隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，私家車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)是成為大多數(shù)人出行最主要的交通工具。因此，汽車(chē)“退休”，成為了每個(gè)有車(chē)家庭都需要面對(duì)的問(wèn)題，而私家車(chē)報(bào)廢新規(guī)定就已經(jīng)正式實(shí)施，最大行駛里程數(shù)為60萬(wàn)公里，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后引導(dǎo)報(bào)廢。
以前，舊版的規(guī)定是私家車(chē)15年要強(qiáng)制報(bào)廢，如今，汽車(chē)從排放到品質(zhì)再到耐用性上都得到了全面的提升，很多車(chē)型開(kāi)15年，車(chē)況還是很好，強(qiáng)制報(bào)廢未免太可惜。因此，根據(jù)新規(guī)定，這條作了修改，私家車(chē)?yán)锍坛^(guò)60萬(wàn)公里才會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢，對(duì)于很多家用車(chē)來(lái)說(shuō)，一年的行駛里程也就2-3萬(wàn)公里，這么說(shuō)，新規(guī)意味著一款車(chē)能開(kāi)半輩子？
然而，事實(shí)并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單，汽車(chē)報(bào)廢新規(guī)除了60萬(wàn)公里的里程約束外，還有年檢的條件，如果，家用舊車(chē)連續(xù)三次檢測(cè)不過(guò)關(guān)，汽車(chē)也是要強(qiáng)制報(bào)廢的。這其中，車(chē)主需要注意的是，連續(xù)3個(gè)年審周期并不一定是3年，這個(gè)主要根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際檢驗(yàn)周期來(lái)算的，像那些超過(guò)15年的，半年一次查驗(yàn)周期，要是車(chē)主連續(xù)3次（即1年半時(shí)間內(nèi)）沒(méi)有去年檢，那么也將強(qiáng)制報(bào)廢。
年檢中，舊車(chē)需要過(guò)的最大一關(guān)是尾氣檢測(cè)，現(xiàn)在，尾氣檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，還新增了OBD檢測(cè)，這套車(chē)載診斷裝置很?chē)?yán)格，即使車(chē)輛尾氣檢測(cè)通過(guò)了，但是OBD顯示車(chē)輛的三元催化清洗劑有問(wèn)題，那還是不能通過(guò)年檢的，OBD的故障碼消除了才可以。而且，用上這套系統(tǒng)之后，不管是檢車(chē)的費(fèi)用還是標(biāo)準(zhǔn)上，都增長(zhǎng)了不少。如果排放監(jiān)測(cè)不過(guò)關(guān)，車(chē)子還是面臨強(qiáng)制報(bào)廢的危險(xiǎn)。
有人說(shuō)開(kāi)了60萬(wàn)公里之后車(chē)還能用啊，報(bào)廢了不就可惜了嗎？那你知道駕駛報(bào)廢車(chē)輛上道后果有多嚴(yán)重嗎？
雖然這種情況在物理上說(shuō)還是能夠繼續(xù)駕駛的，但是法律不允許！因?yàn)槠?chē)行駛60萬(wàn)公里左右就會(huì)產(chǎn)生不確定性，一旦在行駛過(guò)程中出現(xiàn)不可控的情況，無(wú)論是出于哪些故障，都會(huì)直接的危害到駕駛員和其他道路交通行駛者的生命安全。
按照我國(guó)的相關(guān)交通法律法規(guī)規(guī)定，已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)仍然上道路行駛的，公安交通有關(guān)部門(mén)需要對(duì)該車(chē)進(jìn)行收繳，并且實(shí)行強(qiáng)制報(bào)廢。除此之外，對(duì)當(dāng)時(shí)駕駛這輛報(bào)廢車(chē)輛的駕駛員也是直接吊銷(xiāo)其駕駛證并且要求駕駛員繳納罰款200元以上2000元以下。由此可見(jiàn)我國(guó)對(duì)于報(bào)廢車(chē)輛關(guān)注的程度。
因此，有車(chē)一族需要對(duì)車(chē)輛及時(shí)定時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，而且還要按照規(guī)定每年都對(duì)車(chē)輛進(jìn)行年檢，從而使得汽車(chē)的性能能夠得到更好的保護(hù)，以增加駕駛員駕駛汽車(chē)過(guò)程中的駕駛體驗(yàn)。但是對(duì)于即將報(bào)廢的車(chē)輛或是已經(jīng)報(bào)廢的車(chē)輛，萬(wàn)萬(wàn)不能駕駛其上道，以免發(fā)生交通事故還吊銷(xiāo)駕駛證！
