格魯曼TBF型艦載魚雷轟炸機(jī) (Grumman TBF) 美國
TBF“復(fù)仇者”是一種單發(fā)多座重型海上攻擊機(jī)，裝備1臺(tái)R2600型星形大功率活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。為了能在機(jī)腹內(nèi)部容納一枚魚雷或900千克炸彈，TBF有一個(gè)粗大的機(jī)身，其上部為縱向安排的三座座艙。機(jī)身下部是有密閉艙門的大型彈艙，作為飛機(jī)特征，后部射手有一個(gè)居座艙尾段的球形電動(dòng)玻璃機(jī)槍射擊艙。“復(fù)仇者”可以執(zhí)行各種角色：魚雷轟炸機(jī)，水平轟炸機(jī)，偵察機(jī)，布雷機(jī)等等。
因?yàn)橛兄晟频碾娕_(tái)、易操縱性、長程和額外的座位，飛機(jī)經(jīng)常被用來作為飛行大隊(duì)的空中指揮飛機(jī)。格魯曼的生產(chǎn)計(jì)劃被F6F“地獄貓”占得滿滿的。作為國家戰(zhàn)爭動(dòng)員計(jì)劃的一部分，通用汽車（GM）騰出5家工廠用來制造飛機(jī)。按照海軍飛機(jī)的編號規(guī)則，GM生產(chǎn)的“復(fù)仇者”編為TBM。 “復(fù)仇者”給日軍造成了巨大的損失，日軍對它恨之入骨
道格拉斯A-26型攻擊轟炸機(jī) (Douglass A-26) 美國
A-26“入侵者”是美國當(dāng)時(shí)速度最快的轟炸機(jī)，速度達(dá)到了571千米/小時(shí)。1948年新獨(dú)立的空軍(USAF)實(shí)施新的型號命名規(guī)則，去掉了代表攻擊機(jī)的“A”字母，于是A-26變成了B-26。因此人們經(jīng)常會(huì)把馬丁B-26“劫掠者”和道格拉斯B-26“入侵者”搞混。實(shí)際上這兩者是完全不同的飛機(jī)，是為完全不同的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)的。“入侵者”是道格拉斯A-20“浩劫”(Havoc)的后繼機(jī)，到1948年時(shí)“劫掠者”已經(jīng)全部退役，所以不會(huì)型號重疊。畫中丁丁和白雪在“入侵者”的掩護(hù)下涉水登陸，重返歐洲大陸。
波音B-17型重型轟炸機(jī) (Boeing B-17) 美國
波音B-17 “空中堡壘”也許是二戰(zhàn)中美國制造的最著名的重型轟炸機(jī)，它的聲望遠(yuǎn)超過了生產(chǎn)數(shù)量更多的同袍：聯(lián)合公司的B-24“ 解放者”。美國一共生產(chǎn)了12677 架B-17，到 1944 年8月，美國陸軍航空軍(USAAF)至少已有33個(gè)B-17 轟炸機(jī)大隊(duì)部署在海外作戰(zhàn)。
1943-45年間在USAAF在德國上空進(jìn)行的規(guī)模龐大的白天精密轟炸作戰(zhàn)中，B-17由于優(yōu)異頑強(qiáng)的表現(xiàn)而聲名大振?！翱罩斜尽本哂袃?yōu)良的高空性能與出色的抗打擊能力，往往在遭受到巨大的戰(zhàn)斗創(chuàng)傷后仍能繼續(xù)飛行，在后期的型號中，更是裝備了強(qiáng)大的防御武器，所有這些使它贏得了機(jī)組的信賴與喜愛，他們相信B-17能在德軍戰(zhàn)斗機(jī)和高射炮的火網(wǎng)中生存下來，帶領(lǐng)他們安全返回基地。這次丁丁很吃力的抱著一枚重磅炸彈，說明B-17執(zhí)行的戰(zhàn)略轟炸任務(wù)。
聯(lián)合B-24型重型轟炸機(jī) (Consolidated B-24) 美國
B-24“解放者”是四發(fā)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，1941年交付使用，主要用于歐洲戰(zhàn)場，共生產(chǎn)約18181架。海軍中使用的型號是PB4Y。B-24航程遠(yuǎn)，在整個(gè)戰(zhàn)爭期間都可以看到它的身影，它有極易辨別的機(jī)身和雙垂尾翼。B-24轟炸機(jī)和B-17轟炸機(jī)一起，同樣成為對德國進(jìn)行大規(guī)模戰(zhàn)略轟炸的主力。B-24參與了對漢堡、柏林、法蘭克福、魯爾等重要地區(qū)的轟炸戰(zhàn)役。最著名一次戰(zhàn)役的是B-24機(jī)群大規(guī)模遠(yuǎn)程空襲羅馬尼亞普羅耶什蒂油田，給納粹的能源供應(yīng)造成了極大的破壞。這幅畫表現(xiàn)了陣地戰(zhàn)中常見的“罐頭預(yù)警系統(tǒng)”。
