眾所周知,我國因為強(qiáng)大的基建能力被稱為“基建狂魔”。二戰(zhàn)時期,德國制造曾經(jīng)風(fēng)靡全球,就拿當(dāng)時德國在柏林建造的防空塔來說,因為質(zhì)量太好,英國拿25噸炸藥都沒有將它炸倒,而柏林防空塔也因為太難爆破而留存至今。
時至今日,我國的建造能力早已被世界各國承認(rèn),不僅是因為我國可以建造出很多特別的建筑,更重要的是所建造的建筑往往可以經(jīng)得起嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)。
1960年,我國在南京市的鼓樓區(qū)和浦口區(qū)之間建造了長江上第一座由我國自行設(shè)計和施工的大橋——南京長江大橋。這座大橋是雙層式公路、鐵路兩用橋梁,它的建成通車不僅在中國橋梁建造史上有重要意義,同時在世界橋梁建造史上也有不凡意義。在建成之后,我國為了檢驗它的質(zhì)量,專門從南京軍區(qū)調(diào)來上百輛坦克同時開過橋面,以此檢驗?zāi)暇╅L江大橋的質(zhì)量。
后來,用坦克檢驗大橋就成為許多國家效仿的一種手段。20世紀(jì)70年代,捷克斯洛伐克建造了一座600多米長的大橋,這座橋就是魯斯?fàn)栙嚧髽颉T诮ǔ芍?,這座大橋也曾轟動一時,不過這座大橋“火”起來的原因卻讓人哭笑不得。
在大橋建成之后,不管是設(shè)計師還是建造者對于大橋的質(zhì)量都充滿信心。為了檢驗大橋的質(zhì)量,捷克斯洛伐克效仿我國,也選擇調(diào)動坦克來檢驗,并且在檢驗當(dāng)天專門請了報社記者。當(dāng)時捷克斯洛伐克調(diào)動了120輛T-55重型坦克,這款坦克長 9.74米,寬 3.23米,高 2.65米,戰(zhàn)斗全重達(dá)到39.5噸。
檢驗當(dāng)天,120輛T-55重型坦克帶著光榮的使命開上了魯斯?fàn)栙嚧髽?,?dāng)時重量達(dá)到了4740噸左右。在設(shè)計之初,大橋的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)就是按照大貨車的最大荷載考慮的,按理說現(xiàn)在用坦克驗收應(yīng)該沒有任何問題。
但就在坦克行駛不過五分鐘的時間左右,檢驗就被叫停,不讓再繼續(xù)往前開。而被叫停的原因就是技術(shù)員發(fā)現(xiàn)在坦克開上橋梁之后,大橋橋面居然出現(xiàn)了十幾道裂縫,而魯斯?fàn)栙嚧髽蚪ǔ蛇€沒正式通車就成了一座危橋。
不過幸虧及時叫停,才沒有造成120輛坦克的損失。有消息稱,事后捷克斯洛伐克對魯斯?fàn)栙嚧髽蛑匦逻M(jìn)行維修,而維修費(fèi)則達(dá)到了10億人民幣左右。