眾所周知，我國因為強(qiáng)大的基建能力被稱為“基建狂魔”。二戰(zhàn)時期，德國制造曾經(jīng)風(fēng)靡全球，就拿當(dāng)時德國在柏林建造的防空塔來說，因為質(zhì)量太好，英國拿25噸炸藥都沒有將它炸倒，而柏林防空塔也因為太難爆破而留存至今。
時至今日，我國的建造能力早已被世界各國承認(rèn)，不僅是因為我國可以建造出很多特別的建筑，更重要的是所建造的建筑往往可以經(jīng)得起嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)。
1960年，我國在南京市的鼓樓區(qū)和浦口區(qū)之間建造了長江上第一座由我國自行設(shè)計和施工的大橋——南京長江大橋。這座大橋是雙層式公路、鐵路兩用橋梁，它的建成通車不僅在中國橋梁建造史上有重要意義，同時在世界橋梁建造史上也有不凡意義。在建成之后，我國為了檢驗它的質(zhì)量，專門從南京軍區(qū)調(diào)來上百輛坦克同時開過橋面，以此檢驗?zāi)暇╅L江大橋的質(zhì)量。
后來，用坦克檢驗大橋就成為許多國家效仿的一種手段。20世紀(jì)70年代，捷克斯洛伐克建造了一座600多米長的大橋，這座橋就是魯斯?fàn)栙嚧髽颉Ｔ诮ǔ芍?，這座大橋也曾轟動一時，不過這座大橋“火”起來的原因卻讓人哭笑不得。
在大橋建成之后，不管是設(shè)計師還是建造者對于大橋的質(zhì)量都充滿信心。為了檢驗大橋的質(zhì)量，捷克斯洛伐克效仿我國，也選擇調(diào)動坦克來檢驗，并且在檢驗當(dāng)天專門請了報社記者。當(dāng)時捷克斯洛伐克調(diào)動了120輛T-55重型坦克，這款坦克長 9.74米，寬 3.23米，高 2.65米，戰(zhàn)斗全重達(dá)到39.5噸。
檢驗當(dāng)天，120輛T-55重型坦克帶著光榮的使命開上了魯斯?fàn)栙嚧髽?，?dāng)時重量達(dá)到了4740噸左右。在設(shè)計之初，大橋的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)就是按照大貨車的最大荷載考慮的，按理說現(xiàn)在用坦克驗收應(yīng)該沒有任何問題。
但就在坦克行駛不過五分鐘的時間左右，檢驗就被叫停，不讓再繼續(xù)往前開。而被叫停的原因就是技術(shù)員發(fā)現(xiàn)在坦克開上橋梁之后，大橋橋面居然出現(xiàn)了十幾道裂縫，而魯斯?fàn)栙嚧髽蚪ǔ蛇€沒正式通車就成了一座危橋。
不過幸虧及時叫停，才沒有造成120輛坦克的損失。有消息稱，事后捷克斯洛伐克對魯斯?fàn)栙嚧髽蛑匦逻M(jìn)行維修，而維修費(fèi)則達(dá)到了10億人民幣左右。
