今年年初，我寫了一篇關(guān)于越南合資船企，Damen Song Cam Shipyard （達(dá)門宋卡船廠）為澳大利亞皇家海軍建造航空訓(xùn)練艦“MV Sycamore”的文章。當(dāng)時(shí)我在文章中順便提及了達(dá)門宋卡船廠還為委內(nèi)瑞拉海軍建造了巡邏艇。不少網(wǎng)友在看到了巡邏艇的配圖后，對(duì)于其怪異的船艏非常好奇，甚至還有網(wǎng)友聯(lián)想到早期的戰(zhàn)艦，認(rèn)為這是一種落后的船型。今天筆者就關(guān)于這種“怪異的船”做一個(gè)簡要的科普。
MV Sycamore
下圖為達(dá)門宋卡船廠為委內(nèi)瑞拉海軍建造的巡邏艇。該艇主要參數(shù)：滿載排水量：485噸，船長：51.3米，船寬：9米；動(dòng)力部分，由四臺(tái)卡特彼勒C32柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)四個(gè)定距螺旋槳，總功率4324kW，最大航速可達(dá)23節(jié)（官網(wǎng)母型船航速：29.5節(jié)）；船員：19人，必要時(shí)駕駛艙可容納53人；續(xù)航里程≈1700海里，自持力30天。
達(dá)門宋卡船廠為委內(nèi)瑞拉海軍建造的巡邏艇（PV-11）
單看數(shù)據(jù)，這艘船毫不起眼，但是去看它的外形，確實(shí)會(huì)被“驚”到，因?yàn)樗拇疾幌裎覀兪熘木哂邢蚯皟A斜的型式，而是垂直的像斧刃，更像是一戰(zhàn)前的船型。這也難怪會(huì)有網(wǎng)友認(rèn)為它是一種落后的船型了。
早期的軍艦
當(dāng)然，像不代表就是，更不能以此判斷其是落后船型，所以我們還是看看其開發(fā)者對(duì)它的介紹。這種怪異的船艏技術(shù)來自荷蘭DAMEN，稱之為斧艏船（AXE BOW）。它的官網(wǎng)對(duì)于它的介紹是這樣的：斧艏船船身形狀保證了高速行駛時(shí)的最佳海上維護(hù)性能；細(xì)長的斧艏船船身具有極低的阻力，可在所有速度下提供出色的燃油效率。通過官網(wǎng)對(duì)于它的介紹，我們讀出了斧艏船是具有良好的適航性和快速性的高性能船舶。
從官網(wǎng)介紹改型船的航速普遍較快，最快的達(dá)到了40節(jié)
此外，我們還可從官網(wǎng)解到：斧艏船開發(fā)最早可以追溯到八十年代，荷蘭達(dá)門和代夫特大學(xué)共同開展的一項(xiàng)旨在改善高速船的海上航行特性的研究計(jì)劃，這項(xiàng)研究產(chǎn)生了“放大型艦船概念”。以成功的Stan Patrol4207和4708為基礎(chǔ)，通過延長船身和修改艏部形狀，最終開發(fā)出了具有無與倫比的航海特性的船體形狀。通過這項(xiàng)設(shè)計(jì)創(chuàng)新，DAMEN開發(fā)了“Sea Axe”巡邏艇和FCS系列快速人員輸送艇。
Stan Patrol 4207
在船舶領(lǐng)域，對(duì)于斧艏船型的研究并不少。據(jù)相關(guān)的資料顯示：傳統(tǒng)的高速船在高海況下航行時(shí)，前部的水動(dòng)力升力及垂直加速度對(duì)于船只的快速性和耐波性有很大的負(fù)面影響。為此，研究人員試著把船體加長，艏部變得垂直，這樣在面對(duì)洶涌的海浪時(shí)，海浪的抨擊不會(huì)造成艏部急速升降，甚至船艏完全脫離水面，因此具有良好的適航性。此外，適當(dāng)增大船舶的長寬比，能改善高速時(shí)的阻力性能，提高快速性?？吹竭@里想必大家也就明白了：這種“怪異的船“并不是落后船型，而是一種先進(jìn)的高性能船型。
穿浪艏也能減少海浪抨擊，提高耐波性，但是這種船型艏部容易上浪
申明：本文部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。
作者：小船人的夢(mèng)想 2019年12月19號(hào)
