1964年8月，美國(guó)軍方以正在北部灣進(jìn)行“水文調(diào)查”的第7艦隊(duì)驅(qū)逐艦“馬多克斯”號(hào)（DD-731，屬艾倫·薩姆納級(jí)驅(qū)逐艦，1972年退役后以廢鐵價(jià)格10萬(wàn)美元“出售”給臺(tái)灣地區(qū)海軍，改名“鄱陽(yáng)”）受到越南民主共和國(guó)（以下簡(jiǎn)稱北越）魚(yú)雷艇攻擊為借口，大肆在媒體上進(jìn)行炒作，并且游說(shuō)美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了所謂《東京灣決議案》，授權(quán)美國(guó)總統(tǒng)約翰遜在東南亞地區(qū)使用武裝力量。美國(guó)寄希望通過(guò)擴(kuò)大對(duì)越南的侵略戰(zhàn)爭(zhēng)規(guī)模，將戰(zhàn)火擴(kuò)大到北越，以扭轉(zhuǎn)在南越已經(jīng)無(wú)法維持下去的“特種戰(zhàn)爭(zhēng)”。美軍通過(guò)不斷升級(jí)對(duì)北越的轟炸，企圖以大規(guī)模戰(zhàn)略轟炸徹底摧毀北越的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通線、物資儲(chǔ)備中心等目標(biāo)，以迫使北越停止通過(guò)“胡志明小道”支持越南南方民族解放陣線的斗爭(zhēng)。
“馬多克斯”號(hào)驅(qū)逐艦
作為越南的近鄰，中華人民共和國(guó)對(duì)越南人民的抗美斗爭(zhēng)不但給予道義上的支持，而且還為其提供了包括軍用物資在內(nèi)的大量援助，來(lái)自其他社會(huì)主義陣營(yíng)國(guó)家的許多援越物資也是經(jīng)過(guò)中國(guó)運(yùn)進(jìn)越南的。因此美軍飛機(jī)和軍艦頻繁地侵犯中國(guó)的領(lǐng)空和領(lǐng)海，反復(fù)進(jìn)行偵察和襲擾。對(duì)此中國(guó)政府多次對(duì)美軍的行為提出嚴(yán)厲警告（光登上《人民日?qǐng)?bào)》的“嚴(yán)正警告”就超過(guò)400次，但這種警告不足以讓美國(guó)人懸崖勒馬，唯有迎頭痛擊才能讓美國(guó)人知難而退），并且命令中國(guó)人民解放軍部隊(duì)保持高度的警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備給予這種侵略行徑以迎頭痛擊。
1965年1月27日，為了加強(qiáng)我軍在北部灣地區(qū)的空中力量，中央軍委主席毛澤東親自點(diǎn)了駐青島流亭機(jī)場(chǎng)的海軍航空兵第4師10團(tuán)進(jìn)駐海南島，以應(yīng)對(duì)頻繁發(fā)生的美機(jī)挑釁行為。這是毛澤東第三次點(diǎn)海航4師10團(tuán)的名。第一次是在1958年“823”炮戰(zhàn)之前，為了奪取福建上空的制空權(quán)，毛澤東命令4師10團(tuán)進(jìn)駐福州義序機(jī)場(chǎng)，10團(tuán)在8月13日抵達(dá)福州，在降落后僅40分鐘就遇到臺(tái)灣國(guó)民黨空軍2架RF-84戰(zhàn)斗偵察機(jī)來(lái)襲，該團(tuán)馬銘賢中隊(duì)起飛迎敵，當(dāng)即將2架敵機(jī)擊傷；第二次是在1964年11月，當(dāng)時(shí)臺(tái)灣國(guó)民黨空軍剛剛裝備了RF-101超音速偵察機(jī)，多次對(duì)我沿海地區(qū)進(jìn)行抵近偵察，毛澤東在看了相關(guān)情報(bào)后說(shuō)：“海軍航空兵不是有個(gè)第4師，4師有個(gè)10團(tuán)嗎？請(qǐng)他們?nèi)ヒ惶?。”于?0團(tuán)立即秘密轉(zhuǎn)場(chǎng)到浙東寧波基地，12月18日下午，10團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)王鴻喜駕殲6出擊擊落1架入侵的RF-101偵察機(jī)，國(guó)民黨空軍飛行員謝翔鶴少校跳傘被俘；1965年初毛澤東又點(diǎn)了4師10團(tuán)的名。
海航4師10團(tuán)曾3次被軍委主席毛澤東點(diǎn)名上陣
