殲轟-7/7A，綽號(hào):飛豹，是20世紀(jì)80年代中國(guó)設(shè)計(jì)研制的第一種雙發(fā)雙座、超音速、全天候殲擊轟炸機(jī)。由中國(guó)航空工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司與航空603研究所合作設(shè)計(jì)研制，主要用于進(jìn)行戰(zhàn)役縱深攻擊以及海上和地面目標(biāo)攻擊，可進(jìn)行超音速飛行。
殲轟-7于1973年開始研發(fā)，至1988年首次試飛成功。1998年中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)(珠海航展)上，該機(jī)首次公開亮相。隨后該機(jī)主要裝備中國(guó)海軍航空兵，后來空軍對(duì)殲轟7/7A的大掛載、長(zhǎng)航程十分感興趣，因而也加入了裝備的行列。
殲轟-7A在殲轟-7的基礎(chǔ)上，對(duì)氣動(dòng)外形略做改進(jìn)，采用新材料和裝備新雷達(dá)和航電系統(tǒng)，作戰(zhàn)效能有了大幅提升。殲轟-7A同步裝備海軍航空兵和空軍航空兵，是中國(guó)軍隊(duì)可靠的對(duì)地打擊戰(zhàn)機(jī)之一。
殲轟-7A“飛豹”戰(zhàn)機(jī)是一款頗為傳奇的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，最大航程3650公里，最大作戰(zhàn)半徑1650公里。即便是以長(zhǎng)航程、大內(nèi)油著稱的蘇-27SK戰(zhàn)機(jī)，其作戰(zhàn)半徑也才1500公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜色于殲轟-7A。
據(jù)悉，殲轟-7系列戰(zhàn)機(jī)還有一個(gè)頗為有趣的美談，那就是在東海上空與F-4戰(zhàn)機(jī)打了一場(chǎng)“持久戰(zhàn)”，最后殲轟-7戰(zhàn)機(jī)憑借優(yōu)異的滯空時(shí)間逼的F-4不得不狼狽撤退。
不過，殲轟-7系列戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目也不是一直那么的順利，早期由于其航電系統(tǒng)并不是那么先進(jìn)，我國(guó)的對(duì)地精準(zhǔn)打擊武器也比較落后，所以空軍對(duì)殲轟-7系列戰(zhàn)機(jī)并不是十分重視。幸好有海軍的堅(jiān)持和列裝，“飛豹”項(xiàng)目得以存活、并且發(fā)揚(yáng)壯大。到現(xiàn)在，空軍的“飛豹”戰(zhàn)機(jī)裝備數(shù)量已經(jīng)“逆轉(zhuǎn)”超過了海軍。
目前，殲轟-7A戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)擁有先進(jìn)的航電系統(tǒng)，可以綜合適用多達(dá)30多種武器，其中包含大量的精確制導(dǎo)武器，在實(shí)際對(duì)抗中表現(xiàn)相當(dāng)出色。
而據(jù)推測(cè)，我國(guó)目前大約列裝了300余架殲轟-7/7A戰(zhàn)機(jī)，再加上蘇-30、殲-16，這讓我軍擁有了充分可靠的對(duì)地/對(duì)海精確打擊能力。
2019年4月26日，解放軍官方媒體更是報(bào)道了空軍某航空旅組織了一次實(shí)戰(zhàn)化背景下的超低空飛行訓(xùn)練。幾架殲轟7A飛豹戰(zhàn)機(jī)以編隊(duì)的形式依次鉆入山谷，進(jìn)行了超低空突防飛行，展示出飛行員優(yōu)秀駕駛技術(shù)，飛豹戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)悍的突防性能也體現(xiàn)的淋漓盡致。
雖然，與中國(guó)新銳的殲16、殲20相比，飛豹戰(zhàn)機(jī)的性能已經(jīng)落伍，但是面對(duì)特定的作戰(zhàn)任務(wù)，飛豹依然擁有不可輕視的戰(zhàn)斗力。其擁有國(guó)內(nèi)戰(zhàn)機(jī)最多的重載外掛點(diǎn)，機(jī)翼有4個(gè)外掛點(diǎn)可以攜帶反艦導(dǎo)彈。理論上一個(gè)4機(jī)編隊(duì)的飛豹戰(zhàn)機(jī)，就能投射16枚反艦導(dǎo)彈，攻擊能力不可小覷，比殲10、殲11都要強(qiáng)悍。
