美媒稱中國運(yùn)-20用上國產(chǎn)發(fā)動機(jī),俄專家:達(dá)到俄上世紀(jì)70年代水平
據(jù)《俄羅斯報》7日報道,美國The Drive網(wǎng)站日前報道稱中國運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)至少有一架已經(jīng)裝備了國產(chǎn)WS-20渦扇發(fā)動機(jī),其功率比俄羅斯D-30KP-2發(fā)動機(jī)的功率更大。觀察家認(rèn)為,這意味著中國這款大型運(yùn)輸機(jī)在性能上取得重大進(jìn)步。

美媒記者指出,中國運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)的外觀有所變化,專家注意到發(fā)動機(jī)艙的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了變化,這表明運(yùn)-20可能使用了新發(fā)動機(jī)。在社交媒體平臺流傳的一張新照片顯示,一架運(yùn)-20仍然保持著底漆,具有增大的發(fā)動機(jī)機(jī)艙,并由殲-11戰(zhàn)斗機(jī)伴飛,在西安閻良機(jī)場飛行,這是測試飛行的標(biāo)準(zhǔn)程序。
俄媒稱,運(yùn)-20是中國第一款國產(chǎn)重型軍用運(yùn)輸機(jī),在2013年1月26日首飛。所有原型機(jī)均使用的是俄羅斯D-30KP-2發(fā)動機(jī)。按照中國的計劃,所有量產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)將配備國產(chǎn)WS-20渦扇發(fā)動機(jī)。盡管如此,俄羅斯還在繼續(xù)向中國交付D-30KP-2發(fā)動機(jī)。

美國The Drive網(wǎng)站指出,中國已經(jīng)在運(yùn)-20項(xiàng)目上取得了長足的進(jìn)步,并且正在以驚人的速度進(jìn)行生產(chǎn)。然而,在最初的版本中,這款運(yùn)輸機(jī)一直被過時的發(fā)動機(jī)所“束縛”,其所用的俄制D-30KP-2發(fā)動機(jī)與現(xiàn)代高涵道比渦扇發(fā)動機(jī)相比,推力和效率均不足。目前,中國正在開展大量工作,以便讓W(xué)S-20取代D-30KP-2。WS-20預(yù)計推力約為31000磅,而D-30KP-2的推力為26450磅。據(jù)信,該發(fā)動機(jī)將成為運(yùn)-20和新型轟-6遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的主要發(fā)動機(jī)。隨著WS-20生產(chǎn)的開始,中國將擺脫對俄羅斯重型飛機(jī)發(fā)動機(jī)的依賴。
美媒稱,這種新型發(fā)動機(jī)可能從2024年開始進(jìn)行有限的生產(chǎn),但現(xiàn)實(shí)表明該計劃可能已經(jīng)加速,或者可能沒有遇到預(yù)想的問題。不過,由于現(xiàn)在只看有一架配備新發(fā)的運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī),加上渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的研發(fā)和批量生產(chǎn)技術(shù)傳統(tǒng)上是中國落后于競爭對手的一個關(guān)鍵領(lǐng)域,因此新一代渦扇發(fā)動機(jī)距離大規(guī)模生產(chǎn)可能還有一段距離。

對此,俄羅斯戰(zhàn)略與技術(shù)分析中心副主任康斯坦丁·馬基延科表示,“中國遲早將在航空發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域占據(jù)重要地位。中國有能力在這一領(lǐng)域投入大量的資金,此外,中國在這一領(lǐng)域擁有非常有效的國家政策和所有必要的資源?!?/p>
但他指出,“目前的現(xiàn)實(shí)情況是,中國只是達(dá)到了俄羅斯D-30KP-2發(fā)動機(jī)的水平,即我們國家上世紀(jì)70年代發(fā)動機(jī)制造水平。甚至還沒有超越它。有關(guān)中國為第五代戰(zhàn)斗機(jī)制造發(fā)動機(jī)的所有說法無非就是一些消息。事實(shí)是,他們?nèi)栽谫徺I俄羅斯的發(fā)動機(jī)——‘產(chǎn)品117S’?!?/p>
馬基延科提醒說,應(yīng)該注意這一事實(shí),即中國無法出口在俄制蘇-27/蘇-30戰(zhàn)機(jī)基礎(chǔ)上研制的本國戰(zhàn)斗機(jī),這些戰(zhàn)斗機(jī)并未裝備中國自己研發(fā)的發(fā)動機(jī),如果中國試圖交付使用俄制發(fā)動機(jī)的戰(zhàn)機(jī),俄羅斯將阻止此類軍售。
他總結(jié)說,“但關(guān)鍵是,在中國擁有這樣的資源、人員和國家政策的情況下,中國進(jìn)入航空發(fā)動機(jī)制造的世界水平是不可避免的。不過到目前為止,在最好的情況下,中國只是處于蘇聯(lián)上世紀(jì)80年代中期在該領(lǐng)域的發(fā)展水準(zhǔn)。