接受了任務(wù)的海航4師深感責(zé)任重大，因此師參謀長(zhǎng)辛元英在2月20日親自帶著4師10團(tuán)的一個(gè)小分隊(duì)從青島流亭機(jī)場(chǎng)先行秘密轉(zhuǎn)場(chǎng)到?？跈C(jī)場(chǎng)，為主力的進(jìn)駐打前站。6月份，4師師長(zhǎng)周克林親率10團(tuán)2大隊(duì)部分兵力轉(zhuǎn)場(chǎng)海南。第2大隊(duì)的大隊(duì)長(zhǎng)高翔則是在9月13日率隊(duì)從青島機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)海口機(jī)場(chǎng)。
“?？招埴棃F(tuán)”戰(zhàn)斗機(jī)在海口機(jī)場(chǎng)待命出擊
殲6戰(zhàn)斗機(jī)長(zhǎng)期以來(lái)都是中國(guó)空軍和海軍航空兵的主力裝備
殲6戰(zhàn)斗機(jī)的原型——蘇聯(lián)米格19戰(zhàn)斗機(jī)，北約代號(hào)為“農(nóng)夫”
10團(tuán)在進(jìn)駐?？跈C(jī)場(chǎng)后，中隊(duì)長(zhǎng)王相一和副大隊(duì)長(zhǎng)舒積成接連擊落了3架入侵的美軍“火蜂”無(wú)人機(jī)。但10團(tuán)尚未直接與美軍作戰(zhàn)飛機(jī)直接交手。10團(tuán)上下盼望的戰(zhàn)機(jī)很快就來(lái)了，就在高翔麾下的2大隊(duì)進(jìn)駐海口基地僅1周后，也就是1965年9月20日上午10時(shí)47分，我雷達(dá)站通報(bào)南海艦隊(duì)航空兵（簡(jiǎn)稱“南航”）指揮所：“發(fā)現(xiàn)敵機(jī)1架，正西方向，距離90公里，高度4000米，時(shí)速1150公里，航向15度！”
很快一張畫(huà)著藍(lán)線的航線圖就擺在在了指揮所的桌子上。這條藍(lán)線顯示：一架美軍飛機(jī)正緊貼著海南島的西海岸向北快速移動(dòng)，正逼近我國(guó)領(lǐng)海。指揮所判斷美機(jī)極有可能從昌感、鶯歌海一帶侵入我領(lǐng)空，或從海南島西北入竄?？谏峡者M(jìn)行挑釁。我指揮所立即于10時(shí)53分命令10團(tuán)2大隊(duì)4機(jī)一等戰(zhàn)備。10時(shí)56分30秒，美機(jī)于峨蔓港260度方位逼近我領(lǐng)海。
10時(shí)58分指揮所命令“高翔雙機(jī)出擊！”，同時(shí)命令地面雷達(dá)站的領(lǐng)航員把高翔機(jī)組引導(dǎo)到海南島中部的五指山空域待機(jī)，伺機(jī)出擊。從這里出擊，無(wú)論美機(jī)從哪個(gè)方位接近海南島，我殲-6機(jī)組都可以用最短的時(shí)間進(jìn)入最佳的截?fù)艉骄€，打?qū)Ψ揭粋€(gè)措手不及，而且對(duì)方也很難擺脫，擊落美機(jī)后，其殘骸會(huì)墜落在島上或領(lǐng)海線內(nèi)，在鐵證面前，美方很難抵賴。
高翔（左）與僚機(jī)飛行員黃鳳生（右）合影
高翔、黃鳳生雙機(jī)編隊(duì)在接到命令后立即升空。但高翔在起飛后不久就發(fā)現(xiàn)座機(jī)的溫度表失靈，指針指零，警示紅燈也隨即亮了！就在這個(gè)時(shí)候，機(jī)組與南航指揮無(wú)線電聯(lián)絡(luò)中斷！飛機(jī)出問(wèn)題了！怎么辦？如果此時(shí)返航，很可能就意味著失去戰(zhàn)機(jī)，但是如果不返航，飛機(jī)萬(wàn)一出了問(wèn)題怎么辦？高翔雖然驚出一身冷汗，但他并沒(méi)有手足無(wú)措，他冷靜地操縱座機(jī)做了幾個(gè)簡(jiǎn)單地動(dòng)作，感覺(jué)到飛機(jī)的飛行狀態(tài)相當(dāng)良好，只要注意觀察的話，應(yīng)當(dāng)沒(méi)什么大問(wèn)題；而且他回想其起飛時(shí)與地面塔臺(tái)和指揮部的聯(lián)系都很正常，說(shuō)明飛機(jī)的無(wú)線電通話系統(tǒng)是正常的，他判斷可能是南航指揮所無(wú)線電有故障。因此高翔繼續(xù)與僚機(jī)一同飛往待機(jī)空域，當(dāng)殲-6雙機(jī)爬升到1萬(wàn)米后，他們與指揮所的聯(lián)系重新恢復(fù)了，而且高翔座機(jī)的溫度表恢復(fù)正常了，我機(jī)編隊(duì)已經(jīng)進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)！
