俄羅斯研制的VK-2500PS-03渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)已被批準(zhǔn)用于哥倫比亞的民用航空工業(yè)。這對(duì)于烏克蘭的馬達(dá)西奇公司來說可不是個(gè)好事。因?yàn)?，這型發(fā)動(dòng)機(jī)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就是馬達(dá)西奇的TV3-117系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
雖然，美國人號(hào)稱要收購馬達(dá)西奇。而且，這并非是一般的小道消息的傳言，《華爾街日?qǐng)?bào)》在11月5日煞有介事地進(jìn)行了報(bào)道，埃里克·普林斯和至少另一位潛在的私人買家，都對(duì)烏克蘭著名的航空制造商馬達(dá)西奇有興趣。先不說那個(gè)潛在買家，關(guān)鍵是美國人居然“派出”了埃里克·普林斯。此人之前有兩個(gè)身份被人熟知，美國海軍海豹突擊隊(duì)的隊(duì)員和商黑水公司（Blackwater）的創(chuàng)建者。如今，他又有一個(gè)新的身份，特朗普總統(tǒng)的非官方顧問。據(jù)知情人士透露，這位“雇傭兵”頭子在最近幾周，就馬達(dá)西奇公司的收購事項(xiàng)與烏克蘭方面的官員進(jìn)行了討論，他還訪問了馬達(dá)西奇公司的主要工廠。所以，此次美國收購馬達(dá)西奇，讓人看上去是那么“真心實(shí)意”。
當(dāng)然，美國人之所以對(duì)馬達(dá)西奇如此“厚愛”，只能說明一個(gè)問題。那就是作為“動(dòng)力沙皇”的馬達(dá)西奇，在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域依然處于世界領(lǐng)先水平。且不說TV3-117系列發(fā)動(dòng)機(jī)、D-18T發(fā)動(dòng)機(jī)還是最為炙手可熱的發(fā)動(dòng)機(jī)；最新研發(fā)的AL-322渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和AL-136T渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，更是繼續(xù)維護(hù)著馬達(dá)西奇在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的聲譽(yù)。由此可見，美國如果“收購”了馬達(dá)西奇，那么將會(huì)進(jìn)一步鞏固其在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的“霸主”地位。
更何況，如果美國人成功收購馬達(dá)西奇，那么還會(huì)對(duì)自己的潛在對(duì)手進(jìn)行一次有效的“狙擊”。因?yàn)椋诿绹藬嚲种?，最為接近馬達(dá)西奇的是中國一家企業(yè)。如果，馬達(dá)西奇一旦被這些潛在對(duì)手的企業(yè)收購，那么，這些國家將會(huì)在重型直升機(jī)、高級(jí)教練機(jī)以及大型運(yùn)輸機(jī)等諸多領(lǐng)域的“心臟病”問題，都將引刃而解。同時(shí)，馬達(dá)西奇如果被收購，不僅會(huì)獲得諸多成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)，更可以獲得大量先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。在擁有馬達(dá)西奇之后，這些國家的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)將會(huì)站在巨人的肩膀之上，實(shí)現(xiàn)“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”，。必然會(huì)利用現(xiàn)有技術(shù)，研發(fā)出更多、更先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。
所以，為了保證美國在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的“霸主”地位不可撼動(dòng)，同樣也為了壓制潛在對(duì)手在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展，美國人就希望普林斯可以出面收購馬達(dá)西奇。即便美國人無法真正收購馬達(dá)西奇，那么作為一個(gè)攪局者，將這些收購者與馬達(dá)西奇之間的正常商務(wù)合作搞得無疾而終，同樣也可以達(dá)到“一石二鳥”的目的。自從烏克蘭獨(dú)立以來，在軍售方面幾乎是被美國人玩弄于股掌之間。從“烏里揚(yáng)諾夫斯克”號(hào)核動(dòng)力航母的拆除，到“烏克蘭”號(hào)巡洋艦的出售，每每在關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，都會(huì)有美國人的身影出現(xiàn)。但最終的結(jié)果是，美國人達(dá)到了自己的目的，烏克蘭則是雞飛蛋打一場(chǎng)空。
要知道，收購一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，與收購古玩字畫不同。不是收購之后，放在保險(xiǎn)柜里等待升值，而是要開動(dòng)機(jī)器生產(chǎn)各種航空發(fā)動(dòng)機(jī)，然后出售給各種航空研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)。那么問題來了，馬達(dá)西奇雖貴為“動(dòng)力沙皇”，但是對(duì)于擁有普拉特·惠特尼、霍尼韋爾等發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭的美國來說，很難打開銷售市場(chǎng)。更何況，美國的各種飛行器，與原來的俄制飛機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面很難兼容。當(dāng)然，北約體系內(nèi)的東歐國家原本使用的是俄制飛機(jī)，或許可以成為馬達(dá)西奇的潛在用戶。但現(xiàn)在的問題是，這些東歐小國為了討好美國，同時(shí)也為了適應(yīng)北約標(biāo)準(zhǔn)，在武器裝備方面正在大幅度的采購美國武器。比如，在直升機(jī)方面，東歐各國都在紛紛采購UH-60“黑鷹”直升機(jī)，這將大大擠壓TV3-117系列發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)空間。
如此看來，馬達(dá)西奇的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的兩個(gè)目標(biāo)客戶就是俄羅斯與中國。但自從2014年我“烏克蘭危機(jī)”爆發(fā)之后，俄羅斯與烏克蘭就已經(jīng)撕破了臉皮，再也無法平和的洽談合作。所以，馬達(dá)西奇曾經(jīng)最大的客戶，俄羅斯已經(jīng)成為了過去式。更讓馬達(dá)西奇感到緊張的是，俄羅斯不僅不再采購馬達(dá)西奇的發(fā)動(dòng)機(jī)，還開始自行研制各種發(fā)動(dòng)機(jī)。如果，各方面技術(shù)成熟之后，俄羅斯的俄羅斯聯(lián)合航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司研制的各型發(fā)動(dòng)機(jī)還將與馬達(dá)西奇形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，爭(zhēng)奪俄制飛機(jī)和直升機(jī)的市場(chǎng)份額。
所以，馬達(dá)西奇目前最為穩(wěn)定也是最大的市場(chǎng)就是中國。如果，因?yàn)槊绹说摹皳v亂”，失去了中國市場(chǎng)，那么馬達(dá)西奇將會(huì)陷入嚴(yán)重的危機(jī)當(dāng)中。早在2016年，馬達(dá)西奇公司4.5億美元銷售額中，35%是提供給中國的。到了如今，雙方之間的合作和經(jīng)貿(mào)往來更加密切，涉及的金額也更加巨大。所以，馬達(dá)西奇公司總裁博古斯拉耶夫就曾表示過，”如果不和中國合作，我將只能裁員一萬人”。當(dāng)然，裁員根本不能讓馬達(dá)西奇獲得解救，也不會(huì)帶來新的市場(chǎng)份額，這會(huì)讓這家擁有百年歷史的企業(yè)在各種恐慌中逐漸死去。
如果，馬達(dá)西奇真的如此“死去”，那么美國人會(huì)彈冠相慶。因?yàn)榇朔N行為，雖然“不利己”，但是絕對(duì)可以達(dá)到“損人”的目的。畢竟，美只是沒有收購到一個(gè)有價(jià)值的航空企業(yè)，更重要的是“毀掉”自己潛在敵人的獲取技術(shù)的捷徑。