北美B-25型轟炸機(jī) (North American B-25) 美國
B-25“米切爾”是北美航空公司研制的著名中型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。B-25主要由美國陸軍航空兵配備，美海軍也配備了相當(dāng)數(shù)量的B-25，以對付太平洋上的日本陸軍。通過租借法案，英國、蘇聯(lián)、澳大利亞、荷蘭等國也使用了B-25。
1942 年4 月18 日，16 架B-25B離開了大黃蜂航母的甲板，直飛700 英里以外的目標(biāo)——日本本土。在 4 個(gè)月以前，珍珠港被猛烈地后炸之后，弗朗西斯·勞海軍上尉籌劃并執(zhí)行了這次計(jì)劃，使用美國空軍（注：這個(gè)說法有誤，應(yīng)該還是“美國陸軍航空兵”）雙引擎中型轟炸機(jī)從海上起飛轟炸日本，然后降落在中國（實(shí)際上沒有如愿，飛機(jī)迫降在了海岸線附近）。吉米·杜立德陸軍上校志愿負(fù)責(zé)這次空襲計(jì)劃。畫中B-25突然出現(xiàn)在日本上空，白雪嚇的鉆進(jìn)了主人的和服里。畫中這架并不是首次空襲日本的B-25B型，而是B-25H型。
馬丁B-26型轟炸機(jī) (Martin B-26) 美國
馬丁B-26“劫掠者”是二戰(zhàn)中美國最受爭議的機(jī)型之一。由于翼載偏高，著陸速度過大而頻繁引發(fā)訓(xùn)練事故，因而惡名不斷。除此之外“劫掠者”并沒有特別惡劣的飛行特性，且單發(fā)性能特別好。與B-25“米切爾”相比，B-26 對機(jī)組的要求更高，一旦機(jī)組馴服了這匹烈馬之后，“劫掠者”會(huì)表現(xiàn)出同級別其他機(jī)型所無法匹敵的優(yōu)勢，在載荷、航程、速度等指標(biāo)上凌駕于同類機(jī)種。實(shí)際上B-26 是歐洲戰(zhàn)場上陸軍航空隊(duì)最重要的中型轟炸機(jī)，到1944 年航空隊(duì)發(fā)現(xiàn)B-26是歐洲戰(zhàn)場上戰(zhàn)損率最低的美軍飛機(jī)，每百架次出擊損失少于1.5 架。畫中扮演德軍的丁丁和白雪身披偽裝，以防被盟軍飛機(jī)發(fā)現(xiàn)。
波音B-29型轟炸機(jī) (Boeing B-29) 美國
B-29“超級空中堡壘”，是美國波音公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的四發(fā)重型轟炸機(jī)。主要在美軍內(nèi)服役的B-29，是第二次世界大戰(zhàn)時(shí)美國陸軍航空兵在亞洲戰(zhàn)場的主力戰(zhàn)略轟炸機(jī)。它不單是二次大戰(zhàn)時(shí)各國空軍中最大型的飛機(jī)，同時(shí)也是集各種新科技的先進(jìn)武器。B-29的嶄新設(shè)計(jì)包括有：加壓機(jī)艙，中央火控、遙控機(jī)槍等等。
原先B-29的設(shè)計(jì)構(gòu)想是作為日間高空精確轟炸機(jī)，但在戰(zhàn)場使用時(shí)B-29卻多數(shù)在夜間出動(dòng)，在低空進(jìn)行燃燒轟炸。B-29是二次大戰(zhàn)末期美軍對日本城市進(jìn)行焦土空襲的主力。向日本廣島及長崎投擲原子彈的任務(wù)亦是由B-29完成。B-29在日本因此有“地獄火鳥”之稱。二次大戰(zhàn)結(jié)束以后，B-29仍然服役了一段頗長的時(shí)間，最后在1960年代方才完全退役。B-29的總生產(chǎn)量為3900架左右。在這幅畫中丁丁夾著的那枚炸彈的標(biāo)簽上寫著Top Secret(絕密)。他竟然還敢抽煙，真是太囂張了。
格魯曼F-4F型艦載戰(zhàn)斗機(jī) (Grumman F-4F) 美國