雙機(jī)出動(dòng)的殲-6戰(zhàn)斗機(jī)
11時(shí)8分，我雙機(jī)編隊(duì)進(jìn)入待機(jī)空域，南航指揮所開(kāi)始引導(dǎo)我機(jī)編隊(duì)作南北往返飛行。美機(jī)接近我領(lǐng)空，我機(jī)就向北；美機(jī)外轉(zhuǎn)，我機(jī)則向南。南航指揮所發(fā)現(xiàn)這架美機(jī)異常奸詐，在我領(lǐng)空線附近忽進(jìn)忽出，來(lái)回穿梭，使我很難捕捉到戰(zhàn)機(jī)，我方判斷美機(jī)可能是利用其在北部灣上空的加油航線佯動(dòng)，趁我方不備時(shí)突然加速?zèng)_入我領(lǐng)空進(jìn)行偵察或襲擾，在我方做出反應(yīng)前即高速脫離。于是指揮所命令高翔雙機(jī)向北飛到加來(lái)上空，向瓊州海峽和雷州半島方向飛去。根據(jù)雷達(dá)的回波信號(hào)，指揮所通報(bào)美機(jī)是一架F-4“鬼怪式”戰(zhàn)斗機(jī)。
南航指揮所在判斷美機(jī)的行動(dòng)和型號(hào)時(shí)出了點(diǎn)小紕漏。這架在北部灣上空往來(lái)穿梭，反復(fù)在我領(lǐng)空邊緣打“擦邊球”的美機(jī)不是F-4“鬼怪式”，而是一架美國(guó)空軍第479戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)436中隊(duì)的F-104C“星戰(zhàn)士”戰(zhàn)斗機(jī)，該機(jī)飛行員菲利普?史密斯上尉也不是什么“奸詐”的貨色，他來(lái)回在北部灣上空折騰是他因?yàn)樗龅搅撕透呦桀愃频膯?wèn)題，座機(jī)儀表失靈，而且與指揮機(jī)失去了聯(lián)系，但他的麻煩更大，因?yàn)樗坏菃螜C(jī)，還迷航了！
美國(guó)空軍第479戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)當(dāng)時(shí)裝備著美國(guó)的第二代超音速噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)F-104“星戰(zhàn)士”，這種飛機(jī)速度快，升限高，是當(dāng)時(shí)空戰(zhàn)追求“高空高速”的典型產(chǎn)物，但這種飛機(jī)其他方面性能極為平庸，航程不長(zhǎng)，載彈量不大，操縱性能一般，起降需要很長(zhǎng)的跑道，無(wú)法做復(fù)雜的空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)動(dòng)作等。美軍自己沒(méi)有大量裝備，只是將其作為軍援提供給盟國(guó)使用。這種飛機(jī)很快在美國(guó)的盟友中收獲了一堆諸如“寡婦制造者”和“飛行棺材”等“雅號(hào)”。
美國(guó)空軍裝備的F-104C戰(zhàn)斗機(jī)
在越南戰(zhàn)爭(zhēng)初期，駐南越峴港的479聯(lián)隊(duì)的F-104戰(zhàn)斗機(jī)也參加了對(duì)北越的軍事行動(dòng)。根據(jù)美國(guó)空軍自己的評(píng)價(jià)，這種戰(zhàn)斗機(jī)在北越上空?qǐng)?zhí)行壓制北越的米格戰(zhàn)斗機(jī)，以及為美軍609偵察中隊(duì)的EC-130E電子偵察機(jī)提供護(hù)航任務(wù)時(shí)表現(xiàn)還算不錯(cuò)。尤其是當(dāng)美軍發(fā)現(xiàn)越軍裝備了蘇制第二代超音速戰(zhàn)斗機(jī)米格-21后，和米格-21同樣作為高空高速戰(zhàn)斗機(jī)的代表的F-104戰(zhàn)斗機(jī)的角色一下子就變得有重要起來(lái)。
1965年9月20日，這天對(duì)479聯(lián)隊(duì)的436中隊(duì)來(lái)說(shuō)注定將是一個(gè)“黑色星期一”。當(dāng)天清晨，剛剛在峴港市度過(guò)了一個(gè)愉快的周末的飛行員們接到了出擊的命令，史密斯上尉也在出擊的名單中，這將是他的第80次任務(wù)。
