要說對民眾傷害最高的國家行為，那莫過于戰(zhàn)爭了。戰(zhàn)爭一旦發(fā)生，不僅會影響到人民的生活，如果戰(zhàn)爭變得無法控制，甚至?xí)斐纱罅康乃纻?。我國的抗日?zhàn)爭就是一個極好的例子，在長達14年的抗日戰(zhàn)爭中，我國死亡的軍民高達3500萬。不過戰(zhàn)爭雖然慘烈，但也在一定程度上推動了人類文明的發(fā)展，最顯著的就是科技和軍事理念這兩方面。其中軍事理念是進步最神速的，正是在二戰(zhàn)中，各國逐漸意識到了制空權(quán)的重要性，因此開始對戰(zhàn)機重視起來。
眾所周知，戰(zhàn)機不管是在結(jié)構(gòu)、設(shè)計理念還是駕駛方式上都和普通飛機截然不同，要完美的駕駛戰(zhàn)機，需要很復(fù)雜的操作手法。所以駕駛戰(zhàn)機的飛行員培養(yǎng)起來很不容易，甚至有飛行員的價值相當于和他體重等重黃金的說法。不過對于價值如此高的飛行員，在戰(zhàn)場上如果飛行員跳傘卻很少有人射殺。那為什么不能射殺跳傘飛行員？日本曾經(jīng)就是因為不遵守終嘗苦果。
不射殺跳傘飛行員的傳統(tǒng)最早起源于英國空軍。世界上第一個擁有成建制空軍的國家就是英國，在英國擁有空軍之后，其它國家也開始紛紛效仿。在當時，能夠當上空軍的基本都是比較有社會地位的人，也就是所謂的貴族。而這些人普遍都認可騎士精神。在騎士精神中有一條，就是不能傷害放下武器的對手，因此對于放棄戰(zhàn)機跳傘的飛行員，他們就會放過一馬。
英國的這種做法，受到了當時國際社會的普遍認可，于是很快就成為了戰(zhàn)場上的一項潛規(guī)則。從那之后，大家如果擊落了敵人戰(zhàn)機基本都會將飛行員俘虜起來，而不是殺死他。
不過也并不是所有人都遵守這種規(guī)則。在二戰(zhàn)期間，射殺跳傘飛行員最多的就是日本。在那時，日本可謂是喪心病狂，在戰(zhàn)場上專挑老弱病殘下手。尤其是太平洋戰(zhàn)場上，日本看見手無寸鐵的醫(yī)療兵基本都是擊斃了的，更不要說跳傘飛行員這種價值又高，又沒有抵抗能力的存在了。
日本下這種狠手，其他國家當然也要報復(fù)，所以在好幾個國家的報復(fù)下，就日本的飛行員死的最多。到了二戰(zhàn)末期，日本已經(jīng)到了有戰(zhàn)機沒飛行員的地步了。當初日本之所以搞擁有自殺式襲擊性質(zhì)的神風特攻隊，就是因為飛行員死的差不多了。
在二戰(zhàn)結(jié)束之后，各國都深感戰(zhàn)爭的殘酷，再加上當時人權(quán)主義的興起，所以在一些國際公約中又明文規(guī)定了不能射殺跳傘飛行員。不過規(guī)定就是用來撕毀的，在近些年的土耳其和敘利亞等地出現(xiàn)過好幾次俄羅斯飛行員被殺害的事情。
在近些年來，隨著戰(zhàn)機領(lǐng)域的發(fā)展越來越快，戰(zhàn)機的操作難度也是越來越高，在這種情況下，培養(yǎng)一個合格的飛行員也需要越來越多的成本。當年我國用11個美國飛行員俘虜換回了錢學(xué)森，到了今天，飛行員的價值又更進一步了。
在噴氣式戰(zhàn)機發(fā)展領(lǐng)域有一個普遍的共識，那就是戰(zhàn)機的性能受限于飛行員的身體素質(zhì)。如果不考慮飛行員的身體承受情況，戰(zhàn)機完全可以飛的更快，做出更復(fù)雜、激烈的機動動作。所以現(xiàn)在無人戰(zhàn)機成為了一種趨勢，到了未來，可能就不需要飛行員了。
