作者：有鉗
▲艇艏受損嚴(yán)重的“舊金山號(hào)”核潛艇
2005年1月8日，格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間凌晨2時(shí)43分鐘，關(guān)島東南方向約364海里（1海里約為1.85公里，下同）處，水深約160米的幽暗深海之中，美國“舊金山號(hào)”核潛艇的艇長凱文·穆尼正指揮著這艘核潛艇，執(zhí)行例?！吧詈Ｑ埠健比蝿?wù)，全然不知道危險(xiǎn)即將降臨。
玩忽職守，終釀大禍穆尼已經(jīng)在美國海軍中服役多年，各方面表現(xiàn)即便不算特別優(yōu)秀，也可以說是相當(dāng)不錯(cuò)——至少?zèng)]出過任何大的紕漏——這也是他被選作舊金山號(hào)核潛艇艇長的主要原因。
這次的巡航任務(wù)和往常一樣，沒有什么困難和危險(xiǎn)——航線已經(jīng)按照詳細(xì)的海圖規(guī)劃好了，潛艇上的所有子系統(tǒng)也都經(jīng)過了反復(fù)檢查運(yùn)行良好——?jiǎng)P文·穆尼舒服地躺靠在椅子上，悠閑地“享受著”深海的寧靜。
有數(shù)名資歷較高的艇員也見慣了這類枯燥乏味的巡航任務(wù)，這會(huì)兒眼看著一切正常，也紛紛放松了警惕，有人在閑聊，有人在涂涂畫畫，也有人甚至玩起了撲克。
按照海圖所示，這里應(yīng)該是一片“一馬平川”的海底平原，“舊金山號(hào)”巡航速度逐漸增加到最大（Flank Speed），如同一頭深海巨獸般，在黝黑中破水而行。
“轟隆... ...”
▲這張圖能夠更輕松看清楚“舊金山號(hào)”艇艏受到的損傷
正當(dāng)大部分人都放松警惕的時(shí)候，一聲巨大的悶響傳入了所有艇員的耳中，以超過30節(jié)（1節(jié)約等于1.852千米/時(shí)，下同）速度航行的“舊金山號(hào)”猛地撞上了一片巨大的陰影，巨大的動(dòng)量轉(zhuǎn)化為瞬間的沖量，不僅使得艇尾高高翹起，甚至還給整艘潛艇帶來了劇烈的震動(dòng)，艇長凱文·穆尼直接被一股大力從座椅上翻了出去，那些聚在一起打撲克的艇員們摔得七葷八素，撲克牌也撒落了滿地。
▲撞山事故之后的“舊金山號(hào)”核潛艇
在經(jīng)歷了數(shù)秒鐘的頭腦短路發(fā)懵之后，穆尼總算清醒過來了，他立刻意識(shí)到“舊金山號(hào)”潛艇肯定是撞上什么巨大的東西，心中一邊叫糟，一邊拉響了潛艇的警報(bào)系統(tǒng)，潛艇上那些頭腦還算清醒的艇員們，也紛紛動(dòng)員起來，搶修的搶修、檢查子系統(tǒng)的檢查子系統(tǒng)、向美國海軍司令部報(bào)告的報(bào)告... ...
