塵埃落定！制造業(yè)又一重磅新聞。
“全球最大造船集團”中國船舶集團有限公司成立大會在北京舉行。船舶行業(yè)的“超級航母”起航。
中國船舶集團有限公司是由原中國船舶工業(yè)集團有限公司與原中國船舶重工集團有限公司聯(lián)合重組成立的特大型國有重要骨干企業(yè)。
成立后，公司成為擁有147家科研院所、企業(yè)單位和上市公司，31萬員工和7900億元資產的全球最大的造船集團。
“兩船”為啥要合并？會不會出現(xiàn)壟斷？將帶來哪些行業(yè)機會？
兩巨頭合并
中國船舶集團有限公司成立
此次重組后掛牌成立的中國船舶集團有限公司，將成為全球最大的造船集團。擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產品研發(fā)能力，能夠設計建造符合全球船級社規(guī)范、滿足國際通用技術標準和安全公約要求的船舶海工裝備。
未來，中國船舶集團有限公司將成為海軍武器裝備科研、設計、生產、試驗、保障的主體力量，承擔以航母、核潛艇為代表的我國海軍全部主戰(zhàn)裝備科研生產任務，為海軍轉型發(fā)展提供有力支撐。
同時，作為船舶工業(yè)發(fā)展的國家隊，中國船舶集團有限公司將在大型郵輪、液化天然氣運輸船、超大型集裝箱船等世界級海洋裝備領域不斷發(fā)展，引領我國由世界第一造船大國走向造船強國，為我國經濟社會發(fā)展和全球海事業(yè)發(fā)展作出重要貢獻。
全球最大的造船廠成立之后，船用鑄件的需求量，會不會有所增長呢？
