圖為蘇57戰(zhàn)機(jī)
近日，據(jù)媒體報道，俄羅斯蘇57戰(zhàn)機(jī)即將用上殲20戰(zhàn)機(jī)的同款技術(shù)，這項技術(shù)就是電動控制系統(tǒng)，那蘇57戰(zhàn)機(jī)是否會因為這項技術(shù)而迎來逆襲時刻呢？答案是肯定的，西方再也不敢小看蘇57戰(zhàn)機(jī)了，因為如若開戰(zhàn)這項技術(shù)將極大增強(qiáng)蘇57戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)斗力，讓蘇57戰(zhàn)機(jī)擁有力挽狂瀾的能力，現(xiàn)在看來F35戰(zhàn)機(jī)再也不是它的對手了。
圖為航展上的蘇57戰(zhàn)機(jī)
蘇57戰(zhàn)機(jī)是俄羅斯裝備的唯一一款第5代戰(zhàn)斗機(jī)，這款戰(zhàn)斗機(jī)在經(jīng)過了長時間的研發(fā)之后，終于成功裝備俄羅斯部隊，成功的提升了俄軍的空中軍事水平，客觀上來說，俄羅斯的蘇57戰(zhàn)斗機(jī)，在一些技術(shù)水平上確實(shí)不如美國的F22戰(zhàn)斗機(jī)，例如其隱身性能，不同于F22戰(zhàn)機(jī)的S型進(jìn)氣道，蘇57的進(jìn)氣道設(shè)計能從正面直接看見發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉片，這對蘇57的隱身性能是巨大的影響。
雖然這款戰(zhàn)斗機(jī)的尾部噴管同樣沒有隱身處理，但進(jìn)氣口的隱身缺陷卻是最為重要的問題，因為進(jìn)氣口是在進(jìn)攻時朝向敵人的方向，這很可能導(dǎo)致蘇57還沒有對敵人展開打擊就被發(fā)現(xiàn)，而第2點(diǎn)就是蘇57的操縱系統(tǒng)，事實(shí)上是液壓控制，液壓操縱系統(tǒng)屬于第2代操作系統(tǒng)，在飛機(jī)剛剛出現(xiàn)的幾十年間，由于飛行速度較慢，氣流對于氣動控制面的壓力較小，飛行員還可以直接利用鋼纜和操縱桿對舵面進(jìn)行操作，但隨著噴氣機(jī)誕生，戰(zhàn)斗機(jī)的速度越來越快，甚至超越了音速，飛行員的血肉之軀就無法產(chǎn)生控制整個飛機(jī)進(jìn)行機(jī)動的力量了，因此液壓傳動誕生。
圖為蘇57戰(zhàn)機(jī)
這種傳動系統(tǒng)通過布置在機(jī)身上的液壓裝置對舵面進(jìn)行控制，但同時也存在各種問題，例如液壓系統(tǒng)的重量非常之大，需要搭載金屬制成的傳動和舵面操作液壓桿，同時液壓桿內(nèi)部罐裝的大量液壓油，不僅重量大，在出現(xiàn)故障或者戰(zhàn)斗機(jī)被命中后，還會發(fā)生泄漏，直接導(dǎo)致飛行員無法控制飛機(jī)，這些在作戰(zhàn)中都是不小的缺點(diǎn)，而電傳戰(zhàn)機(jī)則沒有這些缺點(diǎn)。
在信號傳遞上，電傳動系統(tǒng)不僅速度更快，并且能夠連接在機(jī)載電腦上，用電腦輔助飛行員進(jìn)行飛行，機(jī)動性更加出色，并且電纜的重量顯然低于液壓系統(tǒng)，完全可以布置復(fù)數(shù)的電纜，通過不同路線鏈接控制面，保證飛機(jī)在被命中之后，仍然能保持一定程度的可操作性，而且還能使戰(zhàn)機(jī)的重量更低，在戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域就意味著更多的燃料裝載量和更多的武器掛載量，因此升級成電傳動系統(tǒng)，就相當(dāng)于增加了燃料和武器掛載量的同時，又增加了機(jī)動性。
圖為蘇57戰(zhàn)機(jī)
總的來說，雖然俄羅斯的蘇57是俄國裝備的最先進(jìn)的一款戰(zhàn)斗機(jī)，但和其他國家的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)相比，仍然有一些不足，而更換電傳動系統(tǒng)就是對這一款戰(zhàn)機(jī)的一種升級，能夠有效提升它的戰(zhàn)斗力，在戰(zhàn)斗發(fā)生時讓它呢成為俄羅斯空軍的重要支撐力量。
