據(jù)環(huán)球網(wǎng)11月24日報道，又有一架伊爾-76MD-90A 大型運輸機在完成主要設(shè)備總裝后下線，進入交付前的飛行測試工作。這說明俄羅斯新一代 戰(zhàn)略運輸機也開始量產(chǎn)階段。而在最近幾天還有消息從中國傳來，搭載這國產(chǎn)WS-20大 函道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機的運-20B改進型也實現(xiàn)了首飛。
從去年4月份開始，俄空天軍的伊爾-76MD-90A大型運輸機便正式進入量產(chǎn)服役階段，至今已量產(chǎn)交付數(shù)架，生產(chǎn)交付速度雖不算快，但一直在穩(wěn)步推進中，頗受好評。
伊爾-76MD-90A大型運輸機步入正軌后，很多好事者喜歡將它和中國的 運-20大型運輸機進行全方位對比。長期以來，在戰(zhàn)略運輸機方面，俄羅斯都是中國的老師，當(dāng)初中國空軍是從俄羅斯東拼西湊才購買到20多架伊爾-76大型運輸機，建立起初步的戰(zhàn)略運輸能力，一直到今天，俄空天軍戰(zhàn)略運輸能力仍明顯占據(jù)優(yōu)勢。
可是在新一代戰(zhàn)略運輸機項目上，兩者表現(xiàn)差異明顯，俄羅斯作為老師，卻選擇在伊爾-76上敲敲打打，發(fā)展出一款升級改進型戰(zhàn)略運輸機。而中國作為一個學(xué)生，卻選擇大膽變革，博采眾長，發(fā)展出全新的運-20大型運輸機，兩者性能對比自然非常令人感興趣了。
簡單對比來看的話，俄伊爾-76MD-90A大型運輸機目前最大優(yōu)勢應(yīng)該就是發(fā)動機，它裝備的PS-90A-76發(fā)動機比運-20使用的D-30KP/WS-18發(fā)動機明顯更先進，這是很重要的加分項。但是這項優(yōu)勢維持不了太長時間，換裝WS-20發(fā)動機的運-20大型運輸機距離正式服役很可能不遠(yuǎn)了。
運-20作為全新研制的機型，在航電水平、氣動外形設(shè)計、貨艙尺寸設(shè)計等方面都擁有毋庸置疑的優(yōu)勢，未來其市場前景、裝備規(guī)模更是伊爾-76MD-90A運輸機可望而不可即的。
思來想去，現(xiàn)在俄伊爾-76MD-90A大型運輸機還暫時占據(jù)上風(fēng)的方面，可能就是更加成熟，主要體現(xiàn)在特種型號上。俄羅斯新一代大型 空中預(yù)警機A-100預(yù)警機就是采用伊爾-76MD-90A運輸機作為基礎(chǔ)，當(dāng)時第一架伊爾-76MD-90A運輸機制造出來，完成所有飛行測試工作后，就被馬上轉(zhuǎn)交，開始改裝為第一架A-100預(yù)警機。
俄還在其基礎(chǔ)上發(fā)展出新一代伊爾-78M-90A加油機，該機已于2018年1月完成首飛，進展還算順利。在伊爾-76MD-90A大型運輸機還沒正式進入量產(chǎn)服役階段，俄羅斯就在其基礎(chǔ)上發(fā)展出A-100預(yù)警機和伊爾-78M-90A空中加油機，速度還是非常快的，足以說明該機非常成熟。
而運-20是在2016年正式服役的，服役幾年后才看到空中加油型號的出現(xiàn)。運-20運輸機也是從今年才開始執(zhí)行承擔(dān)很多重大任務(wù)，正在這些任務(wù)的磨煉下穩(wěn)步成長，可能還暫時比不上伊爾-76MD-90A。
伊爾-76MD-90A作為伊爾-76運輸機的最新改進型號，將是未來俄空天軍戰(zhàn)略運輸?shù)男轮еb備，也讓俄軍新一代預(yù)警機、加油機的發(fā)展計劃得以推行下去。它的出現(xiàn)，令俄羅斯在大型戰(zhàn)略運輸機裝備方面縮小和其他大國之間的差距，特別是和中國運-20之間的差距。
對于俄羅斯來說，美國在戰(zhàn)略運輸機性能、數(shù)量方面一直牢牢占據(jù)優(yōu)勢，戰(zhàn)略空運能力明顯超出俄軍，穩(wěn)居世界第一。俄羅斯當(dāng)個千年老二倒是沒太大問題?？墒墙┠觌S著運-20的大量服役，中國極大彌補了和俄羅斯的差距，假以時日必定可以超越俄羅斯。曾經(jīng)在大型運輸機、戰(zhàn)略運輸方面，俄羅斯是老師，如今老師快要被學(xué)生超越了，不知道俄羅斯心里是什么滋味呢？
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