神話傳說里有“天上一日，地下一年”的時間計算方法，南朝《述異記》里的樵夫王質(zhì)，就體驗過這種經(jīng)歷。王質(zhì)上山砍柴，碰到仙人下棋，就停在那看了會兒，結(jié)果他下山后，發(fā)現(xiàn)村里的時間已經(jīng)過去了一百多年，整個經(jīng)歷讓他覺得很不真實，就像一腳跨進(jìn)了時空隧道。
當(dāng)然了，《述異記》是講神鬼志異的著作，很多故事都有杜撰痕跡。但一直以來，人們關(guān)于時空隧道是否存在的探索卻從沒停下，比如這個“時空未解之謎”——失蹤35年的客機(jī)重現(xiàn)機(jī)場，機(jī)上50多名乘客容顏不老，就廣為流傳。
事情經(jīng)過是這樣的。29年前，委內(nèi)瑞拉的卡拉加機(jī)場突然出現(xiàn)了神秘的“闖入者”，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)，那是一架外形十分古老的客機(jī)，根本不應(yīng)該出現(xiàn)在這個時代。而且，機(jī)場事先也沒檢測到它的靠近。于是客機(jī)剛落地，安全人員就將它團(tuán)團(tuán)包圍起來。
從客機(jī)上陸續(xù)走下了一些人，他們對自己被包圍的情況感到很不解。一問之下，他們才曉得自己到了委內(nèi)瑞拉，不由得大驚失色：“我們明明是要坐飛機(jī)去佛羅里達(dá)（美國東南部的一個州），怎么直接出國了？現(xiàn)在是什么時間？”得知已經(jīng)是90年代，他們的下巴都要驚掉了。
據(jù)他們的講述，這架客機(jī)屬于泛美航空公司，是1955年7月起飛的，原定飛行路線是從紐約飛往佛羅里達(dá)，這一路也沒碰上意外。客機(jī)上的工作人員還把飛行記錄本拿了出來，證明自己沒有說假話。人們面面相覷，檢查過他們的證件后，就派人將他們送回了美國的家中。
他們回去后把家人們嚇得不輕，因為早在35年前，這架“914號班機(jī)”就在飛行的半途忽然失蹤，最后被判定為沉海、機(jī)上人員全部死亡?？涩F(xiàn)在他們不但回來了，而且連臉上的皺紋都沒多長一條，漂亮人的照樣漂亮，英俊的人照樣英俊，他們就好像被時光的篩子過濾了。
這件事立刻傳播開來，被世界各地的探秘網(wǎng)站、“未解之謎”書刊廣為引用。人們紛紛猜測起了真相：莫非，世界上確實有神秘的時空隧道，進(jìn)入那里的人，會與原來的世界隔離？隨著這個未解之謎被更多的人了解，大家漸漸發(fā)現(xiàn)了不對的地方，于是事情反轉(zhuǎn)了。
原來，泛美航空公司確實存在，它曾經(jīng)是美國航空公司的“大哥”，但在故事中飛機(jī)起飛的那個年代，這個公司只經(jīng)營國外航空業(yè)務(wù)，所以1955年的泛美航空班機(jī)，不可能原計劃是飛往佛羅里達(dá)。要知道，直到70年代末，泛美航空公司才拿到了經(jīng)營國內(nèi)航空業(yè)務(wù)的權(quán)利。
世界空難記錄辦公室有1955年的空難資料，那一年，整個7月份被記錄的空難發(fā)生于保加利亞、美國芝加哥、墨西哥瓦哈卡州，它們和“914號班機(jī)”沒有半點聯(lián)系。另外，故事中的“914號班機(jī)”屬于“道格拉斯型”客機(jī)，根據(jù)泛美航空公司的記錄，公司建立以來，這種類型的客機(jī)只在1952年發(fā)生過一場嚴(yán)重的空難。
故事中的泛美航空公司在90年代初就破產(chǎn)了，所以也沒人出來澄清愈演愈烈的謠傳。有細(xì)心的人追根溯源，發(fā)現(xiàn)最開始生產(chǎn)這一故事的是美國探秘雜志《每周世界奇聞》，人們只需要花十幾元錢（人民幣），就能買到這本街邊讀物，它最擅長的就是編造各種離奇未解故事。
事情真相大白了。所謂的“時空隧道”、“未解之謎”，不過是人為杜撰。當(dāng)然這是針對這個故事而言，時空隧道究竟存不存在，筆者不敢妄下定論。只是想起那些年看過的“世界未解之謎”，深深覺得有必要重新回去讀一遍，找找其中的破綻了。