太平洋戰(zhàn)爭前期，美國海軍不得不以在速度和靈活性皆處于劣勢的F2A“水牛”和F4F“野貓”對抗日軍的零式戰(zhàn)斗機(jī)。F4F“野貓”，這種短粗的小飛機(jī)是美國海軍在戰(zhàn)爭頭一年的主要戰(zhàn)斗機(jī)?！耙柏垺笔綉?zhàn)斗機(jī)隨同航母編隊(duì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)珊瑚海、中途島、所羅門群島等等戰(zhàn)場，為海軍立下了汗馬功勞。盡管F4F不是“零”式戰(zhàn)機(jī)的對手，但生存能力還是較強(qiáng)的。由于它堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，使飛行員在危機(jī)中往往能安然逃脫。當(dāng)1943年被F6F“地獄貓”取代時(shí)，F(xiàn)4F繼續(xù)被輕型航空母艦使用直到戰(zhàn)爭結(jié)束。這次丁丁和白學(xué)仿佛在太平洋的小島上，躲在樹下觀戰(zhàn)。
洛克希德P-38型戰(zhàn)斗機(jī) (Lockheed P-38) 美國
P-38“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)，由傳奇人物凱利·約翰遜主持設(shè)計(jì)。P-38被廣泛應(yīng)用于太平洋戰(zhàn)場，最著名的戰(zhàn)績就是在布干維爾島上空擊落山本五十六的座機(jī)，并使之?dāng)烂?。P-38擁有許多令日軍聞風(fēng)喪膽的優(yōu)良特性，高速度、重裝甲、火力強(qiáng)大，太平洋戰(zhàn)場上眾多的美軍王牌均駕駛該機(jī)。日本飛行員對P-38 又恨又懼，稱之為“雙身惡魔”。然而，它在歐洲戰(zhàn)場卻不太成功。歐洲的空戰(zhàn)多發(fā)生在高空，P-38沒有足夠的暖氣，機(jī)艙內(nèi)非常寒冷。在長距離的護(hù)航中常有駕駛員凍傷和疲勞失去意識(shí)的例子。機(jī)動(dòng)性也不夠好，在同Bf 109和Fw 190的格斗中常常處于下風(fēng)。畫中的丁丁完成任務(wù)后，豎起大姆指稱贊“閃電”的性能出色。
貝爾P-39型戰(zhàn)斗機(jī) (Bell P-39) 美國
貝爾公司的P-39
“眼鏡蛇”戰(zhàn)斗機(jī)，是戰(zhàn)爭期間一種很有特色的飛機(jī)。作為一種嘗試，該機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)放在座艙后面，通過一根延長軸驅(qū)動(dòng)機(jī)頭的螺旋槳，座艙布置相應(yīng)靠前，從而改變了飛機(jī)的構(gòu)造。該機(jī)裝有4 挺機(jī)槍，在發(fā)動(dòng)機(jī)延長軸內(nèi)還布置了一門37毫米機(jī)炮，在二戰(zhàn)中這也算得上數(shù)一數(shù)二的強(qiáng)火力。該機(jī)還采用了前三點(diǎn)起落架，可能又是單座戰(zhàn)斗機(jī)的第一號。
P-39并不受美軍歡迎，被認(rèn)為不適合空戰(zhàn)，它被作為軍援送給了蘇聯(lián)。在蘇聯(lián)戰(zhàn)場上，P-39 相當(dāng)爭氣，捷報(bào)頻傳。由于P-39裝備了大口徑機(jī)炮，單發(fā)命中帶來的破壞威力給蘇聯(lián)人留下了深刻印象。它在東線常常擔(dān)任對地突擊任務(wù)，并且獲得了極大的成功。在這幅畫中，丁丁扮演的美國地勤拿著一根長長的傳動(dòng)軸，前端裝有螺旋槳，應(yīng)該指的是P-39獨(dú)特的設(shè)計(jì)。
寇蒂斯P-40型戰(zhàn)斗機(jī) (Curtiss P-40) 美國
雖然P-40不是當(dāng)時(shí)美國最更先進(jìn)的飛機(jī)，但可以較快地投產(chǎn)，價(jià)格也相當(dāng)便宜。美國稱它為“戰(zhàn)鷹”。因?yàn)闅W洲戰(zhàn)事吃緊，英國轉(zhuǎn)買了原先法國定購的P-40出口型霍克-81A（英國稱之為戰(zhàn)斧式-Tomahawk）。英國移交給中國的100 架P-40C（戰(zhàn)斧I(xiàn)IB），被部署在中國云南，并由著名的“飛虎隊(duì)”用于抗擊日本。由于戰(zhàn)術(shù)得當(dāng)，所取得的戰(zhàn)績比當(dāng)時(shí)在菲律賓作戰(zhàn)的美國陸軍航空隊(duì)要好得多。這次丁丁以中國軍人的形像出現(xiàn)，畫中的這架飛機(jī)也采用了“飛虎隊(duì)”的涂裝。說明P-40在中國抗戰(zhàn)中擁有重要的地位。
共和p-47型戰(zhàn)斗機(jī) (Republic P-47) 美國
