亚洲全黄无码一级在线看_国产剧情久久久性色_无码av一区二区三区无码_亚洲成a×人片在线观看

當(dāng)前位置: 首頁 > 軍事新聞 >

強大的中國制造,打臉日本永不松動螺絲,曾說

時間:2020-12-07 17:46來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
引言中國自古就是東方強盛之國,根據(jù)《后漢紀·桓帝紀下》記載:“天朝政事一更其手,權(quán)傾天下。”,自漢朝起,我國就被稱為“天朝上國”,幾千年的繁
引言

中國自古就是東方強盛之國,根據(jù)《后漢紀·桓帝紀下》記載:“天朝政事一更其手,權(quán)傾天下?!?,自漢朝起,我國就被稱為“天朝上國”,幾千年的繁衍生息,加之華夏民族愛好和平的心性,讓我國走向了閉關(guān)鎖國,盲目自大的百年屈辱史。

01

但正如《左傳·昭公四年》中所說:“多難興邦“,我國自古就是一個”多難興邦“的國度,再深重的災(zāi)難也一定可以挺過去,讓人民奮發(fā)圖強,讓國家重回強盛。不論是艱難的百年抗戰(zhàn),還是新中國成立初期對先進科技的刻苦鉆研,都是中國人民自立自強的鐵證。

近現(xiàn)代的世界各國的發(fā)展情況,直接受科技水平的影響。尤其是在二戰(zhàn)時期,科技對戰(zhàn)力的影響效果可見一斑。德國憑借先進的技術(shù)制造高科技武器,橫霸整個歐洲戰(zhàn)場。美國有專家認為,倘若V-2導(dǎo)彈提前兩年被研發(fā)出來,也許二戰(zhàn)結(jié)局會有所不同。二戰(zhàn)法西斯陣營的日本也是工業(yè)制造強國,國內(nèi)資源不充足,不過,制造業(yè)卻居于世界前列。

強大的中國制造,打臉日本永不松動螺絲,曾說公開原理也無法仿制

▲V-2導(dǎo)彈

在二戰(zhàn)中挑起戰(zhàn)爭的日本,在戰(zhàn)敗后,其軍工科技的發(fā)展嚴重受限于美國的控制,不過,其他領(lǐng)域依然是自由發(fā)展,日本在短期內(nèi)建立了許多在軍事領(lǐng)域以外的工廠。日本很快就彌補了二戰(zhàn)的損失,也借機引進了美國許多的先進科技。

美國為壓制中國與蘇聯(lián)的發(fā)展,拉攏日本,給日本提供了許多幫助,大大提升了日本的科學(xué)研究水平,也促成了日本大量的民族品牌。

其中就包括“永不松動”螺母,該產(chǎn)品技術(shù)水平在世界居于首位。該技術(shù)和我國的高鐵技術(shù)有著密切的關(guān)系,盡管高鐵是日本所發(fā)明的,卻在中國得到了最大程度的應(yīng)用。

02

每小時行程達到幾百千米的高鐵在高速運行的狀態(tài)下會與鐵軌形成巨大的摩擦力,久而久之,就會造成鐵軌的螺絲松動,增大高鐵的運行風(fēng)險。所以,我國剛開始建設(shè)高鐵時,都是從日本進購特殊螺母,也就是永不松動的哈德洛克螺母。

強大的中國制造,打臉日本永不松動螺絲,曾說公開原理也無法仿制

▲修建鐵軌

中國的高鐵,盡管在世界范圍內(nèi)里程最長、規(guī)模最大,不過零部件大多從國外進口。我國高鐵的建設(shè)布局,在很長一段時期內(nèi)都是進購的日本特殊螺母。世界上的科技大國也在從日本進口哈德洛克公司訂購。而中國的進口量居于第一。

強大的中國制造,打臉日本永不松動螺絲,曾說公開原理也無法仿制

▲哈德洛克螺母

日本研發(fā)的"永不松動"的螺母的優(yōu)勢在于,該螺母的理論使用壽命是三五百年。根據(jù)實驗室測試數(shù)據(jù),永不松動螺母在經(jīng)受了3萬多次的震動后依然很穩(wěn)固,可見其質(zhì)量的強大。