在指揮中心的會(huì)議室里，史密斯和被中隊(duì)其他飛行員聽(tīng)取了任務(wù)簡(jiǎn)報(bào)，隨后指揮官開(kāi)始為每個(gè)飛行員指派任務(wù)，史密斯被分配到56-0883號(hào)F-104C戰(zhàn)斗機(jī)上，出發(fā)前中隊(duì)長(zhǎng)反復(fù)強(qiáng)調(diào)一定要遠(yuǎn)離中國(guó)的海南島，否則就可能會(huì)遇到“大麻煩”。至于是什么麻煩，中隊(duì)長(zhǎng)沒(méi)說(shuō)，大家也沒(méi)太往心里去。
相比在他們看來(lái)遙不可及的中國(guó)人，這幫小伙子們更加關(guān)心的是峴港附近越共的活動(dòng)是越來(lái)越猖獗了，而且活動(dòng)區(qū)域不斷地逼近美軍基地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自5月8日以來(lái)，峴港附近的越軍游擊隊(duì)用狙擊、扔手榴彈和設(shè)陷阱等方法，已經(jīng)造成了海軍陸戰(zhàn)隊(duì)死傷達(dá)144人之多——1965年10月27日夜，游擊隊(duì)更是使用火箭彈和迫擊炮轟擊了峴港的美軍機(jī)場(chǎng)，擊毀了部分飛機(jī)和直升機(jī)，小伙子們不但今后到城里找樂(lè)子的難度大增（這萬(wàn)一越共要是混進(jìn)了城里，大家怕是就沒(méi)法去城里摟著嬌小的越南“小姐姐”尋歡作樂(lè)了），甚至在基地里也得經(jīng)常睡在掩體里了。
美國(guó)人拍攝的“歲月靜好”的60年代南越街頭，照片中這樣顏值的越南小姐姐經(jīng)常成為美國(guó)大兵的“搭訕對(duì)象”
峴港基地被越南游擊隊(duì)炮擊后美軍人員在清理善后
史密斯和僚機(jī)起飛后沿著越南海岸線一直北飛，很順利地抵達(dá)了北部灣上空預(yù)定加油的空域，一切事情都似乎非常順利，但就從這個(gè)時(shí)候開(kāi)始，各種意外就開(kāi)始了。當(dāng)F-104C雙機(jī)編隊(duì)在接近KC-135加油機(jī)時(shí)，史密斯的僚機(jī)突然發(fā)現(xiàn)座機(jī)的加油管失靈了，無(wú)法加油，只能掉頭返航，剩下史密斯的單機(jī)在北部灣上空完成了加油。隨后中隊(duì)長(zhǎng)命令史密斯就留在在北部灣上空保護(hù)加油機(jī)，當(dāng)中隊(duì)在完成任務(wù)返航時(shí)，大家可以在北部灣上空再次加油然后一起返回峴港。
美國(guó)空軍的KC-135加油機(jī)
當(dāng)史密斯加完油后離開(kāi)了加油機(jī)，開(kāi)始在北部灣上空進(jìn)行巡航。這時(shí)他的座機(jī)突然接收到峴港地面站發(fā)來(lái)的一系列奇怪的方向指示信號(hào)，這要么是峴港的地面雷達(dá)出了問(wèn)題，要么是飛機(jī)上的敵我識(shí)別裝置應(yīng)答系統(tǒng)無(wú)法正常工作。他還沒(méi)搞清是怎么回事，導(dǎo)航系統(tǒng)就顯示F-104C正以約1000公里的時(shí)速接近海南島，想起出發(fā)前中隊(duì)長(zhǎng)的警告，他立即掉頭向南，但這時(shí)他座機(jī)的雷達(dá)發(fā)現(xiàn)了一架飛機(jī)。史密斯向峴港報(bào)告了這一情況，隨后再次掉頭去追擊這架飛機(jī)。他駕駛F-104C在進(jìn)行短暫的追擊后，由于導(dǎo)航系統(tǒng)顯示他又靠近了中國(guó)領(lǐng)海線，他又不得不放棄追擊再次向南。這就是為什么我方雷達(dá)看見(jiàn)史密斯的飛機(jī)來(lái)回地在北部灣上空和沒(méi)頭蒼蠅一樣折騰。整個(gè)過(guò)程中史密斯一直在云層上方飛行，厚實(shí)的云層使他無(wú)法看到海岸線或陸地。
美國(guó)空軍478聯(lián)隊(duì)的56-0883號(hào)F104C戰(zhàn)斗機(jī)生前遺照
F104C戰(zhàn)斗機(jī)四視圖
