FC-31比殲-20更適合航母艦載？多條理由證明，這或許是想多了
FC-31是沈飛開發(fā)的一款中型五代機，前后歷時19個月，期間多次得到了成飛的技術(shù)協(xié)助，典型就是DSI進氣道。這個進氣道目前國內(nèi)只有成飛才掌握了大量技術(shù)，沈飛一直都在鉆研傳統(tǒng)進氣道，對此根本沒有多少技術(shù)儲備。尤其是FC-31比殲20更適合航母艦載的論點，更是成為了一大笑點。對于新項目而言，在設(shè)計之初就需要考慮到航母的適配，以及對未來可能出現(xiàn)的新技術(shù)進行適應(yīng)，提前預(yù)留換裝空間，這對于我們來說，著實是個不小的壓力。
>>閱讀原文（作者：小微鏡）朵朵傘花空中綻放：傘降機降并行 錘煉立體投送能力
近日，陸軍第71集團軍某陸航旅與特戰(zhàn)旅、合成旅官兵，在蘇北某地聯(lián)合展開傘降、機降訓(xùn)練，全方位錘煉機組立體投送能力。上午9時，直升機陸續(xù)起飛，向目標地域展開大速度機動飛行。經(jīng)過數(shù)十分鐘飛行，編隊飛臨預(yù)定空降地域。第71集團軍某陸航旅運輸直升機營營長 唐春峰：我們著眼未來作戰(zhàn)樣式，按照實戰(zhàn)要求，采取機降與傘降并舉的方式，將友鄰?fù)端偷街付ǖ赜?。接下來，我們還將展開遠距離空中投送訓(xùn)練，進一步錘煉機組多方式投送能力 。
>>閱讀原文（作者：金羊網(wǎng)）美軍戰(zhàn)機為什么沒安裝鴨翼？
美國人說過，只要發(fā)動機功率夠大，板磚也能飛上天。美國戰(zhàn)機就是這種理念的實踐者。鴨翼并不是全能的，設(shè)計難度高，而且會降低隱身性和穩(wěn)定性，在大迎角情況下容易失速。美國也不是完全不用鴨翼，ATF和JSF計劃都曾有鴨翼的方案，但矢量推力發(fā)動機可以實現(xiàn)鴨翼的多數(shù)優(yōu)點，而且可以回避所有缺點，所以美國四代機最終選擇了常規(guī)布局。
>>閱讀原文（作者：頭條問答）