◆中國(guó)有巨大的市場(chǎng)需求，有技術(shù)積累，全面掌握挖泥船技術(shù)，當(dāng)前最缺的就是時(shí)間。
正解局出品
昨天，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司正式掛牌成立。
這個(gè)全球最大造船集團(tuán)，由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司合并而成，目的就是要提升中國(guó)造船競(jìng)爭(zhēng)力。
近年來(lái)，中國(guó)造船實(shí)力有目共睹。在《讓日韓吃大虧、比航母還難造：這次中國(guó)就要試一試》一文中，我局介紹了郵輪制造。
今天，再說(shuō)一說(shuō)挖泥船。
1966年，中國(guó)耗資4噸黃金，好不容易從荷蘭買到了一艘技術(shù)過(guò)時(shí)的挖泥船。
2006年，中國(guó)第一艘自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型挖泥船“天獅號(hào)”，徹底打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷。
2017年，中國(guó)商務(wù)部發(fā)布公告：為維護(hù)國(guó)家安全，對(duì)大型挖泥船實(shí)施出口管制。
從被西方禁售，到禁止出口西方，中國(guó)大型挖泥船是如何逆襲的？
1. 填海神器，“吹”出3000平方公里國(guó)土
正是有了國(guó)產(chǎn)大型挖泥船，“精衛(wèi)填海”的神話在今天變成了現(xiàn)實(shí)。
今年早些時(shí)候，國(guó)產(chǎn)重型自航絞吸船“天鯤號(hào)”完成試航，接棒它的兄長(zhǎng)“天鯨號(hào)”稱霸了9年的亞洲第一、世界第三的位置。
“天鯨號(hào)”之所以被外媒炒成“網(wǎng)紅”，是因?yàn)樗谌呈性鞃u的驚人表現(xiàn)。2013-2015年，它在南沙作業(yè)了近200天，吹填量1000萬(wàn)立方米，迅雷不及掩耳地在中國(guó)南海中造出了幾座島。
（天鯨號(hào)）
“天鯨號(hào)”作為當(dāng)時(shí)亞洲第一、世界第三的自航絞吸挖泥船，有127米長(zhǎng)，每小時(shí)能挖4500立方米。而它的小弟“天鯤號(hào)”長(zhǎng)140米，每小時(shí)能挖6000立方米。相當(dāng)于一個(gè)小時(shí)能挖出一米深、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的土，然后吹填到15公里之外。而且，它不光能挖泥沙，還能挖珊瑚礁甚至巖石。
天鯤號(hào)和天鯨號(hào)這對(duì)兄弟是我國(guó)南海造島的關(guān)鍵設(shè)備，只要1個(gè)星期它們就能吹填出一個(gè)足球場(chǎng)面積的小島。
夠驚人了吧？其實(shí)還有更厲害的。今年出發(fā)去幫沙特建人工島的“新海旭號(hào)”，是中國(guó)建造的世界最大非自航絞吸式挖泥船。這艘船配有3臺(tái)泥泵，流量能達(dá)到每小時(shí)2萬(wàn)立方米，相當(dāng)于一小時(shí)就能把一個(gè)足球場(chǎng)填高3米。
（新海旭號(hào)）
正因?yàn)橛辛藝?guó)產(chǎn)挖泥船，“基建狂魔”才讓世界目瞪口呆。
河北的黃驊港就是見證中國(guó)挖泥船“逆天”能力的典型例子。
黃驊港地處渤海的淤泥質(zhì)海岸，曾有外國(guó)專家斷言，這里根本就建不成大港。不過(guò)，天航局（中交天津航道局）派了23條主力挖泥船，只花了11個(gè)月時(shí)間就疏浚淤泥1.2億立方米，不但建成了黃驊港，還硬是挖出了能讓20萬(wàn)噸級(jí)船舶進(jìn)出的航道。
（黃驊港）
這個(gè)工程量是個(gè)什么概念？如果把挖出來(lái)的淤泥堆成1米見方的泥墻，它能圍著地球繞3圈。也難怪天航局的人敢放言“沒(méi)有中國(guó)建不了港口的地方”。
這么牛氣，就是因?yàn)橹袊?guó)有比其他任何國(guó)家數(shù)量都要多的挖泥船隊(duì)伍，而且中國(guó)的挖泥船體量更大，也更先進(jìn)。
在西方國(guó)家眼里，擁有“龐大和令人印象深刻的挖泥船隊(duì)”的中國(guó)，已經(jīng)是這方面的世界頭號(hào)強(qiáng)國(guó)。美聯(lián)社更是酸溜溜地說(shuō)，這些年中國(guó)在南海島礁的吹填面積已達(dá)15平方公里。
雖然這個(gè)數(shù)字已經(jīng)讓友邦驚詫，不過(guò)在中國(guó)專家眼里，它根本就“不值一提”。
單是天航局一家，在天津港的疏浚工程量就有差不多11億立方米，不光在淺灘上挖了一條長(zhǎng)47公里、水深21米、底寬780米的航道，讓天津港變成世界上等級(jí)最高的人工深水港，還順便給天津?yàn)I海新區(qū)吹填了100多平方公里的土地。