在重新轉(zhuǎn)向南方后，史密斯隨后發(fā)現(xiàn)座機(jī)的航向指示器和備用導(dǎo)航儀都失靈了。他一面惡毒地詛咒著維護(hù)飛機(jī)的地勤人員，一面想呼叫加油機(jī)，讓加油機(jī)為自己提供準(zhǔn)確的方位，但如果加油機(jī)打破無(wú)線電靜默的話這可能會(huì)導(dǎo)致暴露位置，所以史密斯猶豫再三放棄了。
但就在他猶豫不決的時(shí)候，F(xiàn)-104的油箱的內(nèi)油已經(jīng)下降到大約只剩下3000磅（約1360公斤）。 史密斯急了，他拼命呼叫峴港，讓基地趕緊派出F-102A“三角劍”截?fù)魴C(jī)來(lái)接應(yīng)他（因?yàn)檫@種截?fù)魴C(jī)擁有超遠(yuǎn)程雷達(dá)，可以輕易找到他），但他的呼叫一直無(wú)人回復(fù)。急得像熱鍋上的螞蟻的史密斯甚至把一支鉛筆豎在地圖上想看鉛筆投射在地圖上的陰影，希望以此來(lái)確定自己的方位。但這個(gè)點(diǎn)子很快就證明無(wú)效——中午的太陽(yáng)正處于最高點(diǎn)，地圖上壓根就沒(méi)有鉛筆的陰影。這時(shí)他突然發(fā)現(xiàn)在云層中有一條縫隙可以看見(jiàn)海岸線，于是他立即下降到9000英尺（2743米）想看究竟他到底在哪里，但他失望地發(fā)現(xiàn)他沒(méi)有看到任何熟悉的地形參照物。這是因?yàn)樗吹降暮０毒€是中國(guó)的雷州半島，此時(shí)時(shí)間是上午11時(shí)19分。
部署在峴港機(jī)場(chǎng)的64截?fù)魴C(jī)中隊(duì)的F-102截?fù)魴C(jī)，關(guān)鍵時(shí)刻史密斯企圖讓這種飛機(jī)“拉兄弟一把”
一直在追蹤敵機(jī)的我南航指揮所見(jiàn)敵機(jī)已逼近雷州半島，果斷下令高翔雙機(jī)編隊(duì)實(shí)施攔截。11時(shí)19分25秒，指揮所令高翔雙機(jī)編隊(duì)左轉(zhuǎn)航向330度；11時(shí)23分10秒，命令修正航向到360度；11時(shí)25分50秒，下令投副油箱；11時(shí)28分10秒，命令再次修正航向到30度，飛機(jī)開(kāi)加力增速，并通報(bào)美機(jī)在我機(jī)左前方30公里；11時(shí)29分30秒，通報(bào)美機(jī)高度10500米，令我機(jī)以最大速度追擊。不一會(huì)兒的工夫，美機(jī)就與我機(jī)航線幾乎連成一線。
在地面引導(dǎo)下，高翔雙機(jī)迅速向瓊州海峽方向接近。他們2人緊張地四處搜索美機(jī)，但卻什么也沒(méi)發(fā)現(xiàn)。高翔一面提醒自己要冷靜、不要急躁，一面安慰僚機(jī)黃鳳生說(shuō)“沒(méi)關(guān)系，慢慢看?！?/p>
航空繪畫(huà)，空中巡敵的殲-6雙機(jī)編隊(duì)——這個(gè)角度選得極好，看起來(lái)威風(fēng)凜凜，殺氣騰騰
11時(shí)31分35秒，高翔突然發(fā)現(xiàn)自己的左前方8公里有一個(gè)小白點(diǎn)，再接近仔細(xì)一看，確認(rèn)是美制F-104C型戰(zhàn)斗機(jī)。
高翔首先命令黃鳳生與他拉開(kāi)距離，展開(kāi)戰(zhàn)斗隊(duì)形。他又仔細(xì)地檢查炮彈是否已經(jīng)上膛，隨即打開(kāi)加力開(kāi)始高速接敵。11時(shí)31分50秒F-104C開(kāi)始向右轉(zhuǎn)彎，這是史密斯在沿著雷州半島的海岸線飛行，徒勞地在尋找地面參照物。高翔看著對(duì)方轉(zhuǎn)彎他也跟著轉(zhuǎn)彎，他小心地計(jì)算著雙方的速度和方位，力爭(zhēng)一次性咬住對(duì)方6點(diǎn)鐘方向。由于F-104C最高速度可達(dá)2倍音速，而殲-6最高速度只有1.35倍音速，因此切入對(duì)方航線的角度必須非常精確，一旦失手就可能被對(duì)方甩掉，失去戰(zhàn)機(jī)。
高翔很快就搶占了有利攻擊位置，并用活動(dòng)光環(huán)套住了還不知道大難臨頭的F-104C。僚機(jī)黃鳳生提醒說(shuō)：“快切上去，大膽攻擊，后面我掩護(hù)?！蹦虾街笓]所也下令：“后面沒(méi)有敵情，靠近狠狠打！”
