受到疫情的影響，各國(guó)爭(zhēng)相租借安225運(yùn)送醫(yī)療物資，航空公司因此賺得盆滿缽滿，烏克蘭人提議重啟安225的建造計(jì)劃，總統(tǒng)都親自過(guò)問(wèn)了這一計(jì)劃。
自從疫情發(fā)生之后，世界各國(guó)都面臨巨大危機(jī)，在抗疫期間，世界上最大的運(yùn)輸機(jī)——安-225運(yùn)輸機(jī)一躍成為“搶手貨”，很多國(guó)家都排隊(duì)想要租賃這架飛機(jī)，來(lái)運(yùn)輸防疫物資，加拿大、德國(guó)、波蘭等國(guó)都租借安-225從中國(guó)運(yùn)走了大量醫(yī)療物資。波蘭媒體報(bào)道稱，安-225運(yùn)送一次相當(dāng)于10架波音787運(yùn)送的物資。安東諾夫航空公司這段時(shí)間也因此賺得盆滿缽滿?？吹竭@種情況，也有部分烏克蘭人提議，是否可以重新開(kāi)建安-225，甚至總統(tǒng)都親自過(guò)問(wèn)了這一問(wèn)題。
安225在疫情中表現(xiàn)突出
此次運(yùn)輸是安-225經(jīng)過(guò)現(xiàn)代化改造之后首次商業(yè)飛行。蘇聯(lián)解體之后安-225運(yùn)輸機(jī)被分給了烏克蘭，烏克蘭在對(duì)其進(jìn)行一系列的改裝之后，將其用于民間租賃，給航空公司帶來(lái)不少利益。尤其是在這次疫情發(fā)生之后，安-225運(yùn)輸機(jī)變得更加搶手，據(jù)航空公司透露，安-225的訂單租期已經(jīng)排到了5月中旬，而且其費(fèi)用更是高達(dá)每小時(shí)12萬(wàn)美元。不過(guò)由于其強(qiáng)大的運(yùn)載能力，很多國(guó)家還是在排隊(duì)等待租用安-225運(yùn)輸機(jī)。
數(shù)據(jù)顯示安-225的載重能力為250噸，但是據(jù)估計(jì)，其實(shí)際載重能力可以達(dá)到300噸，相當(dāng)于5架伊爾-76，比美國(guó)空軍中載重量最大的C-5運(yùn)輸機(jī)載重能力大2倍。安-225不僅載重能力強(qiáng)，續(xù)航能力也相當(dāng)強(qiáng)大，因其機(jī)身龐大，可以攜帶更多燃油，在負(fù)重的情況下也可以持續(xù)飛行超過(guò)2500公里。
安225生產(chǎn)歷史
安-225運(yùn)輸機(jī)是美蘇爭(zhēng)霸過(guò)程中的一個(gè)產(chǎn)物，蘇聯(lián)為了實(shí)現(xiàn)自己的太空計(jì)劃，專門生產(chǎn)出了這款可以運(yùn)輸航天飛機(jī)以及其他設(shè)備的運(yùn)輸機(jī)，不過(guò)由于時(shí)間原因，安-225的很多設(shè)計(jì)理念都是來(lái)源于安-124運(yùn)輸機(jī)，第一架安-225從提出到試飛僅僅用了3年時(shí)間。不過(guò)后來(lái)蘇聯(lián)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因，中斷了暴風(fēng)雪航天計(jì)劃，安-225也就沒(méi)有了建造的意義，正在建造中的第二架安-225還沒(méi)完工就直接被封存，后來(lái)他們將機(jī)身上很多零部件都拆下來(lái)，以維持現(xiàn)役的安-225運(yùn)輸機(jī)的正常運(yùn)行。
烏克蘭重啟安-225生產(chǎn)計(jì)劃困難重重
烏克蘭當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，烏克蘭總統(tǒng)親自問(wèn)到了重新生產(chǎn)安-225的問(wèn)題，但是安東諾夫航空公司的董事長(zhǎng)直接給出了不可能的答案。他指出，從經(jīng)濟(jì)情況來(lái)看，這種想法是完全不可行的。烏克蘭和俄羅斯之間的合作中斷之前，兩國(guó)就曾經(jīng)想過(guò)要重啟建造計(jì)劃，當(dāng)時(shí)兩國(guó)預(yù)計(jì)要耗費(fèi)4.6億美元，現(xiàn)在俄羅斯顯然不會(huì)再加入合作，單憑烏克蘭的實(shí)力恐怕很難有足夠的資金投入。
不過(guò)還有一點(diǎn)值得注意，俄烏之間的合作現(xiàn)在看來(lái)已基本沒(méi)有可能，但是我國(guó)此前也曾對(duì)這款超級(jí)運(yùn)輸機(jī)表現(xiàn)出興趣，希望能在我國(guó)建立起完整的生產(chǎn)線。不過(guò)這一說(shuō)法官方并未證實(shí)。