劫后余生，“洛杉磯號(hào)”的損壞情況▲在維修中的“舊金山號(hào)”核潛艇
2005年1月13日，多家美國媒體報(bào)道美國海軍的核潛艇“舊金山號(hào)”于1月7日在沿著指定航線正常航行的情況下，撞上了一座在海圖上沒有標(biāo)注出來的海底山脈，事故導(dǎo)致“舊金山號(hào)”核潛艇局部受損，60多名艇員受到了不同程度的傷害，其中1人死亡——這名不幸的艇員是在潛艇撞山的時(shí)候，一個(gè)踉蹌，頭重重撞在了了一處管道上，兩天后重傷不治身亡。
▲“舊金山號(hào)”核潛艇艇艏受損照片②
有關(guān)此次事故的更多詳情是很難考究到的，畢竟這是涉及到“核潛艇”的事故，眾所周知，核潛艇作為一個(gè)國家的重要戰(zhàn)略威懾力量，其相關(guān)信息往往都是機(jī)密中的機(jī)密，能公開一些就很不錯(cuò)了。
從已有的信息可以得知，“舊金山號(hào)”核潛艇在事故發(fā)生之前，正在水下深度大概160米左右的水域沿著給定的航線執(zhí)行潛航任務(wù)作業(yè)，時(shí)速在56公里左右，這是美國海軍首次在媒體上公開承認(rèn)其核潛艇的航行速度可以超過55千米/時(shí)，此前的官方說法總是聲稱美國核潛艇的航速在每小時(shí)45公里左右。
“舊金山號(hào)”遭受的外部損傷主要有：其艇艏處的聲納罩受到了破損，旁側(cè)的一些壓艙水箱也受到了不同程度的損壞，不過其耐壓殼體并沒有受損，所以總體的破損情況并不嚴(yán)重。不過由于壓艙水箱受到了損壞，所以“舊金山號(hào)”在上浮過程中遇到了一些麻煩。
艇長調(diào)走——舊金山號(hào)核潛艇的事后人員處理和事故反思▲水面航行中的“舊金山號(hào)”核潛艇
“舊金山號(hào)”核潛艇的艇長凱文·穆尼在潛艇事故調(diào)查期間就直接被調(diào)走分配到了關(guān)島的一個(gè)岸基部隊(duì)任職，最后美國在調(diào)查報(bào)告中指出，穆尼沒有在潛艇發(fā)生事故的時(shí)候沒有及時(shí)執(zhí)行“幾個(gè)關(guān)鍵的航行和突發(fā)事故處理程序”，所以盡管穆尼在美國海軍中服役的記錄一向良好，但是美軍仍然解除了穆尼的艇長職位，并給他發(fā)送了一封訓(xùn)斥信。
另外還有六名艇員因“危險(xiǎn)駕駛潛艇”和“玩忽職守”的罪名而受到美國海軍的司法處罰，他們都被降級(jí)，并同樣收到了了訓(xùn)斥信。
當(dāng)然，另外還有十二名該艇的艇員因?yàn)樵谑鹿拾l(fā)生時(shí)的果斷行動(dòng)而收到了獎(jiǎng)勵(lì)，這些獎(jiǎng)勵(lì)包括表彰信、美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的成就勛章、嘉獎(jiǎng)勛章等功勛章。
事故發(fā)生之后，美國海軍對(duì)此次事故做出了深刻的反思，畢竟說到底，這次事故最主要的責(zé)任還是由于海圖上沒有清晰地標(biāo)注出該處海底地真實(shí)水域地形，事實(shí)上，水深150米以下地海底地形地勘測工作一向都是美國海軍地重點(diǎn)和難點(diǎn)項(xiàng)目之一，截至”舊金山號(hào)“核潛艇撞山事故發(fā)生，美國海軍還沒有實(shí)用地勘測技術(shù)來對(duì)該深度地海底地形進(jìn)行測繪。
▲“舊金山號(hào)”艇艏受損圖片③
除此之外，當(dāng)時(shí)美國國內(nèi)還有一些聲音呼吁美國海軍改變作業(yè)程序，尤其是要讓核潛艇能夠在特定地水域航行的時(shí)候更多的使用主動(dòng)聲納探測裝置。但是這一只是一個(gè)很有爭議的問題，一方面，主動(dòng)聲納會(huì)對(duì)海域的魚類產(chǎn)生較大的干擾，也許會(huì)帶來破壞生態(tài)平衡的爭議；另一方面，使用主動(dòng)聲納會(huì)導(dǎo)致核潛艇的位置變得更容易暴露，要知道，作為“二次戰(zhàn)略核打擊”的中堅(jiān)力量，核潛艇的位置越神秘，其戰(zhàn)略威懾作用越大。
總的來說，像這樣的撞山事故是很少見的，美國海軍可能會(huì)對(duì)美國核潛艇使用的水下海圖進(jìn)行重新測繪。一般情況下，發(fā)生較大的海底地震或者火山爆發(fā)之后，進(jìn)行海圖重新評(píng)估是各國海軍的常規(guī)做法。
