作者署名：胡謅施佬
反潛直升機(jī)作為作為增強(qiáng)中國(guó)海軍反潛能力的一項(xiàng)重要措施，在中國(guó)海軍最早納入考慮和立項(xiàng)的時(shí)間可以追溯到上世紀(jì)70年代中期的老055型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。作為一艘在論證期間過(guò)分“前瞻”到甚至要求裝備相控陣?yán)走_(dá)的全能戰(zhàn)艦，055型驅(qū)逐艦在反潛武器上也是“全配”的要求，從火箭深彈、反潛魚(yú)雷、反潛導(dǎo)彈再到反潛直升機(jī)一應(yīng)俱全。
▲在那個(gè)時(shí)候，連直-6都沒(méi)有首飛，中國(guó)海軍的反潛直升機(jī)方案自然也是不甚明確
當(dāng)然1976年下達(dá)研制任務(wù)書(shū)的時(shí)候，中國(guó)在艦載直升機(jī)領(lǐng)域的積累幾乎是少得可憐，反潛直升機(jī)就更別提了。在此前中國(guó)研制的直升機(jī)里，無(wú)論是仿制的直-5、改進(jìn)設(shè)計(jì)的直-6、全新研制的直-7或者其他幾款輕型直升機(jī)都不是專為海軍研制的型號(hào)；海軍雖然裝備過(guò)直-5，但其適用范圍也僅限于陸基基地之間的機(jī)動(dòng)，并未打算上艦；
▲有關(guān)青島這架直-5的故事，施佬也是一無(wú)所知
雖然1975年開(kāi)始，法國(guó)正式向解放軍海軍航空兵開(kāi)始交付“超黃蜂”直升機(jī)，也確實(shí)計(jì)劃將該型機(jī)作為艦載機(jī)，但當(dāng)時(shí)中國(guó)引進(jìn)的都是通用運(yùn)輸型，并不具備反潛能力，且機(jī)身龐大，只能搭載于海軍的潛艇救援艦上。加上缺乏技術(shù)基礎(chǔ)的老055型的研制很快就陷入困境，中國(guó)海軍早期反潛直升機(jī)的可用平臺(tái)除了試驗(yàn)直升機(jī)的“濟(jì)南”艦和“四平”艦，就只有研制中的052型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦以及053H2G型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦了。
▲對(duì)于驅(qū)護(hù)艦而言，超黃蜂的體積確實(shí)太大了
當(dāng)然，有關(guān)在中國(guó)海軍艦艇上引入直升機(jī)和發(fā)展反潛直升機(jī)的工作仍在推進(jìn)，在80年代中國(guó)決定引進(jìn)和國(guó)產(chǎn)化法制“海豚”直升機(jī)后，中國(guó)可用的反潛直升機(jī)平臺(tái)又多了一種，中國(guó)海軍當(dāng)時(shí)也確實(shí)選擇了“雙管齊下”，既在引進(jìn)的“超黃蜂”上加裝吊放聲吶和反潛魚(yú)雷，又在參考引進(jìn)法制“黑豹”反潛直升機(jī)的基礎(chǔ)上研制直-9的艦載反潛型直-9C，但隨著兩邊的項(xiàng)目都取得了一定進(jìn)展，中國(guó)反潛直升機(jī)的發(fā)展卻進(jìn)入一個(gè)矛盾的困境：
▲“黑豹”直升機(jī)的空速管在機(jī)頭兩側(cè)，這是區(qū)分它和直-9C的一個(gè)重要特征
一方面，“超黃蜂”作為一款起飛重量可達(dá)13噸的大型直升機(jī)，具備改裝為反潛直升機(jī)的良好條件，中國(guó)海軍也確實(shí)改裝了一部分該型直升機(jī)，在機(jī)身中部開(kāi)設(shè)了吊放聲吶開(kāi)口，并在機(jī)內(nèi)設(shè)置了聲吶操作員的席位，增設(shè)了對(duì)海搜索雷達(dá)，同時(shí)在機(jī)身兩側(cè)掛載了324毫米輕型反潛魚(yú)雷。該機(jī)沒(méi)有配備聲納浮標(biāo)和響應(yīng)的投放裝置，機(jī)身中部的開(kāi)口也影響了“超黃蜂”本身設(shè)計(jì)之處的水密性，但作為一款反潛直接改建還算是比較中規(guī)中矩。但該機(jī)對(duì)于當(dāng)時(shí)的中國(guó)海軍驅(qū)護(hù)艦而言都過(guò)于龐大，很難找到合適的搭載平臺(tái)，多數(shù)時(shí)候只能由大型潛艇支援艦運(yùn)載出海；
▲“超黃蜂”反潛型的體積巨大，驅(qū)逐艦都承載不了
▲作為半路出家的反潛機(jī)，該機(jī)內(nèi)部的布局是相當(dāng)簡(jiǎn)陋
在新世紀(jì)中國(guó)海軍開(kāi)始研制航空母艦后，以直-18為基礎(chǔ)平臺(tái)研制的新一代直-18反潛直升機(jī)成為了航母反潛機(jī)的最佳選擇，畢竟直-18較大的尺寸對(duì)于航母而言不成問(wèn)題，而該機(jī)較大的尺寸能夠配備足夠性能和數(shù)量的搜潛設(shè)備和反潛武器，從而為中國(guó)航母編隊(duì)提供優(yōu)秀的反潛能力。
