復(fù)雜困難和挑戰(zhàn)的法寶之一，就是“從頭開始、重新再來”，用嚴(yán)慎細(xì)實(shí)的態(tài)度和一絲不茍的作風(fēng)面對(duì)困難和挫折。
王玨告訴記者，在歸零過程中，通過建立“故障樹”，“胖五”研制團(tuán)隊(duì)對(duì)50多個(gè)可能造成推力下降的事件進(jìn)行了逐一的排查，從長征五號(hào)第二發(fā)失利到第三發(fā)成功，累計(jì)進(jìn)行了40余次、15000余秒關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)，總計(jì)超過20000余次各種地面試驗(yàn)，只為磨礪出一枚更強(qiáng)壯、更健康的“胖五”。
長征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭在中國文昌航天發(fā)射場完成技術(shù)區(qū)相關(guān)工作后，垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)（12月21日攝）。新華社發(fā)（屠海超 攝）
2019年4月4日，長征五號(hào)第三發(fā)火箭的總裝工作進(jìn)入到最后階段，一臺(tái)用于后續(xù)任務(wù)的芯一級(jí)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析過程中出現(xiàn)異常。研制人員通過“蛛絲馬跡”，順藤摸瓜找到問題“癥結(jié)”。
發(fā)生這一情況后，中國航天科技集團(tuán)一院黨委書記李明華臨危受命，擔(dān)任長征五號(hào)火箭“第一總指揮”。在中國航天史上，只有當(dāng)任務(wù)面臨巨大挑戰(zhàn)時(shí)，才會(huì)增設(shè)這一崗位。
李明華和同事們反復(fù)研究比較，最終選擇進(jìn)行局部改進(jìn)，同時(shí)組織全國優(yōu)勢資源聯(lián)合攻關(guān)，其中既有清華、北航、北理工等高校的研究資源，也有航空、船舶等領(lǐng)域的院士專家，大家齊心協(xié)力再攻關(guān)。
問題少一個(gè)，勝算多一分。在文昌航天發(fā)射場，任務(wù)失利后，“超越最高標(biāo)準(zhǔn)”成為發(fā)射場全線的質(zhì)量新目標(biāo)。
航天器潔凈度的保障要求是好于一萬級(jí)，空調(diào)系統(tǒng)人員認(rèn)真對(duì)過濾器進(jìn)行檢查清洗。他們對(duì)著設(shè)備內(nèi)壁一寸一寸地擦，狹窄的空間，局促到手腳發(fā)麻，長時(shí)間強(qiáng)光刺眼，干澀難受……你累了我頂上，換人不換標(biāo)準(zhǔn)，靠著這種接力，硬是讓潔凈度好于要求的5倍。
“長征五號(hào)火箭在飛行過程中要完成的動(dòng)作總共有2000多項(xiàng)，其中任何一個(gè)出現(xiàn)問題，都會(huì)對(duì)火箭飛行造成嚴(yán)重影響，甚至造成發(fā)射失敗。我們只有做到完美，才能坦然面對(duì)。”李明華說。
長征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭在中國文昌航天發(fā)射場完成技術(shù)區(qū)相關(guān)工作后，垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)（12月21日攝）。新華社發(fā)（屠海超 攝）
與時(shí)間賽跑，十余萬人“磨一箭”
長征五號(hào)的浴火重生，是一場與時(shí)間的賽跑，更是一場十余萬人共同的“馬拉松”。
“顆顆螺釘連著航天事業(yè)，小小細(xì)節(jié)決定任務(wù)成敗?！敝袊教炜萍技瘓F(tuán)五院技術(shù)顧問、“人民科學(xué)家”葉培建院士曾直言，航天是一項(xiàng)“10000-1=0”的事業(yè)，“萬人一桿槍”是航天事業(yè)的真實(shí)寫照。
長征五號(hào)身后正是有一群航天人，他們數(shù)十年如一日，馴火牧天、攜山攬海，眼里盡是星辰和遠(yuǎn)方。