在中國(guó)交建的歷史上，通過(guò)填海造地，讓中國(guó)新增了3000多平方公里的國(guó)土面積。
2. 4噸黃金買來(lái)一艘過(guò)時(shí)的挖泥船
說(shuō)起“基建狂魔”這個(gè)稱號(hào)，中國(guó)當(dāng)之無(wú)愧?？苫衲Р⒉皇悄敲慈菀桩?dāng)?shù)摹：投軜?gòu)機(jī)一樣，挖泥船的技術(shù)曾經(jīng)也被西方國(guó)家嚴(yán)密封鎖。
在2006年前，中國(guó)的大中型挖泥船只能完全依賴進(jìn)口。無(wú)論是設(shè)計(jì)還是建造的技術(shù)，都被荷蘭、比利時(shí)和德國(guó)的公司掌握著，美國(guó)甚至直接把挖泥船列為軍方控制的范圍。
它們知道，一旦讓中國(guó)掌握了挖泥船的技術(shù)，最直接的后果就是終結(jié)它們的暴利時(shí)代，而更為重要的是，通過(guò)技術(shù)封鎖間接影響中國(guó)日益發(fā)展的海洋經(jīng)濟(jì)，將成為泡影。
被人家“卡脖子”的日子不好過(guò)。1966年，為了建設(shè)天津新港，國(guó)家特批了170萬(wàn)英鎊，用了差不多4噸黃金的價(jià)格，從荷蘭買回來(lái)一艘技術(shù)已經(jīng)過(guò)時(shí)的挖泥船。1985年，高價(jià)從日本進(jìn)口的絞吸挖泥船，雖然只是每小時(shí)挖2500立方米的中型挖泥船，但已經(jīng)是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的。
（極其簡(jiǎn)陋的自主設(shè)計(jì)建造的
中國(guó)第一艘組合絞吸式挖泥船 “北京”號(hào)）
當(dāng)時(shí)，想要進(jìn)口泥泵自己建一艘挖泥船，就連船的設(shè)計(jì)也得外國(guó)公司來(lái)做。
直到2002年，中國(guó)自主建造大型挖泥船的進(jìn)程，才在一次頗具中國(guó)特色的“貨船改挖泥船”中開始。
因?yàn)殚L(zhǎng)江口航道疏浚需要大型耙吸挖泥船?？墒琴I新的太貴，而且等的時(shí)間太長(zhǎng)，于是“貨改耙”的方案被提了出來(lái)。
當(dāng)時(shí)，國(guó)際上的挖泥船廠商斷言，中國(guó)根本就沒(méi)有研制大型耙吸挖泥船的能力，對(duì)二手貨輪改裝成挖泥船這“前無(wú)古人”的想法更是不屑一顧。
中國(guó)人天生就不信邪。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第708研究所（簡(jiǎn)稱“708所”）副總工程師費(fèi)龍帶著設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，開啟了大型挖泥船“國(guó)輪國(guó)造”的歷程。2001年，他們開始了12000立方米大型耙吸挖泥船“新海象”號(hào)的改裝設(shè)計(jì)工作。10個(gè)月后，“新海象”正式亮相，中國(guó)當(dāng)時(shí)最大的挖泥船誕生。
（“新海象”貨改耙之后，中國(guó)開始了自行設(shè)計(jì)建造大型挖泥船之路，
“新?；ⅰ碧?hào)成了當(dāng)時(shí)中國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造的最大耙吸式挖泥船）
一理通，百理明。
從2011年起，天航局聯(lián)合708所、上海交大、廣州文沖船廠、招商局重工（深圳）等單位，花了5年時(shí)間完成了亞洲最大的自航式絞吸挖泥船“天鯤號(hào)”的研發(fā)，這艘船交給振華重工建造。
今年4月，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工首次為荷蘭船東建造的世界頂級(jí)耙吸式挖泥船“BONNY RIVER”輪交付。這是這家中國(guó)公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)與整船建造的首制挖泥船，性能達(dá)到國(guó)際頂尖水平。
中國(guó)挖泥船終于又邁進(jìn)了一步，從制造生產(chǎn)向設(shè)計(jì)跨進(jìn)。
（自“天鯤號(hào)”開始，
中國(guó)在大型先進(jìn)挖泥船設(shè)計(jì)和建造上開始了新的突破，
自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和創(chuàng)新得到更多應(yīng)用）
2006年以來(lái)，中國(guó)造了近200艘挖泥船，一躍成為挖泥船界的大國(guó)。中國(guó)的挖泥船也從整船進(jìn)口到國(guó)外設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)建造，進(jìn)而發(fā)展為國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)建造，一步步打破了壟斷。
