據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，民航史上客機(jī)被擊落事件，至少已發(fā)生了14起，共造成1402人遇難。其中死亡人數(shù)最多的三次是：
一、1983年9月：韓國一架波音747客機(jī)被蘇聯(lián)蘇-15戰(zhàn)斗機(jī)擊落，客機(jī)上269人全部遇難
事件起因是當(dāng)時美蘇兩國正處在冷戰(zhàn)時期，兩國關(guān)系緊張，美國派遣飛機(jī)對蘇聯(lián)偵察時有發(fā)生。事件當(dāng)天美國軍機(jī)對蘇聯(lián)進(jìn)行偵察，被蘇聯(lián)發(fā)現(xiàn)。巧合的是韓國客機(jī)飛行偏航，誤入蘇聯(lián)領(lǐng)空，機(jī)長又沒有及時發(fā)現(xiàn)問題糾正航向。蘇聯(lián)空軍抵近客機(jī)進(jìn)行警告驅(qū)離時，機(jī)長又沒有發(fā)現(xiàn)，軍方遂發(fā)射導(dǎo)彈將客機(jī)擊落。值得注意的是，根據(jù)事后的采訪，當(dāng)時蘇聯(lián)飛行員一直認(rèn)為自己擊落的是美國的間諜機(jī)，他認(rèn)為美國軍機(jī)只是偽裝成了客機(jī)，并且對方無視了自己發(fā)出的警告，讓他更加確認(rèn)這是一架敵機(jī)，在客機(jī)將要飛進(jìn)公海的時候，蘇聯(lián)軍機(jī)發(fā)射了兩枚空對空導(dǎo)彈將其擊落。
蘇聯(lián)空軍駕駛員
二、1988年7月：伊朗一架A300客機(jī)被美國"文森斯"導(dǎo)彈巡洋艦擊落，客機(jī)上290人全部遇難，無一生還，其中還包括六十幾名12歲以下的兒童
當(dāng)時美國軍艦正與伊朗炮艦進(jìn)行海戰(zhàn)，巧合的是伊朗客機(jī)飛進(jìn)美國軍艦空域，軍艦查詢航班時刻表沒有找到當(dāng)時有民航經(jīng)過，事實(shí)是該航班延誤了。美國軍方不斷進(jìn)行警告驅(qū)離，該客機(jī)始終沒有回應(yīng)，而當(dāng)時發(fā)生的一系列巧合讓美軍以為這是一架F-14軍機(jī)，最終由于客機(jī)靠近軍艦太近而被導(dǎo)彈擊落，造成290人全部遇難。
伊朗客機(jī)被導(dǎo)彈擊落
三、2014年7月17日，馬來西亞航空公司一架飛往吉隆坡的波音777 在烏克蘭被一枚山毛櫸導(dǎo)彈擊落，機(jī)上298人全部遇難
2016年9月28日，調(diào)查團(tuán)公布了中期調(diào)查結(jié)果，認(rèn)為馬航MH17客機(jī)是被山毛櫸導(dǎo)彈所擊落，這枚導(dǎo)彈來自俄羅斯。俄羅斯稱，根據(jù)俄方掌握的證據(jù)，完全可以證實(shí)擊落這架航班的導(dǎo)彈來自于烏克蘭。
馬航MH17客機(jī)被擊落
由此可見，民航被擊落大多數(shù)情況下是由于軍方缺乏足夠的信息將民航誤認(rèn)為敵機(jī)，自身安全受到威脅或受到侵犯而采取的措施。民航客機(jī)被擊落除了造成重大的人員傷亡外，還會造成很大的輿論風(fēng)波和國際外交風(fēng)波。
希望類似事件永遠(yuǎn)不再發(fā)生，祝世界和平。
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