這款美國產(chǎn)的“黑鷹”直升機(jī)，在臺(tái)灣已經(jīng)不是第一次墜落了。但這場事故最引人注目的，是直升機(jī)里的臺(tái)軍高級(jí)成員。
其中，臺(tái)灣“參謀總長”沈一鳴赫然出現(xiàn)在死亡名單中。
這是臺(tái)軍的實(shí)權(quán)人物。有人說，他可能是目前臺(tái)軍現(xiàn)役將領(lǐng)中最了解對(duì)大陸作戰(zhàn)的人之一。
事實(shí)上，這架失事的UH-60M黑鷹直升機(jī)，是臺(tái)灣軍界一直以來非常引以為傲的“美制神器”。
墜機(jī)發(fā)生后，一名臺(tái)灣網(wǎng)友終于忍不住在PTT論壇上抱怨：“美國爸爸怎么賣這種東西給我們?！?/p>
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烏來地區(qū)位于新北市南端，與宜蘭交界。
這里多山林，每到冬季，總是潮濕、陰冷，而且霧氣沉沉。
進(jìn)入新年的第二天，一架黑鷹直升機(jī)從臺(tái)北松山機(jī)場起飛，直升機(jī)上的軍方高官們正準(zhǔn)備著新年慰問計(jì)劃。
“天氣沒有異常。”這是這架黑鷹直升機(jī)傳回來的最后一句話。
8：22分，它消失在雷達(dá)監(jiān)控中。 這時(shí)距離它起飛只有37分鐘。
臺(tái)當(dāng)局之后發(fā)布的救援照片顯示，這架直升機(jī)主體部分在這片云霧繚繞的森林中扭曲得不成樣子，而機(jī)翼幾乎成為碎片。數(shù)十名救援人員正在這堆殘骸中搜尋幸存者。
一名幸存的軍官心有余悸地向救援人員表示：“還有兩三人卡在座艙內(nèi)有聲音?！?/p>
幾個(gè)小時(shí)后，臺(tái)灣“國防部”確認(rèn)，8人死亡，5人幸存。遇難者包括一名“上將”和兩名“少將”，其中，最重要的就是“臺(tái)灣軍方首腦”、“參謀總長”沈一鳴。
蔡英文稱，這是“有史以來最高層級(jí)將領(lǐng)因公殉職”，民進(jìn)黨方面則宣布，即日起暫停選舉造勢(shì)活動(dòng)3天。
一天以前，臺(tái)灣剛剛通過“反滲透法”，而9天之后，臺(tái)灣將進(jìn)行“總統(tǒng)”選舉。
墜機(jī)是一場悲劇，又隱約像是某種隱喻——美國飛來的“黑鷹”，在這時(shí)候掉入了霧氣籠罩的山林里。
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“他有可能是臺(tái)灣最了解對(duì)陸作戰(zhàn)的人之一?！?/p>
有人這樣形容沈一鳴。
在他還是臺(tái)“空軍司令”的時(shí)候，他的一個(gè)重要角色就是，“強(qiáng)化與美軍印太司令部的聯(lián)系和溝通”。雖然剛接任“參謀總長”不過半年時(shí)間，現(xiàn)年62歲的沈一鳴在臺(tái)灣軍界是一名實(shí)權(quán)人物。
他最常被媒體提到的經(jīng)歷，就是早年在擔(dān)任臺(tái)空軍F-5戰(zhàn)斗機(jī)飛行員時(shí)，曾到中東執(zhí)行秘密任務(wù)。 在長達(dá)一年的時(shí)間里，沈一鳴作為臺(tái)灣方面和沙特軍事合作計(jì)劃的成員、曾被派駐到北也門執(zhí)行秘密任務(wù)。
沈一鳴是唯一一名參與過這一任務(wù)的臺(tái)灣現(xiàn)役人員。
此外，他還是臺(tái)灣首批“幻影-2000”戰(zhàn)機(jī)的“種子”教官，曾赴法國和美國接受駕駛訓(xùn)練，飛過臺(tái)空軍三種主力戰(zhàn)機(jī)。一位軍事專家告訴叨姐，臺(tái)軍主要的假想作戰(zhàn)對(duì)象是解放軍，臺(tái)灣軍人一生都在琢磨這個(gè)事，沈一鳴能做到這個(gè)位置，在臺(tái)軍肯定是出類拔萃的。他的死亡會(huì)對(duì)臺(tái)軍作戰(zhàn)訓(xùn)練造成重大損失。
他乘坐“黑鷹”失事的消息一出來，臺(tái)灣網(wǎng)友立刻炸開鍋。
有人震驚：“參謀總長可是實(shí)實(shí)在在的軍頭……”“黑鷹不是才買沒多久嗎？是不是該查下！”
