作者署名：北國防務(wù)
日前，俄羅斯負(fù)責(zé)軍備的國防部副部長克里沃魯奇科赴遠(yuǎn)東視察共青城飛機(jī)制造廠視察，期間他對外稱，“首架量產(chǎn)型蘇-57實(shí)際上已經(jīng)具備交付條件。年底前這架戰(zhàn)機(jī)將交付給空天軍。2020年，俄空天軍還將再接裝一架蘇-57，然后將成倍擴(kuò)大生產(chǎn)?！眻D為車間組裝中的首架量產(chǎn)型蘇-57S，其戰(zhàn)術(shù)編號為“藍(lán)色1號”，生產(chǎn)編號為51001。
蘇-57于2010年1月29日首飛，如今已過去近10年。蘇-57首飛時，俄羅斯正處于經(jīng)濟(jì)和國力上升期，因此對蘇-57的進(jìn)度十分“樂觀”，按照原定計劃，蘇-57應(yīng)該在數(shù)年內(nèi)完成試飛，并于2020年前交付俄空軍70架。不過，隨著后來油價下跌和西方制裁，蘇-57的進(jìn)度被一拖再拖至今日。原定的70架是不可能完成了，最新的計劃是俄軍在2028年采購76架蘇-57，目前來看這還是比較靠譜的。
蘇-57雖然沒有服役，卻以各種形式占據(jù)著媒體的頭條。如俄軍將其派往敘利亞并發(fā)射實(shí)彈，這就讓蘇-57理論上參加了“實(shí)戰(zhàn)”，成為世界上第2款參加實(shí)戰(zhàn)的飛機(jī)。雖然有點(diǎn)名不副實(shí)，但也無法反駁，畢竟F-22的實(shí)戰(zhàn)也是這么來的；又比如，俄軍讓蘇-57與S-70“獵人”隱身無人攻擊機(jī)編隊飛行，理論上又成了“先進(jìn)技術(shù)和理念”的實(shí)踐者。
可無論如何，蘇-57如今服役終究是晚了。俄羅斯人在蘇-57首飛時無論如何都不會被人快速反超，這其中殲-20的出現(xiàn)最令人意外，殲-20在蘇-57首飛之內(nèi)不到一年內(nèi)也成功完成首飛（2011年1月11日）。在中國強(qiáng)大綜合國力的支撐下，殲-20的試飛快速推進(jìn)，并快速服役裝備中國空軍。
從公開的信息來看，殲-20目前已經(jīng)裝備中國空軍一線王牌部隊，是名正言順的正式服役飛機(jī)。據(jù)報道，在此之前殲-20已經(jīng)在其它部隊參加過實(shí)戰(zhàn)演習(xí)，并取得積極效果。應(yīng)該說，殲-20剛剛服役距離成熟或許還有一段路要走要走，但它的出現(xiàn)不僅是讓戰(zhàn)機(jī)部隊本身的實(shí)力大大增強(qiáng)，作為磨刀石更是能夠帶動我軍空防體系的整體提升。
除了殲-20這個后來者，早早領(lǐng)先的美軍F-22戰(zhàn)機(jī)部隊在蘇-57首飛后的1年停產(chǎn)，如今的F-22機(jī)隊已經(jīng)進(jìn)入非常成熟的階段，無論是作戰(zhàn)使用、還是后勤保障都是其它國家短時期內(nèi)所無法比擬的。
更令蘇-57尷尬的則是F-35，F(xiàn)-35比蘇-57首飛的早，率先服役并不足為奇。尷尬的地方在于，美國人產(chǎn)能太強(qiáng)大，年產(chǎn)過100，如今不僅美軍裝備F-35的規(guī)模不小，