該螺母的研發(fā)原型是木匠的楔子,與普通的螺母有很大的差異,這款螺母由上下兩個螺母組成,上面的螺母以偏心力鎖住下方螺母,避免螺母松動。

強大的中國制造,打臉日本永不松動螺絲,曾說公開原理也無法仿制

▲木楔原理

螺母之間的接觸面凹凸不平,在使用時接入。如此一來,螺母就會結(jié)合得更緊密,磨損也大大減輕,穩(wěn)定性增加,螺母的壽命也會延長。

03

永不松動螺母在投入賣方市場后,就憑借著卓越的性能占據(jù)了全球42%的市場。日本也為此感到驕傲,公開表示,哪怕是將該螺母的圖紙與設(shè)計原理公開,也未必能有國家可以仿制出來。

設(shè)計師也在公司官網(wǎng)上公開了"永不松動"螺母的設(shè)計圖,具體闡述了其設(shè)計原理與制造過程,但在很長一段時間里,都沒有其他的公司可以研發(fā)出這款螺母。

強大的中國制造,打臉日本永不松動螺絲,曾說公開原理也無法仿制

▲螺母設(shè)計圖

20年里,螺母的發(fā)明者都在不斷測試螺母的性能,改進技術(shù)與性能,研究出了各種偏心量相關(guān)的材質(zhì)與尺寸,成為了永不松動螺母低復(fù)制性的最大支撐。

確實,許多國家曾經(jīng)投入大量精力去研發(fā)該螺母,卻都無功而返。但是,這款螺母也并非被日本獨家掌握,我國很早便研究透徹了這項技術(shù)。

強大的中國制造,打臉日本永不松動螺絲,曾說公開原理也無法仿制

▲中國高鐵

到去年年底為止,中國的高速鐵路營業(yè)總里程實現(xiàn)3.5萬千米,居于全球前列,也必須突破螺母的限制。盡管國外不少科技公司都嘗試仿制,卻都灰頭土臉地以無果的方式結(jié)束。只有中國,不僅改變了永不松動螺母的不可復(fù)制性,還研發(fā)出了性能更佳的自鎖螺母。

04

其實,"永不松動"本就是理想化的設(shè)想,與永動機是同樣的道理,但是,該螺母的性能絕佳,以"永不松動"作為宣傳噱頭。在螺母安裝好了以后,在長期內(nèi)螺母不會發(fā)生松動,但是并不是永遠不松動,必須定期檢查。

如果是這樣定義的話,中國很早便研發(fā)出了國產(chǎn)的"永不松動"螺母這款螺母就是自鎖螺母,能夠憑借運動生成的摩擦力實現(xiàn)自我加固。簡言之,用時越長,摩擦力越大,螺母鎖更緊密。

強大的中國制造,打臉日本永不松動螺絲,曾說公開原理也無法仿制

▲自鎖螺母

高鐵高速運行,對鐵軌產(chǎn)生較大的摩擦力,而正因為摩擦力的存在,才會導(dǎo)致螺母的松動,中國研發(fā)的這款自鎖螺母便是轉(zhuǎn)化了摩擦力的反作用,既符合抗震標準,也起到了放松作用。

高鐵是我國的重要名片,我國絕不允許在關(guān)鍵的領(lǐng)域長期受制于人。中國高鐵實現(xiàn)了自給自足。目前,中國高鐵軌道所用的緊固螺母,是由上海的底特堅固件公司供貨。

三年以前,日本的神鋼造假事件鬧得沸沸揚揚,受到影響的產(chǎn)業(yè)有數(shù)百家之多;同年12月,日本自豪的新干線火車車體檢查出裂縫,幸好沒有造成事故。可見,中國制造業(yè)未來可期。

強大的中國制造,打臉日本永不松動螺絲,曾說公開原理也無法仿制

▲日本新干線

結(jié)語

我國正在從制造強國轉(zhuǎn)向創(chuàng)造強國。自鎖螺母,雖然只是一個小部件,卻也蘊藏著巨大的科技含量,代表著中國創(chuàng)造科技的進步。

參考資料:

《后漢紀·桓帝紀下》

《左傳·昭公四年》

推薦內(nèi)容