也有人可能是心虛：“反滲透法過了，突然墜機(jī)，太奇怪了吧！”“這是共諜的陰謀嗎？參謀總長很大誒……”
更多人對(duì)臺(tái)灣軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力表示擔(dān)憂： “臺(tái)灣這種戰(zhàn)力，真的敢和大陸對(duì)戰(zhàn)嗎？ ”“不用打仗死亡率就很高了。 ”“花錢向美國買一堆武器，就這種戰(zhàn)力。 ”
還有人表示：“蔡英文政績+1。”
有分析人士對(duì)叨姐表示，墜機(jī)一事可能會(huì)對(duì)蔡英文選情造勢(shì)活動(dòng)帶來負(fù)面影響?！叭绻x情激烈的時(shí)候民進(jìn)黨又想玩什么小把戲，在這件事之后，恐怕這樣做的操作空間就比較小了。”
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有很多人會(huì)好奇，是什么原因?qū)е逻@次臺(tái)軍 “黑鷹墜落”？
軍事專家告訴刀哥，現(xiàn)在調(diào)查結(jié)果還沒有出，我們還不好輕易下判斷，但有幾個(gè)點(diǎn)是肯定的，黑鷹是臺(tái)軍剛買進(jìn)的飛機(jī)，開飛機(jī)的一定是訓(xùn)練有素的人，天氣很好，距離很近，飛機(jī)上重要人物很多，一定是最好的飛行員最好的航程規(guī)劃最好的保障最周密的航線計(jì)算。
有了這四個(gè)“最”，最后還出了這樣的事故，當(dāng)然能從一個(gè)側(cè)面說明臺(tái)軍在訓(xùn)練和管理上存在的問題。
只有80多公里的距離，首先，計(jì)劃規(guī)劃航線選擇可能存在問題，其次是出發(fā)時(shí)間可能有問題，航管控制可能存在漏洞，如果是飛機(jī)故障，那么大概率是維護(hù)問題和飛機(jī)故障檢查問題。
專家表示，因?yàn)檫@是非常成熟的機(jī)型，是老型號(hào)新飛機(jī)，已經(jīng)列裝了40年，到現(xiàn)在美軍還在對(duì)它進(jìn)行改進(jìn)，說明可靠性很高，如果是局部微氣象問題，那么說明是航程監(jiān)測(cè)以及組織指揮水平的問題。還有就是飛行員太牛逼，沒有按照操作手冊(cè)來，這就是管理問題。這些都已經(jīng)可以充分說明問題了。這位專家認(rèn)為，這起事是非常大的，在臺(tái)軍歷史上只有于豪章事件可以相比。
從過往經(jīng)驗(yàn)來看，直升機(jī)失事基本與事發(fā)地點(diǎn)的環(huán)境、氣候條件、人為操作及機(jī)械部件等因素有關(guān)。有臺(tái)軍退役直升機(jī)飛行員稱，駕駛旋翼直升機(jī)的難度并不比固定翼飛機(jī)低。要成為旋翼機(jī)飛行員，也必須經(jīng)過空軍官?；A(chǔ)飛行訓(xùn)練，具備飛行資格。
由于直升機(jī)飛得又慢又低，動(dòng)作緩慢，不像戰(zhàn)機(jī)及運(yùn)輸機(jī)，所以它是靜態(tài)穩(wěn)定性很差的航空器。打個(gè)很通俗的比喻，就像一個(gè)人站在大皮球上，既要保持平衡， 又要滾動(dòng)這個(gè)皮球到想去的地方。
這位退役直升機(jī)飛行員說，比如直線飛行科目，實(shí)際做起來就不容易，甚至資深飛行員都不敢保證可以做到完美。原因是旋翼飛機(jī)很容易受到氣流、風(fēng)向及風(fēng)速的影響，再加上旋翼機(jī)慣有的振動(dòng)，以及旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)帶來的陰影，都會(huì)給很多飛行員的身體感受及目視判讀帶來困難。
而這次的意外，并不是UH-60M“黑鷹”直升機(jī)第一次在臺(tái)灣發(fā)生意外。
上一次發(fā)生在2018年2月5日，臺(tái)“空勤總隊(duì)”派遣一架UH-60M直升機(jī)（編號(hào)NA-706）前往蘭嶼載送病患，當(dāng)天深夜23時(shí)起飛不到3分鐘，直升機(jī)就墜海失事，機(jī)上包括正駕駛員、副駕駛員、機(jī)械師、病患、病患家屬及護(hù)理人員合計(jì)6人，全數(shù)罹難。