高翔在高速接敵過(guò)程中，始終將座機(jī)置于美機(jī)右側(cè)陽(yáng)光方面，并以最高速度逼近對(duì)方，隱蔽迅速地從其尾部追了上去，在接近到只有219米距離的時(shí)候，高翔才同時(shí)按住3門(mén)機(jī)關(guān)炮的按鈕，隨即3炮齊射，炮彈連續(xù)準(zhǔn)確地命中F-104C的機(jī)身和左翼。高翔一口氣將座機(jī)的炮彈打到只剩下19發(fā)，在距離F-104C只有39米的時(shí)候才脫離。高翔的殲-6在劇烈的顫抖中急速拉升，他控制不住自己，興奮地對(duì)著無(wú)線電大喊：“打爆了！”他隨后抻著脖子透過(guò)舷窗看到美機(jī)拉著一股黑煙向下扎去。
菲利普·史密斯駕駛的編號(hào)為56-0883的F104C戰(zhàn)斗機(jī)被高翔的殲6戰(zhàn)斗機(jī)擊中的照片，可以清楚地看見(jiàn)其左翼中彈的情景——該照片為高翔的3007號(hào)座機(jī)的照相槍所拍攝
由于距離爆炸的美機(jī)太近，高翔的座機(jī)被F-104C爆炸的碎片擊傷13處，1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)，另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也嚴(yán)重受損。爆炸產(chǎn)生的碎片將高翔的飛機(jī)擊穿了51個(gè)洞。他冷靜地關(guān)閉了停車(chē)的右發(fā)動(dòng)機(jī)，把受傷的左發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由12300轉(zhuǎn)慢慢地地降到12000轉(zhuǎn)，勝利返航。他創(chuàng)造了殲6戰(zhàn)斗機(jī)靠單發(fā)動(dòng)機(jī)成功降落的先例。
史密斯由于將精力全部放在尋找地面參照物上，完全沒(méi)有料到高翔的攻擊。F104C戰(zhàn)斗機(jī)在近距離被殲6的30毫米機(jī)關(guān)炮連續(xù)命中，左翼也被彈片多處擊傷，爆炸直接將左翼的導(dǎo)彈發(fā)射架和AIM-9B“響尾蛇”空對(duì)空導(dǎo)彈炸飛。史密斯感覺(jué)就好像是自己被大錘砸了一下似得，接著他就感覺(jué)自己的飛機(jī)中彈了！駕駛艙內(nèi)煙霧繚繞，到處是閃爍不停的警示燈和警告音。史密斯最初還以為是自己被高射炮命中了，但當(dāng)高翔的殲6高速掠過(guò)F-104C向上爬升時(shí)，史密斯才意識(shí)到自己是被中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)擊中了。史密斯注意到殲6發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口那長(zhǎng)長(zhǎng)的尾焰，他想操縱受損的座機(jī)加速追上并且咬住高翔，但他發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)無(wú)法提速，這時(shí)他又聽(tīng)見(jiàn)了座艙內(nèi)的響起了提示“響尾蛇”導(dǎo)彈咬住目標(biāo)的聲音，他頓時(shí)產(chǎn)生了一種“拉對(duì)手一起上路”的心理。史密斯放棄了跳傘的念頭，重新拉動(dòng)操縱桿想給高翔來(lái)個(gè)厲害的，但就在此時(shí)，F(xiàn)-104C突然連續(xù)發(fā)生劇烈的顫抖，液壓系統(tǒng)完全失靈，操縱桿再也沒(méi)有任何反應(yīng)，史密斯再也顧不上攻擊高翔，他立即啟動(dòng)彈射座椅，成功彈射，他才剛剛脫離飛機(jī)就看見(jiàn)F-104C戰(zhàn)斗機(jī)像一塊石頭一樣直線下墜，掉進(jìn)了海里。
殲6戰(zhàn)斗機(jī)和F-104C戰(zhàn)斗機(jī)等比例側(cè)視圖
大難不死的史密斯落在了文昌以東七洲洋海面，他手忙腳亂地解下了降落傘，然后爬上充氣橡皮艇，還沒(méi)等他來(lái)得及松口氣，正在附近打魚(yú)的瓊崖縱隊(duì)隊(duì)員、文昌民兵符氣合等人的小船已經(jīng)劃向他，面對(duì)著從四面八方圍上來(lái)的民兵手里亮晃晃的漁叉，史密斯放棄了抵抗的打算，舉手投降。
