【軍武次位面】作者：騎豬騎士
從空中延遲或破壞敵軍的力量接近戰(zhàn)斗區(qū)域稱為空中遮斷（air interdiction），第一次世界大戰(zhàn)開始，這就是空軍的核心使命。
一戰(zhàn)期間，所有交戰(zhàn)國都看到了遮斷的可取之處，并設(shè)計了特殊類型的飛機和戰(zhàn)術(shù)來完成這一重要而危險的任務(wù)。在法國威廉·"比利"·米切爾準(zhǔn)將指揮了1400多架飛機，其任務(wù)是獲得空中優(yōu)勢，然后攔截德國援軍。如果成功，協(xié)約國在地面取得突破的機會將大大增加1918年，英國人休·特倫查德少將建立了一支"獨立部隊"，他利用自己的空中力量進(jìn)行封鎖。英軍飛機轟炸了德國機場，摧毀仍在地面上的敵軍以獲得空中優(yōu)勢。
▲一戰(zhàn)時的空中力量
在兩次世界戰(zhàn)爭之間的"間戰(zhàn)時期"，特倫查德和米切爾傾向于戰(zhàn)略轟炸理論，但至關(guān)重要的空中遮斷任務(wù)從未被放棄。英國皇家空軍軍官、約翰·c·斯萊索中校仔細(xì)研究了這個問題。他寫道，"對敵人的供應(yīng)、維護和運輸系統(tǒng)進(jìn)行精心組織的攻擊，可能會取得有價值的結(jié)果。"敵人組織得越嚴(yán)密，就越容易受到干擾。" 斯萊索認(rèn)為德國軍隊將高度機械化，因此需要不斷的補給來滿足其需求。流向戰(zhàn)場的物資越多，需要攻擊的目標(biāo)就越多，封鎖也就越有效。
▲高度機械化的德軍部隊
在二戰(zhàn)中有無數(shù)的空中遮斷戰(zhàn)役。其中一次發(fā)生在1944年春的意大利。盟軍對德軍發(fā)動了大規(guī)模進(jìn)攻，空軍提出了"絞殺行動"(Operation Strangle)，通過切斷德國通往意大利北部的補給線來孤立戰(zhàn)場。但是問題來了，空中力量應(yīng)該集中在前線部隊和裝備上，還是集中在后勤補給上，還是選擇摧毀基礎(chǔ)設(shè)施，從而抑制部隊和物資的移動。指揮官們選擇將重點放在后勤補給上，這就引出了下一個問題，如何最好地切斷后勤供應(yīng)。鐵路是一個顯而易見的選擇，但是在這里，關(guān)于最重要的的鐵路目標(biāo)是火車本身、編組站，還是鐵路橋梁等關(guān)鍵瓶頸，也引發(fā)了爭論。另一個主要的補給線目標(biāo)是可以供數(shù)百輛卡車通行的道路?？哲娨?guī)劃人員決定攻擊道路和編組場?？哲娤Ｍ袛鄬Φ萝姷难a給供應(yīng)，迫使他們撤退或停止進(jìn)攻行動。這并沒有發(fā)生，但其他意想不到的影響被證明是有價值的。德軍以其快速進(jìn)攻，撤退，然后在其他地方再次進(jìn)攻的能力而聞名?？罩姓跀鄧?yán)重破壞了德國的計劃和時間表，迫使大量人員參與修復(fù)轟炸對道路、橋梁和鐵路場造成的大面積破壞。"絞殺行動"的另一個教訓(xùn)是情報的重要性。在確定使用最多的路線和確定轟炸造成的影響方面都是如此。
▲被轟炸的意大利鐵路編組站
諾曼底登陸前，盟軍高層再次展開了討論，如何打擊最佳目標(biāo)以確保登陸的成功。歐洲空中力量司令斯帕茨將軍極力主張把重點放在石油上，認(rèn)為所有車輛都使用汽油，因此破壞這種重要的資源的生產(chǎn)將阻止德軍加強灘頭陣地。盟軍最高司令艾森豪威爾認(rèn)為石油戰(zhàn)役的固然重要，但需要的時間太長，他想要更直接的東西。另一個選擇是破壞交通，就像在意大利一樣。策劃人員決定摧毀橋梁以阻止火車和卡車運輸。這一計劃嚴(yán)重破壞了德軍對諾曼底的增援。巴黎南部塞納河上的所有橋梁都在登陸日之前被摧毀，法國的鐵路運輸量下降了70%。攻擊列車維修設(shè)施使得修復(fù)受損的機車成為不可能。在離灘頭一天的行程中，三個德軍師因大量損失裝備，尤其是對德軍機動性至關(guān)重要的油罐車而延誤了四天。第130裝甲教導(dǎo)師的師長后來說，到第一天行程結(jié)束時，空襲已經(jīng)摧毀了他的40輛燃料卡車和90輛其他車輛，5輛坦克，84輛半履帶和火炮。登陸兩周后，德國人只將五個裝甲師調(diào)入該地區(qū)。
▲轟炸位于法國的鐵路貨運編組站和火車站
空中遮斷任務(wù)早在一戰(zhàn)時就已確定，而且其重要性一直在穩(wěn)步增加。空中遮斷的目標(biāo)是防止敵人與友軍接觸，但這是不可能的。敵人到達(dá)戰(zhàn)場時，應(yīng)該更晚、更疲勞、饑餓、而且彈藥不足，這使得軍事行動的成本盡可能的低，對雙方來說都是如此?？罩姓跀嗯c精確制導(dǎo)武器、準(zhǔn)確和及時的情報以及即時的指揮和控制相結(jié)合，將明顯降低各方取得軍事成功的成本。
▲越戰(zhàn)中美軍轟炸海陽大橋
