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講實(shí)話,殲-20和F-22的差距到底有多大?差距大到

時(shí)間:2021-02-05 14:38來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
中國(guó)空軍的殲-20隱身戰(zhàn)機(jī)自從首飛之日起,就一直被外界用來(lái)和美國(guó)的F-22A隱身戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行全方位、多角度的對(duì)比,最終得出的結(jié)論各不相同,有說(shuō)殲

中國(guó)空軍的殲-20隱身戰(zhàn)機(jī)自從首飛之日起,就一直被外界用來(lái)和美國(guó)的F-22A隱身戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行全方位、多角度的對(duì)比,最終得出的結(jié)論各不相同,有說(shuō)殲-20后來(lái)居上的,也有說(shuō)F-22A仍然是最先進(jìn)的,也有說(shuō)各有優(yōu)劣、各有所長(zhǎng)的,根本無(wú)法得出一個(gè)能夠讓大家基本認(rèn)同的答案。

講實(shí)話,殲-20和F-22的差距到底有多大?差距大到令人心疼

不過(guò),有一點(diǎn)可以肯定的是,殲-20因?yàn)檎Q生時(shí)間較晚,獲得了很多后發(fā)優(yōu)勢(shì),這一點(diǎn)在航電系統(tǒng)上體現(xiàn)得尤為明顯。普遍認(rèn)為,殲-20航電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、很多具體航電設(shè)備都足以和F-35平起平坐,大大超越了F-22。

首先,在航電系統(tǒng)的基礎(chǔ)——航電架構(gòu)上,殲-20實(shí)現(xiàn)了和F-35平起平坐,比F-22的航電架構(gòu)要先進(jìn)一代以上。雖然當(dāng)初F-22在研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí),就非常具有前瞻性,采用了當(dāng)時(shí)非常超前的模塊化、整合式綜合航電系統(tǒng)架構(gòu),也就是大名鼎鼎的——寶石柱系統(tǒng),在當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是外星級(jí)科技。

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但是,受當(dāng)時(shí)整體技術(shù)水平限制,于上世紀(jì)80年代中期研制的F-22航電系統(tǒng)顯然無(wú)法盡善盡美,沒(méi)有做到徹底的整合,它的數(shù)據(jù)傳輸、處理能力以今天的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,已經(jīng)基本沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。在F-35隱身戰(zhàn)機(jī)上,美國(guó)開(kāi)始應(yīng)用新一代綜合航電系統(tǒng)架構(gòu)——寶石臺(tái)-PAVE PACE構(gòu)架,僅僅是在處理速度上,就比F-22快了十倍以上,綜合性能指標(biāo)非常出色。

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以至于有網(wǎng)友編了一個(gè)段子來(lái)諷刺F-22與殲-20在某些領(lǐng)域的巨大差距差距非常大,沒(méi)有EOTS,沒(méi)有EODAS,沒(méi)有頭盔顯示器,沒(méi)有一體化大屏顯,數(shù)據(jù)鏈只能同機(jī)種傳輸,信息化水平很低,載油量極低,作戰(zhàn)半徑較小,中距空空導(dǎo)彈比較落后。別誤會(huì),上面說(shuō)的是F-22的劣勢(shì),從很多方面看,殲-20對(duì)F-22具有碾壓的優(yōu)勢(shì)。只有在發(fā)動(dòng)機(jī)和超音速巡航領(lǐng)域F-22占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。

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具體到某一項(xiàng)航電設(shè)備上,殲-20也是毫不遜色,在殲-20身上,能夠找出很多F-22沒(méi)有裝備的新型航電設(shè)備,使得殲-20可以在相關(guān)方面獲得很大的能力優(yōu)勢(shì)。

例如殲-20在機(jī)頭下方裝備有經(jīng)過(guò)隱身外形設(shè)計(jì)的前視紅外搜索跟蹤設(shè)備——IRST,類似的設(shè)備在中國(guó)幾乎所有主力戰(zhàn)斗機(jī)上都可以看到,而F-22就沒(méi)有同類設(shè)備。有了IRST,殲-20可以在不打開(kāi)自己的有源相控陣?yán)走_(dá),不暴露自己存在的情況下,就能夠發(fā)現(xiàn)一定距離上的F-22并進(jìn)行鎖定打擊。

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殲-20還擁有和F-35隱身戰(zhàn)機(jī)的AN/AAQ-37光電分布式孔徑系統(tǒng)—— EODAS非常類似的設(shè)備。盡管官方?jīng)]有披露殲-20這套設(shè)備的性能,但要知道,F(xiàn)-35上的這套EODAS可是有著三頭六臂的能力——對(duì)空/對(duì)地探測(cè)、目標(biāo)指示、引導(dǎo)導(dǎo)彈打擊、導(dǎo)彈來(lái)襲警告、飛行導(dǎo)航、看穿地板……殲-20上的同類設(shè)備未必能夠?qū)崿F(xiàn)超越,但是能力接近應(yīng)該不成問(wèn)題。

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殲-20有,而F-22沒(méi)有的航電設(shè)備,這方面的例子還能找到更多。例如F-22A作為美軍最先進(jìn)的一款戰(zhàn)斗機(jī),服役10多年以來(lái),卻一直沒(méi)有配套的頭盔顯示器,這一點(diǎn)恐怕會(huì)令很多人大跌眼鏡,而殲-20配套的頭盔顯示器已經(jīng)不止一款。此外,F(xiàn)-22還存在著Link 16數(shù)據(jù)鏈接收能力不足,無(wú)法和非隱身戰(zhàn)機(jī)互聯(lián)互通等諸多問(wèn)題,這些都是會(huì)嚴(yán)重影響聯(lián)合作戰(zhàn)的能力的。當(dāng)然了,美空軍早已經(jīng)認(rèn)識(shí)到相關(guān)問(wèn)題,并著手改進(jìn),但是進(jìn)度并不如意。

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總的來(lái)說(shuō),殲-20在航電系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、部分具體航電設(shè)備上,都對(duì)F-22形成了不少優(yōu)勢(shì),有些甚至是代差優(yōu)勢(shì),空空導(dǎo)彈等武器系統(tǒng)也比F-22先進(jìn),航程和作戰(zhàn)半徑更是優(yōu)越無(wú)比。從總體上看,說(shuō)殲-20在多數(shù)性能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了對(duì)F-22的超越,并不是夸張。

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