對(duì)于國(guó)產(chǎn)第二艘航母（003），可以說(shuō)“早也盼、晚也盼，望穿雙眼”，這兩年各種衛(wèi)星圖、飛機(jī)圖、臥草黨圖一撥一撥的展示003的進(jìn)度。但是，除了看到航母的分段不斷生長(zhǎng)外，什么時(shí)候出門進(jìn)塢成為一個(gè)謎團(tuán)。
沒(méi)有進(jìn)塢意味著總裝階段還沒(méi)有到，一旦在擋雨棚里焊接好的最大的幾塊巨型分段出門轉(zhuǎn)移到為總裝準(zhǔn)備的塢內(nèi)，一切將真相大白。
那么，003是不是八萬(wàn)噸、是不是十萬(wàn)噸、是不是電彈、是不是核動(dòng)力就會(huì)一目了然。更重要的是，一到總裝階段，整個(gè)航母工程會(huì)陡然加快，會(huì)呈現(xiàn)出一天一個(gè)樣的變化，人們的心情也會(huì)一天天驚喜連連。
這一天似乎隨著一件重大的事件發(fā)生就要來(lái)到了！
這個(gè)大喜事終于發(fā)生了。
就在這個(gè)月的18號(hào)，用于運(yùn)輸 003 總段的浮船塢，江南長(zhǎng)興八號(hào)浮式作業(yè)裝置EPC隆重下水，說(shuō)明003總段快搬家啦！
18日江南造船廠一片喜氣洋洋，隨著江南廠領(lǐng)導(dǎo)三把喜慶的剪刀落剪剪彩，運(yùn)輸003航空母艦總段的浮船塢EPC下水。
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第二艘國(guó)產(chǎn)航母采用了世界上最先進(jìn)的總段建造法
003是新的總段建造法，002才是傳統(tǒng)的，占用船塢的時(shí)間長(zhǎng)，成本高。
最簡(jiǎn)單通俗的說(shuō)，這個(gè)過(guò)程是，首先要將在東邊大家已經(jīng)熟悉的焊接工段的幾塊巨大的分段先搬家（用浮式作業(yè)裝置EPC，俗稱“浮塢”）浮渡到已經(jīng)清空的大船塢進(jìn)行總合攏，再在這個(gè)航母底層分段合攏的基礎(chǔ)架構(gòu)上再建造機(jī)庫(kù)和飛行甲板，然后船塢注水，浮起來(lái)，最后就是下水了，就像我們兩次看見(jiàn)的075的下水一樣。
那么，這幾塊巨大的分段是如何去到總裝船塢里的呢，就要依靠圖上展示的浮式作業(yè)裝置EPC，俗稱“浮塢”了。我們注意看，第三圖浮塢水平結(jié)構(gòu)上有六個(gè)洞（凹槽），是導(dǎo)軌的位置，現(xiàn)在造003的船臺(tái)上也有6條導(dǎo)軌伸出來(lái)，對(duì)接。
也就是說(shuō)，先將大分段從焊接工段的擋雨棚里沿著六條導(dǎo)軌推到浮塢上，浮塢從水上將分段移送到總裝船塢里，具體怎么做，還是很復(fù)雜了，就是這么個(gè)意思，有興趣探討的可以去參考資料。
“總段建造法 ”是目前最先機(jī)的航母建造技術(shù)，可以加快航母的建造工期。
003的建造方法是“總段建造法 ”，跟是否核動(dòng)力無(wú)關(guān)，燃?xì)廨啓C(jī)的英國(guó)的女王號(hào)就采用這種方法。總段建造法是目前最先進(jìn)的造船技術(shù)，大型民用船也可以采用，所以003的風(fēng)雨棚不會(huì)浪費(fèi)。
總段建造法的最大的好處是可以大幅縮短占用船塢的時(shí)間，大約少占用2年。如果在船塢里從龍骨開始建造，塢期過(guò)長(zhǎng)就不能生產(chǎn)其他的船只，無(wú)形中就增大的成本。把不相干的工作在多個(gè)船臺(tái)上進(jìn)行，讓船塢只干船只建造的后半期，提高建造效率，減少建造成本，才容易搶到訂單，這在民用船只的競(jìng)爭(zhēng)中尤為重要。
