2017年6月17日凌晨2時左右，美國海軍驅逐艦菲茨杰拉德號正在海上巡邏，毫無防備的和一艘貨輪水晶號在日本橫須賀外海發(fā)生相撞。雖然是美軍軍艦，但撞的是一艘2.9萬噸級的巨型貨柜輪船，船身有222米長，比驅逐艦大很多。所以，美軍軍艦右舷被撞出一個大窟窿，海水迅速倒灌，讓正處于睡眠狀態(tài)的美海軍士兵毫無防備。造成美軍7人遇難，40多人受傷的慘劇。
至此，兩年時間過去了，期間7名遇難者家屬以與數名受傷士兵聯(lián)合起訴，要求日本公司支付共計2.87億美元的賠償。值得說明的是，水晶號郵輪雖然注冊國籍為菲律賓，但日本的一家郵船公司從2017年初就開始租用這艘水晶號。所以，美軍艦遇難者家屬才向日本企業(yè)索賠。
據悉，在過去的兩年里，美軍艦遇難家屬及官兵一直指責郵輪違規(guī)操作，指責郵輪船員糟糕的航行技術至少違反了五條規(guī)定。并且指責由于油輪的失誤操作，不但造成他們戰(zhàn)友親人的失去，也給他們身心帶來了不可磨滅的創(chuàng)傷，所以將日本企業(yè)告上法庭。但是，在外界看來，撞船事故不能單獨的從一方面考慮。雖然噸位大得多的水晶號沒有多大的損失，但畢竟一個巴掌拍不響，誰能保證美海軍船員就沒有違規(guī)操作呢？
這次撞船事故之后，美軍專門在第七海軍艦隊成立了調查組。報告也顯示，排除外部因素，美軍內部艦員缺少隨機應變能力，缺乏訓練與領導，存在著決策失誤的可能，并提出了多達60項的整改。由此可見，雖然美軍艦傷亡慘重，但責任分擔不能全壓在郵輪上。
2.87億美元的賠償很可能會讓日本企業(yè)破產，所以，日本企業(yè)只能求助政府。而日本政府也不會讓自己的企業(yè)任人宰割，雖然日本在國際眾多事務中要依靠美國。但是，以“美國優(yōu)先”的美國政府肯定要為自己的士兵撐腰，如果日本企業(yè)拒絕賠償或減少賠償數額。美國政府很有可能會對日本政府施壓。至此，日本政府又會被推上風口浪尖。
