現(xiàn)代戰(zhàn)爭勝負(fù)的決定性因素在于空戰(zhàn)，而空戰(zhàn)的勝利的決定性因素在于戰(zhàn)斗機，現(xiàn)在戰(zhàn)斗機不僅外形優(yōu)美，而且技術(shù)先進，先進且昂貴的戰(zhàn)斗機是一個國家實力的綜合體現(xiàn)和強國標(biāo)志之一，世界上能夠獨立研制戰(zhàn)斗機的國家不多。但是不知道軍迷們有沒有發(fā)現(xiàn)，在戰(zhàn)斗機的機頭部分，戰(zhàn)斗機經(jīng)常會出現(xiàn)一根細(xì)長的針狀物，就好像天線一樣從機頭部分延長出來，有人覺得那是讓戰(zhàn)斗機消除空氣阻力用的，因為機頭越小阻力就越小，其實機頭細(xì)長的針狀物就是戰(zhàn)斗機的空速管。
不管是在超音速飛機還是亞音速飛機上，也不管是在軍用飛機還是民用飛機上，一般都安裝有空速管，軍用飛機的空速管一般安裝在機頭，而民用航空飛機的空速管則安裝在機翼或者飛機尾部，甚至機背上。空速管也叫做總壓管、皮托管，它可以用來感受氣流的總壓和靜壓，并且測得的數(shù)據(jù)傳給飛機的裝置?？账俟艿闹饕饔镁褪怯脕頊y量飛機的速度的，同時空速管還兼?zhèn)溆泻芏嗥渌δ??？账俟艿陌惭b比較嚴(yán)格，一般安裝在受飛機氣流影響比較小的區(qū)域，比如機頭、垂尾和翼尖前方。
一般我們會看見國產(chǎn)殲-10戰(zhàn)機、飛豹飛機都會在機頭的部位裝備有空速管，但是很多人有疑問了，為什么西方國家的戰(zhàn)機很少看見在機頭裝備有空速管，是不是西方國家的戰(zhàn)斗機就沒有裝備有空速管了呢？其實不對的，不管是什么飛機，要想測量飛機的速度就必須裝備有空速管，有人看見美國的F-15或者F-22戰(zhàn)機的機頭沒有那根長長的的東西，就說人家沒有空速管了，其實小編要說的是，F(xiàn)-15或者F-22戰(zhàn)機都是由空速管的，只不過人家的飛機的空速管沒有裝在機頭，而是裝在在座倉的側(cè)下面，形狀像個“L”字叫L型空速管，原理和機頭空速管是一樣的。
不過隨著技術(shù)的發(fā)展，裝備在機頭的空速管的弊端顯露出來，在很多軍迷嚴(yán)重，空速管不僅是戰(zhàn)機落后的象征，而且一定程度上影響了第五代隱形戰(zhàn)機的隱身效能。為了解決這個問題，中國在殲-20戰(zhàn)機身上取消了機頭空速管這個裝置，改用嵌入式大氣數(shù)據(jù)傳感器系統(tǒng)，使用更先進的傳感器來為飛機測速。殲-20取消了機頭空速管，不僅可以提高隱形效能，而且還可以提高機頭的雷達(dá)性能，因為它降低了機頭雷達(dá)罩的結(jié)構(gòu)設(shè)計難度，使得殲-20機載相控陣?yán)走_(dá)擁有更出色的性能。
目前中國最新研制的殲-10C/D戰(zhàn)機，殲-11D戰(zhàn)機以及殲-16戰(zhàn)機都采用類似殲-20那樣的嵌入式大氣數(shù)據(jù)傳感器系統(tǒng)，雖然取消了傳統(tǒng)的機頭空速管，但是并不代表先進戰(zhàn)斗機沒有空速管，而是采用電子設(shè)備方式的手段對傳統(tǒng)的空速測速進行了代替，繼續(xù)實現(xiàn)測量空速、高度、爬升率等功能。隨著技術(shù)的發(fā)展，機頭空速管這個傳統(tǒng)的測試方式會越來越少，最終會消失。
