圖為山鷹教練機(jī)
近日，西南方向傳來(lái)又一好消息，貴飛研發(fā)的海山鷹教練機(jī)改進(jìn)版首飛成功，并且這款教練機(jī)的部署目標(biāo)已鎖定遼寧艦，看來(lái)遼寧艦即將迎來(lái)又一強(qiáng)援，據(jù)悉，這款地位不遜于殲31的教練機(jī)的核心技術(shù)甚至超越了美俄艦載教練機(jī)，就連別國(guó)飛行員看到這款教練機(jī)后也伸出大拇指，未來(lái)，海山鷹很可能成為中國(guó)的主力海軍教練機(jī)。
圖為山鷹教練機(jī)
雖然艦載教練機(jī)的重要作用經(jīng)常被人們所忽視，但這卻是一款性能和重要性都不遜于艦載戰(zhàn)斗機(jī)的重要裝備，和陸地機(jī)場(chǎng)上的教練機(jī)一樣，艦載教練機(jī)負(fù)責(zé)的也是訓(xùn)練飛行員的任務(wù)，但是艦載教練機(jī)的技術(shù)難度卻比陸地教練機(jī)高出了一大截，目前在全世界11個(gè)裝備了航母的國(guó)家中，只有美國(guó)、俄羅斯和中國(guó)三國(guó)有能力研發(fā)自己的專用艦載教練機(jī)，其他國(guó)家要么只能進(jìn)口美國(guó)的艦載教練機(jī)，要么就只能用艦載戰(zhàn)斗機(jī)的雙座型號(hào)來(lái)兼顧訓(xùn)練飛行員的任務(wù)。
圖為美國(guó)T45教練機(jī)
實(shí)際上，教練機(jī)本身已經(jīng)算是所有戰(zhàn)機(jī)當(dāng)中研發(fā)難度很高的一類了，畢竟優(yōu)秀的教練機(jī)不僅要擁有強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)性和航電設(shè)備以模擬戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)還要有良好的安全性能和逃生系統(tǒng)，以免在訓(xùn)練新飛行員的過(guò)程中發(fā)生故障導(dǎo)致機(jī)毀人亡的事故，與此同時(shí)，教練機(jī)還必須要有較低的成本，否則就失去了存在的意義，可見(jiàn)，想要研發(fā)出一款將這三點(diǎn)集一身的先進(jìn)教練機(jī)已經(jīng)相當(dāng)難了，而艦載教練機(jī)在普通教練機(jī)的基礎(chǔ)上又增加了很多全新的要求，必定是難上加難。
和陸基戰(zhàn)斗機(jī)相比，艦載機(jī)在起飛時(shí)需要借助航母彈射器或滑躍甲板，而在降落時(shí)則需要用尾鉤鉤住攔阻索，在這兩個(gè)過(guò)程中，艦載機(jī)的機(jī)體都會(huì)承受巨大的沖擊力，因此艦載機(jī)對(duì)機(jī)體強(qiáng)度的要求遠(yuǎn)比陸基戰(zhàn)機(jī)高，研發(fā)難度和和制造成本同樣也會(huì)高出很多，而在增加了這些要求之后，艦載教練機(jī)還需要做到和陸基教練機(jī)一樣的性能，這就更加考驗(yàn)研發(fā)國(guó)的工業(yè)實(shí)力和制造水平了。
圖為俄羅斯蘇25UTG艦載教練機(jī)
即使是實(shí)力強(qiáng)如美俄兩國(guó)，在研發(fā)艦載教練機(jī)時(shí)也遇到了很多困難，為了降低研發(fā)成本和難度，美國(guó)并沒(méi)有重新設(shè)計(jì)一款全新的飛機(jī)，而是選擇在英國(guó)鷹式教練機(jī)的基礎(chǔ)上研發(fā)T45教練機(jī)，而俄羅斯更是另辟蹊徑，直接將空軍裝備的機(jī)體堅(jiān)固、維護(hù)成本低的蘇25攻擊機(jī)改裝成了艦載教練機(jī)，不過(guò)美俄兩國(guó)雖然用這種討巧的方法獲得了自己的艦載教練機(jī)，但是它們的性能卻因此而非常落后，甚至這些經(jīng)過(guò)改裝后的飛機(jī)已經(jīng)無(wú)法再用于訓(xùn)練現(xiàn)代的艦載機(jī)飛行員了。
而中國(guó)的海山鷹教練機(jī)則是一款從頭開(kāi)始研發(fā)的全新教練機(jī)，從設(shè)計(jì)之初就使用了大量先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，這讓它的性能直接超越了美俄兩國(guó)的艦載教練機(jī)，而在完成試飛之后，它很可能會(huì)被配屬給遼寧艦和山東艦用作飛行員訓(xùn)練，雖然這款教練機(jī)并不直接參與作戰(zhàn)，但是在部署之后，它也能極大提升中國(guó)航母的戰(zhàn)斗力。
