作者簽名：銳利邊緣/音調(diào)
上個(gè)月僅僅三天，印度廉價(jià)航空公司靛藍(lán)航空公司(Indigo)旗下的空客a320neo就停飛了四次發(fā)動(dòng)機(jī)，其中一次被迫緊急降落并疏散了在3000米高空飛行的客機(jī)。
奇怪的是，即使事故調(diào)查報(bào)告得出結(jié)論，頻繁的引擎故障與靛藍(lán)飛行員的粗野駕駛直接相關(guān)，印度民航局卻沒(méi)有處理或懲罰靛藍(lán)航空公司，而是殘忍地要求所有靛藍(lán)A320neo飛機(jī)更換pw 1100發(fā)動(dòng)機(jī)，這無(wú)疑使制造pw 1100飛機(jī)的引擎巨頭普拉特惠特尼(Pratt Whitney)付出了巨大的損失。
圖為因發(fā)動(dòng)機(jī)故障而降落在機(jī)場(chǎng)的靛藍(lán)飛機(jī)。
具體來(lái)說(shuō)，印度民航局長(zhǎng)期以來(lái)根據(jù)數(shù)據(jù)和記錄得出結(jié)論，靛藍(lán)的獨(dú)特飛行模式將加劇飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損：靛藍(lán)飛行員將在飛機(jī)起飛后踩上節(jié)氣門(mén)，并以最大推力完成爬升過(guò)程，這對(duì)靛藍(lán)航空公司來(lái)說(shuō)是一種省錢(qián)的伎倆。
結(jié)果很簡(jiǎn)單：Indigo的A320neo僅今年就停了至少13次發(fā)動(dòng)機(jī)，直接迫使亞洲最大的廉價(jià)航空公司停止擴(kuò)張。
圖為靛藍(lán)A 320機(jī)群，訂購(gòu)了多達(dá)730個(gè)A320neo單元。
相比之下，印度和世界各地的其他A320neo和pw 1100渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有類似的故障，就連普拉特-惠特尼的高管也在印度的會(huì)議上公開(kāi)抱怨，為什么靛藍(lán)發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題這么多，而其他客戶卻很冷靜？
但問(wèn)題是，從印度民航局到靛藍(lán)航空公司，似乎沒(méi)有想法糾正飛行員的錯(cuò)誤操作，印度民航局的最后通牒也沒(méi)有改變，仍然要求靛藍(lán)航空公司在明年1月前更換所有pw 1100渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
圖為普拉特-惠特尼公司的pw 1100渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
在如此離奇的行動(dòng)中，靛藍(lán)不僅受到股價(jià)下跌、擴(kuò)張受阻和估值受阻的打擊，而且普拉特-惠特尼也受到莫名其妙的影響：印度民航局不僅要求印度所有航空公司停止接受配備有pw 1100系列渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的新客機(jī)，而且其他國(guó)家的機(jī)構(gòu)也對(duì)pw 1100渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)保持警惕。像波音(Boeing)737 MAX這樣的寒潮似乎正在一步一步地迫近。
與仍根植于世界各地的波音737MAX相比，普拉特·惠特尼無(wú)疑受到了委屈：事故僅限于靛藍(lán)航空公司，但最終影響到的是普拉特·惠特尼(Pratt Whitney)的全球業(yè)務(wù)。
圖為方案b，該方案選擇空客A320neo和Leap渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
作為一種最終解決方案，看起來(lái)它似乎可以一勞永逸地完成，靛藍(lán)早在6月份就與通用汽車(chē)簽訂了一份價(jià)值200億美元的發(fā)動(dòng)機(jī)合同，購(gòu)買(mǎi)Leap渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，在同等的基礎(chǔ)上取代pw 1100。
當(dāng)然，一個(gè)干凈的一體機(jī)是普拉特-惠特尼無(wú)法承受的巨大損失，但它也是印度航空業(yè)的重量級(jí)定時(shí)炸彈：這樣做意味著靛藍(lán)飛行員認(rèn)為理所當(dāng)然危險(xiǎn)的行動(dòng)是可以容忍的，甚至是令人鼓舞的。
圖為印度特快812次航班的殘骸。
在過(guò)去歷史上，印度航空公司墜機(jī)的最大原因一直與飛行員密切相關(guān)，其中想當(dāng)然的行動(dòng)占了絕大多數(shù)：在幾乎最嚴(yán)重的印度快車(chē)812航班事故中，船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)降落距離不夠，但仍然必須強(qiáng)行降落以節(jié)省時(shí)間--這直接導(dǎo)致飛機(jī)沖出機(jī)場(chǎng)外的山谷。機(jī)上只有7人幸存。
如今，靛藍(lán)飛行員忽視了飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)操作手冊(cè)中的強(qiáng)迫爬升，毫無(wú)疑問(wèn)，這是一項(xiàng)極其危險(xiǎn)的行動(dòng)。如果印度人繼續(xù)縱容這種做法，飛機(jī)毀滅之類的悲劇可能很快就會(huì)重演。
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