長征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭在中國文昌航天發(fā)射場完成技術(shù)區(qū)相關(guān)工作后，垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)（12月21日攝）。 新華社發(fā)（郭文彬 攝）
——是他們，始終堅(jiān)持“把問題留在地面，把完美帶上星空”。
作為控制系統(tǒng)的“定海神針”——長征五號(hào)控制系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師蘇磊年紀(jì)輕輕，本應(yīng)濃黑茂密的頭發(fā)已變得稀疏。試驗(yàn)室里，各個(gè)環(huán)節(jié)他都狀態(tài)清楚；測試判讀，他不放過任何一個(gè)可疑的數(shù)據(jù)；每一份經(jīng)手的報(bào)告，他都無比認(rèn)真。型號(hào)隊(duì)伍里的人開玩笑說：“別人是衣帶漸寬終不悔，蘇磊是華發(fā)不再也操勞?！?/p>
——是他們，深愛火箭并把火箭看成生命的一部分，一批批報(bào)國者誓言無聲。
在廠房里，即使沒有什么緊急的事，長征五號(hào)控制系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師李學(xué)鋒也會(huì)圍著火箭和儀器設(shè)備轉(zhuǎn)。時(shí)而俯身看儀表，時(shí)而擦完檢測工具又踮腳輕撫箭體。眼前的火箭，仿佛是他生命的一部分。他總說：“一個(gè)型號(hào)只有十幾年、幾十年的生命周期，但我們的技術(shù)追求沒有止境。”
長征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭在中國文昌航天發(fā)射場完成技術(shù)區(qū)相關(guān)工作后，垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)（12月21日攝）。新華社發(fā)（郭文彬 攝）
——是他們，對(duì)國家的事“錙銖必較”，對(duì)家里的事總是“放放再說”。
“孩子一百天了，你還能不能回來？”“到底是我重要，還是火箭重要？”……發(fā)射平臺(tái)操作手于玉光面對(duì)妻子的一次次“通牒”，總是一拖再拖。為確保廠房升降平臺(tái)改造質(zhì)量，于玉光駐廠監(jiān)造持續(xù)4個(gè)月，愛人生產(chǎn)、孩子滿月，他都不在。“我們干航天的，一條焊縫、一個(gè)鉆孔都不能放過！”他堅(jiān)定的回答終于換來了妻子的理解，孩子第106天時(shí)，他們一家人才第一次合上影……
工作人員在為箭體裝吊具（10月30日攝）。 新華社發(fā)（胡家鍇 攝）
寰宇任馳騁，航天“夢想號(hào)”啟航
“胖五”第三次任務(wù)的成功，為中國航天開辟了新天地。
此次“胖五”運(yùn)送的“乘客”——實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星具有十分重要的意義。這顆衛(wèi)星是由中國航天科技集團(tuán)五院抓總研制的一顆新技術(shù)試驗(yàn)驗(yàn)證衛(wèi)星，將在軌驗(yàn)證我國自主研發(fā)的新一代大型地球同步軌道衛(wèi)星平臺(tái)“東方紅五號(hào)”，是目前我國研制的地球同步軌道衛(wèi)星中發(fā)射重量最重的一顆，總重超過8噸。
一曲星夢“東方紅”。作為我國航天領(lǐng)域最具光榮傳統(tǒng)的名字之一，從“東方紅一號(hào)”到“東方紅五號(hào)”，航天夢想拔節(jié)生長，我國空間技術(shù)研究水平不斷取得新突破。
“東方紅五號(hào)衛(wèi)星平臺(tái)的出現(xiàn)填補(bǔ)了我國東方紅系列大型衛(wèi)星平臺(tái)型譜的空白，可滿足未來20年的大容量衛(wèi)星應(yīng)用需求?！敝袊教炜萍技瘓F(tuán)五院總工程師、東方紅五號(hào)衛(wèi)星公用平臺(tái)總指揮周志成院士說。
周志成介紹，相比現(xiàn)役衛(wèi)星平臺(tái)，“東五”平臺(tái)能力將得到跨越式提升，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。“東五”平臺(tái)設(shè)計(jì)理念新，實(shí)現(xiàn)了智能化自主運(yùn)行管理，將有效提升衛(wèi)星的好用、易用性，通過分艙模塊化設(shè)計(jì)和數(shù)字化研制模式，大幅縮短研制周期，有效提高了設(shè)計(jì)生產(chǎn)效率。
