現(xiàn)代戰(zhàn)爭勝負(fù)的決定性因素在于空戰(zhàn),而空戰(zhàn)的勝利的決定性因素在于戰(zhàn)斗機,現(xiàn)在戰(zhàn)斗機不僅外形優(yōu)美,而且技術(shù)先進,先進且昂貴的戰(zhàn)斗機是一個國家實力的綜合體現(xiàn)和強國標(biāo)志之一,世界上能夠獨立研制戰(zhàn)斗機的國家不多。但是不知道軍迷們有沒有發(fā)現(xiàn),在戰(zhàn)斗機的機頭部分,戰(zhàn)斗機經(jīng)常會出現(xiàn)一根細(xì)長的針狀物,就好像天線一樣從機頭部分延長出來,有人覺得那是讓戰(zhàn)斗機消除空氣阻力用的,因為機頭越小阻力就越小,其實機頭細(xì)長的針狀物就是戰(zhàn)斗機的空速管。
不管是在超音速飛機還是亞音速飛機上,也不管是在軍用飛機還是民用飛機上,一般都安裝有空速管,軍用飛機的空速管一般安裝在機頭,而民用航空飛機的空速管則安裝在機翼或者飛機尾部,甚至機背上。空速管也叫做總壓管、皮托管,它可以用來感受氣流的總壓和靜壓,并且測得的數(shù)據(jù)傳給飛機的裝置??账俟艿闹饕饔镁褪怯脕頊y量飛機的速度的,同時空速管還兼?zhèn)溆泻芏嗥渌δ???账俟艿陌惭b比較嚴(yán)格,一般安裝在受飛機氣流影響比較小的區(qū)域,比如機頭、垂尾和翼尖前方。
一般我們會看見國產(chǎn)殲-10戰(zhàn)機、飛豹飛機都會在機頭的部位裝備有空速管,但是很多人有疑問了,為什么西方國家的戰(zhàn)機很少看見在機頭裝備有空速管,是不是西方國家的戰(zhàn)斗機就沒有裝備有空速管了呢?其實不對的,不管是什么飛機,要想測量飛機的速度就必須裝備有空速管,有人看見美國的F-15或者F-22戰(zhàn)機的機頭沒有那根長長的的東西,就說人家沒有空速管了,其實小編要說的是,F(xiàn)-15或者F-22戰(zhàn)機都是由空速管的,只不過人家的飛機的空速管沒有裝在機頭,而是裝在在座倉的側(cè)下面,形狀像個“L”字叫L型空速管,原理和機頭空速管是一樣的。
不過隨著技術(shù)的發(fā)展,裝備在機頭的空速管的弊端顯露出來,在很多軍迷嚴(yán)重,空速管不僅是戰(zhàn)機落后的象征,而且一定程度上影響了第五代隱形戰(zhàn)機的隱身效能。為了解決這個問題,中國在殲-20戰(zhàn)機身上取消了機頭空速管這個裝置,改用嵌入式大氣數(shù)據(jù)傳感器系統(tǒng),使用更先進的傳感器來為飛機測速。殲-20取消了機頭空速管,不僅可以提高隱形效能,而且還可以提高機頭的雷達(dá)性能,因為它降低了機頭雷達(dá)罩的結(jié)構(gòu)設(shè)計難度,使得殲-20機載相控陣?yán)走_(dá)擁有更出色的性能。
目前中國最新研制的殲-10C/D戰(zhàn)機,殲-11D戰(zhàn)機以及殲-16戰(zhàn)機都采用類似殲-20那樣的嵌入式大氣數(shù)據(jù)傳感器系統(tǒng),雖然取消了傳統(tǒng)的機頭空速管,但是并不代表先進戰(zhàn)斗機沒有空速管,而是采用電子設(shè)備方式的手段對傳統(tǒng)的空速測速進行了代替,繼續(xù)實現(xiàn)測量空速、高度、爬升率等功能。隨著技術(shù)的發(fā)展,機頭空速管這個傳統(tǒng)的測試方式會越來越少,最終會消失。