相對“颶風(fēng)”和“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)來說，美國共和飛機(jī)公司的P-47“雷電”顯得五大三粗，開始讓人有些難以接受，甚至被飛行員拒絕使用?？墒?，沒過多長時(shí)間，很多飛行員就喜歡上了它。雖說“雷電”形體較大，靈活性也確實(shí)不如Me 109等，但它的發(fā)動(dòng)機(jī)勁大，火力猛，生存能力強(qiáng)，只要不是要害部位，即使挨上幾十發(fā)子彈也不礙事。而且俯沖性能好，在空戰(zhàn)中只要搶占到有利高度，對敵機(jī)的俯沖攻擊是很容易得手的。因此，P-47 一經(jīng)使用證實(shí)其優(yōu)勢后，便受到了部隊(duì)的歡迎，訂單不斷涌向共和飛機(jī)公司。各型“雷電”飛機(jī)被源源不斷地運(yùn)往前線，在歐洲和太平洋戰(zhàn)爭中發(fā)揮了重要作用，成為第二次世界大戰(zhàn)中少數(shù)幾種曾大量生產(chǎn)并屢立戰(zhàn)功的著名戰(zhàn)斗機(jī)。
北美P-51型戰(zhàn)斗機(jī) (North American P-51) 美國
P-51“ 野馬”，二戰(zhàn)中盟軍最優(yōu)秀的全能活塞動(dòng)力戰(zhàn)斗機(jī)，也是盟軍空權(quán)的象征，擊落了4950 架敵機(jī)，占USAAF（美國陸軍航空軍）在歐洲上空擊落總數(shù)的48.9%，并擊毀了4131個(gè)地面目標(biāo)，另外還擊落了超過230枚V-1飛彈，甚至還擊落了德國空軍最精銳的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。戰(zhàn)爭中美國總計(jì)生產(chǎn)了15575 架的“野馬”，僅次于P-47“ 雷電”，另外澳大利亞按許可證生產(chǎn)了100 架。由于生產(chǎn)數(shù)量的龐大以及卓越的設(shè)計(jì)，“野馬”戰(zhàn)后在一些國家一直服役到1980 年代，并且民間至今還保有150 余架能飛的“野馬”，使我們能時(shí)常看到這種二戰(zhàn)名機(jī)的身影。畫中丁丁接到緊急起飛的命令，正奔向自己的座機(jī)。（剛從高爾夫回來）
諾思羅普P-61型夜間戰(zhàn)斗機(jī) (Northrop P-61) 美國
為夜間作戰(zhàn)設(shè)計(jì)的第一架美國夜間戰(zhàn)斗機(jī)——P-61，有中型轟炸機(jī)那么大。裝兩臺(tái)2000普-惠“黃蜂”發(fā)動(dòng)機(jī)，有裝在尾撐上的雙方向舵以及前三點(diǎn)起落架。根據(jù)它漆黑的外表稱這種飛機(jī)為“黑寡婦”，它于1944年中服役。在大戰(zhàn)的最后一年，“黑寡婦”飛機(jī)作為陸軍航空隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)夜間戰(zhàn)斗機(jī)。那時(shí)，軸心國處于守勢，同盟國也就沒有遇到過飽和轟炸襲擊。P-61通常獨(dú)自出動(dòng)去伏擊各個(gè)敵方襲擊者，或者作為轟炸機(jī)在夜間襲擊敵軍。世界上現(xiàn)存的“黑寡婦”只有兩架，其中一架就保存在北京的中國航空博物館中。丁丁正在繪制飛機(jī)的設(shè)計(jì)圖，桌上還放著一只“黑寡婦”蜘蛛的標(biāo)本。
道格拉斯SBD A-24型艦載俯沖轟炸機(jī) (Douglas SBD A-24) 美國
一種似乎并不先進(jìn)的武器，卻出現(xiàn)在了最關(guān)鍵的時(shí)間，最關(guān)鍵的場合，并憑借著一些關(guān)鍵的性能在戰(zhàn)爭史上留下了屬于自己的輝煌篇章。在近現(xiàn)代的戰(zhàn)爭史上，這樣的例子并不鮮見，但是很少有誰能夠像它這樣以平凡之軀力挽狂瀾，扭轉(zhuǎn)整個(gè)戰(zhàn)場的乾坤。它就是第二次世界大戰(zhàn)中美軍的“無畏”式俯沖轟炸機(jī)。在1942年的歷次航母會(huì)戰(zhàn)中，“無畏”取得的戰(zhàn)果比其他所有飛機(jī)加起來都要多得多，尤其是在6月的中途島戰(zhàn)役中，從美國航空母艦上起飛的“無畏”通過恰逢時(shí)機(jī)的一輪俯沖，幾乎把日本海軍航空兵的精華一掃而空，給日本海軍留下了永遠(yuǎn)無法彌補(bǔ)的巨創(chuàng)。畫中丁丁正在向它揮手致意。