在史密斯被擊落后，436中隊(duì)噩夢(mèng)般的一天才剛剛開(kāi)始。由于長(zhǎng)時(shí)間呼叫史密斯未果，美軍估計(jì)他很可能失事了，于是436中隊(duì)派出了另外2架F-104C戰(zhàn)斗機(jī)，分別由夸肯布什上尉（座機(jī)56-0911）和卡爾森上尉（座機(jī)57-0921）駕駛，護(hù)送2架HU-16水上飛機(jī)去北部灣尋找史密斯。為了能夠保證進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的搜索，峴港基地還派出了KC-130加油機(jī)協(xié)助這次搜索。在徒勞地對(duì)北部灣地區(qū)進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的搜索后，但隨著夜色的降臨，美機(jī)最終不得不向峴港返航。
HU-16水上飛機(jī)
當(dāng)436中隊(duì)的2架F-104C戰(zhàn)斗機(jī)飛到峴港機(jī)場(chǎng)上空時(shí)，天已經(jīng)完全黑了。這時(shí)2個(gè)飛行員才發(fā)現(xiàn)一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題，由于F-104C之前是專門(mén)執(zhí)行晝間任務(wù)，因此完全沒(méi)有考慮夜間飛行的情況，結(jié)果2架飛機(jī)的外部航行燈都無(wú)法正常工作，更要命的是卡爾森上尉的飛機(jī)連座艙內(nèi)的照明燈都不亮，他根本看不清儀表，無(wú)奈之下卡爾森不得不駕機(jī)跟隨夸肯布什的座機(jī)進(jìn)行編隊(duì)著陸。當(dāng)編隊(duì)開(kāi)始左轉(zhuǎn)接近峴港機(jī)場(chǎng)的跑道時(shí)，剛好飛進(jìn)了一片云層，云層遮住了卡爾森的視線，2架飛機(jī)失散了，卡爾森只好用無(wú)線電要求夸肯布什打開(kāi)加力，以便讓自己能看到他的飛機(jī)。夸肯布什沒(méi)有多想就打開(kāi)了加力燃燒器，事實(shí)證明這是個(gè)不折不扣的餿主意，因?yàn)閹酌腌姾?，兩架F-104C就在空中相撞了，所幸2名飛行員在飛機(jī)墜毀前彈射成功，最終雙雙落在了峴港附近海面，被美軍巡邏艇搭救上岸。
436中隊(duì)這“一日毀三機(jī)”的“壯舉”使得美國(guó)空軍徹底失去了在越南繼續(xù)使用F-104戰(zhàn)斗機(jī)的信心，該中隊(duì)于1965年11月20日被調(diào)回美國(guó)國(guó)內(nèi)，黯然結(jié)束了7個(gè)月的越南部署之旅。
1965年9月27日，海軍司令員蕭勁光特地派專機(jī)將高翔及作戰(zhàn)有功人員接到北京。10月1日，他們?cè)谔彀查T(mén)觀禮臺(tái)上參加了國(guó)慶16周年觀禮。10月3日，周恩來(lái)總理在人民大會(huì)堂接見(jiàn)了此次作戰(zhàn)的有功人員。高翔第一個(gè)和周總理握手。周總理高興地說(shuō)：“你們打得很好，打出了軍威，打出了國(guó)威。希望你們能打更多的勝仗！”
周總理接見(jiàn)高翔
10月10日，毛澤東主席在人民大會(huì)堂接見(jiàn)了高翔及其戰(zhàn)友。毛主席問(wèn)：“是誰(shuí)打下的史密斯？”大伙都指著高翔。高翔紅著臉回答：“主席，是我們集體打下的?！泵飨罩呦璧氖挚滟潱骸昂茫U謙虛的嘛！”
史密斯上尉在被民兵俘虜后，從文昌被送到了海口，移交給了南海艦隊(duì)。在南海艦隊(duì)航空兵干部食堂，我軍對(duì)其進(jìn)行了第一次審訊，高翔也參加了，這其中還鬧了個(gè)笑話，當(dāng)南海艦隊(duì)的干部審問(wèn)他，他什么也不說(shuō)，一度搞的我軍還以為俘虜了一個(gè)罕見(jiàn)的“硬茬”。但后來(lái)他一見(jiàn)到廣州軍區(qū)空軍的干部來(lái)了，馬上起立敬禮，并自我介紹是美國(guó)空軍上尉飛行員菲利普·史密斯。廣空的干部奇怪地問(wèn)：“你為什么剛才都不說(shuō)話呢？”。史密斯說(shuō)：“你們的軍裝是草綠色的，是正規(guī)軍；他們穿一身灰色衣服，不是正規(guī)軍，所以我什么也不敢回答?！?史密斯在被俘后，多次在審訊中心有余悸說(shuō)：“太可怕了，這樣近距離開(kāi)炮，不可想象！”他惶恐不安，直到我軍派醫(yī)生為他做健康檢查，才稍稍安定下來(lái)。