更重要的是，挖泥船技術(shù)的突破，不僅帶動(dòng)了相關(guān)設(shè)計(jì)和制造業(yè)的提升，甚至給與之相關(guān)聯(lián)的其他行業(yè)也帶來(lái)了突破。
（填海造陸不僅需要大量的挖泥船投入，
更是一項(xiàng)技術(shù)密集型的工程）
挖泥船干的疏浚行業(yè)，看似只是簡(jiǎn)單挖沙，其實(shí)卻是一個(gè)高科技密集型和資本密集型行業(yè)。就像咱們?cè)谀虾！胺N島”，不光要多種挖泥船相互配合，而且吹填形成的“泥塘”并不能直接使用，必須處理為可供項(xiàng)目建設(shè)的硬地，這個(gè)過(guò)程同樣得經(jīng)過(guò)專業(yè)的工程處理。
正是有了各種挖泥船，中國(guó)在這方面的制造經(jīng)驗(yàn)和基建能力才有了極大的提高。
今年年初，中國(guó)在歐洲四大疏浚巨頭的“勢(shì)力范圍”烏克蘭，成功地完成了首個(gè)疏浚項(xiàng)目，不光工期提前，還幫甲方省了150萬(wàn)美元。
技術(shù)買不來(lái)，經(jīng)驗(yàn)值更是只能靠自己刷。
3. 中國(guó)需要更大更強(qiáng)的挖泥船
今天，中國(guó)年疏浚量已超10億立方米，成了世界第一疏浚大國(guó)，但“大”并不代表著“強(qiáng)”。
（2017年全球主要疏浚企業(yè)營(yíng)業(yè)收入對(duì)比）
“天鯤號(hào)”總師也坦言，它的誕生也只是帶著我們擠進(jìn)前三，我們和真正的挖泥船強(qiáng)國(guó)荷蘭、比利時(shí)的差距還不小。
就拿“天鯨號(hào)”來(lái)說(shuō)，雖然它是國(guó)產(chǎn)“網(wǎng)紅”，但它最基礎(chǔ)總體布局的初步設(shè)計(jì)，卻是德國(guó)公司做的。而亞洲最大的耙吸式挖泥船“浚洋1號(hào)”，從設(shè)計(jì)到建造，更是從頭到尾由荷蘭的公司一手包辦。
在當(dāng)今的挖泥船市場(chǎng)，歐洲的四大公司仍占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)。我們來(lái)看一組數(shù)據(jù)：
荷蘭的波斯卡里斯公司是世界最大的疏浚承包公司，成立于1910年。
僅這一家公司，就有30艘耙吸式挖泥船，20艘絞吸式挖泥船和20艘鏟斗式挖泥船。
比利時(shí)的德米集團(tuán)，疏浚吹填業(yè)務(wù)能追溯到1852年，擁有20艘耙吸式挖泥船，14艘絞吸式挖泥船和數(shù)艘鏟斗式挖泥船。
比利時(shí)的楊德努集團(tuán)成立于1938年，雖然1951年才進(jìn)入疏浚業(yè)，但是它卻是研發(fā)能力最強(qiáng)的一家，所有裝備都是自己設(shè)計(jì)。在楊德努的27艘耙吸船中，就有目前世界最大的2艘耙吸式挖泥船。而14艘絞吸式挖泥船中，裝機(jī)功率20000千瓦以上的“巨無(wú)霸”就有6艘。
就連體量“最小”的范奧德公司，也有22艘耙吸式挖泥船和19艘絞吸式挖泥船。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2016年，中國(guó)擁有的超大型挖泥船數(shù)量不過(guò)30多艘。
（全球疏浚工程開放市場(chǎng)四大企業(yè)情況）
技術(shù)積累已有差距。荷蘭IHC公司是世界知名的挖泥船及其子系統(tǒng)設(shè)計(jì)建造公司，歷史可以追溯到1642年，它們的產(chǎn)品占有率在全球疏浚船舶市場(chǎng)上有50％左右。
同樣，成立于1873年的德國(guó)VOSTA LMG公司也是老牌挖泥船設(shè)計(jì)公司，前面說(shuō)的“天鯨號(hào)”的初步設(shè)計(jì)，就是這家公司做的。
西方玩挖泥船都150多年了，中國(guó)能造大型挖泥船才是最近10年的事。
中國(guó)有巨大的市場(chǎng)需求，有技術(shù)積累，全面掌握挖泥船技術(shù)，當(dāng)前最缺的就是時(shí)間。
（中國(guó)挖泥船的快速發(fā)展，
離不開強(qiáng)大的市場(chǎng)需求支撐）
挖泥船乃“國(guó)之重器”，中國(guó)必須自主掌握。除了不再受制于人之外，還要坐實(shí)我們“基建狂魔”的稱號(hào)。
“海上絲綢之路”亟需新建的港口和航道疏浚工程，怎么能沒(méi)有中國(guó)人的身影呢？
正解局，一個(gè)有見識(shí)、有深度、有誠(chéng)意的時(shí)勢(shì)財(cái)經(jīng)大號(hào)。在這里，穿透信息的迷霧，在這里，發(fā)現(xiàn)真實(shí)的中國(guó)。局長(zhǎng)是各種報(bào)告愛好者，收集了上千份各行業(yè)報(bào)告，關(guān)注正解局回復(fù)關(guān)鍵詞“行業(yè)”，可獲得多行業(yè)最新報(bào)告。
