在全球所有的船舶中，LNG運(yùn)輸船是公認(rèn)的三高產(chǎn)品。作為專屬的天然氣運(yùn)輸船，大家可以想象它的運(yùn)輸環(huán)境是多么的危險(xiǎn)，被譽(yù)為是海上超級(jí)冷凍車，也有著世界造船業(yè)明珠的美譽(yù)。目前，全球只有13家船廠能夠獨(dú)立建造，它最大的絕技是要通過自身的設(shè)備，將天然氣冷凍至零下163攝氏度。超低溫進(jìn)行壓縮運(yùn)輸是高技術(shù)、高難度、高附加值的三高產(chǎn)品。
在所有的LNG運(yùn)輸船中，12.5萬立方米是最常用的尺寸，但目前建造最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米。大家可以想象20萬立方米的液化天然氣，被壓縮至一艘船舶中是有多么的危險(xiǎn)，其威力是遠(yuǎn)超一艘萬噸核戰(zhàn)艦的。所以這種艦艇目前全球也僅有七國(guó)能造，這不僅需要極強(qiáng)的外壁材料，還需要先進(jìn)的施壓放壓技術(shù)。其中殷瓦焊接是LNG船建造中最難掌握的工藝，也是LNG船最大的建造難點(diǎn)，殷瓦板最薄的部位只有0.7毫米，極易焊穿。
液化天然氣是需要在零下160度儲(chǔ)存的，而且液化天然氣只有一個(gè)針頭般的縫隙，都會(huì)泄露引發(fā)爆炸。而建造儲(chǔ)存器工人的一滴汗珠下去都可能造成腐蝕，這樣一艘船爆炸的威力，相當(dāng)于60顆原子彈的當(dāng)量。LNG運(yùn)輸船是世界上建造技術(shù)要求最高的民用船只，一艘運(yùn)輸船必須保證安全使用40到45年，就是因?yàn)樵摯纳a(chǎn)水平高難度大，加上運(yùn)輸?shù)臇|西特殊，所以沒有哪個(gè)國(guó)家的船敢與它搶航路。
建造LNG液化氣船對(duì)中國(guó)來說，并非僅僅為了高端制造。預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)將成為亞洲最大的天然氣消費(fèi)國(guó)，這也意味著我國(guó)需要更多的LNG運(yùn)輸船來滿足。經(jīng)過不斷的努力，中國(guó)終于建成亮相了國(guó)產(chǎn)的世界級(jí)超大型LNG船泛亞號(hào)巨艦。該船總長(zhǎng)290米，寬46.95米，載重8.25萬噸，可裝載17.4萬立方米液化天然氣，堪比一艘行走的核軍艦，一旦失控爆炸威力不言而喻。
從毀傷角度來說，比10萬噸核航母還猛，不僅沒有人敢向它開火，即便是美軍的核潛艇，見到它也得躲著走，畢竟它的威力可遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了重型反艦導(dǎo)彈。泛亞號(hào)是中國(guó)自行設(shè)計(jì)建造，并且具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的出口型LNG船，其容量比上海市居民用戶一個(gè)月的用氣量還要大，可見它的建造技術(shù)與使用技術(shù)有多先進(jìn)。有了良好的技術(shù)積累，相信在未來，我們的LNG船制造水準(zhǔn)必將逐漸達(dá)到世界先進(jìn)行列。