中國文昌航天發(fā)射場的科技工作者在進(jìn)行總檢查（12月14日攝）。 新華社發(fā)（胡家鍇 攝）
當(dāng)然，未來“胖五”還將迎來更多“小伙伴”。中國航天科技集團(tuán)一院院長王小軍告訴記者，長征五號(hào)未來肩負(fù)著開展載人航天空間站建設(shè)、月球采樣返回、火星探測等多項(xiàng)重大航天工程任務(wù)，是中國航天名副其實(shí)的“夢想號(hào)”。
長征五號(hào)火箭將加速進(jìn)入工程應(yīng)用階段。國家航天局系統(tǒng)工程司副司長于國斌表示，長征五號(hào)為我國新一代火箭系列化、型譜化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，將為后續(xù)探月工程三期、火星探測等國家重大科技專項(xiàng)和重大工程的順利實(shí)施提供有力保障。
金色巨焰，映透山海。長征五號(hào)再出發(fā)，將不斷刷新探索太空的中國高度。等待它的，是星辰大海，是無數(shù)中國人對(duì)月球、對(duì)火星、對(duì)太空的無限期待。
（2019-12-28 07：25：40）
[延伸閱讀]美媒感嘆中國航天發(fā)射次數(shù)領(lǐng)先世界
參考消息網(wǎng)11月20日報(bào)道 美國阿爾斯科技網(wǎng)站11月18日發(fā)表題為《中國現(xiàn)在的火箭發(fā)射數(shù)量為世界之最》的文章稱，最近幾周中，中國的太空計(jì)劃因?yàn)樗谔诊w行方面的遠(yuǎn)期計(jì)劃而受人關(guān)注。這包括在本世紀(jì)中葉建立一個(gè)“地月空間經(jīng)濟(jì)區(qū)”，如果成功的話，這可以讓中國開始為未來的太空探索制定行為規(guī)則。
文章稱，顯而易見的是，中國政府有長期計(jì)劃，并且正在采取措施，以成為太空探索領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。根據(jù)一個(gè)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)——軌道發(fā)射，中國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這個(gè)目標(biāo)。
文章提到，2018年，中國進(jìn)行了39次軌道發(fā)射。據(jù)航天發(fā)射記錄報(bào)告網(wǎng)站說，同年，美國（29次）和俄羅斯（20次）落后于中國。這是中國首次在成功的軌道發(fā)射次數(shù)上領(lǐng)先世界。
文章指出，2019年，中國將再次引領(lǐng)世界。截至11月17日，中國已經(jīng)進(jìn)行了27次軌道發(fā)射任務(wù)，追隨其后的是俄羅斯（19次）和美國（16次）。雖然2019年還有將近一個(gè)半月的時(shí)間，但2019年美國可能還會(huì)再進(jìn)行最多6次軌道發(fā)射。
文章稱，美國2019年后退了一步，部分原因是太空探索技術(shù)公司的活動(dòng)減少了。該公司去年進(jìn)行了創(chuàng)紀(jì)錄的21次發(fā)射任務(wù)，但在2019年，它迄今只發(fā)射了11枚火箭。該公司仍有可能在未來六周內(nèi)執(zhí)行一系列任務(wù)，包括12月初的空間站補(bǔ)給任務(wù)、一顆商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射，以及更多“星鏈”計(jì)劃的飛行任務(wù)。
文章稱，另一個(gè)重要因素是聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司2019年步履緩慢。這家總部設(shè)在科羅拉多州的公司2019年只發(fā)射了兩枚“德爾塔”-4中型火箭，一枚“德爾塔”-4重型火箭和一枚“宇宙神”-5火箭。該公司可能會(huì)在2019年年底前發(fā)射波音公司建造的“星際客機(jī)”宇宙飛船。
（2019-11-20 09：51：48）