簡(jiǎn)單的說(shuō)是幾個(gè)分段在船臺(tái)上，同時(shí)建造成兩三個(gè)總段，甚至可以建到機(jī)庫(kù)才轉(zhuǎn)移，而且還能在不同船廠同時(shí)建造，然后才進(jìn)塢合攏，再往上搭外掛模塊、甲板、艦島。
第二個(gè)好處是總段里的設(shè)備和管線都已經(jīng)安裝，整個(gè)建造期比傳統(tǒng)的減少一年，當(dāng)年因?yàn)樾薷脑O(shè)計(jì)要耽誤了一年，江南正式提出總段建造法、能確保003的服役時(shí)間不變，高層才下決心改電彈。
想起不久前網(wǎng)上大吵大鬧的“蒸電之爭(zhēng)”，現(xiàn)在居然消弭的無(wú)影無(wú)蹤，才知道商業(yè)炒作的奧秘。營(yíng)銷號(hào)媒體開展的蒸電大討論，暗地里其實(shí)是運(yùn)動(dòng)群眾，抓了億萬(wàn)群眾的眼球，刷了億萬(wàn)的流量，賺的盆滿缽滿。
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什么是總段的浮船塢，其實(shí)前面已經(jīng)簡(jiǎn)單的介紹了，專業(yè)的解讀為：
該浮式作業(yè)裝置為鋼質(zhì)箱型船體、四角設(shè)塔樓/浮箱、舉升甲板無(wú)脊弧無(wú)梁拱、雪橇型艏艉部、圓舭的非自航無(wú)人下水工作船。船長(zhǎng)250米，型寬60米，型深7米，設(shè)計(jì)吃水4.8米，尾塔樓頂甲板至基面28米、首塔樓左舷頂甲板至基面30.6米，最大沉深21米，最大載貨量32000噸。舭部一共12個(gè)海底門，底部設(shè)置40個(gè)壓載艙，艙容101000立方米。還擁有10個(gè)壓載泵，每個(gè)泵每小時(shí)最大排量為4500立方米，實(shí)現(xiàn)快速調(diào)整壓載水、快速升降。可滿足大型、超大型巨型總段的下水、駁運(yùn)，以及半船、整船及特殊裝備的駁運(yùn)。
“精裝修”分段與巨型分段同時(shí)進(jìn)行，真的快了
航母的建造不像我們蓋房子，要從打地基開始，最后精裝修搬進(jìn)新屋。
航母的建造分兩部分，在巨型分段開始焊接時(shí)，那邊的三號(hào)線四號(hào)線（生產(chǎn)線）里的大型廠房里，精裝修的分段也在熱火朝天、密鑼緊鼓的進(jìn)行，工期都要趕在實(shí)施“總段建造法”的干船塢內(nèi)進(jìn)行。
下圖 建造中的伊麗莎白女王號(hào)航母“精裝修”分段
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下圖，精裝修分段通過(guò)浮塢出車間
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總而言之
而真到了在船塢里“搭積木”階段，就很快了。通俗的說(shuō)，不懂行的看鋪設(shè)龍骨，懂行的看分段，要是鋪設(shè)了龍骨再開始造分段黃瓜菜都涼了。
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最后，筆者大膽的賭一把，進(jìn)塢后我們可能很快就能看出國(guó)產(chǎn)003航母究竟是八萬(wàn)噸還是十萬(wàn)噸，究竟是核動(dòng)力還是常規(guī)動(dòng)力，究竟是蒸彈還是電彈。
現(xiàn)在才真是“萬(wàn)事俱備只欠東風(fēng)”！