1965年我軍全面換裝著名的“65式軍服”，圖中的陸、海、空三軍戰(zhàn)士著裝分別是陸軍全草綠色，空軍上綠下藍(lán)，海軍全灰色。沒(méi)想到海軍的灰軍裝居然被美軍飛行員誤認(rèn)為“不是正規(guī)軍”。
被俘的美軍飛行員菲利普·埃爾登·史密斯在被俘后接受我軍審訊，從他翹著二郎腿的放松神態(tài)看，他受到了我軍的優(yōu)待。
史密斯上尉中國(guó)的監(jiān)獄度過(guò)了七年半的歲月。1971年基辛格國(guó)務(wù)卿訪華時(shí)，時(shí)任海軍常務(wù)副司令員的吳瑞林出面會(huì)見(jiàn)，商定釋放史密斯的事宜。當(dāng)基辛格提出：“吳將軍能把史密斯上尉還給我們嗎?”吳瑞林回答：“出于人道主義考慮，當(dāng)然可以。但具體辦法，請(qǐng)同外交部長(zhǎng)喬冠華商量?！彪S著中美關(guān)系的持續(xù)緩和，史密斯于1973年3月獲釋，他繼續(xù)在美國(guó)空軍中服役，最終在1978年升至上校，并成為伯格斯特龍空軍基地的指揮官（1973年的上尉到1978年就升到了上校，相比那個(gè)在中國(guó)領(lǐng)空擊落蘇聯(lián)伊爾12軍用專機(jī)的“麻煩制造者”帕爾：1953年就是上尉，到1972年才被升為上?！憧梢钥闯鰜?lái)帕爾這人混得有多慘，帕爾的故事請(qǐng)看本廠長(zhǎng)為成雙料王牌擊落蘇聯(lián)運(yùn)輸機(jī)，記太平洋艦隊(duì)專機(jī)貓兒山被擊落事件一文）。1989年，史密斯上校從空軍退役。
1989年10月18日16時(shí)20分，在上海錦江飯店一層大廳里，高翔和史密斯這兩個(gè)昔日的空中斗士時(shí)隔24年再次相逢，史密斯三步并做兩步走向高翔，兩雙曾經(jīng)預(yù)置對(duì)方于死地的手熱情地握在了一起。兩人把酒言歡，相逢一笑泯恩仇，一同回顧了當(dāng)年的那段戰(zhàn)火紛飛的歲月。酒酣耳熱后，史密斯說(shuō)他在中國(guó)學(xué)會(huì)的一句話就是“干杯?！备呦枵f(shuō)：“打仗你不如中國(guó)人，作為朋友，你喝酒也不如我?！?/p>
1989年10月18日，菲利普·史密斯在上海與高翔會(huì)面
酒會(huì)之后，高翔將一架殲-8Ⅱ戰(zhàn)機(jī)模型送給史密斯留作紀(jì)念。這段“化敵為友”的經(jīng)歷正應(yīng)了那句著名的歌詞“朋友來(lái)了有好酒，若是那豺狼來(lái)了，迎接它的有獵槍”。
晚年的高翔
本廠長(zhǎng)繪制的高翔的3007號(hào)殲-6座機(jī)二視圖
殲-6戰(zhàn)斗機(jī)性能數(shù)據(jù)
乘員：1人
長(zhǎng)度：12.54米
翼展：9.04米
高度：3.885米
空重：5447千克
最大起飛重量：8824千克
最大有效載荷：1953千克
發(fā)動(dòng)機(jī)：兩臺(tái)渦噴-6渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力25.5千牛，加力推力32.5千牛
最大飛行速度：1450千米每小時(shí)
最大載重航程：1390千米（機(jī)內(nèi)燃油），2200千米（帶副油箱）
軍械：3門(mén)NR-30型30毫米固定機(jī)關(guān)炮（機(jī)頭下方1門(mén)，機(jī)翼根部2門(mén)，備彈201發(fā)），兩個(gè)翼下掛點(diǎn)可掛50-250千克炸彈或火箭彈發(fā)射巢
本廠長(zhǎng)繪制的F-104C戰(zhàn)斗機(jī)二視圖
F-104戰(zhàn)斗機(jī)性能數(shù)據(jù)
乘員：1人
長(zhǎng)度：16.69米
翼展：6.6米
高度：4.11米
空重：6350千克
最大起飛重量：10170千克
發(fā)動(dòng)機(jī)：一臺(tái)通用電氣J79-GE-7加力發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力44千牛，加力推力66千牛
最大飛行速度：2465千米每小時(shí)
最大載重航程：2623千米（帶副油箱）
軍械：1門(mén)M61型20毫米固定“加特林”機(jī)關(guān)炮（機(jī)頭下方左側(cè)，備彈725發(fā)），七個(gè)掛點(diǎn)可掛總重量1814千克的導(dǎo)彈、炸彈或火箭彈
