央視網(wǎng)消息：本月初公開的兩份美軍撞機事故調(diào)查報告，曝光駐日美軍違規(guī)丑聞，再度點燃日本民眾的怒火。或許是為了扭轉(zhuǎn)形象，展示其飛行安全性，駐日美軍連續(xù)兩天公開了加油訓練。
嘉手納基地8000米高空 KC-135為F-15實施空中加油
據(jù)日本琉球電視臺報道，隸屬于嘉手納基地的美軍第909空中加油飛行隊的空中加油訓練向媒體公開。
日本琉球放送電視臺記者：KC-135空中加油機尾部安裝有一根加油管，可以通過這根加油管實施空中加油。操控者從那個窗子里向外看，并操控加油管。
11月25號，嘉手納基地的兩架KC-135空中加油機及6架F-15戰(zhàn)斗機實施了空中加油訓練，媒體記者近距離拍攝了加油過程。
日本琉球放送電視臺記者：即將加油的F-15戰(zhàn)斗機正在靠近KC-135空中加油機。操控加油管的機組人員正趴在飛機上操控加油管。
訓練在約8000米的高空進行，F(xiàn)-15戰(zhàn)斗機逐漸接近加油機，機組人員通過飛機后方的窗戶向外觀望。機組人員操控著約10米長的加油管，并將加油管插進了F-15戰(zhàn)斗機機翼上的加油口。
KC-135每次飛行最多能給16架F-15空中加油
KC-135空中加油機每次飛行最多能給16架F-15戰(zhàn)斗機加油，每架F-15戰(zhàn)斗機加油的時間約為3到5分鐘。據(jù)悉，嘉手納基地共部署有15架KC-135空中加油機，任務范圍覆蓋從太平洋至印度洋的大范圍地區(qū)。
日媒：空中加油事故頻發(fā) 公開訓練或為展示安全性
日媒指出，2016年，一架隸屬于普天間基地的“魚鷹”運輸機在進行空中加油訓練時發(fā)生失誤，并在名護市海岸迫降，機身嚴重受損。此次美軍向媒體公開加油訓練可能是為了展示其空中加油的安全性。
就在26日，駐日美軍在自衛(wèi)隊鹿屋航空基地也進行了加油訓練，并邀請了鹿屋市政府相關人員及基地周邊市民團體人員參觀。定于9點開始的公開訓練，卻因美軍遲到，足足推遲了1個多小時。
美軍演練加油 日本民眾集會抗議
直到上午10時20分過后，美軍的KC-130空中加油機和“魚鷹”運輸機才抵達基地。反對訓練的當?shù)厥忻駡F體在跑道旁邊舉行了集會。
隨著駐日美軍的重組，美軍從今年9月開始在該基地實施訓練，但這是“魚鷹”運輸機首次參加訓練。加油訓練持續(xù)了約20分鐘，KC-130空中加油機在陸地上給“魚鷹”運輸機進行了加油。
不過，這些公開訓練似乎很難澆滅日本民眾的怒火。眾所周知，駐日美軍惹事，騷擾日本民眾早已不是新鮮事。
11月初，駐日美軍調(diào)查兩起撞機事故的報告顯示，隸屬美國海軍陸戰(zhàn)隊駐日本巖國基地的戰(zhàn)機部隊，重大違規(guī)行為已成家常便飯，離手駕駛、飛行時看書、修整胡須自拍等匪夷所思的違規(guī)行為不勝枚舉。調(diào)查報告顯示，2018年12月一架KC-130空中加油機和一架FA-18戰(zhàn)斗機發(fā)生相撞事件，皆因FA-18的飛行員并未接受足夠次數(shù)的空中加油訓練，對機體高度和姿勢等情況失去正確判斷。報告指出，屢次空中加油時發(fā)生同類事故，真實原因是美軍“濫用藥物、過量飲酒、婚外情、違反指示等有悖職業(yè)準則的事例”，甚至“機組人員尿液檢出安眠藥成分”。
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