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俄發(fā)動(dòng)機(jī)提供不了中國所需推力,中國自己動(dòng)手

時(shí)間:2021-01-05 16:35來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
圖為 運(yùn)-20中國航空工業(yè)西飛廠制造了自己的大型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20,但是直到今天,這款運(yùn)輸機(jī)還在使用D-30KP-2發(fā)動(dòng)機(jī),但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)無
俄發(fā)動(dòng)機(jī)提供不了中國所需推力,中國自己動(dòng)手了!俄:美密切注視

圖為 運(yùn)-20

中國航空工業(yè)西飛廠制造了自己的大型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20,但是直到今天,這款運(yùn)輸機(jī)還在使用D-30KP-2發(fā)動(dòng)機(jī),但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)無法發(fā)揮這款運(yùn)輸機(jī)的全部性能。

很明顯,俄羅斯人在當(dāng)年伊爾-76運(yùn)輸機(jī)無法滿足中國采購需求之后,出現(xiàn)了新的類似問題,D-30KP-2發(fā)動(dòng)機(jī)提供不了中國運(yùn)輸機(jī)所需要的推力,但除此之外,俄羅斯沒有更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了。

●中國人說干就干

2005年,中國向俄羅斯采購38架的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)和伊爾-78加油機(jī),俄羅斯不是不想賣,而是沒有生產(chǎn)能力滿足中國的需求。

旋即,中國人自己說干就干,開始了運(yùn)-20的研發(fā)制造。

俄發(fā)動(dòng)機(jī)提供不了中國所需推力,中國自己動(dòng)手了!俄:美密切注視

圖為 運(yùn)-20

有意思的是,俄羅斯方面2010年才恢復(fù)了伊爾-76的生產(chǎn)線,2015年第一架新的伊爾-76MD-90A起飛。但中國2016年開始,運(yùn)-20就入列中國空軍,正式服役。

中國人的效率讓全球刮目相看。

實(shí)際上,在設(shè)計(jì)運(yùn)-20的時(shí)候,D-30KP-2發(fā)動(dòng)機(jī)12噸的推力就無法滿足中國需求,但是俄羅斯提供不了更適合的產(chǎn)品。中國人自己開始設(shè)計(jì)自己需要的發(fā)動(dòng)機(jī),渦扇-20,推力14噸,比D-30KP-2發(fā)動(dòng)機(jī)大得多。

渦扇-20這符合運(yùn)-20設(shè)計(jì)需求,安裝該發(fā)動(dòng)機(jī),將會(huì)讓運(yùn)-20的載荷達(dá)到美軍C-17運(yùn)輸機(jī)的水平。當(dāng)前,D-30KP-2版本的運(yùn)-20只有60噸的載荷,C-17是77噸,伊爾-76是43.5噸,最新版本的伊爾-76MD-90A載荷是60噸。

●俄羅斯感謝美國,讓俄羅斯壟斷中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng),可惜的是“無機(jī)可供”

過去兩年,在美國人的強(qiáng)力阻止之下,烏克蘭馬達(dá)西奇公司同中國企業(yè)的合作一事最終未能成行。針對(duì)該事件,俄羅斯國防部在今年11月公開表態(tài),稱感謝美國的阻止,可以讓俄羅斯壟斷中國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)。

俄發(fā)動(dòng)機(jī)提供不了中國所需推力,中國自己動(dòng)手了!俄:美密切注視

圖為 VK-2500PS-03發(fā)動(dòng)機(jī)

12月2日,俄媒報(bào)道,俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)將向中國供應(yīng)100臺(tái)VK-2500PS-03發(fā)動(dòng)機(jī),這是用于直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

這些都顯示俄羅斯的確想做這筆生意,只是他們的產(chǎn)品現(xiàn)在無法滿足中國的需求了。這其中原因無外乎兩點(diǎn),一是俄羅斯新的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)泛善可陳;而是中國武器裝備對(duì)新的航空發(fā)動(dòng)機(jī)有著迫切需求。

●中國在研渦扇-15、渦扇-20將顛覆世界發(fā)動(dòng)機(jī)格局

殲-20指配發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇-15,運(yùn)-20指配發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇-20,這是全球都在關(guān)注的中國兩款發(fā)動(dòng)機(jī),這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)都是全球最先進(jìn)的。也就是說,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)成功,意味著中國航發(fā)技術(shù)躋身世界領(lǐng)先的行列。

當(dāng)前全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)三大頂尖巨頭均為西方國家的企業(yè)---通用、羅羅和普惠。俄羅斯和法國的發(fā)動(dòng)機(jī)是第二梯隊(duì)。

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運(yùn)-20裝新發(fā)動(dòng)機(jī)試飛

中國飛機(jī)制造除了發(fā)動(dòng)機(jī)這一塊,包括戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)以及客機(jī)都快速地進(jìn)入了世界頂級(jí)制造商團(tuán)隊(duì),航發(fā)是最后一塊短板。

從2019年開始,關(guān)于渦扇-15和渦扇-20的各種消息不絕于耳,渦扇-15尚無確切消息,但是渦扇-20的照片已在社交媒體流傳,這顯示運(yùn)-20換裝新的發(fā)動(dòng)機(jī)指日可待。

俄媒:美國人正在密切關(guān)注中國

俄羅斯媒體報(bào)道指出,美國人密切關(guān)注中國新的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)向,美媒《驅(qū)動(dòng)之家》發(fā)現(xiàn)了中國社交媒體流傳的渦扇-20發(fā)動(dòng)機(jī)照片,新的發(fā)動(dòng)機(jī)將讓運(yùn)-20縮小同美軍運(yùn)輸能力上的差距,美國人做出判斷,裝配渦扇-20的運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)將在2024年量產(chǎn)部署。(風(fēng)聞大師)

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