自從飛機發(fā)明以來，不管是固定翼飛機還是直升機，關(guān)于空難的消息其實并不多，但是由于幸存者偏差，一些大人物墜機后，立刻會引起焦點關(guān)注，讓人們不自覺地對空難感興趣。
歷史上影響最大的一次軍政首腦墜機事件，恐怕就是2010年波蘭的“斯摩棱斯克墜機”事件，當時包括波蘭總統(tǒng)在內(nèi)的96人罹難，波蘭政府只剩下一個國防部長……
2010年4月10日，出訪俄國的波蘭總統(tǒng)卡欽斯基（Lech Aleksander Kaczyński）搭乘的Tu-154專機失去控制，在斯摩棱斯克機場降落時墜毀，機上96名乘客全部遇難。
Tu-154
由于出事的Tu-154是波蘭派出的政府代表團專機，罹難者不只卡欽斯基總統(tǒng)與夫人而已，跟著總統(tǒng)一起遇難的，還有波蘭軍隊七個最高首腦當中的六個，包括總參謀長貢戈爾（Franciszek G?gor）。整個波蘭軍隊等于在一場事故中失去了所有長官，只剩國防部長克利奇（Bogdan Klich）幸免于難（他憑借一己之力避免了波蘭軍隊的崩潰）。
卡欽斯基
這場事故讓波蘭損失慘重，但更嚴重的是，波蘭總統(tǒng)造訪俄羅斯的目的，本是要與俄羅斯一起悼念卡廷大屠殺（Katyn massacre）的受難者。
卡廷大屠殺在波蘭與俄羅斯的關(guān)系史上，是一道永遠邁不過去的障礙。1939年蘇聯(lián)與德國一同出兵，瓜分了波蘭，后來有2萬2000名波蘭軍人被蘇聯(lián)俘虜，他們?nèi)吭诳ㄍ⑸种斜患w殺害。蘇聯(lián)這一招可謂釜底抽薪，等于消滅了一整代波蘭青年軍官，使波蘭軍隊一蹶不振。此舉也種下了波蘭人對俄羅斯的仇恨。
被俘虜?shù)牟ㄌm官兵
蘇聯(lián)快要解體的時候，終于承認了當年的錯誤。卡廷大屠殺的受害者被允許參觀卡廷紀念碑，并由蘇聯(lián)政府正式提出了道歉。雖然道了歉，但對波蘭人而言，俄羅斯始終是難以信任的國家。
不過既然俄羅斯愿意就卡廷森林屠殺一事向波蘭謝罪，卡欽斯基還是將此視為一個波蘭與俄羅斯和解的象征。這也是為什么他組織了如此龐大的代表團的原因，除了軍方、國會議員外，還有卡廷森林屠殺的受難者家屬。
值得一提的是，飛機上還有個重要人物，他是二戰(zhàn)波蘭戰(zhàn)時政府最后一任總統(tǒng)卡丘羅夫斯基（Ryszard Kaczorowski）。因為二戰(zhàn)后歐洲格局的變化，他將近40年無法返回波蘭，只能呆在英國。1990年，他將波蘭戰(zhàn)時政府的法統(tǒng)象征交給了新總統(tǒng)瓦文薩，開啟了波蘭的新歷史。
卡丘羅夫斯基（左）卡欽斯基（右）
卡丘羅夫斯基在俄羅斯遇難，更是激起波蘭人對俄羅斯的反感。這架Tu-154的墜毀，就像卡廷森林慘案一樣，不只讓波蘭又消失掉了一整個時代的精英，還讓波蘭與俄羅斯的關(guān)系雪上加霜。
死在空難中的卡欽斯基總統(tǒng)，更是以對俄羅斯強硬而深受愛戴，他在俄羅斯的土地上遇難，點燃了波蘭人的怒火，許多陰謀論在波蘭甚囂塵上，無數(shù)人認為幕后黑手設(shè)計了整場事故。
此時波俄關(guān)系降入冰點，參與調(diào)查工作所有人都小心翼翼，生怕引起兩國之間的沖突。不過波蘭政府沒有意氣用事，做法十分冷靜，堪稱處理危機的典范。
波蘭畢竟是北大西洋公約組織國成員，每個人都擔心哪怕說錯一句話，立刻會引發(fā)北約與俄羅斯的全面對峙。最終，波蘭與俄羅斯各出了一份調(diào)查報告，雙方心照不宣地表示，事故責(zé)任完全是飛行員的個人失誤，沒有詭計，更沒有陰謀，于是一場箭在弦上的沖突得以化解，整個歐洲都松了一口氣。
當然，波蘭并沒有完全克制自己的憤怒，他們在自己版本的報告上，數(shù)落了一些俄羅斯方面的責(zé)任，包括航管提供了錯誤的資料，以及跑道上有未挪走的障礙物等等。但這些指責(zé)都不會影響整件事的定性，俄羅斯方面也識趣地默認了。
一場有可能升級的意外事故，最終在雙方理性的處理下解決了，波蘭選出了新總統(tǒng)科莫羅夫斯基（Bronis?aw Maria Komorowski），新的軍事、國會長官也都相繼上任，國家恢復(fù)了正常運作。
考慮到波蘭在這一起事故中失去的首腦之多，再加上波蘭與俄羅斯復(fù)雜的關(guān)系，他們還能與俄羅斯冷靜處理問題，最終避免了事情滑向更壞的方向，可以說波蘭政府是合格且稱職的，他們對“斯摩棱斯克墜機”事件的處理方法，也成了國家處理敏感墜機事件的標準答案。
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