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其實(shí)，“美國爸爸”把黑鷹直升機(jī)賣給臺(tái)軍之前，自己也摔了很多架。
作為目前世界上知名度最高的10噸級(jí)通用直升機(jī)之一，從美國“黑鷹”直升機(jī)在戰(zhàn)場上的表現(xiàn)和各國軍隊(duì)中的擔(dān)負(fù)的角色，可以稱得上是聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。
從上世紀(jì)70年代末服役以來，“黑鷹”已先后衍生出十多個(gè)不同型號(hào)，并成功出口至若干個(gè)國家和地區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在過去40多年來，“黑鷹”系列直升機(jī)的軍用/民用型號(hào)已生產(chǎn)了超過4000架。
“黑鷹”歷經(jīng)40年至今依然保持強(qiáng)大的生命力，但在服役之初這種直升機(jī)沒少出過岔子。
從1981年到1984年這短短4年時(shí)間里，“黑鷹”系列直升機(jī)共發(fā)生過16次墜機(jī)事故，造成22人死亡。這一系列事故，甚至讓當(dāng)時(shí)的美軍對(duì)黑鷹產(chǎn)生了某種畏懼心理，并一度下令讓所有“黑鷹”停飛整改。
不過，“黑鷹”后來經(jīng)過數(shù)次改進(jìn)，再加上本身設(shè)計(jì)就十分超前先進(jìn)，所以在經(jīng)歷了早期的磕磕絆絆之后，“黑鷹”系列直升機(jī)因?yàn)榧夹g(shù)問題和機(jī)械故障發(fā)生事故的次數(shù)，呈現(xiàn)逐漸降低的趨勢(shì)。在這些墜機(jī)事故里頭，有相當(dāng)一部分是由于人為失誤而導(dǎo)致的。
其中，1993年，美國明尼蘇達(dá)州國民警衛(wèi)隊(duì)1架“黑鷹”在飛行過程中和另一架飛機(jī)相撞，事故造成5名警衛(wèi)隊(duì)成員死亡。
1994年4月，美國陸軍2架“黑鷹”直升機(jī)在伊拉克北部地區(qū)執(zhí)行任務(wù)期間墜毀。但該事故主要因?yàn)檫@2架“黑鷹”當(dāng)時(shí)誤闖入了禁飛區(qū)，被該區(qū)域巡邏的F-15當(dāng)成敵對(duì)目標(biāo)錯(cuò)誤擊落所致。這起事故造成26人死亡，是黑鷹系列直升機(jī)所有事故中損失最為慘重的一次。
另外，在戰(zhàn)場上“黑鷹”直升機(jī)被擊落的例子也有，最知名的就是后來被拍成電影《黑鷹墜落》的索馬里折戟沉沙。
所以，從“黑鷹”的墜落可以看出，任何所謂的“明星武器”都不是完美的，其可靠性也不可能是萬無一失的。反過頭來再看2017年“黑鷹”在臺(tái)服役成軍時(shí)，一些臺(tái)媒體和防務(wù)專家的“叫囂”，真的讓人覺得可笑。
2017年12月，臺(tái)軍向美國采購60架“黑鷹”直升機(jī)宣布成軍。當(dāng)時(shí)有島內(nèi)軍事專家叫囂稱，“黑鷹”直升機(jī)隊(duì)“是應(yīng)對(duì)解放軍登島作戰(zhàn)的重要戰(zhàn)力，這種直升機(jī)可為臺(tái)軍攻擊型直升機(jī)提供后勤協(xié)助”。
臺(tái)軍方則聲稱，“黑鷹”直升機(jī)可因應(yīng)戰(zhàn)場環(huán)境不同，實(shí)施空中突擊、傷員后送、物資運(yùn)載、軍品吊掛、戰(zhàn)場救援及空中指揮等任務(wù)，且裝備先進(jìn)的航空電子系統(tǒng)，未來將持續(xù)勤訓(xùn)精練各項(xiàng)飛行及保修技能，建構(gòu)陸軍優(yōu)質(zhì)戰(zhàn)力，“成為捍衛(wèi)臺(tái)海安全最有力的屏障之一”。
刀哥就想問問這些人，一旦大陸決定武力解放臺(tái)灣，你還覺得這些“黑鷹”能成為屏障嗎？