另一方面，1980年開(kāi)始引進(jìn)的“海豚”直升機(jī)體積小巧，非常適合噸位較小的中國(guó)海軍艦艇使用，但該機(jī)作為一種最大起飛重量4噸左右的輕型直升機(jī)，卻在塞下整套反潛作戰(zhàn)系統(tǒng)上面對(duì)重重困難。中國(guó)海軍在研制直-9C反潛型之前，曾經(jīng)引進(jìn)了一小批法制“黑豹”反潛直升機(jī)使用，并作為直-9C研制時(shí)的參照。由于二者都系出“海豚”功能相似且配置相近，大多數(shù)差別都在機(jī)腹的反潛設(shè)備開(kāi)口和魚(yú)雷掛架上，因此對(duì)于那些不清晰或者角度不夠特殊的照片而言，想要一下子區(qū)分二者還頗有一些難度。
▲上面是“黑豹”下面是直-9C，可以具體比較一番
無(wú)論“黑豹”還是直-9C，在反潛武器系統(tǒng)上面對(duì)的問(wèn)題，與之前美國(guó)研制“海妖”反潛直升機(jī)時(shí)遇到的困境是一樣的。盡管上世紀(jì)80年代的技術(shù)比起70年代已經(jīng)大為提高，吊放聲吶及其操作設(shè)備的體積和重量已經(jīng)縮小到4噸級(jí)的輕型直升機(jī)在裝備聲吶的同時(shí)，有多余的載重?cái)y帶1-2條輕型反潛魚(yú)雷（當(dāng)然這是以減少內(nèi)油和續(xù)航能力為代價(jià)的），從而能夠具備單機(jī)執(zhí)行反潛作戰(zhàn)任務(wù)的能力。這一點(diǎn)對(duì)于擁有雙機(jī)庫(kù)的052型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦來(lái)說(shuō)也許可有可無(wú)，但對(duì)于單機(jī)庫(kù)的053H2G這樣的導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦卻至關(guān)重要。
▲雙機(jī)反潛固然好，但解放軍多數(shù)時(shí)候是沒(méi)那么奢侈的
相比“海妖”只有聲吶浮標(biāo)，且沒(méi)有聲吶操作員，只負(fù)責(zé)信號(hào)傳輸和投擲反潛魚(yú)雷，“黑豹”和直-9C這樣噸位接近的直升機(jī)已經(jīng)做到能夠同時(shí)攜帶反潛魚(yú)雷、吊放聲吶和聲吶浮標(biāo)。由于研制年代較晚，直-9C在這一領(lǐng)域做的更好，該機(jī)最多能夠攜帶兩條反潛魚(yú)雷，比“黑豹”還多一條。但如果在當(dāng)代艦載反潛直升機(jī)里，這兩款輕型直升機(jī)都算不上性能優(yōu)秀。畢竟“麻雀雖小，五臟俱全”某種程度上也意味著它們?cè)诟鱾€(gè)領(lǐng)域都只能性能平平。直-9C的吊放聲吶功率有限，所能攜帶的聲吶浮標(biāo)數(shù)量也很少，全副武裝情況下的留空時(shí)間也極為有限。
▲直-9C裝了反潛設(shè)備之后，也是滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)?/p>
相比直-9C和“黑豹”，2000年隨著956型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦同步引進(jìn)中國(guó)的卡-28直升機(jī)的性能顯然要強(qiáng)大的多，作為一款最大起飛重量超過(guò)12噸的大型反潛直升機(jī)，盡管電子設(shè)備有些“過(guò)氣”，但卡-28同時(shí)具備吊放聲吶、聲吶浮標(biāo)、磁異探測(cè)儀、機(jī)載雷達(dá)和反潛魚(yú)雷，搜潛和攻潛能力都屬于世界一流水平。盡管我國(guó)最終沒(méi)有決定仿制該型直升機(jī)，但它無(wú)疑是當(dāng)時(shí)中國(guó)海軍手頭性能最好的反潛直升機(jī)，也正因如此，從051B、052B/C/D再到054A，幾乎整整一代的中國(guó)海軍驅(qū)護(hù)艦的機(jī)庫(kù)都以卡-28的尺寸作為機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)的參照。
▲卡-28的性能不錯(cuò)，以至于仿制該機(jī)的呼聲也一直不小
由于卡-28共軸反旋翼的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，這些艦的直升機(jī)飛行甲板尺寸都不算開(kāi)闊。這也意味著在中國(guó)已經(jīng)選定直-18和直-20兩款反潛直升機(jī)裝備部隊(duì)的時(shí)候，數(shù)量達(dá)到三位數(shù)的現(xiàn)役驅(qū)護(hù)艦（既包括較早批次的052D型驅(qū)逐艦，也包括大量056系列輕型護(hù)衛(wèi)艦）的艦載直升機(jī)換代問(wèn)題，依然值得我們?cè)谖磥?lái)持續(xù)關(guān)注。而這也正是直-15作為一款目前尚無(wú)軍用型號(hào)設(shè)想的直升機(jī)在軍迷中擁有極高人氣，并被給予厚望的重要原因之一。
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